Madison County Coroner Tyler Berryhill confirmed one bicyclist died as the result of a crash. Bicyclist killed in Huntsville crash …
Se ha confirmado el aplazamiento de la Regata Preliminar de Nápoles.
La decisión de posponer el evento se tomó tras la aceptación de una recomendación, actuando conforme a lo permitido bajo el Artículo 11.1 del Protocolo.
Un patrón meteorológico atípico en San Diego durante el mes de mayo generó incertidumbre entre los navegantes a lo largo de la mañana, ya que las variaciones en la presión y la inestabilidad en la dirección de las brisas complicaron las condiciones.
Lomac completa su gama Turismo con el lanzamiento del nuevo modelo 8.5
Lomac ha anunciado la culminación de su serie Turismo con la llegada del nuevo modelo 8.5, según ha informado el medio especializado Powerboat.World.
Con esta adición, la compañía cierra el ciclo de desarrollo de su línea Turismo, consolidando la oferta de productos disponible para los usuarios de esta gama.
El proyecto «Saline Blueprint» surgió en abril de 2016 como una iniciativa de curiosidad fotoperiodística y ha evolucionado hacia una misión global para documentar los «paisajes de Génesis» antes de que desaparezcan.
Tras un viaje de 16 horas desde Tel Aviv, el fotógrafo Noam Bedein llegó a un inesperado invierno californiano, donde los pinos antiguos de la Sierra Nevada estaban cargados de nieve entre las tormentas de enero.
Bedein, quien fundó el Sderot Media centre en 2007, comenzó su trabajo documentando la vida en Sderot, la ciudad más cercana a la Franja de Gaza, para hacer comprender al mundo los desafíos de vivir bajo el constante bombardeo de cohetes desde Gaza.
Su enfoque ahora se centra en el Mar Muerto, donde utiliza una formación de sal como medidor visual del descenso del nivel del agua. Esta estructura, que en abril de 2016 apenas asomaba del agua, ha visto cómo en nueve meses el nivel del Mar Muerto descendió 1,18 metros (3,8 pies).
Según Bedein, solo al mostrar esta disminución de forma visual se puede comprender realmente lo que significa decir que el Mar Muerto se está secando. «Una vez que ves esas imágenes, y estás en el barco y puedes ver cuán grande es ahora, te das este golpe en la cabeza de comprensión», declaró.
Seis meses después, el 25 de octubre de 2016, la misma formación de sal mostraba una caída del nivel de agua de casi un metro, evidenciando el rápido ritmo de desaparición del cuerpo de agua.
La emoción de la navegación regresa con el anuncio de los 2026 Fireball Worlds. El Royal Torbay Yacht Club, en el Reino Unido, será el escenario encargado de albergar este prestigioso evento.
Para los interesados en participar, las inscripciones ya se encuentran abiertas. Aquellos navegantes que realicen su registro hasta el 30 de abril de 2026 podrán beneficiarse de la tarifa de inscripción «Early Bird».
Toda la información detallada, incluyendo el Aviso de Regata (Notice of Race), ya ha sido publicada en el tablero oficial del sitio web del evento.
El procesador Intel «Arrow Lake Refresh» Core Ultra 7 270K Plus ha aparecido en la página web de HP, según descubrió @momomo_us. HP ha integrado este procesador aún no lanzado en su PC de juegos de escritorio HyperX OMEN. El Core Ultra 7 270K Plus representa la cima de la generación «Arrow Lake Refresh», con 8 núcleos de rendimiento y 16 núcleos de eficiencia, junto con 36 MB de caché L3 compartida. Sin embargo, opera a velocidades de reloj ligeramente inferiores a las del Core Ultra 9 285K, que es el modelo insignia.
Recientemente, un nuevo rumor sugirió que Intel podría revelar las especificaciones completas de estos chips el 11 de marzo, con reseñas que seguirán el 23 de marzo. Se espera que la disponibilidad minorista de la nueva generación se produzca poco después.
Este es el SKU de gama alta que aparecerá con «Arrow Lake Refresh», ya que Intel ha decidido, según los informes, no lanzar el rumoreado «Core Ultra 9 290K Plus», que habría sido una versión más potente del 285K con velocidades de reloj aún mayores. La principal razón para cancelar este SKU es la superposición de productos. El Core Ultra 9 290K Plus insignia habría tenido la misma configuración de núcleos que el Core Ultra 7 270K Plus, solo con velocidades de reloj ligeramente superiores. Además, Intel ya ofrece un SKU Core Ultra 9 285K de la familia «Arrow Lake» regular, lo que significaría que la compañía tendría tres SKU similares en la parte superior de la pila. Al mantener solo dos productos, Intel puede simplificar la fabricación y la logística de la cadena de suministro, lo que permite centrarse más en la preparación para el lanzamiento de la próxima generación «Nova Lake» más adelante este año.
En este video, James Everson de Sailing Zingaro ofrece una introducción clara y práctica sobre el uso de PredictWind, mostrando cómo las herramientas meteorológicas modernas pueden ayudar a navegantes y embarcadores, combinando tecnología con una navegación y planificación prácticas para garantizar un viaje seguro y agradable.
En la primera de una serie de cuatro partes, explica detalladamente qué hace PredictWind, cómo aplica las previsiones directamente a su embarcación y cómo herramientas como la Planificación de Salida pueden cambiar por completo la forma en que aborda un viaje.
James Evenson es un navegante profesional y antiguo navegador de submarinos de la Marina de los EE. UU. (habiendo servido a bordo del USS Nebraska). Ha recorrido más de 85.000 millas náuticas y también es el autor de un manual de campo de navegación en alta mar titulado Be The Captain.
Si no está aprovechando al máximo la tecnología meteorológica actual, este es su punto de partida: su nuevo manual de navegación.
No solo previsiones, sino apoyo a la toma de decisiones.
Explore las herramientas de PredictWind en las que confía Sailing Zingaro en el mar: www.predictwind.com/zingaro/passage-planning
(Próximamente: Video #2 sobre el enrutamiento meteorológico y la interpretación de los datos de previsión).
Para celebrar los 15 años de PredictWind, Sail-World se une al principal pronosticador meteorológico marino para ofrecer a un ganador el premio definitivo: una suscripción de 12 meses a PredictWind Professional y DataHub®, el rastreador GPS y dispositivo inteligente definitivo.
Participe ahora: el concurso cierra el domingo. También puede participar desde el stand de Sail-World NZ en la Exposición Náutica de Nueva Zelanda 2026 (estamos en la planta baja del Viaduct Events Centre).
Fundada en 2010 por Jon Bilger, PredictWind ha estado proporcionando las previsiones de viento y marinas de mayor resolución, antes reservadas para los mejores navegantes profesionales, a más de un millón de usuarios en todo el mundo durante una década y media.
A lo largo de los años, PredictWind se ha mantenido a la vanguardia de las previsiones meteorológicas marinas. La tecnología está en constante evolución, con avances de 2025 que incluyen innovadores gráficos de cruce de velas, el lanzamiento de las primeras alertas meteorológicas extremas impulsadas por IA, una experiencia de seguimiento GPS renovada y una expansión de la suite meteorológica global, incluido el debut del modelo PWAi impulsado por IA.
El paquete de premios ofrece acceso a las funciones premium de PredictWind y una conectividad mejorada al combinar un paquete Professional con DataHub®, un potente dispositivo inteligente repleto de funciones que facilitará el seguimiento del GPS, los datos y las comunicaciones a bordo de su embarcación, tanto en aguas costeras como en alta mar.
La suscripción Professional desbloquea funciones de previsión premium como archivos GRIB de resolución de 1 km, modelado de olas y corrientes de marea de alta resolución. DataHub® eleva la experiencia al desbloquear tecnología avanzada como AI Polars que ofrece datos de navegación en tiempo real para crear diagramas polares 5D optimizados, mejorando la precisión del enrutamiento meteorológico y AIS Over the Horizon (OHA) que extiende la visibilidad de AIS hasta 300 millas náuticas, proporcionando alertas tempranas de embarcaciones que se aproximan.
Llevando la tranquilidad, la seguridad y la conectividad a un nivel superior, DataHub registra y comparte automáticamente la posición, la velocidad y los datos meteorológicos en tiempo real de su embarcación con amigos y familiares (incluso cuando realiza un seguimiento fuera de línea). Los usuarios también pueden monitorear los datos de la embarcación de forma remota a través de Internet (viento, profundidad, posición GPS y objetivos AIS), ver la posición y el clima de su embarcación a través de la aplicación Anchor Alert de PredictWind y utilizar Offshore Messaging (PredictMail) para una comunicación eficiente en alta mar. Los usuarios también pueden descargar e informar sobre avistamientos de ballenas a través del dispositivo inteligente y visualizarlos en su trazador de cartas o en aplicaciones de navegación.
Haga clic aquí para participar para tener la oportunidad de ganar un conjunto de potentes software y hardware de tecnología marina.
Los potentes pronósticos y la tecnología marina de PredictWind están diseñados para hacer que su tiempo en el agua sea más sencillo, seguro y eficiente.
El gran premio está valorado en más de $1,000 USD e incluye la suscripción Professional y DataHub®. Tres lectores de Sail-World también ganarán una suscripción PredictWind Professional por un año, valorada en $499 USD cada una.
Participe AHORA para ganar una suscripción PredictWind Professional de $1,000 y DataHub®, el rastreador GPS y dispositivo inteligente definitivo para todos sus datos y comunicaciones marinas.
Abierto a todos, independientemente de su país de residencia. Solo tiene que responder a la siguiente pregunta y completar los datos de inscripción. El ganador será elegido el 8 de marzo de 2026 (al final de la Exposición Náutica de Auckland).
Pregunta: PredictWind fue el Proveedor Oficial de Datos Meteorológicos para la reciente America’s Cup Louis Vuitton en Barcelona. ¿En qué año tuvo lugar la 37ª America’s Cup?
Para obtener más información sobre los paquetes y la tecnología de PredictWind, visite www.predictwind.com
No olvide realizar su inscripción en sail-world.com/NZ/competition/30
Tras una sola prueba, el equipo estadounidense de SailGP ocupa el quinto lugar entre 13 equipos en la tabla general de puntos de la Temporada 6, un gran paso adelante con respecto a su último puesto en la Temporada 5.
El equipo ha mostrado destellos de forma, volviéndose más consistente en la última parte de la temporada, pero sufrió un revés después de un gran comienzo con un tercer puesto en la primera prueba en Dubái, comenzando a mejorar en las dos últimas pruebas, terminando octavo y quinto respectivamente.
Realizaron algunos cambios en la tripulación a mitad de temporada, incorporando a Mike Menninger del equipo American Magic America’s Cup en junio.
Otro en unirse al equipo fue el talentoso Harry Melges IV, timonel del equipo American Magic Youth America’s Cup y timonel de American Magic Quantum Racing, campeón mundial y de la temporada en Super52.
Para sorpresa de muchos, H4 no ha sido una pieza clave del equipo de regata y ha sido incluido como «Atleta de Reserva» en Auckland y en las tres pruebas anteriores.
«Con este nuevo sistema de licencias, lo complican mucho», afirma el patrón y cofundador Taylor Canfield. «En realidad, aún no tiene la licencia completa para competir en el barco, pero es solo cuestión de tiempo. Es un gran regatista».
«Creo que en este nivel de deporte, ninguno de nuestros trabajos está asegurado. Siempre tenemos que seguir esforzándonos por ser mejores. Y creo que es genial.
«Él me presiona a mí y a todos nuestros compañeros de equipo para que mejoremos nuestro juego».
Canfield explica que el sistema para obtener la licencia F50 es muy complejo y requiere completar un número específico de horas de simulador y pruebas. El requisito de la licencia se elimina si existe una razón médica para incorporar un reemplazo urgente, como ocurrió en Fremantle con el super-sustituto Glenn Ashby uniéndose a Bonds Flying Roos, con muy poca antelación, para reemplazar a un Iain Jensen lesionado.
«Creo que se le ha concedido una licencia provisional, que en realidad le permite competir si hay otras dos personas con licencia completa en el barco», añade. «Pero en general, no cabe duda de que estará en la mezcla y probablemente en la lista de salida algún día».
Canfield es doble campeón mundial de match racing y cinco veces ganador de la codiciada Copa Congressional. Ha presenciado muchos choques compitiendo en monocascos y ha estado involucrado en un incidente grave en los F50 mucho más rápidos. Con los vientos frescos pronosticados, el área de regata confinada y la flota más grande de F50 hasta la fecha, sintió que el recorrido estaría muy congestionado y planteó la posibilidad de que la flota de 13 barcos se dividiera.
«Obviamente, es una pista muy estrecha aquí, por lo que será intenso. Todavía no hemos visto los 13 barcos en la línea de salida. Y creo que dijeron que tienen la opción de dividir las flotas si, si es necesario, si la brisa es realmente fuerte. Definitivamente estamos llegando al límite de cuántos barcos podemos meter en una pista estrecha».
Recordando los incidentes de colisión en Fremantle, el mes pasado y a principios de la Temporada 5, Canfield afirma que se requiere más separación.
«Creo que estamos llegando a un punto en el que definitivamente tendremos que empezar a considerar mantener los barcos un poco más separados o recibir penalizaciones.
«A medida que llenamos estos campos de regata, se vuelve cada vez más peligroso. Y viniendo de alguien que ha estado en un choque bastante grave, es un momento que te detiene el corazón».
«Creo que cualquiera en cualquier carrera de alta velocidad y adrenalina, Fórmula 1, lo que sea, te dirá que estar en uno de esos choques es un momento que nunca olvidarás. Tenemos que asegurarnos de mantener los barcos separados y mantener a los atletas seguros. Pero al mismo tiempo, es esa fina línea entre exigir al máximo los barcos para salir y hacer lo que todos hemos sido entrenados para hacer y ganar».
«Definitivamente creo que la seguridad personal se está convirtiendo en un tema más importante después de las colisiones más graves que hemos tenido en los últimos meses».
«La Liga siempre está buscando formas de hacer que los barcos sean más seguros para nosotros. Pero al final, un choque fuerte siempre es un momento peligroso y aterrador».
«Y como vimos en Perth, ese incidente estuvo a solo medio metro o un metro de ser aún más catastrófico y potencialmente involucrar a personas en el choque».
«Creo que es un riesgo que definitivamente no pasa desapercibido. La gente está hablando de ello y de cómo podemos evitar mejor las colisiones, y será un tema que seguirá siendo objeto de debate durante los próximos meses».
Las soluciones gráficas Intel Arc tuvieron un comienzo complicado en el ecosistema Linux, pero parece que la situación está cambiando. Phoronix recientemente probó la nueva iGPU Intel Arc B390 de la serie Panther Lake en el Intel Core Ultra X7 358H, comparándola con la venerable Radeon 890M en el AMD Ryzen AI 9 HX 370. Sorprendentemente, la iGPU de Intel supera consistentemente a la de Radeon, un resultado que no sorprende a quienes han seguido los primeros análisis en Windows. La publicación realizó las pruebas con los gráficos integrados Xe3 en un MSI Prestige 14, utilizando los últimos controladores Mesa 26.0 y el kernel de Linux versión 6.19 en Ubuntu 26.04.
En lo que respecta a los juegos, los únicos títulos en los que la iGPU Xe3 fue superada por la competencia de AMD fueron Counterstrike 2, ejecutándose a 1920×1200, y Quake II RTX. En todos los demás juegos, la Intel Arc B390 superó significativamente tanto a la competencia de AMD como a los Intel Core Ultra 7 155H y Core Ultra 7 258V. Dependiendo del juego y la configuración gráfica, la Arc B390 obtuvo entre un 15% y un 50% más de rendimiento. Hitman 3 fue particularmente impresionante, con la B390 logrando más del 50% más de FPS que el competidor más cercano y un 64% más que la Radeon 890M a 1920×1200 con ajustes bajos, con ganancias similares en la configuración media y una mejora ligeramente menos pronunciada al aumentar a la configuración ultra.
Una tendencia similar se observó en las pruebas de rendimiento en juegos, con la Arc B390 liderando en 3DMark Wild Life Extreme –obteniendo una puntuación un 20% superior a la de la Radeon 890M–, 3DMark Solar Bay (una victoria más ajustada) y GravityMark, donde la Arc B390 volvió a dominar en las pruebas de OpenGL, Vulkan y Vulkan Ray Tracing. La iGPU Arc también rindió admirablemente en Unigine Superposition, Valley y Heaven, donde siempre superó a la competencia en al menos un 30%. Curiosamente, la AMD Radeon 890M aún competía con la Arc B390 en términos de eficiencia, aunque su rendimiento bruto no era tan alto.
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