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Renntech está creando 12 unidades reingenierizadas del Mercedes-Benz SEC, cada una construida por encargo. Todos los vehículos incorporarán el mismo motor V12 M120 que propulsa modelos de alto rendimiento como el Pagani Zonda y el Mercedes CLK GTR.

El motor V12 atmosférico de 7.5 litros desarrolla una potencia de 660 caballos de fuerza y un par motor de 650 libras-pie. Se combina con una transmisión manual transaxle de diseño específico. El bloque del motor, fabricado completamente en aluminio, cuenta con colectores de escape de longitud igual. La potencia de frenado se confía a frenos cerámicos de carbono, alojados tras llantas forjadas de dos piezas.

La mejora del motor coincidirá con una restauración completa de cada Mercedes. El vehículo también incorpora un kit de carrocería ancha que mejora la aerodinámica, la refrigeración y la estabilidad a alta velocidad.

Mercedes-Benz fabricó el SEC entre 1979 y 1991, ofreciendo la Clase S en versiones sedán y coupé. La marca alemana ofreció varios motores a lo largo de su vida útil, incluyendo motores de cinco, seis y ocho cilindros en línea, pero nunca uno de doce cilindros en V. Un Clase S con más de ocho cilindros no llegaría hasta la tercera generación, el W140.

Renntech ha anunciado que entregará el primer SEC V12 Widebody en diciembre de 2027.

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Source: Renntech

Opinión de Motor1: La reinterpretación del clásico Mercedes-Benz SEC por parte de Renntech es impresionante por sí sola, con su kit de carrocería ancha, pero el hecho de que incorpore un potente motor V12 lo convierte en un restomod verdaderamente especial. El SEC más antiguo que circula actualmente tiene más de 30 años, pero es gratificante ver que el modelo sigue siendo muy apreciado.