En 2025, China importó el 48% de su demanda de petróleo a través de buques que atravesaron el Estrecho de Ormuz, sin incluir las compras no declaradas de crudo iraní bajo sanciones. Según la agencia de aduanas de Pekín, los principales proveedores fueron Arabia Saudita, los Emiratos Árabes Unidos, Omán, Irak y Kuwait. Si bien esta situación no representa un problema inmediato para Pekín, que cuenta con importantes reservas estratégicas diseñadas para una autonomía completa de doscientos días (en comparación con los sesenta días como máximo de los países occidentales), sí constituye un desafío estratégico lanzado por Donald Trump.
El conflicto en torno a Irán se está desarrollando, cada vez más, como un juego de estrategia que también impacta el futuro de China. El plan de Estados Unidos para el petróleo iraní, oficialmente, no contempla acciones directas al respecto. Sin embargo, el modelo iraquí de 2003 es el que parecen estar siguiendo los colaboradores de Trump. Los bombardeos sistemáticos de objetivos militares y el posible hundimiento de la flota de Teherán apuntan a un objetivo común: penetrar hacia el noroeste en el Golfo Pérsico y tomar el control de la isla de Kharg. Kharg, con el puerto de Bandar Abbas en el punto más estrecho del Estrecho de Ormuz, es la principal infraestructura petrolera de Irán, gestionando hasta el 90% de las exportaciones de crudo del país y, por lo tanto, de sus ingresos, siendo esencial para la sostenibilidad financiera del gobierno de Teherán.
