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Ligue 1: Reportan Lens-PSG y Estrasburgo-Brest

by Editor de Deportes marzo 26, 2026
written by Editor de Deportes

El partido de la jornada 29 entre el líder parisino y su escolta ha sido pospuesto este jueves por decisión del Consejo de Administración de la LFP. Lo mismo ocurrirá con el encuentro que enfrentará al Estrasburgo contra el Brest.

«¡Me hago pocas ilusiones!», declaró recientemente Joseph Oughourlian, presidente del RC Lens. Acertado. A petición del PSG y en contra del parecer del Racing, el Consejo de Administración de la LFP ha decidido, «por unanimidad, salvo los clubes implicados», posponer el partido de la jornada 29 de la Ligue 1 entre el líder parisino en la clasificación y su escolta lensois.

El choque Lens-PSG debía disputarse inicialmente el sábado 11 de abril a las 17:00 horas, en beIN SPORTS, es decir, entre los dos partidos del PSG contra el Liverpool en los cuartos de final de la C1, los días 8 y 14 de abril. Solo seis días separaban ambos partidos, lo que motivó la solicitud del PSG. «Si hubiéramos jugado martes y miércoles en la C1, no habríamos pedido cambiar la fecha del Lens-PSG», explicó Luis Campos el miércoles en RMC, recordando que «el Liverpool no puede jugar el 15 de abril, que es una fecha trágica para este club (fecha aniversario de la catástrofe de Hillsborough, NDLR)», añadió el director deportivo parisino, sin ocultar que se trataba de proteger los intereses del PSG, por supuesto, pero también los de Francia y su clasificación en el índice UEFA, con la amenaza de perder la quinta plaza en favor de Portugal.

Finalmente, este Lens-PSG se disputará el miércoles 13 de mayo, entre la jornada 33 y la 34 de la Ligue 1, la única fecha disponible en el calendario… salvo en caso de eliminación del club de la capital en la Liga de Campeones.

Recordemos que el CA de la LFP tiene todo el poder para tomar este tipo de decisiones. Las instancias han actuado a menudo en este sentido en el pasado, para favorecer el recorrido de los clubes franceses en las competiciones europeas. Para el PSG, por supuesto, pero también para el OM, Rennes, Lille o Lyon. Además, el CA también dio su visto bueno al Estrasburgo, que deseaba posponer su partido de la jornada 29 contra el Brest para preparar mejor su cuartos de final de la Liga Europa Conference frente a los alemanes del Mainz. A diferencia del Lens, el Brest dio su acuerdo para el aplazamiento de su partido. París había obtenido el aplazamiento del PSG-Nantes, encajado entre sus partidos contra el Chelsea en octavos. La LFP explica haber fallado a favor de París y Estrasburgo «para (permitirles) prepararse en las mejores condiciones para sus respectivos cuartos de final de la Liga de Campeones y la Liga Europa Conference».

Debemos luchar por nuestro puesto en la Liga de Campeones.

Vincent Labrune, durante la reunión del CA de la LFP

En declaraciones recogidas por un testigo de la reunión, Vincent Labrune, presidente de la LFP, respondió al presidente del Lens explicando que las otras grandes ligas, Inglaterra, España, Italia y Alemania, no toman este tipo de disposiciones «porque tienen tanta ventaja en la clasificación UEFA que tienen su plaza garantizada en la Liga de Campeones. No estamos en esa situación y debemos luchar por nuestro puesto en la Liga de Campeones. No podemos comparar el Top 4 de las ligas europeas con los desafíos del 5º o 6º puesto en el circuito europeo», añadió.

Desde Bollaert, la píldora será difícil de tragar. «No estamos de acuerdo», declaró el entrenador del norte Pierre Sage el viernes pasado, tras la victoria frente al Angers (5-1). El club lensois había mostrado sus garras el lunes por la noche, en un largo comunicado virulento, denunciando, por ejemplo, «un campeonato progresivamente relegado al rango de variable de ajuste según los imperativos europeos de algunos» y lamentando tener que «adaptarse a las exigencias de los más poderosos». Y añadió: «El RCL sigue comprometido con la equidad, la claridad de las reglas y el respeto a todos los actores. Principios sencillos, para un fútbol francés leal y respetado». El presidente Oughourlian, por su parte, comentó este jueves por la tarde la decisión de la LFP citando… a Jean de La Fontaine: «La razón del más fuerte es siempre la mejor».

¿Calendario de Lens «adaptado»?

Recordemos que el presidente del RCL, Joseph Oughourlian, no es el último en criticar la influencia de Nasser Al-Khelaïfi dentro de las instancias. Relaciones ya frías que no tienen vocación de calentarse… Estas disputas explican en parte la magnitud de la polémica. Mientras tanto, el CA de la LFP ha hablado. «Estas dos decisiones van acompañadas de una propuesta al RC Lens de adaptar su calendario para adelantar el encuentro Lens-Nantes (jornada 33) al viernes 8 de mayo en caso de que el PSG se clasifique para las semifinales de la Liga de Campeones», se precisa.

marzo 26, 2026 0 comments
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Negocio

BYD Racco: Precio y detalles del nuevo coche eléctrico kei para Japón

by Editora de Negocio febrero 21, 2026
written by Editora de Negocio

Tokio – BYD planea lanzar su kei car eléctrico, el Racco, en Japón a mediados o finales de este año, con un precio que se espera sea bastante accesible.

Según información de Carnewschina, publicada el viernes 20 de febrero, el BYD Racco fue presentado en el Japan Mobility Show (JMS) 2025. Recientemente, detalles sobre el interior y las especificaciones del vehículo se han difundido ampliamente.


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Se estima que el BYD Racco tendrá un precio de 2,5 millones de yenes, equivalentes a aproximadamente 270 millones de rupias indonesias. Este precio es ligeramente superior al de los modelos líderes del mercado en Japón, como el Honda N-One, N-Box y N-WGN. Sin embargo, resulta más asequible en comparación con los kei cars de Mitsubishi y Nissan.

BYD Racco Foto: (Muhammad Hafizh Gemilang/detikOto)

El BYD Racco será importado completamente ensamblado (CBU) desde China, lo que contribuye a su precio competitivo.

En cuanto a sus dimensiones, el BYD Racco mide 3.395 mm de largo, 1.475 mm de ancho y 1.800 mm de alto. Este kei car ecológico está equipado con un motor eléctrico de 27 caballos de fuerza y una batería LFP que ofrece una autonomía máxima de 180 km.

Recientemente, se reveló por primera vez el interior del BYD Racco. El habitáculo presenta un diseño lujoso gracias a la combinación de colores blanco y negro, además de una pantalla táctil flotante y un panel de instrumentos LCD.

Interior BYD RaccoInterior BYD Racco Foto: Dok. BYD

Como es característico de los kei cars, el Racco está diseñado para ser funcional, incorporando una consola central con espacio de almacenamiento en la parte superior y cajones adicionales. Se han dispuesto otros compartimentos de almacenamiento alrededor del túnel central.

BYD ya ha establecido una red de concesionarios especializados en kei cars en las principales ciudades de Japón, donde los consumidores podrán realizar pedidos del Racco.

(sfn/lth)

febrero 21, 2026 0 comments
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Tecnología

Rivian: Nueva actualización de software con Apple Watch y mejoras en rendimiento

by Editor de Tecnologia febrero 21, 2026
written by Editor de Tecnologia

Rivian ha lanzado una nueva actualización de software, la versión 2026.03, para sus vehículos eléctricos R1S y R1T, introduciendo diversas mejoras tanto para modelos antiguos como nuevos. Una de las novedades más destacadas es la expansión del modo Sport a los modelos Dual-Motor básicos, incluyendo configuraciones de batería NMC y LFP, lo que promete una entrega de potencia optimizada y una aceleración más rápida en comparación con el modo de conducción regular.

Además, Rivian ha ampliado la disponibilidad del modo Launch a los modelos R1T y R1S Quad-Motor de primera generación, así como a las versiones Dual-Motor Performance de ambas generaciones. Para activar este modo, los conductores deben seleccionar el modo Sport, presionar el icono de la bandera y mantener presionados los pedales de freno y acelerador simultáneamente.



Photo by: Rivian

La compañía californiana también ha introducido una nueva función para el modo Kneel, que reduce automáticamente la altura de la suspensión al entrar y salir del vehículo. Ahora, además del ajuste “Low”, se ha añadido un ajuste “Lower” que reduce la altura del R1T y R1S aproximadamente una pulgada adicional, dependiendo de la versión del vehículo y los neumáticos.

En cuanto a los sistemas avanzados de asistencia al conductor, cambiar los modos de conducción y diversas configuraciones del vehículo ya no desactivará los sistemas Highway Assist y Universal Hands-Free.

La actualización de software también incluye varias mejoras para climas fríos. Rivian ha añadido un indicador en el icono de la batería en la pantalla y en la aplicación Energy para mostrar al conductor la cantidad exacta de energía que se utiliza para mantener la batería caliente. Un sombreado azul en la pantalla del conductor y en la aplicación móvil indicará si parte de la autonomía está temporalmente indisponible hasta que la batería alcance su temperatura óptima de funcionamiento.

La empresa ha afirmado que ha mejorado la forma en que se calienta la batería durante la carga, haciéndola más eficiente para recuperar autonomía y preacondicionar la batería para un rendimiento óptimo.

Corrección: Una versión anterior de esta noticia indicaba que la aplicación Rivian para Apple Watch necesitaba conectividad LTE para funcionar. Sin embargo, se conecta a través de Bluetooth con los vehículos, por lo que no se requiere una conexión de datos.

febrero 21, 2026 0 comments
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Negocio

Cobco: Gigafactorías en Marruecos buscan financiación urgente

by Editora de Negocio enero 25, 2026
written by Editora de Negocio

La empresa conjunta Cobco, que acumula pérdidas financieras y enfrenta la incertidumbre en el sector de las gigafábricas, está recurriendo a financiamiento a corto plazo de sus accionistas, el grupo chino CNGR y la sociedad de inversión real Al Mada.

Cobco, una pieza clave en la cadena de valor nacional de las gigafábricas, propiedad del grupo chino CNGR Advanced Material y la sociedad de inversión real Al Mada, está obteniendo financiamiento a corto plazo de sus accionistas en un contexto de deterioro de su situación financiera y un entorno industrial cada vez más incierto.

Según un documento consultado por Le Desk y publicado el 23 de enero para las autoridades bursátiles de Shenzhen, CNGR tiene la intención de otorgar a Cobco un préstamo con un límite de 70 millones de dólares (aproximadamente 642 millones de dirhams). Este financiamiento se ofrecería a una tasa de interés máxima del 7%, con un plazo que no excederá los 12 meses y la posibilidad de renovar la línea de crédito durante el período autorizado. La operación, ya aprobada por el consejo de administración, aún está sujeta a la aprobación de la asamblea general extraordinaria de accionistas de CNGR, convocada para el 12 de febrero.

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enero 25, 2026 0 comments
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