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Tres petroleros cruzan el Estrecho de Ormuz: ¿hacia qué rutas y qué implicaciones geopolíticas?

by Editor de Mundo mayo 25, 2026
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Tensión en el Estrecho de Ormuz: Flujo de buques y negociaciones diplomáticas

La situación en el Estrecho de Ormuz permanece bajo la atención internacional tras el paso reciente de varios buques cisterna y comerciales. Según los reportes, diversas embarcaciones han logrado transitar por esta ruta marítima estratégica con destinos que incluyen China, Pakistán e India, en medio de un contexto de incertidumbre sobre la gestión de la navegación en la zona.

Tensión en el Estrecho de Ormuz: Flujo de buques y negociaciones diplomáticas
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El tránsito de estas naves se produce en un momento de intensas discusiones sobre el control de este paso crítico. Recientemente, se ha informado sobre la existencia de conversaciones entre Irán y Omán centradas en los principios de la libertad de navegación en el Estrecho de Ormuz, un esfuerzo que busca abordar la estabilidad en una de las rutas petroleras más importantes del mundo.

Reacciones internacionales y el papel de Irán

La gestión de este corredor marítimo ha generado fricciones en la esfera política global. Las autoridades iraníes han indicado que se permitió el tránsito de un grupo de buques comerciales y petroleros, una medida que contrasta con las tensiones verbales registradas en el ámbito internacional. En particular, se ha reportado una postura firme por parte de figuras políticas en Estados Unidos en relación con las propuestas iraníes sobre la implementación de tarifas en este paso marítimo.

US-Iran War Tensions – Korea & China Oil Tanker Passes Strait of Hormuz – Big Setback To US

A pesar de las especulaciones sobre posibles nuevas regulaciones o el cobro de peajes, el flujo de embarcaciones continúa siendo un tema de seguimiento constante por parte de los mercados globales. La comunidad internacional mantiene la vigilancia ante cualquier cambio en el acceso a esta vía, dado su impacto directo en el suministro energético y el comercio transcontinental.

Por el momento, los esfuerzos diplomáticos entre las naciones de la región buscan equilibrar las preocupaciones sobre la soberanía y la seguridad con la necesidad imperativa de mantener abierta una ruta esencial para la economía mundial.

mayo 25, 2026 0 comments
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Mundo

Australia: Productores de energía piden agilidad y estabilidad fiscal

by Editor de Mundo mayo 24, 2026
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Los productores de energía en Australia han solicitado formalmente el respaldo de las autoridades estatales y federales para agilizar la aprobación de nuevos proyectos energéticos. Asimismo, el sector ha subrayado la necesidad de garantizar una mayor estabilidad fiscal para el desarrollo de sus operaciones.

mayo 24, 2026 0 comments
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Negocio

ONEOK refuerza su liderazgo en midstream con la adquisición de Magellan: expansión desde gas y NGL hacia nuevos mercados

by Editora de Negocio mayo 18, 2026
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ONEOK ha consolidado su posición como uno de los operadores clave en el sector de *midstream* en Estados Unidos tras anunciar la adquisición de Magellan Midstream Partners, una transacción que redefine su perfil estratégico dentro de la cadena de valor energética.

Según información confirmada, la operación —valorada en aproximadamente 18.800 millones de dólares— incluye tanto efectivo como acciones y asume la deuda existente de la compañía adquirida. Este movimiento amplía significativamente la cartera de ONEOK, permitiéndole expandir su alcance desde su tradicional enfoque en gas natural y líquidos de gas natural (NGL) hacia nuevos segmentos clave del mercado energético.

La adquisición refuerza la integración vertical de ONEOK, consolidando su capacidad para gestionar desde la recolección y procesamiento hasta el almacenamiento y distribución de productos refinados y crudo. Con esta operación, la empresa fortalece su presencia en regiones críticas como Texas, Oklahoma y otros estados con alta actividad en producción de hidrocarburos.

El anuncio, realizado en mayo de 2023, marca un hito en la estrategia corporativa de ONEOK, que busca diversificar sus ingresos y capitalizar oportunidades en un mercado energético en constante evolución. La transacción, aún sujeta a aprobación regulatoria, subraya el compromiso de la compañía con la expansión orgánica y la adquisición de activos estratégicos.

Este movimiento también posiciona a ONEOK como un actor relevante en el sector de infraestructura energética, alineándose con la demanda creciente de soluciones integradas en un contexto de transición energética y volatilidad en los precios de los combustibles.

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Negocio

Empresa estatal alemana financia la guerra de Putin con un acuerdo de gas

by Editora de Negocio mayo 13, 2026
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Empresa federal negoció acuerdo de gas para los fondos de guerra de Putin

Una empresa propiedad del Estado federal mantuvo negociaciones en 2023 relacionadas con un acuerdo de gas destinado a financiar la caja de guerra de Putin.

mayo 13, 2026 0 comments
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Negocio

LNG en el Estrecho de Ormuz: Primer paso tras conflicto Irán-Israel

by Editora de Negocio abril 28, 2026
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Primer buque de GNL de ADNOC cruza el Estrecho de Ormuz tras inicio del conflicto con Irán

Un buque tanque de gas natural licuado (GNL) operado por la compañía estatal de petróleo de Abu Dabi, ADNOC, habría cruzado el Estrecho de Ormuz, según datos de seguimiento citados por Reuters. De confirmarse, este sería el primer paso de un carguero con GNL por la ruta desde el inicio del conflicto con Irán el pasado 28 de febrero de 2026.

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El buque, gestionado por ADNOC Logistics & Services, fue detectado por última vez en la región del Golfo el 30 de marzo. Tras semanas sin emitir señales de posición, los datos de las plataformas ICIS LNG Edge, MarineTraffic y LSEG indicaron el 27 de abril su presencia frente a la costa oeste de India, lo que sugiere su paso por el estrecho. ADNOC declinó hacer comentarios al respecto.

Buques en el Estrecho de Ormuz, fotografiados desde Musandam, Omán, el 27 de abril de 2026. REUTERS/Marwa Rashad

Medidas de seguridad y riesgos persistentes

Las embarcaciones en la zona han adoptado estrategias para evitar ataques o secuestros, como suspender la transmisión de datos de ubicación o utilizar números de identificación falsos. Alex Froley, analista senior de GNL en ICIS, señaló que, aunque la información de posición aún no ha sido confirmada oficialmente, no se observan «señales evidentes» de manipulación en los datos, como fallos en las señales o suplantación de identidades de otros buques (conocida como spoofing del número MMSI).

Un buque chino fue el primero en cruzar el Estrecho de Ormuz tras el "bloqueo" de Trump / La Opinión

Froley advirtió, no obstante, que la situación en la región «cambia rápidamente» y que el paso de un solo buque no garantiza que otros sigan la misma ruta. «Si se confirma, sería una noticia positiva para el mercado del gas, pero no implica una normalización inmediata del tráfico», explicó.

En abril, varios buques de Qatar intentaron cruzar el estrecho en dos ocasiones sin éxito, según los datos disponibles.

Implicaciones para el mercado energético

El Estrecho de Ormuz es una de las rutas marítimas más críticas para el transporte de energía, por donde transita aproximadamente un tercio del GNL comercializado a nivel mundial. La interrupción prolongada de esta vía ha generado tensiones en los mercados, con fluctuaciones en los precios y preocupaciones sobre la seguridad del suministro.

Implicaciones para el mercado energético
Golfo El Estrecho de Ormuz

Aunque el posible cruce del buque de ADNOC podría aliviar temporalmente las presiones, analistas coinciden en que la estabilidad a largo plazo dependerá de la evolución del conflicto y de las medidas de protección que adopten las navieras.

https://www.youtube.com/watch?v=XXXX

Contexto del conflicto

Desde el inicio de las hostilidades entre Irán y las potencias regionales en febrero, el tráfico marítimo en el Golfo Pérsico se ha visto severamente afectado. Organizaciones como la Organización Marítima Internacional (OMI) han alertado sobre las difíciles condiciones que enfrentan las tripulaciones, con numerosos buques varados y retrasos en las entregas de energía.

La situación ha llevado a algunos países a explorar rutas alternativas, aunque ninguna ha demostrado ser tan eficiente como el Estrecho de Ormuz. Mientras tanto, las empresas energéticas continúan evaluando los riesgos antes de reanudar operaciones a gran escala en la zona.

abril 28, 2026 0 comments
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Negocio

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by Editora de Negocio marzo 19, 2026
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Mundo

Gas Europa: Crisis por precios, escasez y tensiones geopolíticas

by Editor de Mundo marzo 8, 2026
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Los niveles de gas en almacenamiento de la Unión Europea están por debajo del 30%, los precios de referencia del gas se encuentran en su punto más alto en más de un año y QatarEnergy acaba de suspender la producción de la mayor planta de GNL del mundo. La situación parece una receta para el desastre, y las posibilidades de una solución indolora son escasas.

El precio de referencia del gas natural de la UE ha aumentado hasta un 60% desde que Estados Unidos e Israel comenzaron a bombardear Irán el sábado, y aunque algunas de estas ganancias se han borrado esta semana, el potencial alcista sigue siendo significativo. No solo QatarEnergy ha suspendido la producción de GNL y ha declarado fuerza mayor sobre las exportaciones, sino que la negativa de las aseguradoras a proporcionar cobertura para los buques que atraviesan el Estrecho de Ormuz, junto con las advertencias iraníes de que los buques enemigos serán objetivos legítimos, ha provocado una grave interrupción del tráfico de petroleros en el punto de estrangulamiento.

Por supuesto, la UE siempre podría depender más del gas licuado estadounidense. Después de todo, incluso se comprometió a comprarle 250 mil millones de dólares en GNL y petróleo anualmente hasta 2028 como parte del acuerdo comercial que la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, firmó con el presidente Trump el verano pasado. Esto es lo que probablemente tendrá que hacer, en ausencia de GNL catarí por un período de tiempo desconocido. Pero hay un problema con eso, y el problema es el precio.

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El gas natural licuado es más caro que el gas canalizado desde el principio. Esta fue una de las razones por las que las industrias europeas han tenido dificultades durante los últimos cuatro años desde el sabotaje del Nord Stream y la consiguiente caída de los flujos de gas ruso hacia el continente. Los suministros alternativos de gas canalizado de África del Norte y Azerbaiyán aún no han aumentado lo suficiente para reemplazar los flujos perdidos. Y la demanda de calefacción de este año ha sido mucho más fuerte que en los últimos cuatro años.

Bloomberg alertó ya en enero, informando de que las temperaturas invernales por debajo de la media estaban impulsando el ritmo más rápido de retiradas de gas natural de los almacenamientos en Europa en cinco años, a medida que se disparaba la demanda de calefacción. La brecha entre la oferta y la demanda era tan significativa que las llegadas de cargamentos de GNL eran menos de la mitad de los volúmenes diarios retirados del almacenamiento. Además, en ese momento y durante el mes siguiente, la desfavorable diferencia de precios entre los precios de invierno y verano no alentó el almacenamiento temprano.

Esto significa que ahora, los compradores europeos de energía tendrían que revisar sus planes de compra de gas para la temporada de reabastecimiento, y sus supuestos de precios. Reuters citó a Kpler diciendo que la Unión Europea necesitaría entregas de GNL equivalentes a 67 mil millones de metros cúbicos solo para reabastecer los almacenamientos de gas. Esto equivaldría a unos 700 cargamentos, según la publicación, o 180 cargamentos (17 mil millones de metros cúbicos) más de los que necesitaba el año pasado.

Estos volúmenes no son poca cosa, especialmente con una prima de guerra adjunta. Incluso si la guerra en Oriente Medio termina esta semana, reiniciar la producción de GNL de QatarEnergy llevaría más de unos días. En otras palabras, pase lo que pase en Oriente Medio, la UE pagará un precio elevado por su gas, porque no tiene alternativa. Reuters ha calculado que los cargamentos adicionales aumentarían la factura de importación de GNL de la UE en más de 10 mil millones de dólares, a los precios actuales. La factura total de reabastecimiento, según la publicación, podría alcanzar los 40 mil millones de dólares. Esto está muy lejos de los 250 mil millones de dólares comprometidos, e incluso esa diferencia afectaría a las industrias europeas.

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Antes de 2022, Gazprom de Rusia suministraba notoriamente casi el 40% del gas de la Unión Europea en el punto álgido de las entregas. El año pasado, esta cifra había caído por debajo del 20%, bombeada a través del único oleoducto operativo que queda, el TurkStream. Ahora, la UE ha decidido suspender todas las importaciones de energía rusas a partir de 2027, incluido, notablemente, el gas, tanto por oleoducto como GNL. Mientras tanto, sin embargo, los compradores europeos se apresuran a asegurar la mayor cantidad posible de GNL ruso, convirtiendo al país en su segundo mayor proveedor de GNL, después de Estados Unidos. La situación irónica también podría dar un giro, después de que el presidente ruso dijera que el parlamento discutiría la posibilidad de anticiparse a la UE y suspender las exportaciones de gas por sí mismo, dada la presencia de mercados alternativos y los propios planes de la UE para poner fin a estas exportaciones.

Esto solo aceleraría una ya profunda dependencia del gas licuado estadounidense en Europa que ha comenzado a generar preocupación, después de ser celebrado como independencia energética en 2022. El problema es que, además de Rusia, no hay ningún productor de gas lo suficientemente grande como para servir como fuente de diversificación estable del suministro. La situación probablemente impulsará el atractivo de la capacidad eólica y solar, pero ese atractivo también tiene límites, porque ni el viento ni el sol son tan baratos como se anuncia cuando los costos de generación de respaldo y almacenamiento en baterías se incluyen en el cálculo. En resumen, la Unión Europea se enfrenta a tiempos aún más inciertos de los que ha estado luchando durante los últimos cuatro años.

Por Irina Slav para Oilprice.com

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marzo 8, 2026 0 comments
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Negocio

Mozambique: EEUU financia gasoducto en zona de conflicto

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by Editora de Negocio febrero 14, 2026
written by Editora de Negocio

En el norte de Mozambique, una región marcada por conflictos, avanza la construcción de una gran terminal de exportación de gas, con el respaldo del gobierno de Estados Unidos.

Mozambique LNG se perfila como uno de los proyectos de combustibles fósiles más grandes de África, con una capacidad para exportar hasta 43 millones de toneladas métricas de gas natural licuado al año, una vez que opere a plena capacidad. El Banco de Exportaciones e Importaciones de EE. UU. (EXIM Bank) aprobó inicialmente un préstamo de 4.700 millones de dólares para el proyecto en 2019, durante la primera administración Trump, cuando el desarrollo estaba liderado por Anadarko Petroleum, con sede en Texas.

Desde entonces, Anadarko vendió su participación a TotalEnergies, con sede en Francia, una insurgencia islamista obligó a detener la construcción durante cuatro años y las fuerzas de seguridad fueron acusadas de cometer crímenes de guerra contra civiles. Estados Unidos también se convirtió en el principal exportador mundial de GNL, posicionando a Mozambique LNG como un posible competidor de los proyectos estadounidenses.

A pesar de estos cambios, el EXIM Bank aprobó el año pasado una modificación del préstamo que permite a TotalEnergies continuar sin realizar nuevos análisis sobre los impactos en el empleo, la economía estadounidense, los derechos humanos y el medio ambiente. Esta decisión generó fuertes críticas por parte de grupos de derechos humanos, ambientalistas e incluso algunos conservadores, quienes argumentan que el dinero estaría mejor invertido en apoyar la producción nacional de energía.

“No tiene sentido que el gobierno de EE. UU., utilizando el dinero de los contribuyentes estadounidenses, financie a una empresa francesa en Mozambique”, declaró Andrew Bogrand, asesor principal de políticas para la justicia de los recursos naturales en Oxfam America, una organización sin fines de lucro que lucha contra la desigualdad.

Bogrard viajó a la región el año pasado y habló con residentes locales que denunciaron continuos ataques insurgentes y secuestros. Señaló que el proyecto agravaría el cambio climático al desbloquear un gran yacimiento de gas y está contribuyendo a la inestabilidad regional. El conflicto ha causado la muerte de al menos 6.400 personas desde 2017, incluyendo al menos 20 en el último mes, según datos de Armed Conflict Location & Event Data.

“Esto es extractivismo de última instancia”, afirmó Bogrand.

En diciembre, las agencias de crédito a la exportación británica y holandesa retiraron más de 2.000 millones de dólares en apoyo al proyecto después de que un grupo de derechos humanos acusara a TotalEnergies de ser cómplice de las atrocidades presuntamente cometidas por las fuerzas gubernamentales.

A pesar de este revés, TotalEnergies anunció el mes pasado que la construcción finalmente se estaba reanudando, con el préstamo de la agencia de crédito estadounidense como la mayor fuente única de financiación, según datos recopilados por la Energy Policy Research Foundation.

El EXIM Bank declinó hacer comentarios y no respondió a las preguntas para este artículo. En un comunicado de prensa anunciando la modificación del préstamo el año pasado, indicó que el proyecto apoyaría a 16.400 empleos estadounidenses en 14 estados, en empresas que suministrarían equipos y servicios a Mozambique LNG. Afirmó que el proyecto no afectaría negativamente a los exportadores estadounidenses de GNL y que el préstamo ayudaría a contrarrestar a los gobiernos chino y ruso, que, según dijo, habrían apoyado el proyecto si el gobierno de EE. UU. no lo hubiera hecho.

Sin embargo, todas estas cifras y afirmaciones parecen basarse en análisis realizados en 2019, cuando las exportaciones estadounidenses de GNL eran un tercio de lo que fueron el año pasado, una empresa petrolera estadounidense lideraba el proyecto y antes de que los crecientes ataques insurgentes mataran a trabajadores y obligaran a TotalEnergies a detener los trabajos.

La cifra de empleos parece incluir un número no revelado de puestos en Anadarko, que ahora forma parte de Occidental Petroleum y ya no está involucrada, según un documento de la agencia obtenido a través de una solicitud de registros públicos y compartido con Inside Climate News. Cuando el préstamo se finalizó en 2019, la venta de Anadarko ya era esperada y el EXIM Bank declaró: “El requisito de contenido estadounidense del contrato respaldado por EXIM seguirá aplicándose, y los bienes y servicios relacionados respaldados por EXIM se proporcionarán desde los Estados Unidos”.

Aún no está claro si los empleos atribuidos a Anadarko ahora se espera que vayan a otra empresa estadounidense.

La falta de un nuevo análisis significa que el banco ya no conoce el impacto del proyecto en la economía estadounidense, dijo Lindsay Bailey, abogada de EarthRights International, una firma de abogados sin fines de lucro que representa a Friends of the Earth en una demanda que impugna la aprobación del préstamo. Bailey afirmó que la falta de un nuevo análisis “violó el estatuto rector del EXIM y es inconsistente con la misión del EXIM de apoyar los empleos estadounidenses”.

El senador estadounidense Dan Sullivan (R-Alaska) y la junta editorial del Wall Street Journal criticaron ambos el préstamo por subsidiar un proyecto extranjero que competiría con las empresas de energía nacionales.

El senador estadounidense Jeff Merkley (D-Ore.) dijo que el banco no alertó al Congreso antes de su decisión de 2025 de finalizar el préstamo, privando a los legisladores de la oportunidad de revisar y comentar antes de la aprobación.

“En su prisa, EXIM no ha notificado al Congreso su intención de sacrificar la salud pública y nuestro medio ambiente para llenar los bolsillos de los contaminadores corporativos ultra ricos”, dijo Merkley en una declaración a Inside Climate News. “Al aprobar miles de millones de dólares para este proyecto de GNL de energía sucia en Mozambique, EXIM se asegura de que no abordemos el caos climático, el mayor desafío que enfrenta la humanidad”.

Funcionarios del gobierno en Mozambique afirman que el proyecto generará ingresos y promoverá el desarrollo económico en el país. TotalEnergies afirma que proporcionará 7.000 empleos a los mozambiqueños y miles de millones de dólares en contratos a empresas nacionales.

Algunos críticos del proyecto señalan que pocos beneficios se han materializado.

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Romão Xavier, consultor de desarrollo internacional en Mozambique y ex jefe de país de Oxfam, dijo que algunos residentes locales tienen la esperanza de que el desarrollo pueda proporcionar empleos, pero que muchos pescadores fueron desplazados para dar paso al proyecto de gas. Si bien TotalEnergies les ha proporcionado nuevas viviendas y transporte a los lugares de pesca, Xavier dijo que el horario de ese transporte no siempre coincide con el momento en que las personas necesitan estar en el agua.

“El proyecto tiene pocos beneficios a día de hoy”, dijo Xavier.

En 2024, una investigación de Politico detalló cómo una unidad militar mozambiqueña había detenido, torturado y asesinado a decenas de aldeanos que huían de los combates cerca del proyecto de GNL. Investigaciones posteriores de otros han respaldado ese informe, y en noviembre, el Centro Europeo para los Derechos Constitucionales y Humanos presentó una denuncia penal ante los fiscales franceses contra TotalEnergies, acusándola de complicidad en crímenes de guerra al financiar y apoyar a la unidad militar. La denuncia citó documentos internos de la empresa que, según dijo, mostraban que TotalEnergies era consciente de la violencia cometida por el ejército contra civiles.

TotalEnergies no respondió a las preguntas para este artículo, pero emitió una declaración después de que se presentó la denuncia, afirmando que “rechaza firmemente” todas las acusaciones contra la empresa. Agregó que “rechaza categóricamente la alegación de Politico de que Mozambique LNG o la Compañía tenían, o podrían haber tenido, conocimiento de los actos de violencia informados en el artículo de Politico y que sustentan la denuncia”.

Además de TotalEnergies, el proyecto es propiedad minoritaria de empresas privadas y controladas por el estado de India, Japón, Mozambique y Tailandia.

La aprobación del préstamo por parte del EXIM Bank en 2025 se produjo dos meses después de que Donald Trump fuera inaugurado por segunda vez, y después de una sostenida campaña de lobby por parte de TotalEnergies. La empresa francesa no había gastado dinero en lobby ante el gobierno federal desde 2019, pero informó posteriormente haber gastado 500.000 dólares en 2024 y 1,9 millones de dólares el año pasado, contratando a una firma separada para representar a su subsidiaria en Mozambique.

Los partidarios del préstamo afirman que, además de beneficiar a los exportadores estadounidenses, la participación del gobierno federal promoverá los intereses nacionales.

“Ofrece un contrapeso a la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China”, dijo Max Pyziur, director senior de investigación de la Energy Policy Research Foundation, refiriéndose al programa de un billón de dólares de China para financiar y construir infraestructura en todo el mundo. Los patrocinadores financieros de la fundación incluyen agencias gubernamentales y la industria energética. “Es una proyección de poder blando”.

Entre los más de una docena de financiadores de Mozambique LNG se encuentra un banco chino parcialmente estatal, el Industrial and Commercial Bank of China, según AidData. Los datos recopilados por Pyziur muestran que el banco chino contribuyó con 300 millones de dólares.

Kate DeAngelis, subdirectora de Friends of the Earth U.S., dijo que el préstamo del EXIM Bank es fundamental para el éxito del proyecto, dado su tamaño. Su grupo quiere que un juez obligue al banco a realizar un nuevo análisis antes de desembolsar el préstamo completo a TotalEnergies. Los argumentos orales están programados para más adelante este mes.

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Negocio

Nueva Terminal GNL: ¿Solución o Dependencia Energética para Nueva Zelanda?

by Editora de Negocio febrero 10, 2026
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El Comisionado Parlamentario para el Medio Ambiente teme que Nueva Zelanda se vuelva dependiente del gas natural licuado (GNL) importado.

La justificación del Gobierno

El Gobierno está llevando a cabo un proceso de licitación para establecer una terminal de GNL en Taranaki para 2028. “La instalación de importación de GNL proporcionará una fuente de combustible de respaldo confiable, reduciendo el impacto del riesgo de años secos en los precios de la electricidad y estabilizando los costos energéticos”, declaró el Ministro de Energía, Simon Watts.

“También agregará otra capa de resiliencia al dar a Nueva Zelanda acceso a opciones de suministro adicionales si la oferta interna de gas se reduce inesperadamente”, añadió Watts.

Watts explicó que importar más carbón durante un año seco no era suficiente, por lo que tiene sentido permitir que las empresas importen GNL y lo conviertan en electricidad utilizando plantas existentes que no están operando a plena capacidad debido a la falta de gas.

El Gobierno financiará la construcción de la terminal de GNL mediante un cargo al sector eléctrico. Watts estimó que este cargo oscilaría entre 2 y 4 dólares por megavatio hora (MWh) de electricidad producida, dependiendo de los acuerdos contractuales.

Según argumentó, este costo se vería más que compensado por la eliminación del riesgo de sobreprecio (de alrededor de 10 dólares/MWh) que actualmente se incluye en el precio de la electricidad debido a la incertidumbre en el suministro, lo que, en última instancia, presionaría a la baja los precios de la electricidad para los consumidores.

El sector busca certeza y apoyo bipartidista

Mike Fuge, director ejecutivo de Contact Energy, declaró a Newstalk ZB que la certeza de tener acceso al gas presionaría a la baja los precios, y coincidió en esta perspectiva.

Sin embargo, Fuge enfatizó que el proyecto realmente necesita un apoyo político bipartidista. Chris Hipkins, líder del Partido Laborista, se mostró contrario a la terminal, pero no reveló la política energética que su partido presentaría en las elecciones. Tampoco descartó revocar el acuerdo que el Gobierno espera alcanzar a mediados de año para la construcción de la terminal, en caso de ganar las elecciones.

Hipkins también criticó al Gobierno por financiar la terminal “gravando” a los consumidores. Watts, por su parte, aseguró que la Autoridad de Electricidad supervisará los precios para garantizar que los ahorros derivados de la eliminación del riesgo en el sector se trasladen efectivamente a los consumidores.

Empresas generadoras cautelosas con los costos

Fuge consideró que el costo de establecer la terminal debería distribuirse más ampliamente, incluyendo a todos los usuarios de gas, en lugar de recaer únicamente en el sector eléctrico.

En mayo, Frontier Economics advirtió al Gobierno que “no tendría sentido económico desarrollar una terminal de importación de GNL para cubrir únicamente el riesgo de años secos, ya que los altos costos fijos se distribuirían sobre una cantidad relativamente pequeña de producción”. La empresa añadió que “si se contempla una terminal de GNL como último recurso para proporcionar un sistema energético seguro a Nueva Zelanda, esto debería considerarse como parte de una estrategia de suministro de gas más amplia”.

Malcom Johns, director ejecutivo de Genesis, informó al Herald que Genesis ha estado “evaluando activamente” el potencial papel del GNL como parte de su estrategia de combustible más amplia durante más de dos años. “Cualquier participación de Genesis se basará en criterios comerciales y un claro enfoque en la gestión de los costos de la energía para los neozelandeses”, afirmó Johns.

Johns añadió que el GNL “podría complementar nuestra generación flexible y nuestra cartera de gas existentes, especialmente a medida que el mercado desarrolla productos futuros de seguridad energética y acuerdos de firmeza”.

Simon Upton expresa sus reservas

Sin embargo, el Comisionado Parlamentario para el Medio Ambiente, Simon Upton, teme que las empresas eléctricas comiencen a depender del GNL. “Si la justificación para el uso del GNL es proporcionar un seguro contra el riesgo de años secos, es importante que su uso se limite a abordar ese problema y solo durante el tiempo necesario para desarrollar una solución más duradera”, declaró al Herald.

“Si la disponibilidad de GNL se utiliza para el ajuste térmico a la demanda máxima o para el uso industrial del gas, corremos el riesgo de entrar en un nuevo camino de dependencia de los combustibles fósiles”, advirtió Upton, quien anteriormente fue ministro del Partido Nacional.

Upton señaló que depender del GNL sería costoso y perjudicial para el medio ambiente. “Desde la perspectiva de las emisiones, no está claro que el GNL sea mejor que el carbón si se considera todo el ciclo de vida, incluida la licuefacción y el transporte”, explicó.

Upton también planteó sus preocupaciones en una carta que envió a Watts en noviembre, en la que le instó a considerar que “las condiciones actuales del mercado eléctrico probablemente no sean representativas del futuro”.

“Por un lado, gran parte de la incertidumbre que ha obstaculizado la inversión en nueva generación (por ejemplo, el posible cierre de Tiwai) se ha resuelto. Por otro lado, la realidad de los precios internos del gas ha llevado a los participantes del mercado a asegurarse (a través de la propuesta de la reserva estratégica de Huntly, una propuesta con la que el GNL podría competir) y a buscar alternativas (por ejemplo, la fabricación de pellets de madera y la nueva generación diésel). El crecimiento actual en la oferta de energías renovables es prometedor; si supera el crecimiento de la demanda de energía, la escala necesaria de cualquier solución para años secos se reducirá”.

Jenée Tibshraeny es la editora de negocios del Herald en Wellington, con base en la Galería de Prensa Parlamentaria. Se especializa en la formulación de políticas gubernamentales y del Banco de la Reserva, economía y banca.

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Negocio

Santos: Primer envío de gas Barossa tras retrasos y polémica por fuga

by Editora de Negocio enero 22, 2026
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Después de una serie de retrasos que superaron el año, Santos ha anunciado que el primer gas de su proyecto Barossa, valorado en 5.600 millones de dólares, será enviado desde Darwin con destino a la terminal de Sakai en Japón.

La compañía anunció hoy en su informe trimestral que el primer envío de gas natural licuado (GNL) de su proyecto de petróleo y gas en el mar de Timor ha llegado a la planta de GNL de Darwin.

La instalación fue noticia nacional el año pasado cuando la ABC reveló que el tanque de almacenamiento había estado sufriendo fugas durante dos décadas.

El proyecto Barossa, considerado ampliamente crucial para el futuro de la economía del Territorio del Norte, originalmente debía comenzar en la primera mitad de 2025, pero enfrentó importantes contratiempos.

En particular, Santos se vio obligada a pausar los trabajos de construcción del oleoducto durante varios meses en 2023 después de que un grupo de ancianos de las Islas Tiwi iniciara acciones legales por sitios sagrados.

Darwin gas leak kept secret from public in ‘national scandal’

Documents reveal the scale of carbon pollution leaking from a Darwin LNG tank was like adding 8,300 new cars to the road every year. It is about to be filled again.

El analista energético Saul Kavonic señaló que Santos enfrentaba otros problemas en la puesta en marcha del proyecto, pero que el anuncio de hoy sería un «suspiro de alivio» para los inversores.

«Lo que quieren ver es que Santos ponga esto en marcha y genere flujo de caja para los accionistas lo más rápida y seguramente posible», afirmó.

Kavonic también indicó que Santos debe demostrar que puede aumentar la producción y mantenerla a plena capacidad.

«Santos proporcionó… una indicación de los niveles de producción a partir de 2027, lo que en realidad fue una rebaja con respecto a lo que esperaban los inversores, en parte debido a los retrasos en Barossa», añadió.

Santos también anunció hoy que su proyecto de Alaska, Pikka, que tuvo un costo adicional de 200 millones de dólares, está en camino de producir los primeros lotes de petróleo en el primer trimestre de 2026 y luego aumentará a plena producción a mediados de año.

Sin embargo, Kavonic predijo que el flujo de caja real generado por ambos proyectos «probablemente decepcione al mercado».

«Los inversores han estado esperando pacientemente, pero con una creciente frustración», dijo.

Santos says revenue is up nine per cent on the prior quarter. (ABC News: Che Chorley)

Kavonic también señaló que aún existen varias preocupaciones sin resolver sobre la gobernanza de Santos tras la repentina salida de la directora financiera, Sherry Duhe, el pasado octubre.

Santos anunció unos ingresos por ventas de 1.200 millones de dólares para el cuarto trimestre de 2025, un aumento del nueve por ciento con respecto al trimestre anterior, con unos ingresos por ventas anuales totales de más de 4.900 millones de dólares.

Santos declinó conceder una entrevista a la ABC y no respondió a una solicitud de comentarios.

Fuga en el tanque podría aumentar los costos

A pesar de un defecto de diseño que provocó que el tanque de almacenamiento de GNL de Darwin sufriera fugas de metano durante las últimas dos décadas, las aprobaciones regulatorias permitieron a Santos utilizar la infraestructura para almacenar gas Barossa hasta 2050, sin requisitos para su reparación.

A tank on Darwin Harbour

The LNG tank is about 7 kilometres from Darwin. (ABC News: Pete Garnish)

Kirsty Howey, directora del Environment Centre NT, dijo que la falta de remediación de la fuga por parte de la empresa plantea serias interrogantes.

«Continuar procesando gas a través de una instalación con fugas amenaza el clima de Australia y la salud y seguridad de la población de Darwin», afirmó.

El analista independiente de finanzas energéticas Bruce Robertson dijo que la fuga debería haberse solucionado antes de la primera entrega de gas.

Añadió que esto podría generar más costos para Santos.

«Las fugas de gas son, por su propia naturaleza, peligrosas.

«Barossa es el proyecto de GNL con mayores emisiones de Australia por un amplio margen.

«Según el mecanismo de salvaguardia, asumo que Santos tendría que incluir esas emisiones [con fugas] de la planta, y eso significaría que Santos tendría que pagar más para compensar sus emisiones».

enero 22, 2026 0 comments
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