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Ucrania ataca buque ruso y puertos clave: últimos ataques

by Editor de Mundo marzo 25, 2026
written by Editor de Mundo

El Estado Mayor ucraniano informó este miércoles sobre una operación militar en la región rusa de Leningrado, donde habría sido alcanzado un buque patrullero rompehielos del modelo ‘Grupa’, proyecto 233550, mientras se encontraba en los astilleros del puerto de Víborg, en el mar Báltico. La nave, según se indicó, iba a ser utilizada por el Servicio Federal de Seguridad de Rusia (FSB) y tiene capacidades tanto civiles como militares. Las autoridades ucranianas no han proporcionado detalles sobre la magnitud de los daños sufridos por el buque.

Posteriormente, el Ministerio de Defensa ruso confirmó que territorio ruso fue atacado durante la noche con un total de 386 drones, de los cuales 56 se dirigieron contra la región de Leningrado, donde se ubica el puerto de Víborg. Uno de los impactos provocó un incendio en la terminal portuaria de Ust-Luga, también en Leningrado, tras el impacto de un dron en una de sus infraestructuras, según informaron las autoridades rusas. El gobernador regional, Aleksandr Drozdenko, declaró en redes sociales que el incendio estaba “bajo control” y que, hasta el momento, no se habían reportado víctimas. El puerto de Ust-Luga es un punto clave para las exportaciones rusas de petróleo, fertilizantes y carbón, situado en el golfo de Finlandia, cerca de la frontera con Estonia. Drozdenko no especificó qué parte de la instalación resultó dañada.

La terminal portuaria de Ust-Luga es clave en las exportaciones rusas de petróleo, fertilizantes y carbón. (REUTERS/ARCHIVO)

En las últimas semanas, Ucrania ha intensificado sus ataques contra infraestructura rusa, incluyendo refinerías, depósitos de petróleo y puertos, calificando estas acciones como una retribución legítima y un intento de reducir los ingresos energéticos que financian la guerra. A principios de esta semana, Ucrania atacó el puerto ruso de Primorsk, en el mar Báltico, provocando un incendio visible desde imágenes satelitales. Además, un ataque con cohetes ucranianos causó “daños graves” en instalaciones de electricidad y agua en la región fronteriza rusa de Bélgorod, según el gobernador Viacheslav Gladkov.

Rusia admitió haber interceptado y
Rusia admitió haber interceptado y destruido 389 drones ucranianos en 24 horas, principalmente en Moscú y zonas fronterizas. (REUTERS/ARCHIVO)

El Ministerio de Defensa ruso afirmó haber interceptado y destruido 389 drones ucranianos en la última jornada, principalmente en zonas fronterizas con Ucrania y en las inmediaciones de Moscú. Durante el mismo período, Rusia lanzó cerca de 1.000 drones contra Ucrania en 24 horas, lo que provocó ocho muertos, daños en el centro histórico de Leópolis y en viviendas del oeste del país durante la tarde del martes.

El presidente ucraniano Volodímir Zelensky condenó los ataques rusos, calificándolos de “depravación absoluta”, y prometió una respuesta. Señaló que, hasta el momento, “no hay avances reales” en las negociaciones para un acuerdo de paz, tras el regreso de la delegación ucraniana de conversaciones en Estados Unidos. Reiteró que “Rusia no quiere avanzar hacia la paz”.

marzo 25, 2026 0 comments
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Mundo

Brindisi: Sequestro Nave Russia – Violazione Sanzioni UE

by Editor de Mundo enero 17, 2026
written by Editor de Mundo

La Guardia di Finanza y la Agencia de Aduanas de Brindisi han incautado en los últimos días una nave, con bandera de una pequeña isla de Oceanía, en el puerto de la ciudad italiana. El buque provenía de aguas territoriales rusas en el Mar Negro y transportaba un cargamento de 33.000 toneladas de material ferroso.

La incautación se produjo debido a una violación de las sanciones impuestas por la Unión Europea a Rusia a raíz de la invasión de Ucrania. El Reglamento UE 833/2014, junto con sus modificaciones posteriores, prohíbe las operaciones comerciales en determinadas ubicaciones, incluidos algunos puertos rusos, y la importación de ciertas categorías de mercancías. También establece sanciones contra personas físicas y jurídicas incluidas en una “lista negra”.

El “secuestro preventivo de urgencia” ha sido validado por el juez de instrucción (GIP) de Brindisi y confirmado por el Tribunal de Revisión. El importador, el armador y algunos miembros de la tripulación están siendo investigados por presuntamente eludir las medidas restrictivas de la Unión Europea.

Tras la llegada del buque al puerto de Brindisi, la declaración de importación fue seleccionada por los sistemas de análisis de la Agencia de Aduanas para verificar posibles prohibiciones y restricciones. Las comprobaciones posteriores, realizadas por la Guardia di Finanza y la Agencia de Aduanas, revelaron graves incongruencias, falsificaciones y alteraciones en la documentación de a bordo relativa a las escalas y las operaciones de carga de la mercancía.

En concreto, el control realizado por los agentes de la Guardia di Finanza sobre la documentación de la nave, así como el análisis de los datos extraídos del sistema ECDIS (sistema electrónico de navegación obligatorio en grandes buques), permitieron determinar que el buque permaneció y operó en el puerto de Novorossiysk (un puerto ruso sujeto a sanciones) entre el 13 y el 16 de noviembre de 2025, realizando operaciones de carga prohibidas.

Además, se constató que el sistema AIS del buque (el transpondedor GPS que permite a las naves identificarse y proporcionar su posición, rumbo y velocidad en tiempo real) había sido desactivado cerca del puerto ruso de Novorossiysk, presumiblemente con el objetivo de evitar la geolocalización y obstaculizar la actividad de control de las autoridades competentes.

Todas las investigaciones realizadas permitieron reconstruir con precisión la ruta y las operaciones llevadas a cabo por el buque en violación del Reglamento Comunitario en materia de sanciones contra la Federación Rusa. Esto ocurrió a pesar de las declaraciones engañosas del comandante de la nave y los intentos de obstaculizar la investigación mediante la alteración de los documentos y la desactivación del transpondedor. En consecuencia, tanto el buque como la carga han sido incautados, una decisión que ha sido validada por el GIP de Brindisi y confirmada por el Tribunal de Revisión. El importador, el armador y algunos miembros de la tripulación están siendo investigados en colaboración por eludir las medidas restrictivas de la Unión Europea.

enero 17, 2026 0 comments
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