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El mercado automotor italiano aún no se ha recuperado completamente del impacto de la pandemia, y la transición hacia vehículos energéticamente más eficientes continúa siendo lenta. Las ventas de automóviles nuevos disminuyeron un 2.1% en 2025, alcanzando 1.5 millones de unidades, según datos publicados el viernes por el Ministerio de Transporte italiano. Según informó la Unrae, la asociación de fabricantes extranjeros, el mercado se mantiene un 20.4% por debajo de los niveles de 2019, el último año previo a la crisis sanitaria.
“El año 2025, a pesar de su importancia, ha resultado ser otro año perdido para la transición energética”, comentó la organización. Los vehículos eléctricos representaron el 6.2% de las matriculaciones en 2025, un aumento de 2 puntos porcentuales con respecto al año anterior, pero aún muy por debajo de los vehículos híbridos, que dominan el mercado con un 44.4% de las ventas (un incremento del 4.2%) y los híbridos enchufables (6.5%, +3.2 puntos). Los motores de combustión interna siguen perdiendo terreno: la gasolina representa ahora solo el 24.3% del mercado y el diésel, el 9.4%. No obstante, la Unrae destaca que, “en un mercado italiano con dificultades, las ventas de vehículos eléctricos han respondido positivamente a la introducción de incentivos a la compra”.
Los fabricantes chinos en auge, Renault con dificultades
Los fabricantes chinos se han beneficiado significativamente de esta tendencia. BYD, líder mundial en ventas de vehículos eléctricos en 2025, multiplicó por siete sus ventas en Italia, alcanzando las 23.621 unidades. Su compatriota Chery también experimentó un fuerte crecimiento, multiplicando sus ventas por cinco con sus marcas Jaecoo y Omoda, para un total de 15.450 vehículos.
Las marcas DR y EVO, que comercializan vehículos chinos ensamblados en Italia, superaron conjuntamente las 27.000 ventas (+3.15%), casi igualando las cifras de Alfa Romeo.
En contraste, Tesla, pionero en vehículos eléctricos, vio sus ventas disminuir un 17.91%, hasta las 12.847 unidades, en un año marcado por las polémicas declaraciones de su director ejecutivo, Elon Musk, y la actualización de su modelo estrella, el SUV Y. Entre los fabricantes tradicionales, el líder italiano Fiat se mantuvo relativamente estable con 143.806 ventas (un aumento del 0.04%), gracias en gran medida al éxito de su modelo Pandina híbrido. La marca supera a Toyota/Lexus (1.44%) y Volkswagen (7.6%). Por otro lado, Renault, quinto en el mercado italiano, sufrió un importante descenso (14.71%), mientras que su marca Dacia, cuarta, retrocedió un 2%, en línea con la media del mercado.