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Mazda ha cancelado sus planes para los modelos CX-90 y CX-70, una decisión que, según informes, se debe a la disminución de la demanda de vehículos híbridos enchufables (PHEV). La noticia, reportada por drive.com.au, sugiere un cambio repentino en la estrategia de la compañía.
La cancelación de estos modelos representa un revés para Mazda, que había apostado por los PHEV como una parte importante de su oferta futura. La demanda decreciente ha llevado a la empresa a reconsiderar sus planes y ajustar su enfoque en el mercado automotriz.
Aunque no se han proporcionado detalles específicos sobre el impacto financiero de esta decisión, la cancelación de los CX-90 y CX-70 indica una respuesta a las condiciones cambiantes del mercado y a las preferencias de los consumidores.
Mazda ha ajustado los precios de sus modelos CX-60 y CX-80 híbridos enchufables para hacerlos más atractivos que las versiones diésel, en un esfuerzo por reducir el inventario de 2025. La estrategia de la compañía busca incentivar la compra de vehículos híbridos enchufables antes de la introducción de nuevos modelos y regulaciones.
Según información de drive.com.au, esta medida responde a la necesidad de agilizar la rotación de stock y prepararse para los cambios en el mercado automotriz.
La decisión de ofrecer precios más competitivos en los híbridos enchufables podría influir en las decisiones de compra de los consumidores, impulsando la adopción de tecnologías más limpias y eficientes. Esta estrategia también podría tener implicaciones para otras marcas en el sector, que podrían verse presionadas a ajustar sus propias estrategias de precios.
La nueva Mazda CX-6e, con una longitud de 4.850 mm y una distancia entre ejes de 2,9 metros, se posiciona entre los SUV de combustión CX-60 y CX-80. El nuevo modelo apuesta exclusivamente por una propulsión eléctrica, complementada por tecnologías inusuales para Mazda, incluyendo una pantalla ultraancha de 26 pulgadas que abarca todo el salpicadero. Como cabría esperar, este vehículo también es fruto de una colaboración con China.
Mazda basa sus vehículos eléctricos en las bases de la china Changan, aunque recalca que el desarrollo del coche también cuenta con una importante contribución del equipo europeo de la marca, con sede en Alemania.
La CX-6e evoluciona el estilo de la Mazda 6e, compartiendo una parrilla similar, un logotipo iluminado y llantas de 19 o 21 pulgadas. Los clientes podrán elegir entre siete colores de carrocería, la mayoría bitono con techo negro, incluyendo un nuevo tono violeta. Una novedad son los retrovisores digitales con pantallas integradas en las versiones de gama alta.
Mrkněte na naši první obchůzku Mazdy 6e, z níž SUV vychází.Video: Garáž.cz
En el interior, destaca la pantalla de 26 pulgadas con resolución 5K, compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. La pantalla se complementa con un head-up display frente al conductor, y los ocupantes pueden utilizar gestos, control por voz o un sistema de 23 altavoces. De serie, el vehículo incorpora un techo panorámico de más de un metro cuadrado y una iluminación ambiental con 256 colores.
Foto: Mazda
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Mazda destaca el espacio interior para los pasajeros en ambas filas. El maletero ofrece una capacidad de 468 litros en configuración estándar, que se amplía a 1.434 litros al abatir los asientos traseros. Es posible que estas cifras correspondan a los estándares chinos, por lo que podrían ser ligeramente superiores según las normativas europeas. En cualquier caso, se pueden guardar pequeños objetos, incluido el cable de carga, en un maletero delantero de 80 litros.
La CX-6e está propulsada por un motor eléctrico de 258 CV y 290 Nm de par, ubicado en el eje trasero. El SUV acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 185 km/h. La batería LFP tiene una capacidad de 78 kWh y ofrece una autonomía de hasta 484 kilómetros (486 km con llantas más grandes).
Foto: Mazda
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El vehículo cuenta de serie con carga AC de hasta 11 kW (del 0 al 100% en 8,5 horas), y en los cargadores rápidos DC se pueden alcanzar hasta 195 kW en condiciones óptimas. En estas condiciones, se puede cargar del 10 al 80% en 24 minutos.
Mazda promete a los conductores tres modos de conducción, cuatro niveles de regeneración, una suspensión cómoda con suspensión trasera multibrazo y la posibilidad de remolcar un remolque frenado de hasta 1,5 toneladas. Por supuesto, el vehículo incorpora una amplia gama de sistemas de seguridad y asistencia, incluyendo 9 airbags, prevención de apertura de puertas, control de crucero adaptativo y asistente de frenado inteligente. Un sistema que combina cámaras, radar y sensores ultrasónicos monitoriza constantemente el entorno del vehículo.
Foto: Mazda
La nueva Mazda CX-6e ampliará la gama europea a partir del verano de 2026. El precio de venta en la República Checa ya se conoce: 1.121.600 Kč.