El apoyo de lectores como usted mantiene a The Journal en funcionamiento.
Nos visita porque valoramos algo que ofrecemos: noticias independientes e imparciales que dicen la verdad. Los ingresos por publicidad contribuyen en cierta medida a nuestra misión, pero este año no han sido suficientes.
Si ha encontrado valor en nuestros informes, por favor contribuya con lo que pueda para que podamos seguir produciendo periodismo preciso y significativo. Para todos los que lo necesiten.
Con el hatchback MG4, la marca china ha logrado establecerse en un segmento típicamente europeo. Esto, a pesar de las críticas que ha recibido el vehículo. Las principales objeciones se centraban en el interior y el software, aspectos que aparentemente se han abordado en la versión modernizada recientemente revelada en Brasil.
El MG4 eléctrico se encuentra entre los coches chinos más populares del viejo continente. En 2023 se vendieron más de 70.000 unidades y más de 50.000 el año pasado, aunque este año se ha producido un descenso significativo. La oferta de la competencia es, por supuesto, mucho mayor. Y el MG4 comienza a mostrar signos de obsolescencia, lo que es especialmente evidente en el interior.
En China, el MG4 fue un fracaso rotundo que ha finalizado este año, siendo reemplazado por una segunda generación. Esta es ligeramente más grande y, en lugar de tracción trasera, solo utiliza tracción delantera. Este nuevo modelo llegará a la República Checa el año que viene, pero la cuarta generación original aún no se descarta. Ya se ha confirmado un lavado de cara que también aparecerá en Europa.
Sin embargo, es posible que la actualización se centre únicamente en la parte más criticada del vehículo, es decir, el interior. La versión modernizada del MG4 se ha presentado en Brasil y, por fuera, es visualmente idéntica. Pero en el interior sorprende con un nuevo diseño, tomado del modelo más grande, el MGS5. Este se basa en la misma plataforma Nebula y utiliza la misma tecnología.
El interior, sin embargo, está mucho mejor acabado y diseñado. Se recupera, por ejemplo, un panel físico para el control del climatizador, aunque de diseño sencillo. El software en la pantalla más grande, de 12,8 pulgadas, también está mejor optimizado, ofreciendo en la versión europea la posibilidad de desactivar fácilmente los asistentes obligatorios que pueden resultar molestos. Según nuestra experiencia, el software también está significativamente mejor depurado en el MG5, mientras que en el MG4, incluso después de años, sigue presentando errores y funcionando de forma lenta.
Para el MG4, este es un cambio fundamental que viene acompañado de un nuevo volante y una diferente consola central, donde se ha trasladado el selector de marchas rotatorio. Los asientos también tienen un aspecto mejorado, y es evidente que los plásticos duros del salpicadero han sido reemplazados por tapicería en muchas áreas. Una novedad es también la combinación de colores marrón y beige.
El sitio web brasileño muestra todas las variantes, incluida la versión Xpower con el nuevo interior; sin embargo, la tecnología parece permanecer igual. Pronto descubriremos si la misma actualización llegará también a Europa o si traerá más cambios. Se espera que la versión actualizada comience a venderse a principios del próximo año, aunque aún no está confirmada para el mercado checo.
MG4 XPower
• Fuente: auto.cz
Fuente: MG Brazil, fotos: MG Brazil, video: auto.cz