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Ferrari Luce: el polémico diseño de su primer coche eléctrico

by Editora de Negocio mayo 28, 2026
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Ferrari bajo la lupa: El diseño del Luce EV genera controversia y reacción en el mercado

La presentación del Ferrari Luce, el primer vehículo totalmente eléctrico (EV) de la marca italiana programado para 2027, no ha dejado indiferente a nadie. Lo que debería haber sido un hito tecnológico para el fabricante de Maranello se ha convertido en un foco de críticas y volatilidad financiera, marcando un inicio complejo para la incursión de la firma en la movilidad eléctrica.

Ferrari bajo la lupa: El diseño del Luce EV genera controversia y reacción en el mercado
Ferrari Luce

El diseño del modelo, que se estima tendrá un precio cercano a los 12.000 millones de rupias (aproximadamente 700.000 euros), ha sido calificado como «controversial». La estética del vehículo ha recibido comentarios negativos incluso desde círculos cercanos a la historia de la compañía. De hecho, un exdirectivo de Ferrari ha expresado duras críticas hacia la propuesta visual del Luce, llegando a afirmar que su diseño es tan cuestionable que «ni siquiera las marcas chinas se atreverían a copiarlo».

Impacto en el mercado bursátil

La reacción de los inversores no se hizo esperar. Tras la revelación de las primeras imágenes y detalles del vehículo, las acciones de Ferrari experimentaron una caída notable en los mercados. Este fenómeno subraya la alta sensibilidad de los accionistas ante cualquier paso en falso en la estrategia de electrificación de una marca tan ligada a los motores de combustión de alto rendimiento y a una estética de diseño tradicionalmente intachable.

Ferrari Luce | New Model / Preview in English | coches.net

A pesar de las críticas, el Luce representa un movimiento estratégico inevitable para Ferrari en su hoja de ruta hacia 2027. La compañía se enfrenta al reto de equilibrar su legado de exclusividad y potencia con las exigencias regulatorias y ambientales globales. La pregunta que queda en el aire para los analistas financieros y los entusiastas del motor es si el diseño final logrará convencer a su base de clientes más fiel o si la marca deberá realizar ajustes antes de su lanzamiento comercial masivo.

Mientras tanto, la industria automotriz observa con atención cómo Ferrari gestiona este periodo de transición, donde la reputación de diseño de la firma se encuentra en una encrucijada frente a las nuevas tendencias de la movilidad eléctrica.

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Negocio

Riesgos de quedarse sin batería en coches eléctricos: casos y soluciones

by Editora de Negocio abril 28, 2026
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Tragedia en Bekasi: ¿Por qué los taxis eléctricos VinFast quedaron inmovilizados en las vías del tren?

El accidente ocurrido el lunes 27 de abril de 2026 en Bekasi Timur, donde un taxi eléctrico VinFast VF e34 de la compañía Green SM quedó varado en las vías del tren y fue impactado por un KRL (Kereta Rangkaian Listrik), ha puesto en evidencia un riesgo técnico poco discutido en la industria automotriz: la inmovilización de vehículos eléctricos al agotarse su batería.

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Según expertos consultados por Kompas.com, el problema no es exclusivo de los modelos VinFast, sino que afecta a todos los vehículos eléctricos cuando su carga llega a cero. A diferencia de los automóviles con motor de combustión, que pueden ser empujados manualmente en caso de fallo mecánico, los vehículos eléctricos activan un sistema de bloqueo automático al quedarse sin energía, impidiendo cualquier movimiento.

¿Por qué el taxi no pudo ser movido?

De acuerdo con un análisis técnico publicado por GridOto.com, el sistema de frenado regenerativo y la arquitectura electrónica de los vehículos eléctricos —incluyendo el VinFast VF e34— dependen de la energía de la batería para desbloquear componentes clave, como el sistema de transmisión y los frenos de estacionamiento. Cuando la batería se agota por completo, estos sistemas quedan inoperables, dejando el vehículo literalmente «anclado» al suelo.

¿Por qué el taxi no pudo ser movido?
Budi Santoso Green

El ingeniero automotriz Budi Santoso, citado en el mismo medio, explicó que este diseño responde a normas de seguridad internacionales para evitar cortocircuitos o daños en la batería. Sin embargo, reconoció que «la industria aún no ha desarrollado un protocolo claro para situaciones de emergencia en vías férreas, donde cada segundo cuenta».

Especificaciones del VinFast VF e34: ¿Un vehículo seguro?

El modelo involucrado en el accidente, el VinFast VF e34, es un SUV compacto 100% eléctrico con las siguientes características técnicas, según datos de SINDOnews Otomotif:

  • Autonomía: Hasta 300 km con una carga completa (según ciclo NEDC).
  • Batería: 42 kWh, con tecnología de iones de litio.
  • Tiempo de carga: 8 horas en corriente alterna (AC) y 30 minutos hasta el 80% en corriente continua (DC).
  • Potencia: 110 kW (150 CV), con tracción delantera.
  • Sistema de seguridad: Incluye frenado automático de emergencia, control de estabilidad y seis airbags.

Pese a estas especificaciones, el incidente en Bekasi ha reavivado el debate sobre la infraestructura de carga y los protocolos de emergencia para vehículos eléctricos en Indonesia. Green SM, la empresa operadora de los taxis, no ha emitido un comunicado oficial sobre las causas del agotamiento de la batería en este caso específico.

Antecedentes y repercusiones para VinFast

El accidente no es el primero que involucra a taxis eléctricos de VinFast en Indonesia. Según un reportaje de FAJAR, en 2025 un vehículo de la misma flota quedó atrapado en las vías del tren en Kemayoran, Yakarta, aunque en esa ocasión no se registraron víctimas. Estos incidentes han generado críticas hacia la expansión acelerada de la marca vietnamita en el mercado indonesio, donde opera bajo alianzas con empresas locales como Green SM.

Conducimos 6 coches eléctricos sin batería!

VinFast, fundada en 2017 como parte del conglomerado Vingroup, ha registrado pérdidas millonarias en su intento por posicionarse como líder en movilidad eléctrica en Asia. Según KabarBursa.com, en 2025 la compañía reportó un déficit de 1.200 millones de dólares, atribuido a los altos costos de producción y la competencia con marcas chinas como BYD. La tragedia en Bekasi podría afectar aún más su reputación, especialmente en un mercado sensible a los riesgos de seguridad.

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El futuro de la movilidad eléctrica en Indonesia

El gobierno indonesio ha impulsado agresivamente la adopción de vehículos eléctricos como parte de su estrategia para reducir emisiones y depender menos de los combustibles fósiles. Sin embargo, incidentes como el de Bekasi plantean interrogantes sobre la preparación de la infraestructura y la capacitación de los conductores.

El futuro de la movilidad eléctrica en Indonesia
Indonesia El Green

Expertos en movilidad sostenible sugieren que las autoridades deberían:

  • Establecer protocolos de emergencia específicos para vehículos eléctricos en cruces ferroviarios.
  • Exigir a los fabricantes que incluyan sistemas de respaldo (como baterías auxiliares) para desbloquear los vehículos en caso de agotamiento total.
  • Mejorar la red de estaciones de carga, especialmente en zonas urbanas con alta densidad de tráfico.

Para VinFast, el desafío es doble: por un lado, debe demostrar que sus vehículos son seguros y confiables; por otro, necesita revertir sus pérdidas operativas, que en 2025 superaron los mil millones de dólares. La compañía ha anunciado planes para expandirse a Europa y América del Norte, pero su éxito dependerá en gran medida de cómo gestione estos riesgos técnicos y reputacionales.

El taxi VinFast VF e34 tras el impacto con el KRL en Bekasi Timur. Fuente: Kompas.com

Mientras tanto, el accidente en Bekasi sirve como recordatorio de que la transición hacia la movilidad eléctrica no solo requiere innovación tecnológica, sino también marcos regulatorios claros y protocolos de seguridad adaptados a las particularidades de estos vehículos. La industria, los gobiernos y los usuarios tendrán que trabajar en conjunto para evitar que tragedias como esta se repitan.

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Entretenimiento

Aldi Taher regala un coche eléctrico Jaecoo J5 a su familia

by Editora de Entretenimiento abril 14, 2026
written by Editora de Entretenimiento

El actor y empresario Aldi Taher ha vuelto a captar la atención del público con un gesto generoso hacia su familia. Recientemente, Taher recibió un vehículo eléctrico Jaecoo J5 como parte de una colaboración de marca (endorsement), pero decidió que no quería utilizarlo para sí mismo.

En un acto que se ha vuelto viral, Aldi Taher entregó el coche eléctrico Jaecoo J5 a su hermana. El emotivo momento incluyó un gesto de respeto hacia su madre, capturando la atención de los internautas por la dedicación del artista hacia sus seres queridos.

abril 14, 2026 0 comments
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Negocio

Guerra Israel-Irán: ¿Oportunidad para coches eléctricos de segunda mano?

by Editora de Negocio marzo 19, 2026
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Jakarta, Negocio – El aumento de los precios del petróleo, provocado por el conflicto entre Israel e Irán, no solo genera preocupación a nivel mundial, sino que también abre oportunidades para ciertos sectores industriales. Uno de los que se está beneficiando es el negocio de los vehículos eléctricos, especialmente en el segmento de automóviles eléctricos de segunda mano.

En el Reino Unido, un empresario llamado Martin Miller ha registrado un aumento significativo en las ventas en su concesionario de vehículos eléctricos usados en el suroeste de Londres. De hecho, el sábado se convirtió en el día más activo de la historia, solo una semana después de que el conflicto estallara el 28 de febrero de 2026.

El conflicto que involucra a Irán ha interrumpido las rutas de envío de petróleo a través del Estrecho de Ormuz, una vía vital por la que transita alrededor del 20% del suministro mundial de petróleo.

Miller está actualmente trabajando a toda velocidad para aumentar su inventario de vehículos eléctricos.

«Estamos vendiendo coches muy rápido. Nuestro personal ha estado comprando más vehículos eléctricos en subastas frenéticamente, porque creemos que esto continuará», afirmó, citado por Reuters el miércoles 18 de marzo de 2026.

Datos del gobierno británico indican que, al 16 de marzo, el precio promedio de la gasolina por litro en el Reino Unido ha aumentado un 7% desde el inicio de la guerra. En la Unión Europea, el precio de la gasolina ha subido un 8%. Mientras tanto, el precio promedio de la gasolina en Estados Unidos también ha aumentado un 27% desde finales de febrero, alcanzando los 3,72 dólares por galón.

La historia ha demostrado que las fluctuaciones en los precios del petróleo pueden provocar cambios estructurales en los hábitos de compra de automóviles de los consumidores. La crisis energética de la década de 1970 llevó a los compradores de automóviles estadounidenses a optar por vehículos más pequeños, lo que benefició a los fabricantes de automóviles japoneses y erosionó la cuota de mercado de sus competidores estadounidenses.

Los analistas señalan que el reciente aumento en los precios de los combustibles probablemente no cambiará significativamente los patrones de compra de automóviles nuevos en el corto plazo.

Según los observadores de la industria, a menudo se necesita un período prolongado de precios altos o precios que superen ciertos umbrales psicológicos antes de que los compradores de automóviles cambien su enfoque hacia opciones más eficientes en el consumo de combustible.

«Los consumidores son muy reactivos a los precios de la gasolina, pero tienden a necesitar que los precios alcancen ciertas cifras redondas», dijo Kevin Roberts, director de inteligencia económica y de mercado del mercado en línea CarGurus.

«Un umbral de 4 dólares (por galón) podría ser algo a tener en cuenta», añadió, señalando que ese fue un punto de inflexión para el interés en los vehículos eléctricos durante la última crisis petrolera, en 2022, tras la invasión rusa de Ucrania.

Zach Xavier, un cliente en Estados Unidos, no quiso esperar. Visitó Recharged, un concesionario de vehículos eléctricos usados en Richmond, Virginia, junto con su esposa el viernes para cambiar su SUV con motor de combustión interna por un SUV eléctrico, y también comprar un segundo vehículo eléctrico más pequeño.

«Estoy tratando de entrar antes de que todos entren en pánico», dijo.

Hasta ahora, el aumento de los precios no parece haber afectado a los compradores de automóviles nuevos en Estados Unidos, según la actividad en varios sitios de investigación de vehículos. CarGurus dijo el fin de semana pasado que aún no habían visto cambios importantes en las búsquedas de vehículos eléctricos.

Otro sitio, Edmunds, dijo que la proporción de compradores que vieron vehículos eléctricos en la primera semana después del inicio de la guerra aumentó ligeramente, del 20,7% al 22,4%.

Por otro lado, es más probable que el interés por los vehículos eléctricos aumente en Europa, donde los automóviles totalmente eléctricos representaron el 19,5% de las ventas el año pasado, y donde se están reintroduciendo exenciones fiscales gubernamentales para la compra de vehículos eléctricos.

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marzo 19, 2026 0 comments
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Negocio

Xiaomi SU7: Precio y Novedades del Coche Eléctrico Actualizado

by Editora de Negocio marzo 17, 2026
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Yakarta – Xiaomi lanzará su nuevo SU7 en China el próximo jueves, 19 de marzo. El vehículo presenta varias actualizaciones con respecto al modelo anterior, incluyendo una batería con mayor autonomía. ¿Cuál será su precio?

Según citó Carnewschina el martes 17 de marzo, la aparición del nuevo Xiaomi SU7 se ha comentado durante al menos los últimos dos o tres meses. De hecho, el fabricante ya ha interrumpido las ventas del modelo anterior para hacer la transición al nuevo.

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En febrero, solo se vendieron 218 unidades de la versión anterior del SU7. Los clientes que realizaron pedidos ahora serán transferidos completamente al modelo más reciente.

Xiaomi SU7 terbaru. Foto: Doc. Xiaomi

Aunque el lanzamiento oficial será el próximo jueves, las reservas del nuevo SU7 ya están abiertas con un precio de pre-venta a partir de 229.900 yuanes, o aproximadamente 720 millones de rupias indonesias. Este precio se considera asequible para un vehículo de esta categoría.

El diseño del nuevo Xiaomi SU7 es similar al del modelo anterior, aunque el fabricante ha realizado algunas actualizaciones en áreas como el parachoques delantero, el tamaño de las ruedas y el diseño de las llantas.

Las mejoras más notables se encuentran en la tecnología. Ahora, las funciones LiDAR y Xiaomi HAD están disponibles en todas las variantes, la potencia de procesamiento ADAS utiliza la última versión, se han añadido dos bolsas de aire adicionales y una fuente de alimentación de respaldo para el cierre de puertas.

Otras mejoras se encuentran en las especificaciones. El nuevo Xiaomi SU7 ahora tiene una potencia máxima de 690 CV para la variante de gama alta. Anteriormente, la potencia del vehículo alcanzaba los 673 CV.

También se ha aumentado la capacidad de la batería. Mientras que el modelo anterior podía recorrer una distancia máxima de 830 km, la versión más reciente puede alcanzar los 902 km. Además, se ha incrementado la velocidad de carga.

En el modelo anterior, 15 minutos de carga permitían recorrer 510 km. En la versión más reciente, el mismo tiempo de carga permite recorrer 670 km.

Por lo demás, el nuevo Xiaomi SU7 sigue siendo similar al modelo anterior. El fabricante lo equipa con características como una pantalla de control central de 16,1 pulgadas con resolución 3K, un panel de instrumentos de 7,1 pulgadas, dos pantallas en los asientos traseros que son Xiaomi Pad, un navegador, Xiaomi Pilot con soporte para dos chips Nvidia Orin-X y un sistema operativo HyperOS con Qualcomm Snapdragon 8295.

(sfn/rgr)

marzo 17, 2026 0 comments
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Negocio

Honda Cancela Coches Eléctricos 0 Series y Acura RSX

by Editora de Negocio marzo 13, 2026
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Jakarta – Honda ha anunciado la cancelación del desarrollo y lanzamiento de su serie de vehículos eléctricos 0 Series, que incluía los modelos 0 Saloon y 0 SUV. La compañía japonesa también ha suspendido los planes para el Acura RSX destinado al mercado estadounidense.

Originalmente, los vehículos eléctricos 0 Saloon y 0 SUV estaban programados para comenzar su producción en Estados Unidos en los próximos meses. Sin embargo, Honda ha decidido cancelar estos proyectos.

La decisión de detener el desarrollo de estos vehículos eléctricos se enmarca dentro de una reevaluación de la estrategia de electrificación de la compañía. Honda anticipa registrar pérdidas en sus resultados financieros consolidados para el año fiscal que finaliza en marzo de 2026.

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«El negocio automotriz de Honda ha caído en una situación de ingresos muy desafiante debido a varios factores, incluida su incapacidad para responder de manera flexible a los cambios en el entorno empresarial, exacerbada por la disminución de la rentabilidad de los modelos de gasolina e híbridos debido al impacto de las nuevas tarifas impuestas», según un comunicado de prensa de Honda Global.

La cancelación de la producción y el lanzamiento de estos tres modelos de vehículos eléctricos, planeados para ser fabricados en Estados Unidos, generará importantes pérdidas financieras para Honda. La empresa estima que incurrirá en pérdidas y gastos de alrededor de 2,5 billones de yenes como resultado de esta decisión.

«Para mejorar la situación de ingresos actual lo más rápido posible, Honda consideró varias opciones. Sin embargo, tras una cuidadosa consideración, la compañía decidió cancelar el desarrollo y el lanzamiento de los tres modelos de vehículos eléctricos planeados para ser producidos en Estados Unidos, a saber, el Honda 0 SUV, el Honda 0 Saloon y el Acura RSX», señaló la empresa.

«Honda determinó que iniciar la producción y venta de estos tres modelos en el entorno empresarial actual, donde la demanda de vehículos eléctricos está disminuyendo significativamente, probablemente resultaría en pérdidas adicionales a largo plazo.»

Además, para fortalecer su estructura empresarial, Honda establecerá una estructura de costos fijos adecuada a la escala de su negocio. Las iniciativas para la introducción de futuros modelos de vehículos eléctricos se implementarán de manera flexible desde una perspectiva a largo plazo.

Honda ha indicado que reevaluará la asignación de sus recursos y fortalecerá aún más su cartera de modelos híbridos.

«Para los negocios regionales, además de sus mercados principales, Japón y Estados Unidos, Honda ampliará su gama de modelos y su competitividad de precios en India, donde se espera una expansión del mercado. En otros países asiáticos también, Honda se esforzará por mejorar su competitividad mediante la introducción de modelos híbridos de última generación y la reevaluación de la asignación de sus recursos», concluyó Honda.

(rgr/dry)

marzo 13, 2026 0 comments
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Negocio

BYD Seal: Incendio por Powerbank, No por Batería

by Editora de Negocio marzo 9, 2026
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Yakarta – Un incendio reciente en un vehículo eléctrico BYD Seal en Hong Kong ha revelado una causa inesperadamente simple.

Según informes de medios locales de Hong Kong, HKET, un sedán eléctrico BYD Seal de color plateado se incendió en la carretera Tuen Mun, cerca de la intersección de Tsing Tin en dirección a Yuen Long. Las imágenes del lugar muestran el vehículo afectado.

Tras el incidente, BYD emitió una declaración oficial, expresando su preocupación y agradeciendo la rápida respuesta de los bomberos. Afortunadamente, no se reportaron heridos.

La investigación inicial realizada por el fabricante descartó fallas mecánicas como causa del incendio. Tras un análisis detallado por un equipo técnico, BYD confirmó que el chasis del vehículo y el componente central de la «batería blade» permanecieron intactos. Además, no se detectó ningún efecto de «thermal runaway» en el sistema eléctrico del automóvil. Se enfatizó que el incendio no fue provocado por la batería del vehículo.

El equipo de investigación determinó que el origen del fuego se encontraba en el asiento del pasajero, específicamente en un power bank (cargador portátil) que sufrió un cortocircuito o «thermal runaway». Se descartó cualquier daño mecánico o problema relacionado con la batería del vehículo como causa del incidente.

La inspección verificó la integridad del paquete de baterías «Blade Battery» y del chasis. Aunque la temperatura dentro de la cabina alcanzó niveles suficientes para fundir plásticos y vidrios, las celdas de la batería no experimentaron «thermal runaway», debido al alto umbral exotérmico de la química LFP (Litio Hierro Fosfato), que supera los 500°C, en comparación con los aproximadamente 200°C de las baterías NMC (Níquel Manganeso Cobalto).

BYD también ha recordado a los usuarios que eviten dejar productos que contengan baterías de litio dentro de los vehículos por períodos prolongados, especialmente en entornos expuestos a la luz solar directa o altas temperaturas, para prevenir accidentes.

Saksikan Live DetikSore:

marzo 9, 2026 0 comments
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Negocio

Xiaomi: Robots Humanoides en Fábrica Aumentan la Productividad

by Editora de Negocio marzo 8, 2026
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Xiaomi ha comenzado a implementar robots humanoides en su planta de producción de vehículos eléctricos, según anunció Lu Weibing, presidente de la compañía, durante una entrevista en el marco del Mobile World Congress (MWC) celebrado en Barcelona.

La empresa china ha desplegado dos robots humanoides en sus instalaciones, encargados de realizar tareas como el montaje de piezas y el traslado de materiales.

Se estima que estos robots pueden completar las tareas asignadas con una eficiencia del 90% en un plazo de tres horas.

«El principal desafío al integrar robots en nuestra línea de producción es asegurar que puedan mantener el ritmo de trabajo», declaró Lu Weibing a CNBC.

En la fábrica de automóviles de Xiaomi, se ensambla un nuevo vehículo cada 76 segundos. Los robots humanoides son capaces de seguir este ritmo de producción, según precisó el ejecutivo.

Lea también: Robot Humanoid China Naik Level, Kini Bisa Menari, Kungfu, dan Salto dengan Luwes

Para Xiaomi, la implementación de estos robots tiene como objetivo aumentar la productividad de la empresa. Se considera que los robots humanoides pueden reemplazar a los humanos en ciertas tareas y realizar trabajos que serían imposibles para las personas.

Sin embargo, el uso de estos robots se encuentra aún en una fase de prueba inicial.

«Los robots en nuestra línea de producción no están realizando tareas oficiales, sino que funcionan más como aprendices», afirmó Weibing.

A pesar de estas limitaciones, la iniciativa destaca la rapidez con la que las empresas chinas están invirtiendo y mejorando sus capacidades en el campo de la robótica. Varias compañías chinas están desarrollando esta tecnología, y algunas, como Deep Robotics, han realizado recientemente ofertas públicas iniciales (OPI).

Analistas de RBC Capital Market estiman que el mercado global de robots humanoides alcanzará los 9 billones de dólares estadounidenses en 2050, con China representando el 60% de este mercado.

Weibing considera prematuro proyectar el tamaño del mercado de robots humanoides, aunque se muestra optimista sobre su potencial.

Xiaomi presentó su robot humanoide, CyberOne, en 2022, aunque aún no está disponible para la venta, según información recopilada por KompasTekno de CNBC el 6 de marzo de 2026.

Avances en la robótica humanoide china

Los robots humanoides fabricados en China están experimentando un notable avance en sus capacidades. Si antes se destacaban por participar en maratones o nadar, ahora demuestran habilidades mucho más impresionantes.

Los robots humanoides chinos son ahora capaces de realizar danzas con espadas, movimientos de kungfu e incluso saltos mortales con gran agilidad.

Estas demostraciones se presentaron en el programa anual CCTV Spring Festival Gala, el programa de televisión más visto en China durante las celebraciones del Año Nuevo Lunar.

marzo 8, 2026 0 comments
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Negocio

Wuling Mini EV 2026: Precio y Características

by Editora de Negocio marzo 1, 2026
written by Editora de Negocio

FotoOto

Septian Farhan Nurhuda – detikOto

Minggu, 01 Mar 2026 12:21 WIB

Jakarta – Wuling Hongguang Mini EV generasi kelima meluncur di China. Mobil listrik mungil itu digadang-gadang akan dibanderol mulai dari 44.800 yuan atau Rp 109 jutaan.

Jakarta – La quinta generación del Wuling Hongguang Mini EV ha sido lanzada en China. Se estima que el precio de este pequeño vehículo eléctrico comenzará en 44.800 yuanes, equivalentes a 109 millones de rupias indonesias.

marzo 1, 2026 0 comments
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Negocio

Neumáticos EV vs. Gasolina: ¿Qué Diferencias Debes Saber?

by Editora de Negocio febrero 25, 2026
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Yakarta – La creciente sofisticación del mercado automotor facilita a los consumidores la elección del vehículo que mejor se adapte a sus necesidades, ya sea de gasolina, híbrido o eléctrico. Sin embargo, muchos no saben que la selección de neumáticos para cada tipo de vehículo es diferente.

Mukiat Sutikno, Presidente Director de Bridgestone Indonesia, explicó las diferencias clave entre los neumáticos para vehículos de gasolina, híbridos y eléctricos.

Según Sutikno, la elección de neumáticos para vehículos eléctricos (EV) difiere significativamente de la de los vehículos de gasolina. Los neumáticos para vehículos eléctricos deben ser más resistentes, ya que soportan el peso adicional de las baterías.

«En el caso de los neumáticos para vehículos eléctricos, una de las características principales es su bajo índice de carga. Dado que estos vehículos son inherentemente más pesados debido a las baterías, un flanco (sidewall) poco resistente podría provocar su rotura», afirmó Sutikno.

«Todos nuestros neumáticos Bridgestone con tecnología ENLITEN, como el Turanza 6, están preparados para vehículos eléctricos», añadió.

Bridgestone merayakan hari jadi ke-50 tahun di Indonesia. Dan menjadi Official Tire di IIMS 2026. Foto: M Luthfi Andika/detik.com

Ventas de Bridgestone en 2025 superan las de 2024

A pesar de la creciente competencia de nuevos fabricantes de neumáticos en Indonesia, Bridgestone, el reconocido fabricante japonés, ha mantenido un desempeño positivo en ventas.

Las ventas de neumáticos Bridgestone en Indonesia aumentaron un 5% en 2025 en comparación con 2024.

«En 2025, observamos un ligero aumento en comparación con 2024. En general, las ventas nacionales, especialmente en el segmento de reemplazo de neumáticos PSR (Passenger), aumentaron alrededor del 5%. En cuanto a los neumáticos OEM, tuvimos un ligero incremento en el segmento de pasajeros, aunque las ventas comerciales disminuyeron el año pasado», explicó Sutikno.

«Sin embargo, lo más destacado del año pasado para Bridgestone fue el considerable aumento porcentual en nuestras exportaciones», añadió.

El aumento de las exportaciones de Bridgestone desde Indonesia se atribuye a la calidad de los productos fabricados en la planta de Karawang, Java Occidental, donde se producen neumáticos de hasta 20 pulgadas destinados al mercado estadounidense.

«A pesar de las condiciones globales aún inciertas, la demanda de neumáticos ha aumentado en 2025», concluyó Sutikno.

febrero 25, 2026 0 comments
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