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Daihatsu Xenia 2026: Precios y Características en Jakarta

by Editora de Negocio
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Yakarta – El Daihatsu Xenia más económico se ofrece a partir de 220 millones de rupias. A continuación, se presenta la lista de precios actualizada del Daihatsu Xenia vigente a partir de marzo de 2026.

Varios precios de automóviles en Indonesia han experimentado ajustes en 2026. Algunos modelos han visto incrementarse sus precios, entre ellos el Daihatsu Xenia. A pesar de este aumento, el precio más bajo del Xenia se mantiene en el rango de los 200 millones de rupias. Para obtener información más detallada, a continuación se presenta la lista de precios actualizada del Daihatsu Xenia vigente a partir de marzo de 2026.

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Lista de Precios Actualizada del Daihatsu Xenia

  • Daihatsu Xenia 1.3 M M/T: 228,65 millones de rupias
  • Daihatsu Xenia 1.3 X M/T: 231,85 millones de rupias
  • Daihatsu Xenia 1.3 R M/T: 242,85 millones de rupias
  • Daihatsu Xenia 1.3 X CVT: 249,25 millones de rupias
  • Daihatsu Xenia 1.3 R M/T ADS: 251,95 millones de rupias
  • Daihatsu Xenia 1.3 R M/T ADS X: 254,45 millones de rupias
  • Daihatsu Xenia 1.5 R M/T: 257,55 millones de rupias
  • Daihatsu Xenia 1.3 R CVT: 260,35 millones de rupias
  • Daihatsu Xenia 1.3 R CVT ADS X: 271,85 millones de rupias
  • Daihatsu Xenia 1.3 R CVT ADS X: 269,35 millones de rupias
  • Daihatsu Xenia 1.5 R MT: 260,05 millones de rupias
  • Daihatsu Xenia 1.5 R MT ADS: 269,05 millones de rupias
  • Daihatsu Xenia 1.5 R CVT: 274,95 millones de rupias
  • Daihatsu Xenia 1.5 R CVT ADS: 283,55 millones de rupias
  • Daihatsu Xenia 1.5 R CVT ADS X: 286,05 millones de rupias

La lista anterior corresponde a los precios actualizados del Daihatsu Xenia, aplicables para compras en Yakarta. Adicionalmente, el Daihatsu Xenia se ofrece en dos opciones de motorización: 1.3 L y 1.5 L. El motor de 1.3 L genera una potencia de 98 caballos de fuerza a 6.000 rpm, con un torque máximo de 122 Nm a 4.200 rpm. El motor de 1.5 L, por su parte, produce 106 CV a 6.000 rpm, con un torque máximo de 138 Nm a 4.200 rpm.

En cuanto a las características, el Xenia incorpora un sistema de monitoreo de punto ciego para mejorar la seguridad, así como airbags laterales y de cortina. Otras características disponibles incluyen espejos con función refractiva automática, aire acondicionado digital, sistema de entrada sin llave y encendido con botón de arranque. Algunas variantes del Xenia también cuentan con el sistema ADAS, que incluye funciones como alerta de colisión, asistente de arranque en pendiente y control de operación incorrecta del pedal.

(dry/rgr)

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Tecnología

Hielo Lunar: Modelo Revela Estabilidad en Polo Sur

by Editor de Tecnologia
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BEIJING, 28 feb (Xinhua) — Científicos chinos han desarrollado un modelo de alta resolución para evaluar la estabilidad térmica del hielo de agua en la región del cráter Shackleton, ubicado cerca del polo sur de la Luna.

Este modelo representa una guía fundamental para la misión Chang’e-7, cuyo objetivo principal es localizar y analizar uno de los recursos lunares más valiosos.

El equipo de investigación, perteneciente al Laboratorio Principal de Actividad Solar y Meteorología Espacial del Centro Nacional de Ciencias Espaciales (NSSC) de la Academia de Ciencias de China, fue el responsable de desarrollar el modelo de estabilidad térmica del hielo de agua polar lunar.

Al incorporar las propiedades térmicas específicas de la superficie lunar a temperaturas extremadamente bajas, se ha logrado simular la distribución de la radiación superficial, la temperatura del suelo y las áreas donde el hielo presenta mayor estabilidad térmica, según un comunicado del NSSC.

El estudio, cuyos resultados fueron publicados recientemente en la revista científica Planetary Science Journal, se centra en la zona alrededor del cráter Shackleton, considerado una posible ubicación para el aterrizaje de la misión Chang’e-7, programada para su lanzamiento en 2026.

Uno de los objetivos científicos clave de la sonda lunar es llevar a cabo una teledetección de alta precisión y detectar la presencia de hielo en la superficie del polo sur lunar.

La estabilidad térmica, en este contexto, se refiere a la resistencia del hielo a la sublimación a lo largo de extensos períodos de tiempo geológico. Su evaluación es crucial para comprender la distribución del hielo de agua en las regiones polares lunares y proporciona una orientación esencial para la misión Chang’e-7, según informó el viernes el Grupo de Medios de China (CMG).

Esta evaluación puede orientar los trabajos de detección de hielo y facilitar la identificación de las zonas donde es más probable que se conserve, tal como explicó el equipo de investigación en su comunicado.

Con este avance, se ha generado un mapa más detallado y preciso de los posibles depósitos de hielo. «Este modelo es capaz de calcular las áreas de distribución de la insolación, la temperatura del suelo lunar y las regiones estables para compuestos volátiles como el hielo de agua», detallaron los investigadores.

Añadieron que el modelo «puede aplicarse para analizar la estabilidad térmica del hielo de agua en el polo sur lunar, especialmente en la zona de aterrizaje de la misión Chang’e-7, con el fin de identificar posibles áreas de distribución del hielo y ofrecer un apoyo importante para futuras misiones dedicadas a su detección».

Tang Yuhua, subdirectora de diseño de la misión Chang’e-7, comentó en una entrevista previa con CMG que, en caso de localizarse hielo con éxito, se podría reducir significativamente el coste y el tiempo necesarios para transportar agua desde la Tierra, lo que facilitaría el establecimiento de una base humana permanente en la Luna y permitiría una mayor exploración de Marte o del espacio profundo.

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Hielo Lunar: Modelo Chino para la Misión Chang’e 7

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BEIJING — Científicos chinos han desarrollado un modelo de alta resolución para evaluar la estabilidad térmica del hielo de agua en la región del cráter Shackleton, cerca del polo sur lunar. Este avance proporciona una guía crucial para la misión Chang’e 7 en su búsqueda para encontrar y analizar uno de los recursos más valiosos de la Luna.

El equipo de investigación del Laboratorio Clave de Actividad Solar y Clima Espacial del Centro Nacional de Ciencias Espaciales (NSSC) de la Academia China de las Ciencias desarrolló el modelo de estabilidad térmica del hielo de agua polar lunar.

Según un comunicado del NSSC, el modelo simula la distribución de la radiación superficial, la temperatura del suelo y las áreas donde el hielo de agua es térmicamente estable, incorporando las propiedades térmicas del suelo lunar a temperaturas extremadamente bajas.

El estudio, publicado recientemente en la revista Planetary Science Journal, se centra en el área alrededor del cráter Shackleton, una región candidata para el aterrizaje de la misión Chang’e 7 de China, programada para su lanzamiento en 2026.

Uno de los objetivos científicos primarios de la sonda lunar es llevar a cabo una detección remota de alta precisión e in situ del hielo de agua en el polo sur lunar.

La estabilidad térmica del hielo de agua se refiere a la dificultad de la pérdida por sublimación a largo plazo, en escalas de tiempo geológicas. Evaluar esta estabilidad es clave para comprender las características de distribución del hielo de agua en las regiones polares lunares y es particularmente significativo para guiar la misión Chang’e 7, según informó China Media Group (CMG) el viernes.

La evaluación de la estabilidad del hielo de agua puede guiar los esfuerzos de detección y ayudar a identificar áreas donde es más probable que se conserve el hielo de agua, señaló el equipo de investigación en el comunicado del NSSC.

El nuevo modelo ofrece un mapa más detallado y preciso de los posibles depósitos de hielo. «Este modelo puede calcular las áreas de distribución de la iluminación, la temperatura del suelo lunar y las regiones estables para volátiles como el hielo de agua», explicaron los investigadores.

«Se puede aplicar para analizar la estabilidad térmica del hielo de agua en el polo sur lunar, particularmente en la zona de aterrizaje de la misión Chang’e 7, identificando así posibles áreas de distribución del hielo de agua y brindando un apoyo importante para futuras misiones de detección de hielo de agua», agregaron.

Si el hielo de agua lunar se localiza con éxito, podría reducir significativamente el costo y el tiempo necesarios para transportar agua desde la Tierra, facilitando el establecimiento de una base humana para actividades a largo plazo en la Luna y permitiendo una mayor exploración de Marte o el espacio profundo, dijo Tang Yuhua, subdiseñador jefe de la misión Chang’e 7, en una entrevista previa con CMG.

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Hielo Lunar: Modelo Chino para la Misión Chang’e 7

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BEIJING — Científicos chinos han desarrollado un modelo de alta resolución para evaluar la estabilidad térmica del hielo de agua en la región del cráter Shackleton, cerca del polo sur lunar. Este avance proporciona una guía crucial para la misión Chang’e 7 en su búsqueda para encontrar y analizar uno de los recursos más valiosos de la Luna.

El equipo de investigación del Laboratorio Clave de Actividad Solar y Clima Espacial del Centro Nacional de Ciencias Espaciales (NSSC) de la Academia China de las Ciencias desarrolló el modelo de estabilidad térmica del hielo de agua polar lunar.

Al incorporar las propiedades térmicas del suelo lunar a temperaturas extremadamente bajas, el modelo simula la distribución de la radiación superficial, la temperatura del suelo y las áreas donde el hielo de agua es térmicamente estable, según un comunicado del NSSC.

El estudio, publicado recientemente en la revista Planetary Science Journal, se centra en el área alrededor del cráter Shackleton, una región candidata para el aterrizaje de la misión Chang’e 7 de China, programada para su lanzamiento en 2026.

Uno de los objetivos científicos primarios de la sonda lunar es llevar a cabo una detección remota de alta precisión e in situ del hielo de agua en el polo sur lunar.

La estabilidad térmica del hielo de agua se refiere a la dificultad de la pérdida por sublimación a largo plazo, en escalas de tiempo geológicas. Evaluar esta estabilidad es clave para comprender las características de distribución del hielo de agua en las regiones polares lunares y es particularmente significativo para guiar la misión Chang’e 7, informó China Media Group (CMG) el viernes.

La evaluación de la estabilidad del hielo de agua puede guiar los esfuerzos de detección y ayudar a identificar áreas donde es más probable que se conserve el hielo de agua, según el equipo de investigación en el comunicado del NSSC.

El nuevo modelo ofrece un mapa más detallado y preciso de los posibles depósitos de hielo. «Este modelo puede calcular las áreas de distribución de la iluminación, la temperatura del suelo lunar y las regiones estables para volátiles como el hielo de agua», explicaron los investigadores.

«Se puede aplicar para analizar la estabilidad térmica del hielo de agua en el polo sur lunar, particularmente en la zona de aterrizaje de la misión Chang’e 7, identificando así posibles áreas de distribución del hielo de agua y brindando un apoyo importante para futuras misiones de detección de hielo de agua», agregaron.

Si el hielo de agua lunar se localiza con éxito, podría reducir significativamente el costo y el tiempo necesarios para transportar agua desde la Tierra, facilitando el establecimiento de una base humana para actividades a largo plazo en la Luna y permitiendo una mayor exploración de Marte o el espacio profundo, dijo Tang Yuhua, subdirectora de diseño de la misión Chang’e 7, en una entrevista previa con CMG.

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Entretenimiento

Brook: Celos y drama en ‘Married at First Sight’

by Editora de Entretenimiento
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La edición de 2026 de «Married at First Sight» continúa generando controversia, y en el episodio más reciente, Brook Crompton protagonizó una fuerte confrontación con Stella Mickunaite y Alissa Fay. Después de una salida inesperada y un posterior regreso a la casa, Brook se enfrentó a sus compañeras en una cena llena de tensión.

Según informes, Brook, quien previamente había criticado a su esposo Chris Nield, se centró en atacar a Stella y Alissa, acusándolas de ser demasiado felices en sus matrimonios. La situación escaló durante la ceremonia de compromiso, cuando Alissa y su esposo, David, expresaron su satisfacción, lo que provocó las burlas de Brook y Gia.

Gia llegó a comparar la forma de hablar de Alissa con la de una presentadora de infomerciales, mientras que Brook y Gia murmuraban comentarios despectivos cuando Stella y su esposo, Filip, compartieron su felicidad. Stella, al percibir la actitud negativa, denunció el comportamiento de Brook y Gia ante los expertos.

La reacción de Brook y Gia no se hizo esperar, negando cualquier sentimiento de celos y acusando a Stella de ser una víctima. La tensión continuó aumentando cuando, después de la ceremonia, Stella intentó hablar con Brook, quien la rechazó bruscamente.

El programa continúa emitiéndose de domingo a miércoles por Three y Three Now.

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Negocio

Daihatsu Lidera Ventas en Indonesia: Gran Max Impulsa el Éxito

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Yakarta – Daihatsu ha logrado mantener su posición como la segunda marca de automóviles más vendida en Indonesia durante 17 años consecutivos.

En 2025, la marca automotriz japonesa vendió 137.835 unidades a nivel minorista.


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Daihatsu Gran Max Foto: Astra Daihatsu Motor

Curiosamente, a pesar de ser conocida como una marca dominante en el segmento de automóviles económicos de bajo consumo (LCGC), el principal impulsor de las ventas de Daihatsu en Indonesia se encuentra en el segmento de vehículos comerciales.

«Nuestras ventas siguen estando dominadas por nuestro producto más vendido, que es, nuevamente, la serie Gran Max», afirmó Sri Agung Handayani, Directora de Marketing y Comunicación Corporativa de PT Astra Daihatsu Motor, hace algún tiempo.

De hecho, debido a la gran demanda de la Gran Max, Daihatsu afirma haber tenido que abrir un sistema de pedidos anticipados.

«Tenemos un gran número de clientes que confían en nosotros, tanto empresas de gran tamaño como clientes minoristas. De hecho, actualmente tenemos una larga lista de pedidos. Agradecemos la confianza de nuestros clientes», explicó la Sra. Agung.

Además de los vehículos comerciales, Daihatsu satisface claramente la demanda del segmento de vehículos para el público en general. Las ventas de los modelos Daihatsu Sigra y Ayla alcanzaron las 47.901 unidades a lo largo de 2025.

Este logro consolida la posición dominante de Daihatsu en el segmento de mercado LCGC en Indonesia como la opción preferida por el público, con una cuota de mercado del 36,6%.

Por otro lado, es notable que las ventas del Daihatsu Terios también han aumentado en algunas regiones y siguen siendo populares. Astra Daihatsu Motor afirma que el modelo Terios es su tercer modelo más vendido.

«El tercer modelo, el Terios X, domina en varias ciudades con terrenos desafiantes, y ha sido bien recibido», concluyó Agung.

(mhg/dry)

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Negocio

VW XL1: Consumo récord de 1.9L/100km, ¿el coche más eficiente?

by Editora de Negocio
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5 de febrero de 2026, 22:00
Redacción PiataAuto.md

En la actualidad, los fabricantes de automóviles buscan convencer al público de su eficiencia a través de sistemas de propulsión eléctrica, híbrida o híbrida enchufable, y cada nuevo logro parece un récord sin precedentes en la historia del automóvil. Sin embargo, un británico llamado David Power está convencido de que posee probablemente el automóvil de serie más eficiente y genial jamás creado. Se trata de un VW XL1, un vehículo que ha sido prácticamente olvidado por la industria automotriz. Pero el británico afirma que logra un consumo de 1,9 litros por cada 100 kilómetros en autopistas, durante viajes largos, mientras que el consumo urbano desciende hasta cerca de 1 litro por cada 100 kilómetros, según informa la publicación británica Autocar.

El XL1 es un modelo lanzado por el fabricante alemán en 2013, concebido por el renombrado jefe del grupo VW, Ferdinand Piech. Después de liderar a la compañía en el desarrollo de los motores VR y W más sobresalientes, y de crear algunos de los modelos más admirados para casi todas las marcas del grupo, Piech también deseaba un automóvil que consumiera 1 litro por cada 100 kilómetros. Esta fue la misión encomendada a los ingenieros.

En 2013, el modelo estuvo listo y se lanzó a la producción en serie, aunque en una edición limitada. Aparentemente, solo se vendieron 250 unidades a un precio de alrededor de 100.000 euros en ese momento. El automóvil era una muestra fascinante de ingeniería, y las 250 unidades se vendieron rápidamente a aquellos que podían permitirse tal extravagancia. Todos tenían volante a la izquierda, incluyendo las 30 unidades vendidas en Gran Bretaña.

El británico lo compró de segunda mano. Pagó 80.000 libras esterlinas por él, una suma exorbitantemente alta, pero lo vio como un modelo de colección, excéntrico. También tiene otros automóviles de colección en su garaje.

El automóvil cuenta con un sistema de propulsión diésel híbrido enchufable. El motor diésel es un TDI de 800 cm cúbicos que desarrolla 48 CV y 120 Nm, y el sistema también incluye un motor eléctrico de 27 CV y 130 Nm. A bordo también hay una batería de 5,5 kWh. El motor está ubicado en posición central trasera y transmite su potencia al eje trasero a través de una caja de cambios DSG de 7 velocidades.

Podría parecer que la potencia del automóvil es muy baja. Pero es extremadamente ligero gracias a su estructura de fibra de carbono, con un peso propio de 795 kg y un coeficiente aerodinámico de 0,189, siendo probablemente el primer automóvil del mundo en incorporar espejos digitales para reducir la resistencia aerodinámica. Los neumáticos son muy estrechos, con unas dimensiones de 115/80 R15 en la parte delantera y 145/55 R16 en la parte trasera.

El automóvil puede recorrer 50 km en modo totalmente eléctrico con la energía de las baterías, y además tiene un depósito que puede contener 10 litros de diésel. David afirma que en entornos urbanos, con la batería completamente cargada y el sistema configurado en modo automático, el automóvil puede alcanzar 1 litro por cada 100 kilómetros. Y en viajes largos, con la batería descargada y cargada solo por la regeneración, ha logrado un consumo medio de 1,9 litros, incluso 1,88 litros por cada 100 kilómetros, para ser más precisos.

El británico afirma que le gusta que el motor de combustión no actúe como un extensor de autonomía, sino que participe directamente en la propulsión. En aceleraciones intensas, ambos motores participan, mientras que en un régimen más suave, solo uno de ellos. A velocidades más altas, el motor diésel propulsa más, ya que es más eficiente. Y gracias a la baja resistencia aerodinámica, el bajo peso y los neumáticos estrechos, los consumos de 1,9 litros por cada 100 kilómetros son más fáciles de lograr.

El británico, que es ingeniero de profesión y fundador de una empresa que diseña suspensiones, también afirma que adora la construcción del automóvil. Tiene una suspensión muy bien diseñada que le proporciona un buen manejo, y la dirección no es asistida, ya que no lo necesita debido al peso. Es ese tipo de automóvil que fue diseñado hace casi dos décadas y producido hace 13 años, pero que fascina aún más que muchos automóviles de hoy en día.

Y sus cifras de consumo, que alcanzaban oficialmente hasta 0,9 litros por cada 100 kilómetros, no han sido superadas por modelos más modernos. Y a diferencia de los híbridos enchufables modernos, que indican cifras de consumo de 2 a 5 litros por cada 100 kilómetros en el papel, pero que en la vida real consumen de 10 a 11 litros por cada 100 kilómetros en viajes largos, en este VW las cifras del mundo real también son extraordinarias.

Por lo tanto, David, el actual propietario del automóvil, se siente más excéntrico y eficiente con él que con cualquier modelo eléctrico actual y no tiene intención de venderlo pronto.

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Deportes

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Una imagen impactante muestra a un deportista, posiblemente un boxeador, en plena acción. La fotografía, con un fondo negro y elementos de humo, sugiere una intensa confrontación deportiva. La composición visual se centra en el concepto del deporte, presentado como una ilustración, fotografía de stock o imagen fotográfica.

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Entretenimiento

Hija de famosos desafía estándares de belleza y triunfa como modelo

by Editora de Entretenimiento
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La hija de las celebridades taiwanesas Zhang Ting y Lin Ruiyang, Lin Xi Tong, ha estado en el ojo público desde muy joven. Lamentablemente, a menudo ha sido objeto de comentarios negativos sobre su apariencia física. Sin embargo, parece que la situación ha dado un giro inesperado, ya que su reciente imagen ha sido ampliamente elogiada.

Lin Xi Tong, a sus 16 años, ha tenido que lidiar con las consecuencias de la fama de sus padres. En las redes sociales, los usuarios han debatido sobre si heredó la belleza de sus progenitores, llegando incluso a recibir comentarios hirientes que la calificaban como la hija de artistas más fea.

Pero la joven ha sabido responder a las críticas con confianza y estilo. El año pasado debutó como modelo, demostrando su faceta más sofisticada en las pasarelas. Ahora, Lin Xi Tong está captando la atención por razones completamente diferentes: su belleza cautivadora y su actitud segura de sí misma.

Lin Xi Tong Foto: Dok. Weibo

Con una altura de 1,75 metros, la joven ahora recibe elogios por su belleza poco convencional y sus rasgos únicos. En una reciente foto familiar, Lin Xi Tong irradia un aura de alta costura, combinando una belleza natural, una piel bronceada y una figura imponente.

Zhang Ting ha compartido videos en Xiaohongshu donde Lin Xi Tong habla abiertamente sobre los estándares de belleza, enfatizando que las personas no deben limitarse a una sola definición. En estos videos, Lin Xi Tong afirma que todos los tonos de piel son hermosos y que cada persona tiene una perspectiva diferente sobre la belleza.

Lin Xi TongLin Xi Tong Foto: Xiaohongshu

En respuesta a los comentarios sobre su tono de piel, Lin Xi Tong ha bromeado diciendo que la gente podría sorprenderse al verla en persona, ya que es aún más morena en la vida real. Se ha revelado que su color de piel exótico no solo se debe a la genética, sino también a la exposición al sol y al poco uso de protector solar. De hecho, su padre incluso le compraba aceite para broncearse.

En otra publicación, Zhang Ting le preguntó a Lin Xi Tong sobre su parecido con sus padres. “Creo que me parezco más a mi padre. Aunque quizás no sea evidente, en realidad mi piel también es morena como la suya”, respondió la joven.

Lin Xi TongLin Xi Tong Beserta Keluarga Saat Kecil Foto: Dok. Weibo
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Entretenimiento

Self Portrait y Apple: Nueva campaña y evolución de la imagen

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Han Chong, fundador de la marca, ha explicado su decisión de volver a elegir a Apple como imagen de su nueva colección. Según un comunicado de prensa, la primera colaboración sirvió para presentar a Apple formalmente a la industria creativa, mientras que esta nueva sesión fotográfica busca reflejar una evolución en la personalidad de la artista.

Foto: Instagram @mrselfportrait

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