Un tecnico falleció el domingo 27 de abril en Río de Janeiro durante un accidente ocurrido mientras se montaba el escenario donde la artista colombiana Shakira debía ofrecer un concierto gratuito el 2 de mayo.
El secretario general de la ONU, Antonio Guterres, ha instado a todas las partes involucradas en el conflicto a respetar la libertad de navegación en el estrecho de Ormuz, en cumplimiento con el derecho internacional.
Esta solicitud, comunicada por el portavoz de la organización, Stéphane Dujarric, se produce tras el fracaso de las conversaciones directas mantenidas en Pakistán entre Estados Unidos e Irán. Como resultado, Donald Trump ha ordenado un bloqueo naval de los buques que entren o salgan de los puertos y zonas costeras iraníes, medida que entró en vigor teóricamente el lunes a las 14:00 GMT.
La administración estadounidense ha amenazado con destruir cualquier navío militar iraní que intente forzar el bloqueo en esta ruta marítima estratégica, la cual ha sido cerrada por Irán desde el inicio de la guerra.
Desde una perspectiva económica y humanitaria, Stéphane Dujarric alertó sobre los riesgos que esta situación representa para la economía mundial. Asimismo, destacó la crítica situación de aproximadamente 20.000 marineros que se encuentran atrapados en sus embarcaciones, enfrentando dificultades que se intensifican diariamente.
La ONU ha solicitado el cese de todas las violaciones al alto el fuego y ha instado a las partes a continuar las negociaciones para encontrar una salida al conflicto.
Dos años después de la intervención, se interrumpieron los tratamientos antirretrovirales sin que el virus fuera detectado en el organismo.
El sector del transporte aéreo enfrenta una crisis operativa y financiera debido a la escalada en los precios del queroseno, impulsada principalmente por el conflicto bélico en Irán y la inestabilidad en el Medio Oriente. Esta situación ha provocado un incremento directo en el coste de los billetes de avión y ha puesto en alerta a las infraestructuras aeroportuarias europeas.
Incremento de tarifas y recargos por combustible
Diversas aerolíneas han comenzado a trasladar el aumento de los costes operativos a los consumidores. Air France, por ejemplo, ha duplicado recientemente su recargo por combustible para vuelos de larga distancia en clase económica, elevándolo de 50 a 100 euros por billete de ida y vuelta. Esta medida es compartida por otras compañías internacionales como United Airlines, Air Canada y Air India.
El encarecimiento del combustible ha sido especialmente agresivo. Desde el inicio del conflicto el 28 de febrero, el precio del barril de queroseno ha pasado de situarse entre los 87 y 90 dólares a superar los 200 dólares. Este incremento es aproximadamente el doble de fuerte que el registrado en el precio del petróleo bruto.
Riesgo de desabastecimiento sistémico en Europa
Más allá del precio, la disponibilidad del combustible es ahora una preocupación crítica. ACI Europe, organización que representa a unos 600 aeropuertos en cincuenta países, ha enviado una advertencia a la Comisión Europea sobre la posibilidad de una «penuria sistémica de queroseno» dentro de la Unión Europea.
El riesgo está directamente vinculado al bloqueo del Estrecho de Ormuz, una ruta estratégica por la que transita cerca del 20% del petróleo, gas y queroseno a nivel mundial. Según el lobby aeroportuario, si el paso por este estrecho no se restablece de manera estable y significativa en un plazo de tres semanas, el desabastecimiento podría convertirse en una realidad.
Impacto en la operatividad y solicitudes regulatorias
La combinación de precios prohibitivos y la incertidumbre en el suministro ya está afectando la oferta de vuelos. Algunas compañías han optado por reducir sus frecuencias o suspender determinadas rutas, basando estas decisiones en criterios de rentabilidad y seguridad.
Ante este escenario, ACI Europe ha solicitado a Bruselas un seguimiento urgente del suministro y la disponibilidad de combustible. Asimismo, la organización aboga por flexibilizaciones regulatorias a nivel europeo, específicamente en lo relativo a la normativa sobre la reducción de emisiones de metano en el sector de la energía.
La Unión Europea activa el Sistema de Entradas y Salidas (EES) para automatizar los controles fronterizos
A partir de la medianoche del 10 de abril de 2026, el Sistema de Entradas y Salidas (EES, por sus siglas en inglés) se convierte en el único método legal para registrar a los ciudadanos de terceros países en el espacio Schengen. Tras 18 meses de pruebas graduales, este sistema biométrico busca reforzar la seguridad y automatizar la supervisión de las fronteras europeas.
Cambios fundamentales en el control migratorio
La implementación del EES supone la desaparición de los sellos físicos en los pasaportes. En su lugar, se instaurará un registro digital que almacenará imágenes faciales y cuatro huellas dactilares de cada viajero que no sea ciudadano de la UE ni residente de larga duración.
Para España, uno de los principales puntos de entrada al espacio Schengen, el despliegue ha implicado medidas significativas:
- Instalación de más de 700 quioscos de autoservicio en los aeropuertos de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat por parte de Aena.
- Formación de 480 agentes adicionales de la Policía Nacional para gestionar carriles de respaldo manual.
Impacto en los tiempos de espera y requisitos para viajeros
Organizaciones como ACI Europe y Airlines 4 Europe han advertido que los tiempos de procesamiento en las fronteras han aumentado hasta un 70% durante los picos de Semana Santa. Por ello, se recomienda a los pasajeros llegar a los aeropuertos al menos una hora antes de lo habitual.
Es fundamental que los viajeros porten pasaportes legibles por máquina emitidos en los últimos diez años. El sistema calculará automáticamente el permiso de estancia de 90 días dentro de un periodo de 180 días en el espacio Schengen, eliminando los errores de conteo manual de sellos.
Consecuencias para los viajeros frecuentes y corporativos
El nuevo sistema tiene implicaciones directas para la movilidad empresarial y el turismo:
- Detección de sobreestancias: Los excesos en el tiempo de estancia activarán alertas automáticas visibles en todos los puestos fronterizos de Schengen, lo que podría afectar futuras solicitudes de visado.
- Fin de los «reseteos» informales: Los viajeros que transitan por múltiples estados de Schengen ya no podrán depender de la ausencia de sellos de salida para reiniciar su periodo de estancia.
Este lunes 6 de abril de 2026, se mantiene el seguimiento de la compleja situación geopolítica en el Medio Oriente, centrada en las tensiones entre Irán, Estados Unidos e Israel.
En el marco de este escenario, Donald Trump ha hecho referencia a Irán y a la situación en el estrecho de Ormuz. Asimismo, se ha reportado que la inteligencia artificial ha revelado mentiras relacionadas con la guerra entre Irán, Israel y Estados Unidos.
El Parlamento israelí ha aprobado una ley que establece la pena de muerte para palestinos condenados por ataques contra israelíes, una medida que ha generado una fuerte condena internacional. La legislación, impulsada por diputados de extrema derecha dentro de la coalición gobernante de Benjamin Netanyahu, fue aprobada con 62 votos a favour y 48 en contra, incluyendo el voto del propio Netanyahu.
La ley prevé la pena capital para cualquier persona que «cause intencionalmente la muerte de otra con el propósito de dañar a un ciudadano o residente israelí, con la intención de poner fin a la existencia del Estado de Israel». Sin embargo, para los palestinos de Cisjordania ocupada, la pena de muerte se convierte en la sanción predeterminada en caso de que un homicidio sea calificado como un acto de terrorismo por la justicia militar israelí.
La adopción de esta ley ha provocado reacciones negativas por parte de varios países europeos, incluyendo Alemania, Londres, París y Roma, quienes expresaron su preocupación por el posible impacto en los compromisos democráticos de Israel. El Consejo de Europa también ha lamentado lo que considera un «grave retroceso».
Estados Unidos, por su parte, ha manifestado que respeta el derecho soberano de Israel a establecer sus propias leyes y sanciones contra aquellos declarados culpables de terrorismo.
Organizaciones y familiares de prisioneros palestinos han expresado su temor ante esta nueva legislación. Algunos han declarado que «no quieren que sus hijos regresen en forma de cadáveres», reflejando la profunda preocupación por las posibles consecuencias de esta ley. Ocho países musulmanes también han denunciado la medida como una «escalada peligrosa».
La ley ha sido criticada por algunos como una ruptura en la igualdad de derechos entre los ciudadanos israelíes y palestinos, y se debate si marca un punto de inflexión en la sociedad israelí.
La Unión Europea (UE) ha aprobado la implementación de nuevos cargos por procesamiento para todos los paquetes de bajo valor importados, que entrarán en vigor a más tardar el 1 de noviembre. Estos cargos se sumarán a un impuesto de 3 euros por artículo que se aplicará a partir de julio a estos mismos “pequeños paquetes” (con un valor inferior a 150 euros), provenientes principalmente de China.
Francia ha tomado la iniciativa en este asunto, implementando con anticipación, desde el 1 de marzo, cargos de 2 euros sobre estos pequeños paquetes.
Además de estos nuevos cargos, los 27 miembros de la UE y los eurodiputados han aprobado obligaciones más estrictas para las plataformas de venta. Estas medidas tienen como objetivo frenar la afluencia de productos chinos de bajo precio, adquiridos a través de plataformas asiáticas como Shein, Temu o AliExpress, y financiar un fortalecimiento de los controles aduaneros.
Kabuliwallah: así es como el gran poeta indio Rabindranath Tagore designaba, en una de sus novelas más célebres, a su personaje de refugiado afgano que llegó a Calcuta para intentar tener suerte, ganándose la vida modestamente vendiendo fruta en un puesto. Esta historia ha perseguido durante mucho tiempo a Atiq Rahimi, como explica en la entrevista que sigue.
Después de intentar adaptarla a la pantalla sin lograrlo finalmente, la convirtió en una novela que se hace eco de muchas maneras de su propia vida como exiliado en Francia. De una belleza embriagadora, “Kabuliwallah, soy yo” es también un autorretrato del autor como artista desgarrado, portador de múltiples identidades…
Rosalía está causando sensación. Tanto en la tierra como en el cielo: tras el anuncio de su concierto en Lyon, la agencia de viajes española eDreams registró un aumento del 35% en las búsquedas de vuelos a la ciudad de la quenelle y la salchicha brioche. El aura de Rosalía, a la que el New York Times, de forma un tanto ingenua, apodó «la Rihanna del flamenco», no deja de expandirse por todo el mundo. Desde Barcelona hasta México y Estados Unidos, países donde esta cantante catalana es la más escuchada en Spotify, un fervoroso culto, una rosaliamanía, rodea a esta música de 33 años. Hasta el punto de transformar en pop crítico al Primer Ministro de España, el socialista Pedro Sánchez. Este fue el mensaje en X que le dirigió a Rosalía tras el lanzamiento de su último álbum, «Lux»: «Con el mejor debut de todos los tiempos para una artista hispanohablante en Spotify, has impulsado a España a la cima de la escena musical mundial, situándote en el tercer puesto de los artistas más escuchados en la plataforma ayer». Un mensaje que respira amor por la música y el socialismo.
Pero, según algunos eclesiásticos, el primer fan de Rosalía, el rosaliamaníaco en jefe, sería Dios mismo. Véase a José Tolentino de Mendonça, prefecto del dicasterio para la cultura y la educación del Vaticano. Este cardenal portugués no oculta el edificante entusiasmo que inspira a la Santa Sede…
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