Neil Crompton

La leyenda de las transmisiones de Supercars, compuesta por Neil Crompton y Mark Skaife, ha sido removida de sus posiciones principales de comentaristas y será reemplazada por un grupo rotativo de nuevos talentos, según fuentes del deporte motor.

Crompton reveló la semana pasada que se le ofreció participar en dos eventos, mientras que se cree que Skaife enfrentará una reducción similar en su rol.

La noticia del destino de Crompton ha sido recibida con gran descontento por los fanáticos, quienes han reunido más de 23.000 firmas en una petición de apoyo al comentarista de 65 años.

Tony Cochrane, quien asumió la promoción de las carreras de V8 australianas en 1996 y las llevó al éxito antes de retirarse en 2012, ha expresado su indignación ante estos cambios.

“A veces me pregunto si Supercars está tratando de llevarse el negocio a la quiebra, o si están tratando intencionalmente de molestar a tantos de sus fanáticos restantes como sea posible”, declaró Cochrane a Speedcafe.

“Estoy más que perplejo. No entiendo por qué eliminarían a los dos principales comentaristas de los últimos 15 o 20 años de una sola vez.

“Incluso si quisieran considerar un cambio, seguramente lo harían gradualmente.

“Podrían hacer uno en el futuro cercano y otro en uno o dos años, para que los fanáticos se adapten a la salida de las voces de V8 Supercars durante tanto tiempo.

“Es muy decepcionante para ambos. Por lo que he escuchado, la situación se ha manejado muy mal.

“Una vez más, no refleja a un deporte que realmente esté organizado, porque si lo estuviera, al menos respetaría a los campeones del pasado.

“Ambos, les guste o no, han hecho una enorme contribución al deporte.”

Lo que necesitas saber sobre los cambios en la transmisión televisiva de Supercars

Cochrane mantuvo una estrecha relación con Crompton y Skaife durante su tiempo al frente de V8 Supercars y se puso en contacto con ambos tras la noticia.

Aunque declaró que no es su posición ofrecer consejos públicos a la pareja, Cochrane calificó la oferta de participación en dos eventos como “vergonzosa”.

“Creo que ambos estarían en una posición en la que probablemente no querrían abandonar el deporte porque ambos lo aman y lo conocen muy bien, pero al mismo tiempo, ambos son personas muy orgullosas”, afirmó.

“No creo que ninguno de los dos se limite a aceptar ser comentarista a tiempo parcial en lo que ha sido una parte de sus vidas y carreras durante tanto tiempo.”

Tanto Crompton como Skaife tienen diversas conexiones con el deporte más allá de los comentarios.

Crompton fue una figura clave en la llegada de Toyota a Supercars, un objetivo que Cochrane no logró alcanzar durante su gestión.

La relación de Toyota ha sido mencionada como un posible conflicto de intereses, una noción que Cochrane rechaza rotundamente como una razón legítima para ser removido.

“Eso es ridículo, es estupidez, no hay otra palabra para describirlo. Es una estupidez absoluta”, dijo.

“En mis 17 años al frente del deporte, si alguien nos traía o ayudaba a traer algo de esa magnitud, hacíamos lo contrario: lo recibíamos con los brazos abiertos y celebrábamos su éxito y lo que había logrado para el deporte.”

Supercars no está retrocediendo en sus planes de rejuvenecer la transmisión, que se dice que se basa en investigaciones que apuntan a una disminución de la satisfacción entre los espectadores no centrales.

La renovación se extenderá mucho más allá de la cabina de comentarios, y se espera que todos los elementos se actualicen después de una revisión exhaustiva y un cambio de socio de producción.

Cochrane admite que el producto televisivo necesita mejoras, pero añadió: “Supongo que si tuviera una lista de los 10 principales problemas que quisiera solucionar, no estoy seguro de que estos dos comentaristas estarían en la parte superior de mi lista”.

Tras dejar V8 Supercars en 2012 tras su adquisición por Archer Capital, Cochrane ocupa actualmente cargos en la junta de infraestructura independiente y coordinación para los Juegos Olímpicos de Brisbane 2032.