El equipo del BMC comprende los desafíos que implica vivir con obesidad y trabaja en colaboración con cada paciente para encontrar el tratamiento más adecuado para sus necesidades de salud, incluyendo opciones quirúrgicas a través de su Programa de Cirugía Bariátrica. Este programa ha sido reconocido como un Centro de Excelencia por el Colegio Americano de Cirujanos.
Firefighters at the scene an apartment complex fire
Traffic is backed up in the vicinity of the Academy Heights Apartments at 555 Wyoming Blvd. NE.
AS YOU PREPARE FOR THE REST OF YOUR SATURDAY, HERE ARE THE BIG THINGS WE’RE FOLLOWING FOR YOU TODAY. FIRST, LET’S GET YOU BACK OVER TO CHRISTIANA FOR YOUR KOAT WEATHER FORECAST. GOING TO BE ANOTHER WARM ONE OUT THERE, POSSIBLY SETTING A NEW RECORD OF 80 DEGREES THIS AFTERNOON IN ALBUQUERQUE. STRONG WINDS FOR SUNDAY ACROSS THE STATE. HIGH WIND WATCH WILL BE IN EFFECT LATER TONIGHT INTO SUNDAY. BREEZY AS WE HEAD INTO NEXT WEEK. BUT THE BIG STORY FOR NEXT WEEK ARE GOING TO BE ALL TIME MARCH RECORDS. YOU CAN SEE WE’RE GOING TO BE IN THE MIDDLE AND UPPER 80S, POSSIBLY SETTING NEW RECORDS FOR WEDNESDAY, THURSDAY AND FRIDAY. IN THIS MORNING’S TOP STORIES, THE U.S. MILITARY IS BUILDING UP ITS PRESENCE IN THE MIDDLE EAST AS THE WAR WITH IRAN HITS THE TWO WEEK MARK. AN ASSOCIATED PRESS REPORT SAYS ABOUT 2500 MARINES AND AN ASSAULT SHIP ARE BEING SENT TO THE REGION, THOUGH THE TRUMP ADMINISTRATION HAS NOT CONFIRMED IT. MEANWHILE, PRESIDENT TRUMP SAYS U.S. FORCES HAVE CARRIED OUT WHAT HE CALLED ONE OF THE MOST POWERFUL BOMBING RAIDS IN THE HISTORY OF THE MIDDLE EAST, TARGETING IRAN’S MAIN OIL EXPORT HUB. THE PRESIDENT SAYS THE OPERATION COULD CONTINUE AS LONG AS NECESSARY. VALENCIA COUNTY IS OUT MORE THAN 2 MILLION TAXPAYER DOLLARS AFTER AN EMPLOYEE FELL VICTIM TO AN EMAIL PHISHING SCAM. THAT MONEY WAS SET ASIDE FOR THE CONSTRUCTION OF A NEW HOSPITAL IN LOS LUNAS, THE COUNTY SAYS A SCAMMER POSING AS THE HOSPITAL’S CONTRACTOR TRICKED THE FINANCE DEPARTMENT INTO SENDING ABOUT $2.2 MILLION. AN INDEPENDENT INVESTIGATION IS NOW UNDERWAY. COUNTY LEADERS SAY THE SCAM WILL NOT IMPACT CONSTRUCTION OF THE NEW HOSPITAL, WHICH IS EXPECTED TO BE FINISHED IN AUGUST. AND THE PUBLIC GOT ANOTHER CHANCE TO WEIGH IN ON A MAJOR REDEVELOPMENT PLAN AT EXPO NEW MEXICO. IT COMES AFTER NEW QUESTIONS THIS WEEK ABOUT WHETHER A NEW MEXICO UNITED STADIUM COULD BE PART OF THIS PROJECT, EVEN AS STATE OFFICIALS SAY NO FINAL DECISIONS HAVE BEEN MADE. ALIYAH CHAVEZ EXPLAINS WHAT PEOPLE ARE SAYING AND WHAT COULD COME NEXT. THE REDEVELOPMENT OF THE STATE FAIRGROUNDS IS BEING CALLED A ONCE IN A GENERATION OPPORTUNITY. IT’S A PLAN THAT COULD RESHAPE THE 250 ACRE SITE AND THE SURROUNDING INTERNATIONAL DISTRICT. DO NOT THINK THAT ANY OF THOSE PICTURES THAT YOU SAW IS WHAT THE FINAL FAIRGROUNDS WILL LOOK LIKE. MORE THAN 200 PEOPLE FRIDAY ATTENDING A THIRD AND FINAL PUBLIC MEETING ON THE PROJECT, AN IDEA WITH THE MOST TRACTION SO FAR INCLUDES UPGRADING FAIRGROUND FACILITIES LIKE PARKING AND NEW ENTRANCES, ADDING RETAIL AND ENTERTAINMENT, A STADIUM, MIXED INCOME HOUSING AND MORE. GREEN SPACE LIKE A COMMUNITY PARK. WE’RE LEARNING MORE ABOUT WHAT SOME PEOPLE HAVE SAID THEY WANT. CENTRAL IS ONE OF THE MOST DANGEROUS STREETS IN THE COUNTRY. IN A COMMUNITY SURVEY OF OVER 900 RESPONSES, PLUS 26 IN-DEPTH INTERVIEWS, THE NUMBER ONE PRIORITY WAS REDUCING CRIME. HOUSING WAS THE NEXT HIGHEST PRIORITY, FOLLOWED BY CONCERNS ABOUT TRAFFIC, PARKING AND WATER. STATE FAIR IS IMPORTANT. COUNTY FAIRS ARE IMPORTANT. THE GOVERNOR, WHO CHAIRS THE STATE FAIRGROUNDS BOARD, PREVIOUSLY TOLD KOAT. THE FAIR ITSELF REMAINS A KEY PART OF THE FUTURE HERE. ONE OF THE MOST TALKED ABOUT IDEAS A SPORTS STADIUM. I’D LIKE TO LEND MY SUPPORT TO THE IDEA OF A STADIUM IN THE AREA. SUPPORTERS SAY IT COULD BE A YEAR ROUND ECONOMIC GENERATOR AND A WAY TO ACTIVATE UNDERUSED LAND. ESTIMATES SUGGEST MORE THAN 900 JOBS COULD BE CREATED. OTHERS WARN A PUBLICLY FUNDED STADIUM COULD DRIVE UP RENT AND ACCELERATE GENTRIFICATION IN AN AREA ALREADY STRUGGLING WITH AFFORDABILITY. PUBLICLY FUNDED STADIUMS ARE A SCAM. THEY ARE NOT A CATALYST FOR ECONOMIC DEVELOPMENT. BUT WHAT THEY DO DO IS RAISE RENTS. WE’RE TRYING TO AVOID GENTRIFICATION, BUT ALSO WE DESERVE NICE THINGS. AT THIS WEEK’S MEETING, SOME PEOPLE SAID THEY’RE UPSET WITH THE PROCESS. I THIS PANEL GIVING THE PUBLIC OUTDATED AND INCORRECT INFORMATION. PLANNERS INSIST NOTHING IS FINAL IN THAT FRIDAY NIGHT’S MEETING IS ABOUT HEARING FROM THE COMMUNITY BEFORE RECOMMENDATIONS GO BACK TO THE BOARD. PLANNERS SAY ALL OF THAT COMMUNITY FEEDBACK WILL NOW GO TO THE STATE FAIRGROUNDS DISTRICT BOARD, AND THAT’S THE GROUP OVERSEEING THIS PROJECT. THEY SAY A FINAL MASTER PLAN COULD BE FINISHED BY THE END OF THIS MONTH. THE CITY OF ALBUQUERQUE CONTINUES A SEARCH FOR ITS NEXT POLICE CHIEF, AND THE MAYOR SAYS A DECISION COULD COME BY THE END OF THIS MONTH. CITY LEADERS HAVE NOW NARROWED THE FIELD TO THREE FINALISTS. THEY ARE APD INTERIM CHIEF CECILY BARKER, DALLAS ASSISTANT POLICE CHIEF GILBERTO GARZA AND PERRY TARRANT, A FORMER ASSISTANT POLICE CHIEF IN SEATTLE. CITY OFFICIALS SAY 19 PEOPLE APPLIED FOR THAT POSITION. THE LOBOS RUN IN THE MOUNTAIN WEST TOURNAMENT ENDED IN A HEARTBREAKER HEARTBREAKER IN LAS VEGAS. NUMBER THREE SEED NEW MEXICO FELL 64 TO 62 TO SAN DIEGO STATE IN THE SEMIFINALS. AFTER A BACK AND FORTH GAME THAT CAME DOWN TO THE FINAL SECONDS. THE AZTECS ARE GOING TO THE CONFERENCE CHAMPIONSHIP NOW. THE LOBOS WAIT TO SEE IF THEIR SEASON CONTINUES, WITH SELECTION SUNDAY COMING UP TOMORROW. AND CRISTIANA. ALL RIGHT, NOW A TIME FOR PETS OF THE WEEK. THIS LITTLE CUTIE IS GEORGIE. HE IS NINE YEARS OLD. HE’S A PIT BULL MIX. HE’S CALM, EASY GOING, AND HE ENJOYS THE QUIET SIDE OF THINGS. OF COURSE, LIKE ANY OLD MAN DOES, RIGHT? HE WOULD LOVE A BEST FRIEND TO SHARE QUIET MOMENTS AND COZY NAPS WITH. GEORGIE IS AVAILABLE AT THE EAST SIDE SHELTER, AND BAYMAX IS NEXT UP. THIS IS A TWO YEAR OLD GERMAN SHEPHERD MIX LOOKING SO CUTE. HE ADORES PLAYING WITH HIS TOYS AND GOING OUT EXPLORING, WHICH IS PERFECT. THERE’S LOTS OF HIKES TO DO HERE IN NEW MEXICO. HE’S THE PERFECT BLEND OF FUN LOVING ENERGY AND AFFECTIONATE LOYALTY. IF YOU WANT TO GIVE BAYMAX A FOREVER HOME, YOU CAN MEET HIM AT THE WEST SIDE SHELTER. OH MY GOSH, THOSE TWO ARE SO PRECIOUS. I REALLY, YOU KNOW, I REALLY NEED TO GET A DOG. YOU OKAY? I HAVE ONE BACK IN HOBBS, BUT I NEED ONE HERE IN ALBUQUERQUE. YOU KNOW THAT I CAN HANG OUT WITH. I CAN GO FOR HIKES. THAT’S TRUE. IT’S VERY TRUE. YOU NEED ONE. THEY’LL PROTECT YOU AND EVERYTHING. I LOVE ANIMALS, I WENT WITH TWO KITTIES. OH, AND I LOVE DOGS TOO. BUT DOGS ARE A LITTLE BIT MORE HIGH MAINTENANCE TO TAKE CARE OF. YOU DEFINITELY GOT TO GO FOR A WALK EVERY DAY. EXACTLY. YOU’LL HAVE TO BRING THEM TO WORK. YES. WELL, MAYBE WE’LL GET A DOG. YEAH. BUT THANK YOU FOR JOINING US THIS MORNING. ACTION 7 NEWS WILL B
Firefighters at the scene an apartment complex fire
Traffic is backed up in the vicinity of the Academy Heights Apartments at 555 Wyoming Blvd. NE.
Updated: 2:31 PM MDT Mar 14, 2026
Firefighters are at the scene of a large fire Saturday afternoon at the Academy Heights Apartments on 5555 Wyoming Blvd. Northeast, near Academy Boulevard. Details are scarce at this time, but KOAT has received calls that traffic in that area is backed up. Drivers should avoid the area until more information is made available.KOAT has a crew headed to scene, and we will update this story just as soon as we know more.
ALBUQUERQUE, N.M. —
Firefighters are at the scene of a large fire Saturday afternoon at the Academy Heights Apartments on 5555 Wyoming Blvd. Northeast, near Academy Boulevard.
Details are scarce at this time, but KOAT has received calls that traffic in that area is backed up. Drivers should avoid the area until more information is made available.
KOAT has a crew headed to scene, and we will update this story just as soon as we know more.
La administración de Trump planea suspender una ley marítima centenaria que exige el uso de buques estadounidenses para el transporte de mercancías entre puertos de Estados Unidos, como medida para mitigar el aumento de los precios del petróleo y la gasolina, según fuentes informadas.
La exención, que aún se está elaborando, tendrá una duración de 30 días y se aplicará de manera general a los buques que transporten petróleo, gasolina, diésel, gas natural licuado y fertilizantes entre puertos estadounidenses. Esto permitiría el uso de petroleros extranjeros, generalmente más económicos, para el transporte de estos productos, incluyendo el petróleo de la Costa del Golfo a las refinerías de la costa este y el combustible de la región a áreas más pobladas.
“En interés de la defensa nacional, la Casa Blanca está considerando suspender la Ley Jones por un período limitado de tiempo para asegurar que los productos energéticos vitales y los productos agrícolas esenciales fluyan libremente hacia los puertos de Estados Unidos”, declaró la secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt. “Esta acción aún no se ha finalizado”.
El plan se produce mientras el presidente Trump evalúa múltiples opciones para frenar el fuerte aumento de los precios del petróleo y la gasolina en el contexto de la guerra en Irán. El miércoles, la administración anunció que liberaría 172 millones de barriles de petróleo crudo de la Reserva Estratégica de Petróleo. En total, los países están coordinando la liberación de 400 millones de barriles de sus reservas.
Los futuros de la gasolina en Estados Unidos moderaron sus ganancias tras la noticia. La suspensión de la Ley Jones podría ahorrar a los automovilistas de la costa este alrededor de 10 centavos por galón, según una estimación de JP Morgan Chase & Co. De 2022.
“Absolutamente facilita el flujo libre de gasolina, que de otro modo tendría que provenir de Europa u otros destinos para llegar al noreste”, dijo David Goldwyn, un enviado energético bajo la administración del ex presidente Obama y presidente de la consultora Goldwyn Global Strategies. “Hay muy pocos petroleros estadounidenses disponibles, por lo que el noreste continúa importando la gasolina que no puede obtener a través de oleoductos”.
La gran mayoría de las refinerías estadounidenses se encuentran en la Costa del Golfo, y solo hay un oleoducto importante que las conecta con el noreste, la región más densamente poblada.
Si bien la suspensión de la Ley Jones podría ayudar a reducir los precios en cierta medida, los impactos probablemente serán limitados, según Colin Grabow, director asociado del Herbert A. Stiefel Center for Trade Policy Studies del Cato Institute, que aboga por la derogación de la ley.
“La Ley Jones probablemente sea responsable de unos pocos centavos por galón, no de décimas de centavo por galón”, dijo Grabow en una entrevista. “Podría ser útil, pero los efectos podrían verse eclipsados por movimientos más amplios del mercado”.
Una exención de los requisitos de transporte marítimo poco abordaría la verdadera fuente de los altos precios en este momento, que es la acumulación de envíos a través del Estrecho de Ormuz, dijo Josh Linville, vicepresidente de fertilizantes de la correduría StoneX Group. Además, la medida llegaría demasiado tarde para tener un impacto significativo en los precios de los fertilizantes para los agricultores estadounidenses antes de la temporada de siembra de primavera, añadió.
Si bien el gobierno ha levantado temporalmente los requisitos de transporte marítimo de Estados Unidos para combatir la escasez de combustible después de grandes tormentas, hacerlo puede ser políticamente delicado. La Ley Jones es defendida por algunos de los mayores constructores navales y operadores de buques del país, así como por sus aliados en el Capitolio.
Un funcionario de la Casa Blanca declaró el jueves que la administración Trump puede asegurar que la medida no afectará la construcción naval estadounidense.
Estados Unidos suspendió por última vez la Ley Jones en octubre de 2022 para un petrolero que se dirigía a Puerto Rico para entregar suministros después del huracán Fiona.
La administración Biden también emitió temporalmente una exención para la refinería Valero Energy Corp. Tras un ciberataque a un importante oleoducto de combustible en la costa este en 2021.
Dlouhy y Natter escriben para Bloomberg.
El caso se deriva de una disputa entre los acusados y tres vecinos pertenecientes a comunidades de tribus programadas de Arunachal Pradesh y Manipur. Según la fiscalía, el conflicto comenzó el 21 de febrero cuando polvo y escombros de la instalación de un aire acondicionado en el piso alquilado de los afectados, ubicado en el cuarto piso, cayeron al piso inferior, donde residían los acusados.
La policía de Delhi alega que, en lugar de resolver el problema de manera amistosa, la pareja confrontó a las víctimas y a un electricista presente en el lugar, comenzando a abusar verbalmente de ellos. Durante la confrontación, se acusa a los implicados de haber realizado comentarios despectivos de carácter racial y sexual hacia mujeres de la región noreste del país, además de haber humillado públicamente a las víctimas.
Posteriormente, fueron acusados bajo múltiples disposiciones del Bharatiya Nyaya Sanhita. Ruby Jain también fue acusada en virtud de las disposiciones de la Ley de Prevención de Atrocidades contra las Castas Programadas y las Tribus, de 1989.
Amtrak se prepara para lanzar este verano una nueva flota de trenes de pasajeros, reemplazando vehículos ferroviarios que, en algunos casos, han estado en servicio durante casi 50 años.
Los nuevos trenes, denominados Airo, forman parte de un pedido de 83 trenes por un valor de 8 mil millones de dólares, fabricados por Siemens en California, y representan el reemplazo de flota más grande desde la fundación de Amtrak en 1971, según múltiples informes.
«Estos trenes representan el siguiente paso en la modernización de toda la flota de Amtrak», declaró Roger Harris, presidente de Amtrak, durante un evento de presentación de la flota. «Están fabricados aquí mismo, en Estados Unidos, por estadounidenses para estadounidenses», añadió.
La renovación se produce en un momento de récords de pasajeros para Amtrak, con 34.5 millones de viajes en 2025, según anunció la compañía a finales del año pasado. Los nuevos trenes tienen como objetivo modernizar el servicio en varios corredores principales, comenzando por el Noroeste del Pacífico.
The first Airo trains will debut on the Amtrak Cascades route in the Pacific Northwest before expanding to additional corridors. (Amtrak)
Se espera que los primeros trenes Airo entren en servicio este verano en la ruta Amtrak Cascades, que conecta Seattle, Portland (Oregón), Vancouver (Columbia Británica) y Eugene (Oregón). Ocho composiciones de trenes están previstas para la ruta Cascades.
Eventualmente, trenes Airo adicionales operarán en rutas de la costa este, incluida la concurrida línea Northeast Regional, con pruebas programadas para comenzar a finales de este año y el inicio del servicio de pasajeros previsto para 2027.
Para los viajeros, los cambios más notables se encontrarán en el interior de los vagones.
Instead of reclining backward, the new seats shift forward as they adjust — a design that has received mixed early reviews. (Amtrak)
Los interiores rediseñados cuentan con ventanas más grandes, iluminación más brillante y pantallas digitales sobre los asientos que muestran información de la ruta. Cada asiento incluirá una toma de corriente estándar y un puerto USB-C, junto con luces de lectura individuales, reposacabezas ajustables y mesas más grandes, según un comunicado de prensa.
En clase turista, los asientos están dispuestos de dos en dos a cada lado del pasillo, mientras que la clase ejecutiva presenta una configuración de dos y uno, con asientos más anchos y más espacio para las piernas.
En lugar de reclinarse hacia atrás de la manera tradicional, los nuevos asientos se deslizan hacia adelante al cambiar de ángulo, un diseño que ha generado reacciones mixtas por parte de algunos revisores iniciales.
«Desafortunadamente, en lugar de reclinarse, la parte inferior de los asientos se desliza hacia adelante de manera similar a los trenes NextGen Acela», señaló una reseña de The Points Guy. «Esto resulta en menos espacio para las piernas cuando están ‘reclinados’ y algunos viajeros más altos pueden encontrarlo incómodo».
The redesigned interiors feature larger windows, brighter lighting and digital route information screens. (Amtrak)
«Lo que me decepcionó, pero luego me tranquilizó, es la reclinación de los asientos», dijo Alan Fisher, creador de contenido sobre ferrocarriles y transporte público, en un video de YouTube tras recorrer el tren.
Fisher también destacó el mayor espacio de almacenamiento sobre los asientos. «Nos sorprendió tener que discutir por el espacio en los compartimentos superiores», afirmó.
Las mejoras en la accesibilidad son otro componente importante del rediseño. Los trenes incluirán elevadores motorizados para sillas de ruedas integrados, pasillos más anchos en algunos vagones, vagones cafetería accesibles y baños lo suficientemente grandes para que los usuarios de sillas de ruedas puedan girar.
The Airo fleet represents the largest train replacement program since Amtrak was founded in 1971. (Brandon Bell/Getty Images)
Los trenes seguirán operando a velocidades de hasta 125 mph, lo que significa que no se clasifican como trenes de alta velocidad. Sin embargo, los funcionarios de Amtrak afirman que ciertas rutas podrían experimentar ahorros de tiempo debido a que las nuevas locomotoras pueden cambiar entre energía diésel y eléctrica sin necesidad de cambiar los motores.
La nueva flota está diseñada para aumentar la capacidad. En la ruta Cascades, cada tren Airo tendrá capacidad para hasta 300 pasajeros, en comparación con los aproximadamente 168 asientos de los equipos actuales, según informes.
Amtrak aún no ha anunciado aumentos de tarifas relacionados con el lanzamiento de la flota Airo, pero algunos clientes temen que el nuevo aspecto y las comodidades de gama alta puedan significar que será más caro, según TheTravel.com.
Amtrak’s new Airo trains are set to begin service this summer. (Al Drago/Getty Images)
«Considerando el tamaño y el espacio que ofrecen los asientos, junto con su aspecto sofisticado, el costo del viaje tendría que ser elevado para cubrir los gastos del tren», especuló un usuario de internet.
Una parte de la financiación para la nueva flota proviene de la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleo de la administración federal, según ha informado Amtrak.
El lanzamiento sigue a la presentación de los trenes NextGen Acela de Amtrak en el Corredor Noreste en 2025, lo que refleja un esfuerzo más amplio para modernizar los equipos obsoletos en toda su red nacional.
Massachusetts ha experimentado una leve mejoría en la retención de sus residentes, pero el estado continúa en los niveles más bajos del país en cuanto a transacciones de mudanzas de un solo viaje con U-Haul.
En el Informe de Índice de Crecimiento 2026 de U-Haul, el estado de la Commonwealth ocupa el puesto 46 a nivel nacional en cuanto a emigración, mejorando su posición desde el puesto 49 en el estudio de 2025. Esta clasificación ha generado un debate sobre las medidas necesarias para lograr una mayor mejora.
California sigue siendo el estado con la peor clasificación de todos los 50, por sexto año consecutivo, mientras que Nueva York, Nueva Jersey e Illinois se unen a Massachusetts en el quinteto de estados con menor crecimiento.
U-Haul clasifica los estados según su ganancia neta –o pérdida– de clientes durante el último año. Esta estadística se calcula comparando las llegadas de un solo viaje desde otros estados con las salidas de un solo viaje hacia otros estados, utilizando datos de más de 24.000 ubicaciones de alquiler.
El porcentaje de llegadas de un solo viaje al estado de la Bahía el año pasado fue del 48,2%, mientras que el porcentaje de salidas fue del 51,8%.
La Alianza Fiscal de Massachusetts aprovechó los datos para señalar que todos los nueve estados que no tienen impuesto sobre la renta han mejorado su posición desde el año pasado. El grupo de vigilancia afirma que la clasificación del estado de la Bahía “refleja un patrón más amplio de altos impuestos, aumento de los costos de vivienda y exigentes mandatos climáticos NetZero”.
Paul Diego Craney, director ejecutivo de MassFiscal, pide a los legisladores estatales que deroguen los mandatos climáticos y la Enmienda Fair Share, o el llamado impuesto a los millonarios.
“Durante años, los líderes estatales han descartado la emigración como anecdótica o temporal”, declaró Craney en un comunicado. “Estos datos cuentan una historia muy diferente. Cuando la gente vota con los pies año tras año, no es por el clima. Es porque Massachusetts se ha vuelto demasiado caro, demasiado rígido y demasiado hostil al crecimiento”.
Mientras tanto, Raise Up Massachusetts, una coalición que ha abogado por el impuesto adicional del 4% sobre los ingresos superiores a 1 millón de dólares, destaca que el Instituto de Política de Estudios encontró el año pasado que el impuesto “expandió” el número de millonarios en el estado de la Bahía en sus primeros dos años.
Andrew Farnitano, portavoz de Raise Up Massachusetts, argumenta que “los grupos de presión corporativos” utilizarán los datos de U-Haul de 2026 “para abogar por exenciones fiscales para los ricos”, y que “los multimillonarios no están alquilando sus propios camiones U-Haul cuando se mudan”.
“Las familias trabajadoras de Massachusetts están luchando claramente con el alto costo de vida”, dijo Farnitano en un comunicado compartido con el Herald. “Y Massachusetts necesita hacer mucho más para abordar los factores de nuestra crisis de asequibilidad, como los costos de vivienda, cuidado infantil y atención médica que están expulsando a los residentes de bajos y medianos ingresos del estado”.
“Para ello”, añadió, “necesitamos que los ultrarricos y las grandes corporaciones, que acaban de recibir un recorte fiscal federal masivo, paguen su parte justa para que Massachusetts pueda invertir en atención médica, vivienda y cuidado infantil asequibles”.
U-Haul ha indicado que las clasificaciones no son una correlación directa con el crecimiento de la población o la economía, pero el índice es un “indicador eficaz de la capacidad de los estados, las áreas metropolitanas y las ciudades para atraer y retener a los residentes”.
La compañía de mudanzas encontró que el clima juega un papel en la atracción del público que se muda, con ocho de los diez estados principales ubicados en el sur, incluidos cuatro de los cinco principales en el sureste. Ocho de los diez estados con peor clasificación son estados del norte.
Texas, Florida, Carolina del Norte, Tennessee y Carolina del Sur son los cinco primeros, el mismo grupo de los últimos dos años, pero en un orden diferente.
“La migración de estados azules a estados rojos, un tema político muy debatido que se hizo más pronunciado después de la pandemia de 2020, sigue siendo una tendencia discernible”, afirmó la compañía en un comunicado. Añadió que nueve de los diez estados principales votaron por el Partido Republicano en las últimas elecciones presidenciales, mientras que siete de los diez estados con peor clasificación votaron por el Partido Demócrata.
“Seguimos descubriendo que las circunstancias de la vida –matrimonio, hijos, una muerte en la familia, la universidad, el trabajo y otros eventos– dictan la necesidad de la mayoría de las mudanzas”, declaró John “J.T.” Taylor, presidente de U-Haul International, en un comunicado.
La Universidad de Suffolk publicó una encuesta en noviembre que muestra que uno de cada tres votantes de Massachusetts ha considerado al menos mudarse fuera del estado de la Bahía debido a la preocupación por el aumento del costo de vida en el último año.
Amy Carnevale, presidenta del Partido Republicano de Massachusetts, afirma que la clasificación de U-Haul en el quinteto inferior es un “resultado directo del liderazgo fallido de la gobernadora Maura Healey y del gobierno de un solo partido en Beacon Hill”.
“El gasto descontrolado, los impuestos más altos y las facturas de servicios públicos en aumento han hecho que el estado sea menos asequible y menos competitivo”, dijo Carnevale en un comunicado compartido con el Herald. “En un momento en que los residentes y las empresas necesitan ayuda. Los votantes pueden y deben exigir un cambio en 2026”.
En un comunicado compartido con el Herald el martes por la noche, la portavoz de Healey, Karissa Hand, elogió a Massachusetts como el estado con “la mejor economía estatal, el mejor estado para vivir, el mejor estado para criar una familia y el mejor estado para padres trabajadores, mujeres, atención médica, educación e innovación”.
“La gobernadora Healey está trabajando todos los días para reducir los costos para las personas en nuestro estado”, dijo Hand. “Para hacer crecer nuestra competitividad y oponerse al daño que está causando el presidente Trump”.