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Procafecol S.A. Ha confirmado que Camila Escobar dejará su cargo como presidenta ejecutiva (CEO) el próximo 30 de abril de 2026. La directiva, quien ha liderado la compañía desde 2018, presentó su renuncia ante la Junta Directiva el 15 de abril de 2026.

Balance de una gestión enfocada en la expansión

Durante sus ocho años al frente de la organización, Escobar centró su gestión en la transformación de la empresa y el fortalecimiento del posicionamiento internacional de la marca Juan Valdez. Según informó Procafecol, su liderazgo fue clave para consolidar la presencia global de la marca y evolucionar la estrategia del negocio en mercados internacionales.

La decisión de Escobar responde a una determinación personal tras haber cumplido una etapa fundamental en el desarrollo de la organización. La ejecutiva, ingeniera industrial y magíster en administración, asumirá un nuevo reto profesional en una entidad dedicada a la promoción y formación del talento en Colombia.

Sucesión y transición

Ante la salida de la CEO, la compañía ha tomado las siguientes medidas para garantizar la continuidad operativa:

• Designación de un presidente encargado.
• Apertura del proceso formal para elegir al reemplazo definitivo.

La durabilidad de las baterías representa uno de los puntos críticos en el análisis económico y la adopción de la movilidad eléctrica. Recientes estudios técnicos han comenzado a desmentir el mito de la batería «caducada», aportando datos concretos sobre la degradación real de estos componentes a lo largo del tiempo y el kilometraje.

Análisis masivo de datos sobre la vida útil

Un estudio exhaustivo, que contó con el análisis de 24.000 registros provenientes de 11 países, ha revelado información determinante sobre la salud de las baterías en los coches eléctricos. Estos datos permiten evaluar el comportamiento del almacenamiento energético en condiciones reales de uso.

Los resultados indican que el impacto inicial del uso es mínimo: tras recorrer 25.000 kilómetros, la degradación de la batería se sitúa en tan solo un 1 %. Asimismo, expertos en el sector motor han realizado análisis adicionales sobre 20.000 baterías para emitir un veredicto sobre su rendimiento y longevidad.

Resistencia a largo plazo

La viabilidad financiera de los vehículos eléctricos se ve respaldada por la capacidad de sus baterías para mantener la eficiencia incluso en trayectos extensos. Según la información analizada, la salud de los sistemas eléctricos resiste por encima del 90 % después de haber recorrido 160.000 kilómetros.

Este nivel de conservación cuestiona las preocupaciones habituales sobre la obsolescencia prematura de la tecnología, sugiriendo que la vida útil de las baterías es significativamente más robusta de lo que se percibía anteriormente en el mercado.

Casi 12 años han transcurrido desde el anuncio de la alianza público-privada para el proyecto de vivienda de interés social (VIS) Santa Ana – San Joaquín, un complejo residencial en Sabaneta, compuesto por tres torres en un terreno perteneciente al Fondo de Vivienda de Interés Social y Reforma Urbana del municipio (Fovis). El proyecto se ubica a lo largo de la avenida Las Vegas, en el sur del Valle de Aburrá.

En 2026, 227 familias que fueron seleccionadas como beneficiarias aún desconocen la fecha en que podrán habitar sus nuevas viviendas. La demora, que inicialmente se consideraba temporal, se ha vuelto indefinida, generando incertidumbre y frustrando los sueños de acceso a la vivienda propia.

Sebastián Gallego Yepes, de 34 años y trabajador independiente, es uno de los afectados. Aunque ya realizó el pago inicial de su apartamento en el proyecto Santa Ana, se ve obligado a continuar pagando arriendo, dinero que podría estar destinando a su nueva vivienda.

“Constantemente nos indican que falta algún requisito, ya sea un estudio, un permiso o cualquier otra gestión. Esta situación se prolonga, generando un desgaste emocional y físico. Nos solicitan paciencia, pero ha llegado un momento en que es difícil mantenerla. Las expectativas son altas, pero los avances son mínimos”, afirmó Gallego Yepes.

A pesar de reconocer los esfuerzos de la actual administración municipal, Gallego Yepes considera injusto que un proyecto iniciado hace más de una década continúe estancado, dejando a numerosas familias en una situación de incertidumbre y angustia.

“Somos muchos los perjudicados, aunque no todos visibilizan su caso, lo cual es comprensible. Hago un llamado a las autoridades para que agilicen las obras y podamos finalmente acceder a nuestras viviendas. Es el anhelo de cientos de personas y familias, y esperamos que se cumpla pronto”, agregó.

Otro de los afectados, quien prefirió mantener su identidad en reserva, expresó su preocupación por la falta de información proporcionada por el Fovis sobre el estado de los apartamentos y el progreso de las obras, lo que aumenta la incertidumbre.

“Nos sentimos abandonados, ya que no se establecen canales de comunicación para mantenernos informados. Al preguntar en el grupo de beneficiarios, no recibimos respuestas, lo que genera desesperación entre quienes ya han realizado pagos parciales. Si bien mi situación no es tan urgente como la de otros, comprendo su angustia y preocupación”, expresó.

¿Qué responde el Fovis?

El Fondo de Vivienda de Interés Social y Reforma Urbana de Sabaneta, a través de su gerente, Óscar Eduardo Carvajal Martínez, se pronunció sobre las inquietudes de las familias afectadas.

Según la información oficial, el edificio San Joaquín se encuentra en un 98% de avance, con los dos ascensores instalados, y su entrega está programada para el 30 de marzo de 2026. En cuanto al proyecto Santa Ana, que presenta un avance del 36%, se planea reactivar las obras una vez que se entregue San Joaquín. Se estima que la torre 2 de Santa Ana estará lista en diciembre de 2026, mientras que la torre 1 se completará durante el primer semestre de 2027.

Las obras del proyecto se iniciaron en 2014, pero se suspendieron en 2017 y permanecieron detenidas durante siete años.

“La suspensión de las obras en 2017 se debió a la falta de liquidez del contratista, resultado de una planificación deficiente del proyecto VIS, ya que no se incluyó un pago inicial para garantizar el cierre financiero. Las obras se reactivaron en 2024, tras la firma de un acuerdo de transacción entre el alcalde Santiago Montoya y el mismo contratista, lo que permitió suspender los procesos judiciales, establecer cuotas iniciales para los beneficiarios y llegar a concesiones mutuas”, detalló el Fovis.

El Fovis explicó que la demora en la entrega de la torre San Joaquín se debe a cambios y nuevas exigencias en cuanto a servicios públicos (EPM) y sistemas contra incendios (nuevas normativas), lo que requirió adecuaciones adicionales. Asimismo, el flujo de fondos no ha sido el esperado, pero se han encontrado soluciones a través de la venta de algunos inmuebles de la torre San Joaquín, lo que ha permitido avanzar en la terminación de las torres Santa Ana.

El Fovis solicita a las familias beneficiarias tener un poco más de paciencia, destacando que la actual administración reactivó las obras y trabaja para su finalización. Sin embargo, los afectados consideran que ya han esperado demasiado y no tolerarán nuevos retrasos en las fechas establecidas, poniendo en riesgo sus expectativas.