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El Xiaomi SU7 Ultra se convirtió en uno de los modelos que generó gran expectación en 2025, gracias a sus más de 1.500 CV y su aceleración fulgurante. El vehículo chino también estableció récords en Nürburgring y superó a la mayoría de sus competidores en carreras directas, aunque en ciertas condiciones, tras varios intentos, parecía entrar en un modo de potencia reducida, posiblemente debido al sobrecalentamiento. Sin embargo, recientemente, los expertos de carwow enfrentaron un Xiaomi SU7 Ultra contra un Ferrari SF90 XX en las moderadas temperaturas invernales de Dubái.

El Xiaomi SU7 Ultra desarrolla, en realidad, 1.548 CV provenientes de tres motores eléctricos. Su par máximo es de 1.770 Nm, pero el peso del vehículo es considerable, alcanzando los 2.360 kg.

El Ferrari SF90 XX cuenta con un sistema de propulsión híbrido que combina un motor V8 biturbo de 4.0 litros y 797 CV con tres motores eléctricos, logrando una potencia combinada de 1.030 CV. El Ferrari es significativamente más ligero, con un peso de 1.660 kg, es decir, 700 kg menos que su rival.

Por lo tanto, el Xiaomi es un 42% más pesado, pero un 50% más potente que el Ferrari. En consecuencia, el resultado de la carrera podría ser impredecible, lo que la convierte en una contienda muy interesante. Especialmente considerando que el Ferrari tiene un precio de 670.000 libras esterlinas, mientras que el Xiaomi cuesta 56.000 libras, es decir, 12 veces menos.

Inicialmente, el Xiaomi tomó la delantera frente al Ferrari, con una salida potente, y ambos vehículos se encontraban separados por una distancia equivalente a dos longitudes propias.

Sin embargo, la distancia entre ellos continuó aumentando, y al final fue suficiente para darle al Xiaomi una victoria contundente sobre el Ferrari, a pesar de que el modelo italiano tiene un precio 12 veces superior.

A continuación, se realizó una carrera a doble distancia, de media milla, para intentar darle una ventaja al Ferrari. La diferencia fue nuevamente abrumadora, y la victoria fue indiscutible.

Es cierto que el modelo chino mostraba constantemente alertas en la pantalla, pidiendo al conductor que redujera la velocidad, pero la potencia se desató de manera ejemplar, y el vehículo resultó victorioso.

La carrera se repitió, pero el resultado fue similar en esta ocasión, con una ligera mejora para el Ferrari. El tiempo que marca el Xiaomi a la media milla es mejor que el tiempo a un cuarto de milla para una amplia lista de modelos destacados.

El único capítulo en el que el Ferrari resultó victorioso fue en la frenada, deteniéndose en una distancia menor desde los 160 km/h.

En defensa del honor del Ferrari, los expertos británicos señalan que un día antes en Dubái hubo una tormenta que depositó partículas de arena en la pista, lo que redujo la adherencia del Ferrari, que de todos modos distribuye más potencia al eje trasero. Sin embargo, el Xiaomi también compitió en el mismo asfalto.

Ve todo en el video de abajo.