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Condado de Pasco, Florida — Bryan Schoonover fue impactado por un conductor presuntamente en estado de ebriedad, pero su reclamo de seguro permanece en suspenso meses después, posiblemente debido a una demora relacionada con un letrero de tráfico dañado.

En octubre pasado, Schoonover conducía por la Carretera del Condado 1 cerca de Denton Road en el Condado de Pasco. Según un diagrama del informe del accidente, otro conductor se interpuso frente a Schoonover y frenó bruscamente.

Vea el informe completo de Susan El Khoury

Hombre de Florida espera el pago del seguro meses después del accidente

«Lo golpeé instantáneamente, no tuve tiempo de reaccionar», dijo Schoonover.

El otro conductor, Tyler Lagana, de 29 años, fue acusado de múltiples delitos graves, incluyendo agresión, resistencia a un oficial con violencia y conducir bajo la influencia del alcohol. Lagana se declaró no culpable de todos los cargos y tiene una nueva fecha en la corte en marzo.

«Él fue a la cárcel y yo al hospital», dijo Schoonover. «Me desgarré dos músculos del cuello, me rompí la nariz y me quedó una cicatriz en el brazo.»

El camión de Schoonover quedó totalmente destruido en el accidente. Los registros judiciales muestran que Lagana tiene un historial de infracciones de tráfico que se remontan a años atrás. En 2021, aceptó un acuerdo de culpabilidad después de ser citado por conducir a una velocidad ilegal mientras su licencia estaba suspendida. Dos años después, en 2023, fue citado por conducción imprudente. Luego, en 2024, fue declarado culpable de conducir a una velocidad ilegal.

La principal preocupación de Schoonover era la cobertura del seguro para cubrir los crecientes costos.

«Él tenía el mínimo estatal de $10,000 por daños a la propiedad», dijo Schoonover.

Schoonover ahora tiene un reclamo abierto con la aseguradora de Lagana, Ocean Harbor Casualty Insurance Company, con sede en Florida.

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«Reconocieron que él era el culpable y que liquidarían el reclamo a principios de noviembre. Me dijeron que el Día de Acción de Gracias estaba a la vuelta de la esquina y que tuviera paciencia», dijo Schoonover.

Meses después, aún no ha recibido el pago, posiblemente debido a una línea en el informe de la Patrulla de Carreteras de Florida que cita «otros daños a la propiedad», específicamente un letrero de vía única propiedad del Condado de Pasco. Schoonover cree que esto se ha convertido en un obstáculo en el proceso de seguro.

«Afirman que no pueden contactar a nadie ni obtener ninguna respuesta y su postura es que tienen 2 años para resolver esto», dijo Schoonover.

Susan El Khoury, reportera de investigación de Tampa Bay 28, visitó el lugar del accidente y vio que el letrero de vía única en cuestión había sido reinstalado. Se comunicaron con el Condado de Pasco para ver si alguien podía ayudar a eliminar la burocracia, pero aún están esperando una respuesta.

«Me he puesto en contacto con Pasco, y no estoy llegando a ninguna parte», dijo Schoonover.

Tampa Bay 28, también conocida como Ocean Harbor Casualty Insurance Company, habló brevemente con un representante, pero no obtuvo respuestas a sus preguntas.

El abogado David Murray, especializado en casos de seguros, explicó el proceso.

«El seguro del otro conductor no tiene obligación con usted», dijo Murray.

Murray dijo que las compañías de seguros a menudo utilizan tácticas dilatorias.

«La compañía de seguros tiene el deber de investigar a fondo el reclamo y evaluar todos los daños, pero con demasiada frecuencia las compañías de seguros ralentizan ese proceso y lo utilizan como una táctica dilatoria porque si el dinero permanece en sus cuentas por más tiempo, están ganando dinero», dijo Murray.

Murray cree que el sistema necesita una reforma.

«Creo que se necesitan más protecciones al consumidor en el estado de Florida que ayuden a las personas cuando suceden cosas malas que no son su culpa», dijo Murray.

También cuestionó el requisito mínimo de seguro de automóvil de Florida para daños a la propiedad, actualmente establecido en $10,000.

«No ha cambiado y debería cambiarse», dijo Murray.

Sin un pago del seguro, Schoonover recurrió a sus ahorros para comprar una camioneta usada, pero aun así costó más que la cobertura mínima estatal.

«Este vehículo costó alrededor de $11,000», dijo Schoonover.

No ayuda que su camioneta destrozada fuera un modelo más nuevo que ya estaba pagado, sabiendo que nunca será totalmente compensado por sus pérdidas.

«Es indignante», dijo Schoonover.

Lo que le sucedió a Schoonover destaca la importancia de tener cobertura de conductor no asegurado o con seguro insuficiente. Schoonover no tenía esa cobertura, por lo que depende del seguro del otro conductor. Su seguro sí pagó una parte de sus gastos médicos, cobertura que el otro conductor tampoco tenía.

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La investigadora de consumidores Susan El Khoury está aquí para defenderte. Desde delitos que atacan a los consumidores hasta consejos y trucos para ayudarte a ahorrar dinero, Susan trabaja para ayudar a resolver los problemas cotidianos. Comunícate con Susan con cualquier problema que necesites ayuda para resolver.

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