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Estrategias económicas y resiliencia fiscal de Indonesia

by Editora de Negocio mayo 31, 2026
written by Editora de Negocio

Indonesia fortalece su resiliencia fiscal y reduce la dependencia del dólar

En un contexto de marcada incertidumbre global, el gobierno de Indonesia ha implementado una serie de medidas estratégicas diseñadas para fomentar el optimismo económico y asegurar la estabilidad financiera del país.

Indonesia fortalece su resiliencia fiscal y reduce la dependencia del dólar
President Prabowo Indonesia fiscal policy

Uno de los pilares de esta estrategia es la reducción de la dependencia del dólar estadounidense. Esta medida cobra relevancia tras haberse registrado una tasa de cambio que alcanzó las 17.900 rupias por dólar, impulsando al país a buscar mecanismos que eviten la vulnerabilidad ante la moneda estadounidense.

En materia de gestión pública, el Viceministro de Finanzas ha subrayado la solidez fiscal durante la era del presidente Prabowo. Como prueba de esta resiliencia, se ha logrado un recorte de 170 billones de rupias en ineficiencias, optimizando el uso de los recursos estatales.

Mirando hacia el futuro, el gobierno indonesio ya trabaja en la planificación a largo plazo, habiendo definido cinco estrategias fundamentales para optimizar el Presupuesto Estatal (APBN) de cara al año 2026.

Asimismo, el intercambio de conocimientos y el liderazgo han sido temas centrales en la agenda económica. Recientemente, el Viceministro de Finanzas y el presidente del Consejo de Comisionados de la LPS compartieron sus visiones sobre estrategias fiscales y liderazgo en el marco del aniversario de la FEM de la Universidad IPB.

Is Prabowo’s Free Meals Plan in Indonesia Too Big to Fail?
mayo 31, 2026 0 comments
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Honda HRD125 2026: Nuevo scooter de aventura para China

by Editora de Negocio marzo 24, 2026
written by Editora de Negocio

Yakarta – Honda amplía su línea de scooters con el lanzamiento del nuevo modelo Honda HRD125 2026 en China. A nivel mundial, este vehículo también se conoce como Honda HooRide y se presenta como un scooter de aventura crossover en el segmento de 125 cc.

La introducción del HRD125 reafirma el compromiso de Honda con el mercado de scooters pequeños, cada vez más competitivo, con rivales como la Yamaha Zuma a nivel global.

En términos de diseño, el HRD125 se distingue de los scooters convencionales de 125 cc. Adopta un estilo de aventura con líneas de carrocería marcadas y angulares, un manillar abierto elevado y el uso de neumáticos versátiles. Además, incorpora un parabrisas para mejorar la comodidad en viajes largos.

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En cuanto a la iluminación, el HRD125 está equipado con faros delanteros de proyector LED dobles combinados con luces de circulación diurna (DRL) de diseño único. En general, su apariencia se inspira en la Honda Africa Twin.

Más allá del diseño, el HRD125 ofrece una amplia gama de características para su categoría. Incluye frenos de disco delanteros y traseros con ABS de doble canal, control de tracción (TCS) y un panel de instrumentos TFT a color de 5 pulgadas.

Honda HRD125 Foto: Dok. Istimewa

La conectividad también es completa, con Wi-Link, NFC y Bluetooth. Destacadamente, el scooter puede conectarse a una cámara de acción DJI y permite controlar la grabación directamente desde el manillar.

Otras características incluyen un monitor de presión de neumáticos (TPMS), puertos USB Tipo-A y Tipo-C, y un compartimento de almacenamiento de gran capacidad bajo el asiento con 35 litros.

El HRD125 está propulsado por un motor eSP+ de 124,7 cc y 4 válvulas con refrigeración líquida. Este motor genera una potencia de 11,1 CV y un par de 11,7 Nm, y cuenta con un sistema Idling Stop. El consumo de combustible es de 47 km/litro.

Con un tanque de 8,2 litros, el scooter puede recorrer más de 380 km con un solo llenado.

El Honda HRD125 se comercializa en tres variantes, con precios que oscilan entre 31,8 millones y 37,5 millones de rupias.

Honda HRD125Honda HRD125 Foto: Dok. Istimewa

(lua/riar)

marzo 24, 2026 0 comments
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Peligro SUV en autopista: ¿Por qué no debes exceder la velocidad?

by Editora de Negocio enero 13, 2026
written by Editora de Negocio

Yakarta – La imprudencia al conducir a alta velocidad en vehículos utilitarios deportivos (SUV) en autopistas sigue siendo un problema, a menudo con consecuencias graves como vuelcos y colisiones, tal como ocurrió recientemente en la autopista de Jatibening.

Los SUV de gran tamaño, como el Pajero Sport y el Fortuner, no están diseñados para la velocidad. Su conducción en autopistas presenta un riesgo significativo de pérdida de estabilidad y vuelcos. El incidente en la autopista de Jatibening es un claro ejemplo de ello.


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Según se observa en un video grabado por una cámara de tablero y publicado en la cuenta de Instagram info_pondokgede, un vehículo blanco circulaba a alta velocidad por el carril 3. Poco después, otro automóvil también a gran velocidad se incorporó al carril 2. Ambos vehículos cambiaron al carril 1, acercándose al arcén para evitar un camión que circulaba por el carril 2. Posteriormente, un SUV de gran tamaño apareció a alta velocidad en el carril 3.

El vehículo, presuntamente un Fortuner, siguió el comportamiento de los dos automóviles que lo precedían. Al intentar evitar el camión, el SUV se dirigió hacia el carril 1, cerca del arcén, lo que provocó que perdiera el control, impactara contra la barrera de seguridad y volcara.

Sony Susmana, experto en seguridad vial y director de capacitación de Safety Defensive Consultant Indonesia (SDCI), enfatiza que los SUV con chasis de escalera, como el Fortuner y el Pajero, no están diseñados para la velocidad en autopistas. Su gran tamaño puede comprometer la estabilidad a altas velocidades.

El accidente en la autopista de Jatibening confirma esta advertencia, mostrando cómo un vehículo puede perder el control repentinamente e impactar contra la barrera. Incidentes similares que involucran a SUV de este tipo a alta velocidad no son infrecuentes, y es preocupante que muchos conductores continúen conduciendo estos vehículos a velocidades peligrosas.

Erreza Hardian, especialista en seguridad vial y asesor de LSP EMI, señala que conducir vehículos como el Pajero Sport y el Fortuner puede generar una falsa sensación de seguridad. Su potencia, capacidad de respuesta y la agradable experiencia de conducción pueden llevar a los conductores a no percibir que están excediendo los límites de velocidad.

«La sensación al volante de estos vehículos es placentera, lo que puede hacer que el conductor no se dé cuenta de que ha alcanzado los 150 km/h y, por lo tanto, pierda el control. Si la dirección asistida es ligera, se puede tener la impresión de que se puede maniobrar fácilmente, pero al intentar una maniobra evasiva, el vehículo puede volcar. En vehículos con una dirección asistida más firme, la respuesta es más controlada y se evita una reacción extrema,» explica Erreza.

Los incidentes como este deben servir como una advertencia para los conductores de vehículos similares: la velocidad en autopistas debe ser moderada. Es fundamental respetar los límites de velocidad establecidos para evitar convertirse en la próxima víctima.

(dry/din)

enero 13, 2026 0 comments
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