Nueva Delhi: La Línea Rosa del Metro de Delhi – apodada la primera línea de metro completa en forma de “anillo” – fue inaugurada al público el domingo con 10 nuevas estaciones operativas, pero la estación Soorghat, en el norte de Delhi cerca de Wazirabad, existe, por ahora, solo como algo que los pasajeros pueden ver pero no usar. Los trenes pasan de largo por la estación, con anuncios para los pasajeros indicando que esta estación no hará parada.
La razón: no hay una entrada o salida operativa a la estación.
Funcionarios del metro indicaron que las entradas y salidas de la estación se realizarán a través de un paso subterráneo que aún no está terminado. Se espera que la estación esté lista para su uso solo a finales de año, según informaron.
“La estación de metro Soorghat, en el recientemente inaugurado corredor Majlis Park-Maujpur Babarpur, aún no ha sido abierta a los pasajeros. La decisión de abrir la estación más adelante se ha tomado principalmente debido a la propuesta integración de la estructura de la estación con un paso subterráneo del Departamento de Obras Públicas (PWD) planificado en la misma área, ya que los puntos de entrada y salida de la estación han sido diseñados a través de este paso subterráneo”, dijo Anuj Dayal, director ejecutivo principal de comunicaciones corporativas de Delhi Metro Rail Corporation (DMRC).
Dayal explicó que el viaducto del metro se integraría con el PWD en dos niveles: uno a nivel del suelo (un puente elevado para el tráfico de un solo sentido) y otro bajo tierra (un paso subterráneo para el tráfico en la otra dirección). “El puente elevado integrado del PWD ya ha sido construido, y el tema de la integración con el paso subterráneo del PWD también se ha finalizado ahora. La construcción del paso subterráneo está ahora a cargo de la DMRC. Se espera que la estación se complete y se abra a los pasajeros a finales de año”, añadió.
HT contactó al PWD para solicitar comentarios sobre el asunto, pero no recibió respuesta hasta el momento de la publicación.
El primer ministro Narendra Modi inauguró el domingo dos nuevos corredores de metro en la capital: una sección de 12,3 km de Majlis Park a Maujpur-Babarpur (extensión de la Línea Rosa) y una sección de 9,9 km de Deepali Chowk a Majlis Park (extensión de la Línea Magenta).
Los dos corredores elevan la red de metro total en NCR bajo la DMRC a más de 400 kilómetros.
Con la apertura del corredor Majlis Park a Maujpur-Babarpur, la Línea Rosa completa un “bucle” o “anillo” completo, permitiendo a los pasajeros completar esencialmente un círculo completo de Delhi, como las carreteras de circunvalación de la ciudad, pero a través del metro.
HT realizó un viaje en la Línea Rosa el viernes, embarcando en Lajpat Nagar. En la estación Nanaksar Sonia Vihar – una parada antes de Soorghat – comenzaron los anuncios de que el metro se saltaría la siguiente estación. La pantalla digital en el interior se iluminó para indicar: “El tren no se detendrá en la estación Soorghat. Pedimos disculpas por las molestias ocasionadas”.
Pero para los residentes locales, la larga espera por una conexión de metro fácil parece haberse extendido. “Esperamos durante varios años tener nuestro propio metro. La estación está a apenas 500 metros de mi casa, pero no puedo usarla ya que no tiene escaleras ni entrada”, dijo Lucky Singh, de 19 años, residente de Shiv Mandir-Wazirabad. Singh señaló que la siguiente estación – Jagatpur-Wazirabad – atiende principalmente a los residentes de las aldeas de Wazirabad y Jagatpur. “Está en la dirección opuesta para nosotros y al menos a un kilómetro de distancia”, dijo.
Sakshi Singh, de 24 años, residente de Kamla Nagar que visitaba a una amiga en Wazirabad, se sorprendió al no encontrar entrada a la estación.
“Vine por este lado y me dijeron que no está operativa. La única opción es tomar un e-rickshaw hasta Vishwavidyalaya en la Línea Amarilla, o pagar extra para llegar a la siguiente estación de la Línea Rosa, ya que todavía no hay muchos conductores de rickshaw. Me dijeron que me cobrarían ₹50.”
Munawar Ali, de 47 años, otro residente de Wazirabad, culpó a la mala planificación. “Toda la línea se preparó a tiempo y, sin embargo, la estación a apenas 200 metros de nuestra casa carece por completo de escaleras y ascensores. A veces terminamos caminando hasta la siguiente estación, pero no es factible a diario”.
Actualmente, la Línea Rosa es la línea más larga de la red de DMRC, con una longitud total de más de 71,5 km y 46 estaciones. Sin embargo, para los residentes cerca de Soorghat, todavía no hay un resquicio de esperanza.