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Piloto de 19 años aterriza avión en carretera de Florida

by Editor de Tecnologia marzo 13, 2026
written by Editor de Tecnologia

Júpiter, Florida – Un piloto de 19 años está siendo reconocido por su heroica actuación al aterrizar de forma segura una avioneta en una concurrida vía pública. El incidente ocurrió el viernes por la tarde.

Niko Bray se enfrentó a una situación crítica que requirió una decisión que esperaba nunca tener que tomar: salvar su vida, la de su pasajero y la de las personas que se encontraban en tierra. Mientras volaba sobre Júpiter, su aeronave sufrió una pérdida de potencia.

Bray, a pesar de su juventud, es un piloto experimentado y afirmó haber sido entrenado para afrontar este tipo de emergencias. “Puede suceder tan rápido”, comentó. Al percatarse de la falla, su instinto fue buscar un lugar seguro para aterrizar. “Me di cuenta de que no tenía potencia para ascender. Inmediatamente empecé a buscar en el suelo un lugar para aterrizar. Y una vez que estás en esa posición, simplemente ejecutas”, explicó.

Rápidamente identificó la carretera Indiantown Road como la mejor opción. “He recorrido esta carretera cientos de veces, y convertirla en un aeropuerto por un día no era lo que esperaba”, dijo Bray.

Mientras descendía, observó a un conductor en un camión que se detuvo para alertar al tráfico, indicando a otros conductores que disminuyeran la velocidad. “Si estás viendo esto, señor, solo quiero agradecerte por lo que hiciste”, expresó Bray.

Milagrosamente, nadie resultó herido durante el aterrizaje. Stella Bray, su madre, manifestó su inmenso alivio y orgullo. “Estoy muy orgullosa de mi hijo, pero sobre todo, agradezco a Dios que esté bien”, declaró.

El momento de mayor impacto para Niko Bray llegó al reencontrarse con su madre, cuando la gravedad de la situación lo abrumó. “Nada importa sin tu familia. Nunca lo des por sentado”, dijo entre lágrimas. “Nunca sabes cuándo será el último día que puedas hablar con tus padres o tu familia. Así que, cuando tengas tiempo con ellos, disfrútalo.”

A pesar del susto, Bray planea regresar a volar tan pronto como sea posible.

Copyright 2026 WPTV via CNN Newsource. All rights reserved.

marzo 13, 2026 0 comments
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Noticias

United flight makes emergency landing at LAX after engine fire reports

by Diego Ramírez – Managing Editor marzo 3, 2026
written by Diego Ramírez – Managing Editor

A Monday morning United Airlines flight departing Los Angeles International Airport had to turn around and make an emergency landing back at the airport after an engine fire was reported, officials said.

Los Angeles Fire Department officials were called to Runway 25 as the Boeing 787-9 carrying more than 250 passengers headed back toward LAX just minutes after it had taken off for New Jersey, fire officials said.

United Flight 2127 took off from LAX at 10:14 a.m. Firefighters were alerted about an aircraft problem at 11:05 a.m. as the plane headed back to Los Angeles, said LAFD spokesperson Lyndsey Lantz.

A total of 256 passengers were on board the plane, as well as a 12-person crew, a spokesperson for United said.

The plane landed at 11:29 a.m. without incident, and firefighters helped evacuate all passengers and crew members, Lantz said. No injuries were reported.

A spokesperson for United said in an email statement all passengers exited the plane via slides and stairs, and were bused to the airport terminals.

“We’re working to get our customers to their final destinations,” the spokesperson said.

A brief ground stop was initially placed by the Federal Aviation Administration, but a spokesperson for Los Angeles World Airports said that has since been lifted.

Firefighters have not confirmed whether there was an active fire when the plane landed but were keeping a close eye on the engine, Lantz said.

marzo 3, 2026 0 comments
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Entretenimiento

Kim Reynolds: Avión estatal con fondos COVID y controversia

by Editora de Entretenimiento febrero 25, 2026
written by Editora de Entretenimiento

Des Moines, Iowa – La gobernadora de Iowa, Kim Reynolds, ha estado utilizando un avión estatal adquirido con fondos de ayuda por la pandemia de COVID-19 para sus desplazamientos oficiales, una práctica que su predecesor criticó públicamente como un uso inadecuado de los fondos públicos.

El Departamento de Seguridad Pública de Iowa añadió el “transporte ejecutivo” a las funciones de su Ala Aérea después de adquirir el Cessna 208B Grand Caravan en diciembre de 2024, marcando la primera vez en 18 años que los viajes ejecutivos aparecen en el informe anual de la agencia.

Compra y costo del avión

El departamento compró el Grand Caravan a Integrated Surveillance and defence, con sede en Oregón. Los registros estatales muestran que el departamento realizó dos pagos separados de 2,3 millones de dólares a la compañía, uno en septiembre de 2024 y otro en diciembre de 2024, para un total de 4,6 millones de dólares. El Des Moines Register informa que no está claro si esos pagos cubrieron dos aeronaves o solo el Grand Caravan. El capitán Michael Kober de la Patrulla Estatal firmó el contrato de venta.

El avión se justificó en los registros estatales como necesario para operaciones de aplicación de la ley, incluyendo búsquedas aéreas de personas desaparecidas, localización de fugitivos, vigilancia durante investigaciones criminales y documentación de escenas del crimen. El costo de vuelo del avión es de aproximadamente 830 dólares por hora, según Aviacost, una plataforma de seguimiento de operaciones de aviones.

Confirmación del uso por parte de la oficina de Reynolds

Heather Nahas, portavoz de Reynolds, confirmó que la gobernadora ha estado utilizando un avión estatal para sus viajes oficiales.

“La gobernadora Reynolds viaja extensamente por el estado para asuntos oficiales, a veces por aire en un avión de la Patrulla Estatal de Iowa”, dijo Nahas en un correo electrónico al Register. “Solo se utiliza para fines oficiales”.

Nahas no aclaró qué avión de los seis de la Patrulla Estatal utiliza Reynolds ni respondió a varias preguntas sobre el costo y el uso del avión.

Registros de vuelo coinciden con la agenda de la gobernadora

Según datos de un servicio de seguimiento de vuelos, los pilotos volaron el Grand Caravan 137 veces entre el 25 de febrero de 2025 y el 19 de febrero de 2026. Cada viaje de ida y vuelta se cuenta como dos vuelos en esos datos. Múltiples viajes coinciden con las apariciones públicas de Reynolds, según el Register.

El 25 de septiembre de 2025, el avión salió de Ankeny a las 9:20 a.m. Y aterrizó en Waterloo unos 30 minutos después. Reynolds asistió a una ceremonia de inauguración en Waterloo que comenzó a las 10:00 a.m. Luego, el avión salió de Waterloo a las 12:45 p.m. Y aterrizó en Davenport unos 45 minutos después. Reynolds asistió a una ceremonia de inauguración en Bettendorf a las 3:45 p.m. El avión salió de Davenport hacia Ankeny aproximadamente una hora después.

El 29 de enero, un piloto voló el avión de Ankeny a Sioux City a las 12:20 p.m. Y regresó a las 9:00 p.m. Reynolds visitó casas construidas por estudiantes de academias profesionales locales y luego respaldó a la representante de EE. UU. Ashley Hinson en su carrera al Senado de EE. UU. En un evento a las 5:30 p.m. En el Orpheum Theatre.

El 15 de febrero, Reynolds viajó a la Universidad del Norte de Iowa en Cedar Falls para recorrer el campus y asistir a un partido de baloncesto masculino contra la Universidad Drake a las 2:00 p.m. El Grand Caravan voló de Ankeny a las 10:00 a.m. Y llegó a Waterloo en 31 minutos. Justo antes de las 4:30 p.m., el avión salió de Waterloo y regresó a Ankeny.

Contraste con su predecesor

Esta práctica marca un cambio con respecto al enfoque del exgobernador Terry Branstad, a quien Reynolds sirvió como teniente gobernadora. En 2016, Branstad le dijo al Register que se oponía al uso de aviones estatales para transportar a funcionarios públicos.

“Conducimos mucho más de lo que volamos hoy en día”, dijo Branstad. “Eso lleva más tiempo, pero creo que está ahorrando dinero a los contribuyentes, y siempre he sido muy cuidadoso y muy frugal”.

Los archivos del Des Moines Register muestran que Branstad realizó 100 viajes registrados en un avión del DOT de Iowa en 1983 durante su primer mandato. Alrededor de una cuarta parte de esos viajes fueron para funciones políticas del Partido Republicano, y también llevó a su esposa e hijos en algunos vuelos. Branstad dijo que su comité de campaña pagó por los vuelos a eventos políticos.

“El trabajo es un trabajo político”, dijo Branstad en ese momento. “Y no se puede separar totalmente”.

La ley de Iowa restringe el uso de aeronaves propiedad del estado para fines oficiales.

Copyright 2026 Des Moines Register. Todos los derechos reservados.

febrero 25, 2026 0 comments
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Entretenimiento

Cancelada la secuela de «Mayday» con Gerard Butler

by Editora de Entretenimiento febrero 20, 2026
written by Editora de Entretenimiento

La secuela del trepidante filme de acción «Mayday», protagonizado por Gerard Butler y Mike Colter, ha sido finalmente cancelada, tal como se anunció en 2023.

En 2023, Gerard Butler y Mike Colter compartían protagonismo en «Mayday», un emocionante filme de acción dirigido por el cineasta francés Jean-François Richet. La película, con un presupuesto de 25 millones de dólares, recaudó 74 millones en todo el mundo. Apenas un mes después de su estreno, ya se anunciaba una secuela.

La trama de «Mayday 2» (conocida como «Ship» en su título original) –nuevamente bajo la dirección del cineasta francés– se desarrollaría a bordo del barco que Louis Gaspare (Mike Colter) utilizaría para abandonar la isla donde quedó al final de la primera entrega. Allí descubriría una red de tráfico de personas oculta a bordo y decidiría neutralizar a los responsables.

Según ha revelado el sitio web The Direct, Gerard Butler ha decidido abandonar el proyecto, lo que ha provocado su cancelación definitiva.

La decepción de Mike Colter

Durante el Fan Expo Vancouver, la estrella de «Luke Cage» declaró al sitio estadounidense: «En el último momento, Gerard [Butler] decidió que no quería seguir adelante con el proyecto, y no hubo mucha discusión al respecto. Simplemente se retiró dos semanas antes del inicio del rodaje, y nos quedamos buscando una solución. Al final, el proyecto se abandonó.»

Aunque Gerard Butler no iba a tener un papel principal en la secuela, seguía involucrado en el proyecto como productor a través de su compañía G-BASE, conservando así cierto control creativo sobre la película.

Metropolitan FilmExport

Mike Colter añadió: «El guion retomaba justo donde lo habíamos dejado. Descubríamos qué había pasado con mi personaje y cómo había abandonado la isla. Era en esa dirección por donde íbamos. Así que estaba entusiasmado.«

Recordemos que al final de «Mayday», Brodie (Butler) y Louis se separaban: Brodie y su copiloto escapaban de la isla, mientras que Louis se quedaba para encargarse de los mercenarios antes de huir a la jungla con una bolsa llena del dinero del rescate. El anuncio de la secuela sugería que Butler no sería el protagonista principal, pero podría tener una aparición, centrándose esta vez en el personaje interpretado por Mike Colter.

A día de hoy, se desconocen las razones que llevaron a Gerard Butler a retirarse de «Mayday 2». Desde 2023, el actor ha estado trabajando en varias secuelas de sus éxitos, como «Criminal Squad 2» y «Criminal Squad 3», «Greenland 2: Migration» y una nueva versión de «Dragon» con efectos especiales. Aunque no estaba confirmado su papel en «Mayday 2», el proyecto podría haber continuado con otro protagonista en una franquicia de acción.

Mike Colter aparecerá próximamente en el filme de terror «The Casket Girls» junto a Gabrielle Union.

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febrero 20, 2026 0 comments
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Noticias

Riesgo de colisión aérea en el aeropuerto de Burbank preocupa a la NTSB

by Editora de Noticias enero 28, 2026
written by Editora de Noticias

La presidenta de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) ha expresado su preocupación por el riesgo de colisión aérea en el Aeropuerto de Hollywood Burbank y ha instado a las autoridades federales a tomar medidas correctivas.

Jennifer Homendy, durante una reunión de la junta en Washington, reveló que aerolíneas comerciales han advertido sobre la posibilidad de un accidente en el aeropuerto de Burbank. Este aeropuerto, clasificado como Clase C (de tamaño mediano), se caracteriza por sus pistas cortas y un espacio aéreo congestionado. Según la FAA, se encuentra entre los puntos críticos con un alto volumen de tráfico mixto de helicópteros y aviones.

“En Burbank, aerolíneas me han contactado directamente para decirme que la próxima colisión aérea ocurrirá allí, y parece que la Administración Federal de Aviación (FAA) no está prestando atención”, declaró Homendy.

Añadió que, “ya sea que involucre o no helicópteros, se están levantando banderas rojas, ¿por qué no se escucha? La FAA tiene la responsabilidad de garantizar la seguridad. Ese es su trabajo.”

Las declaraciones de Homendy se produjeron poco antes del primer aniversario de un trágico accidente que cobró la vida de 67 personas cerca de Washington, D.C. La agencia presentó sus hallazgos sobre el choque de un avión regional de American Airlines y un helicóptero Black Hawk del Ejército. Al exponer lo que calificó como una serie de fallas institucionales de la FAA previas al accidente de enero de 2025, Homendy señaló la preocupación por la mezcla de tráfico aéreo comercial y de helicópteros, destacando que existen datos extensos que apuntan al peligro de tales colisiones.

Un representante del Aeropuerto de Hollywood Burbank remitió todas las preguntas y comentarios a la FAA.

Un portavoz de la FAA respondió que la agencia, responsable de la seguridad del espacio aéreo nacional, “actuó de inmediato para mejorar la seguridad” tras el accidente del año pasado cerca del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington.

“En febrero de 2025, comenzamos a utilizar herramientas innovadoras de inteligencia artificial para identificar puntos críticos similares con un alto volumen de tráfico mixto de helicópteros y aviones e implementar las mitigaciones adecuadas”, señaló la agencia en un comunicado.

La FAA añadió que los aeropuertos de Van Nuys y Hollywood Burbank se encuentran entre sus áreas de enfoque.

“Basándonos en nuestro análisis de seguridad, la FAA redujo el patrón de tráfico de Van Nuys en 60 metros (200 pies) durante una evaluación en 2025 para ver si eso reduciría los conflictos con las aeronaves que aterrizan en Burbank”, explicó la agencia. “Los datos preliminares indicaron que el cambio resultó en una reducción de las alertas del Sistema de Alerta de Colisión de Tráfico (TCAS, por sus siglas en inglés) para las llegadas a Burbank y redujimos permanentemente el patrón de tráfico de Van Nuys a partir del 5 de enero.”

Ha habido situaciones de riesgo en Hollywood Burbank en el pasado.

En febrero de 2023, un avión de Mesa Airlines intentó aterrizar en la misma pista desde la que un vuelo de SkyWest Airlines estaba despegando, y las aeronaves se acercaron a 488 metros (1,680 pies) de distancia.

Los pilotos del vuelo de Mesa Airlines determinaron que la separación entre su aeronave y la que despegaba era insuficiente e iniciaron una maniobra de aborto de aterrizaje.

“El controlador local no emitió una advertencia de tráfico ni una alerta de seguridad, como se requiere, a ninguna de las tripulaciones inmediatamente después de que el avión de Mesa Airlines informara sobre el aborto del aterrizaje, ni durante los minutos siguientes cuando ambas aeronaves se encontraban en una proximidad insegura”, según un informe de investigación de la NTSB.

La investigación reveló que el controlador, distraído por un tercer avión que circulaba cerca del aeropuerto, retrasó la autorización del despegue del vuelo de SkyWest y no monitoreó adecuadamente la pista y el espacio aéreo.

Posteriormente, el controlador dirigió el avión de Mesa Airlines hacia una trayectoria que representaba un riesgo de colisión, activando las alarmas en ambas cabinas. El Sistema de Alerta de Colisión de Tráfico emitió advertencias y guio a los aviones para evitar el choque.

Además, el informe de la NTSB indicó que la falta de equipos de seguimiento terrestre y de aproximación en el aeropuerto contribuyó al incidente.

City News Service contribuyó a este reporte.

enero 28, 2026 0 comments
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Noticias

Ex capitán de CHP evita cárcel por agresión sexual en vuelo

by Editora de Noticias enero 8, 2026
written by Editora de Noticias

Un ex capitán de la Patrulla de Carreteras de California (CHP) no cumplirá pena de cárcel tras admitir haber exhibido su cuerpo y tocado sexualmente a sobrecargos a bordo de un vuelo de JetBlue el año pasado.

Dennis Woodbury, de 50 años, cumplirá en su lugar tres años de libertad condicional después de declararse culpable de un delito menor de agresión simple en una aeronave. El juez del Tribunal de Distrito de EE. UU., Percy Anderson, ordenó a Woodbury completar 100 horas de servicio comunitario y someterse a tratamiento y pruebas de salud mental y abuso de sustancias, según documentos judiciales.

“El hecho de que el acusado ocupara una posición de confianza pública y cometiera estos actos es preocupante y debe tomarse en serio”, escribió la fiscal federal asistente Brenda Galvan en una memoria de sentencia.

Woodbury había sido previamente despedido de la CHP después de servir en el Valle de San Gabriel, según un comunicado de la oficina del fiscal federal.

Inicialmente fue arrestado por un cargo de delito grave más grave de contacto sexual abusivo dentro de la jurisdicción federal, pero se le permitió declararse culpable de un cargo menor de agresión simple en virtud de un acuerdo de culpabilidad aceptado por el tribunal en octubre.

La oficina del fiscal federal argumentó que una sentencia de 90 días de custodia “refleja la gravedad del delito dada la historia del acusado”, según la memoria.

Las víctimas, dos sobrecargos, testificaron que las acciones de Woodbury los dejaron temerosos por su seguridad e interrumpieron su capacidad para realizar su trabajo durante un vuelo de larga distancia en abril de 2025, según los fiscales.

Durante el vuelo, Woodbury consumió una botella de Prosecco y le mostró a uno de los sobrecargos una imagen pornográfica, según documentos judiciales.

Luego sugirió que los dos hombres hicieran un crucero juntos.

“Cuando [el sobrecargo] demostró cómo funcionaban las máscaras de oxígeno del avión, vio a Woodbury mirándolo y [haciendo] un movimiento de bombeo con la mano”, indica la denuncia penal.

Poco después, le dio una palmada en el trasero a un sobrecargo y gritó: “Te amo”. El incidente provocó que el personal de vuelo intercambiara secciones del avión, pero el comportamiento de Woodbury persistió.

Caminó hasta la cocina delantera del avión, se bajó los pantalones y se expuso ante el segundo sobrecargo. Después de que le instaron a tomar su asiento, Woodbury regresó al frente del avión, exigió vino y se expuso nuevamente.

El gobierno dijo que el incidente comprometió la capacidad de los sobrecargos para realizar tareas de seguridad críticas durante el vuelo. En una declaración de impacto de la víctima, uno de los sobrecargos dijo que la conducta de Woodbury causó “daños emocionales, profesionales y de reputación” significativos.

“Nadie debería sentirse amenazado simplemente por hacer su trabajo”, escribieron los fiscales.

A pesar de estos argumentos, el tribunal se negó a imponer una pena de prisión.

Anderson también renunció a una multa de 2.000 dólares propuesta por los fiscales, citando las circunstancias financieras de Woodbury, y le ordenó pagar una evaluación especial obligatoria de 10 dólares, según la sentencia.

enero 8, 2026 0 comments
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