presidente ucraino volodymyr

La Guardia di Finanza y la Agencia de Aduanas de Brindisi han incautado en los últimos días una nave, con bandera de una pequeña isla de Oceanía, en el puerto de la ciudad italiana. El buque provenía de aguas territoriales rusas en el Mar Negro y transportaba un cargamento de 33.000 toneladas de material ferroso.

La incautación se produjo debido a una violación de las sanciones impuestas por la Unión Europea a Rusia a raíz de la invasión de Ucrania. El Reglamento UE 833/2014, junto con sus modificaciones posteriores, prohíbe las operaciones comerciales en determinadas ubicaciones, incluidos algunos puertos rusos, y la importación de ciertas categorías de mercancías. También establece sanciones contra personas físicas y jurídicas incluidas en una “lista negra”.

El “secuestro preventivo de urgencia” ha sido validado por el juez de instrucción (GIP) de Brindisi y confirmado por el Tribunal de Revisión. El importador, el armador y algunos miembros de la tripulación están siendo investigados por presuntamente eludir las medidas restrictivas de la Unión Europea.

Tras la llegada del buque al puerto de Brindisi, la declaración de importación fue seleccionada por los sistemas de análisis de la Agencia de Aduanas para verificar posibles prohibiciones y restricciones. Las comprobaciones posteriores, realizadas por la Guardia di Finanza y la Agencia de Aduanas, revelaron graves incongruencias, falsificaciones y alteraciones en la documentación de a bordo relativa a las escalas y las operaciones de carga de la mercancía.

En concreto, el control realizado por los agentes de la Guardia di Finanza sobre la documentación de la nave, así como el análisis de los datos extraídos del sistema ECDIS (sistema electrónico de navegación obligatorio en grandes buques), permitieron determinar que el buque permaneció y operó en el puerto de Novorossiysk (un puerto ruso sujeto a sanciones) entre el 13 y el 16 de noviembre de 2025, realizando operaciones de carga prohibidas.

Además, se constató que el sistema AIS del buque (el transpondedor GPS que permite a las naves identificarse y proporcionar su posición, rumbo y velocidad en tiempo real) había sido desactivado cerca del puerto ruso de Novorossiysk, presumiblemente con el objetivo de evitar la geolocalización y obstaculizar la actividad de control de las autoridades competentes.

Todas las investigaciones realizadas permitieron reconstruir con precisión la ruta y las operaciones llevadas a cabo por el buque en violación del Reglamento Comunitario en materia de sanciones contra la Federación Rusa. Esto ocurrió a pesar de las declaraciones engañosas del comandante de la nave y los intentos de obstaculizar la investigación mediante la alteración de los documentos y la desactivación del transpondedor. En consecuencia, tanto el buque como la carga han sido incautados, una decisión que ha sido validada por el GIP de Brindisi y confirmada por el Tribunal de Revisión. El importador, el armador y algunos miembros de la tripulación están siendo investigados en colaboración por eludir las medidas restrictivas de la Unión Europea.