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Mercado inmobiliario en caída: ventas, precios y recesión frenan a los compradores en Nueva Zelanda

by Editora de Negocio mayo 15, 2026
written by Editora de Negocio

El mercado inmobiliario de Nueva Zelanda se resiente en abril: caen ventas y precios por inflación y temor a recesión

Wellington, 15 de mayo de 2026 — El mercado de viviendas de Nueva Zelanda mostró señales claras de enfriamiento en abril, con una caída en los precios y un retroceso en el volumen de transacciones, según datos oficiales. Los analistas atribuyen el fenómeno al impacto combinado del alza en el costo de vida —incluyendo combustibles, alimentos y seguros— y a la incertidumbre sobre las políticas monetarias del Banco Central, que mantiene la inflación por encima de su rango objetivo.

El mercado inmobiliario de Nueva Zelanda se resiente en abril: caen ventas y precios por inflación y temor a recesión
Medio Oriente

De acuerdo con el Real Estate Institute of New Zealand (REINZ), los precios medios de las viviendas registraron un descenso estacionalmente ajustado del 0,5% respecto a marzo, ubicándose un 0,6% por debajo de los niveles del mismo mes del año anterior. Las ventas nacionales, por su parte, retrocedieron un 2,1% en comparación con marzo y marcaron una caída interanual del 7%, según los informes del instituto.

El informe destaca que abril marcó «la primera señal clara de que la presión del costo de vida —con mayores gastos en combustibles, alimentos, seguros e impuestos sobre la propiedad— comenzó a influir de manera significativa en las decisiones de los compradores». Aunque los agentes del sector señalan que los compradores siguen activos, su comportamiento se ha vuelto más cauteloso, respondiendo a la inflación en lugar de retirarse del mercado. «Los compradores se mantienen en el mercado, pero con mayor precaución», precisó el REINZ.

Alerta: El Mercado Inmobiliario de EE.UU. está en Caída | Comprar Casa

El contexto macroeconómico añade presión. La inflación anual se situó en el 3,1% en el primer trimestre de 2026 —ligeramente por encima del rango objetivo del Banco Central de Nueva Zelanda (1% a 3% a medio plazo)— lo que ha generado expectativas de un posible aumento en la tasa oficial de interés (OCR) este año, en contraste con los recortes que impulsaron la recuperación del mercado en 2025.

Mientras, las regiones mostraron comportamientos dispares. En la Región de Bay of Plenty (BOP), los precios registraron un leve alza, aunque el resto del país reflejó una tendencia generalizada a la baja. Expertos consultados por medios locales advierten sobre un posible escenario de estancamiento si persisten las tensiones geopolíticas —como el conflicto en Medio Oriente— y los altos costos de financiamiento.

El analista económico Tony Alexander planteó en declaraciones recientes a OneRoof que los neozelandeses podrían estar «alejándose del borde» de un posible escenario recesivo, aunque sin un retroceso masivo del mercado. «La combinación de inflación persistente y tasas de interés elevadas está redefiniendo las prioridades de los hogares», señaló, destacando que el sector inmobiliario podría transitar hacia un período de menor dinamismo.

Los próximos informes del REINZ y las decisiones del Banco Central serán clave para evaluar si el enfriamiento actual se consolida o si el mercado logra estabilizarse ante la incertidumbre económica global.

mayo 15, 2026 0 comments
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Negocio

Adiós Veloz, HR-V Turbo y Otros: Coches que Dejaron de Producirse en Indonesia 2025

by Editora de Negocio diciembre 28, 2025
written by Editora de Negocio

Yakarta – La industria automotriz de Indonesia está experimentando una transformación en 2025, con los fabricantes enfocándose cada vez más en la electrificación. Como parte de sus estrategias corporativas, varias marcas reconocidas se están retirando o siendo reemplazadas.

Esto implica la suspensión de la producción de ciertos modelos, aunque algunos aún se ofrecen mientras se agotan las existencias.

Toyota Veloz Non Hybrid


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Toyota ha reorientado oficialmente su estrategia para el Veloz hacia tecnologías ecológicas. Con el lanzamiento del Veloz Hybrid en el GJAW 2025, la producción de la versión con motor de combustión interna (ICE) ha sido descontinuada.

Esta decisión forma parte de la estrategia de Toyota para impulsar la adopción de vehículos electrificados. Para aquellos consumidores que aún prefieren un vehículo de gasolina en este segmento, Toyota los dirige hacia el Toyota Avanza. Las unidades restantes del Veloz non-hybrid en los concesionarios se ofrecen ahora con importantes descuentos, que alcanzan decenas de millones de rupias.

Toyota All New Veloz Foto: dok. Toyota Astra Motor

«Hasta ahora (el Veloz non-hybrid) todavía está disponible. Es una decisión estratégica (por qué se detuvo el Veloz non-hybrid). Si se prefiere un motor de combustión interna, aún está disponible el Avanza. Si se busca un híbrido o electrificación, ofrecemos el Veloz», declaró Jap Ernando Demily, Director de Marketing de PT Toyota Astra Motor, recientemente.

En consecuencia, los consumidores interesados en un Low MPV Toyota con motor de gasolina solo pueden optar por el Avanza, mientras que el Veloz se reserva exclusivamente para el modelo Low MPV con tecnología híbrida.

«El Veloz se está posicionando como una opción exclusivamente híbrida. Por eso mantenemos el nombre Veloz», afirmó Nandi Julyanto, Presidente Director de PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN), en ICE BSD City, Tangerang, hace poco.

Honda HR-V Turbo

El Honda HR-V Hybrid e:HEV se ha convertido en la variante de gama alta en Indonesia. Por otro lado, PT Honda Prospect Motor (HPM) ya no produce el HR-V Turbo RS, ya que este modelo ya no aparece en el sitio web oficial de Honda.

«Así es (ya no se produce el HR-V Turbo RS)», confirmó Yusak Billy, Director de Ventas y Marketing y Postventa de PT Honda Prospect Motor, durante el lanzamiento del New HR-V en Jakarta Selatan, el martes 10 de junio de 2025.

All New Honda HR-VAll New Honda HR-V Turbo Foto: All New Honda HR-V

El Honda HR-V Turbo RS, que anteriormente era la variante de gama alta, tenía un precio de 551,4 millones de rupias. Sin embargo, en junio de 2025, Honda introdujo repentinamente el HR-V e:HEV, equipado con tecnología híbrida. Este modelo ofrece un mejor consumo de combustible y un precio más accesible en comparación con el HR-V turbo. El precio de la versión RS del HR-V e:HEV, la de mayor equipamiento, es de 488 millones de rupias.

Chery Tiggo 5X

El Tiggo 5X ya no aparece en el sitio web oficial de Chery Sales Indonesia desde marzo de 2025. Su presencia ha sido eclipsada por el Tiggo Cross.

Chery Tiggo 5XChery Tiggo 5X Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Chery Sales Indonesia (CSI) ahora prioriza la producción y el suministro del Tiggo Cross debido a la mayor demanda del mercado, lo que ha llevado a la eliminación del Tiggo 5X de su sitio web.

Suzuki Baleno

Este vehículo, que alguna vez fue una opción popular en el segmento hatchback, ya no figura en el sitio web oficial de Suzuki Indonesia. La producción del Suzuki Baleno se detuvo a principios de 2025.

Suzuki BalenoSuzuki Baleno Foto: Christopher Radyaputra/20detik

Según los datos de ventas al por mayor de la Asociación de Fabricantes de Vehículos Automotores de Indonesia (Gaikindo), el Baleno no se envió a los concesionarios desde 2025. Las ventas totales en el primer semestre de 2025 alcanzaron las 1.956 unidades. Este modelo se importaba completamente ensamblado (CBU) desde la India.

La desaparición del Baleno se produjo poco después del lanzamiento del Suzuki Fronx. Este SUV compacto de estilo coupé tiene como objetivo vender 2.000 unidades al mes y se espera que se convierta en uno de los pilares de las ventas de Suzuki en Indonesia.

Cabe destacar que el Suzuki Fronx se fabrica en Indonesia, concretamente en la planta de Suzuki en Cikarang, Java Occidental.

(riar/lua)

diciembre 28, 2025 0 comments
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