Prueba de soporte de abeto: estos modelos funcionan bien

Solo en Alemania, se vendieron casi 30 millones de árboles de Navidad en Navidad el año pasado, según estadísticas recientes (hasta agosto de 2019). Se instala en la mayoría de los hogares poco antes o solo en Nochebuena. Se desmantelará a más tardar el día de los tres reyes, es decir, el 6 de enero. Debe regarse regularmente para que pueda aguantar tanto tiempo sin secarse. Esto es posible gracias a un soporte de árbol de Navidad, que se puede usar como enfriador de agua por un lado y por el otro sostiene el tronco del árbol. Al menos esa es la teoría, pero ¿cómo se comparan los modelos en la práctica? El portal del consumidor "askgeorge.com" ha probado cinco soportes diferentes en un abeto Nordmann de 2.70 metros de altura. Los resultados de la investigación fueron los estrella Exclusivamente proporcionado.

Ganador de la prueba: soporte de árbol de Navidad Premium L de Krinner

Con el grado de prueba 1.0 (muy bueno) tiene el soporte de abeto Premium L por Krinner llegó al primer lugar. El modelo se probó (como los demás) para cuatro criterios diferentes que se definieron de antemano: estabilidad, manejo, seguridad y funcionalidad. Para asegurarse de que los resultados no se falsifiquen, cada soporte de árbol de Navidad se probó varias veces seguidas. En primer plano, sin embargo, fue la más importante de todas las preguntas: ¿el abeto tiene un agarre firme y seguro? La respuesta es claramente sí con este modelo. El soporte de abeto de cinco kilogramos Premium L de Krinner no solo produce una impresión procesada de muy alta calidad, sino que es rápido y fácil de usar. Además del fusible de cierre automático, convenció al modelo principalmente por su alta estabilidad, que se debe a su tecnología integral de un solo cable. Pero el indicador de nivel de agua integrado y su campana de seguridad también se valoraron positivamente.

2do lugar: soporte de abeto Comfort M by Krinner

El soporte de abeto se convirtió en la misma marca. Comodidad M probado. Con el grado de prueba de 1.4 (bueno), el modelo obtuvo el segundo lugar. Al igual que su predecesor, el soporte también fue convincente gracias a la tecnología versátil de un solo cable utilizada, que permite un alto grado de estabilidad. Asimismo, el soporte también tiene un indicador de nivel de agua integrado que indica la capacidad máxima. La óptica y la mano de obra también causaron una muy buena impresión aquí, el manejo es simple e intuitivo. Pero lo más importante, el abeto está a salvo. Debido a la punta de seguridad integrada, que está anclada en el suelo y además soporta el árbol, uno no debe temer que el abeto pueda volcar y enterrar la decoración del árbol a continuación.

3er lugar: soporte de abeto modelo 2018 de Star-Max

Bronze aseguró la marca Star-Max con ella Soporte de abeto modelo 2018, Una vez más, la tecnología integral de un solo cable garantiza un alto nivel de estabilidad, y el soporte es fácil e intuitivo de operar. Sin embargo, el dispositivo "solo" obtuvo el grado de prueba 1.6 (bueno), debido al pedal, que los probadores tuvieron que presionar solo una vez después de soltar el fusible. Dado que el soporte se ha elevado hacia arriba inmediatamente después de este paso, existe el peligro de que un niño suelte el soporte inadvertidamente y haga que el árbol se voltee. Otro punto destacado fue el indicador de nivel de agua integrado en forma de flotador.

4to lugar: Soporte de abeto Vario Classic de Krinner

También el cuarto lugar podría asegurar un modelo de la compañía Kinner: el stand de abeto Vario Classic recibió una calificación de 1.7 (buena) con el grado de prueba porque tiene las mismas características positivas que sus modelos anteriores Premium L y Comfort M. Digamos que el manejo y el procesamiento son buenos, también se destaca el abeto, gracias a la tecnología integral de un solo cable, firmemente en el soporte. Negativamente notado es que el El soporte de abeto no tiene indicador de nivel de agua, aunque es significativamente más caro que los otros dispositivos. Además, también existe un riesgo de seguridad aquí: tan pronto como se desbloquea el pedal, el soporte se suelta inmediatamente cuando lo presiona. Por lo tanto, puede suceder que el árbol se voltee accidentalmente cuando un niño suelta accidentalmente el soporte.

5to lugar: soporte de abeto G472 de Bosmere

No sin razón, el soporte de abeto G472 aterriza desde Bosmere en el quinto y último lugar en la serie de pruebas. El modelo más barato con decencia obtiene el grado de prueba 1.8 (bueno), porque garantiza a pesar de atornillar una alta estabilidad, pero tampoco se puede instalar solo. Para que el abeto pueda montarse en el soporte, una persona debe sostener el árbol mientras que otra persona aprieta los tornillos individuales. Entonces, el dispositivo también se puede llenar con agua aquí para suministrar el abeto, así como para aumentar la estabilidad. Desde un punto de vista puramente óptico, el modelo no se ve tan bien como los demás, pero en la práctica funciona tan bien como sus predecesores.

Cómo proteger tu piso durante la temporada navideña

Si eres una de esas personas que levantan el árbol de Navidad muy temprano en la temporada navideña y lo dejan allí hasta el último día, probablemente conozcas el problema: goteando agujas de pino y goteando cera (siempre y cuando enciendas velas reales). Esto no solo es muy molesto, sino que daña el piso. Aquí puede ser especial techo de Navidad Remedio que protege la madera y las alfombras por igual. Simplemente se empuja debajo del árbol de Navidad, reviste el soporte del árbol de Navidad y también es lavable, por lo que puede eliminar fácilmente cualquier mancha después de Navidad. Nuevamente, hay diferentes modelos con o sin motivo y diferentes colores y materiales. Si tiene miedo a la humedad porque el soporte del abeto puede tener fugas, le recomendamos que use un colchón de plástico especial sobre el cual colocar el árbol. También tiene motivos navideños, como este Aquí.

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Fuente: askgeorge.com

Prueba de manejo en el VW Golf VIII

NEn diciembre, se lanzará el octavo VW Golf. Si el auto favorito de los alemanes tiene un cambio generacional, siempre es un evento. Esta vez, sin embargo, se trata de más. El árbol de hoja perenne no solo debe comprarse para comprarse, sino que también debe hacer una contribución significativa a la reducción de las emisiones de CO2 de la flota de VW para evitar sanciones. Las soluciones no son sorprendentes.

Hasta ahora, Volkswagen ha construido alrededor de 35 millones de unidades desde Golf I hasta VII. Desde 1974, el Golf es la serie más importante de la marca, dominó el mercado alemán con diferencia y se vendió bien en el resto del mundo.

Logró hacerlo con un concepto funcional y proporciones agradables. Aunque la nueva generación es casi medio metro más larga y casi 500 kilogramos más pesada que su antepasado hace 45 años, el Golf todavía está en la clase compacta, que también se llama clase de golf. Es el auto más elegante del mercado. No importa quién, no importa dónde, con el vestido de chapa de Wolfsburg todos están bien vestidos en todas partes, las conclusiones sobre el gusto y el estado rara vez son posibles.

Sobre todo, las líneas simples y limpias del diseño han permitido que la comunidad de golf crezca de manera constante. El diseño siempre se ha caracterizado por una objetividad reservada, que no es diferente con la octava generación. Algunos hablan de sensualidad cuando describen el pilar C más inclinado en la parte trasera del automóvil y el capó más abajo. Otros dicen que esto realmente no es una revolución, sino que se aferra demasiado a los patrones de diseño probados. Pero un equipo ganador no debe ser reemplazado, por lo que VW ciertamente hace bien en mantener el carácter del Golf. Las dimensiones de la octava generación son similares a las de su predecesor. 4.28 metros de largo, 1.80 metros de ancho y 1.46 metros de altura, el tronco continúa tragando 380-1237 litros.

Mientras que el Golf utiliza líneas bien probadas en el exterior, el interior sorprende con una nueva configuración del tablero.



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La renovación más obvia cuando se mira la gama de modelos es la falta de versiones de dos puertas. En el futuro, solo hay cuatro puertas, incluido el GTI, que se presentará en el transcurso del próximo año como otros derivados del golf, despidiéndose de los asientos plegables en la parte delantera, que han obligado a los pasajeros traseros en una promoción deportiva mal entendida a pesar de la asistencia mecánica variada a algunas maniobras de abordaje acrobático. La cuota de ventas de las copias de golf de dos puertas fue de todos modos solo del diez por ciento.

Algunas variantes ya no existirán. Así que el Golf Plus bendice el tiempo, la versión con el carácter de techo alto y minivan produjo VW sobre la base de la séptima generación por un tiempo, pero expirará en el futuro previsible y no se reemplazará. En la pista también sigue siendo el E-Golf con accionamiento eléctrico puro. En el futuro, su papel lo desempeñarán los electricistas de la familia ID, donde solo una batería es responsable del suministro de energía.

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Aspiradora inalámbrica sin bolsa Miele Triflex HX1 en la prueba

SCon Dyson causando revuelo con su serie V y popularizando las aspiradoras de cable y sin bolsa, un competidor tras otro hizo lo mismo. Debido a que los dispositivos son maduros, cada fabricante intenta resaltar una característica especial. Philips valora con el Speed ​​Pro Max en el cepillo de 360 ​​grados, que recoge el polvo en todas las direcciones y en la versión Aqua también puede limpiar en húmedo. A Black & Decker se le ocurrió la idea de ofrecer un modelo 2 en 1, desde el cual simplemente puede desenganchar la aspiradora compacta. El QX9 de AEG tiene un concepto similar y también es muy silencioso. Con el AEG FX9, la altura de la aspiradora se puede ajustar al tamaño del usuario. El Air Force Flex de Rowenta también protege su espalda, porque el tubo de succión telescópico se puede doblar para que sea más fácil meterse debajo de la cama o en el estante. Bosch muestra con Unlimited que una batería reemplazable puede convertirse en una característica indispensable. Y eso ni siquiera son todos los fabricantes que sirven al mercado.

Marco Dettweiler

Pero una cosa falta hace años: Miele. Ya no más: el Triflex HX1, que se estrenó en el IFA de Berlín, se ha vendido durante unos días. La característica especial del Triflex es que no tiene una característica exclusiva. Pero él triunfa con muchas características útiles de la competencia y hace que todo sea un poco mejor. Sobre todo, la batería extraíble es una característica indispensable. Esto actualizó el Bosch Unlimited de tal manera que se convirtió en un favorito de este género.

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Prueba de manejo de Mercedes-Benz GLB

Jcada tercio vendido Mercedes-Benz es un SUV, cada cuarto un modelo compacto. Con el nuevo GLB, los suevos están combinando ambos factores de éxito al tiempo que cierran la brecha entre GLA y GLC. El GLB llega como el octavo modelo basado en la Clase A a mediados de diciembre con tracción delantera y en las cuatro ruedas a precios de 37.747 euros en el mercado. El diseño angular del SUV de 4.63 metros de largo recuerda al hermano mayor GLS. Dentro del compacto Mercedes, el recién llegado asume el papel de más funcional y gracias a la extensión de diez centímetros en comparación con la Clase B en la distancia entre ejes de 2,83 metros, incluso el representante más espacioso. La pregunta de si 4.63 metros aún son compactos, pero debe hacerse.

Airy en el interior, la libertad de cabeza y rodilla es buena en la parte trasera. Contra € 428, los asientos traseros adicionales se pueden mover longitudinalmente 14 centímetros, la inclinación de los respaldos es ajustable en varias etapas. Hay una capacidad de equipaje de 570 a 1805 litros detrás del portón trasero, que se puede abrir a pedido. Si se ordena el asiento del pasajero convertible, se pueden transportar objetos de hasta 2,66 metros de longitud. Como el primer SUV compacto de Mercedes, el GLB, que compite contra VW Tiguan Allspace, Audi Q5 o BMW X3, está equipado con siete asientos. Sobre todo la demanda del mercado chino, dicen. En los dos asientos individuales retráctiles de la tercera fila por 1320 euros, las personas extra pequeñas se acomodan bastante bien, los viajes cortos a veces también tienen pasajeros más grandes. Sin embargo, se debe dar cierta flexibilidad para el enfoque.

Las líneas limpias dominan el interior dibujado independientemente, los materiales y la mano de obra están en un alto nivel. Los elementos tubulares de aspecto robusto en aluminio se ven debajo de la cabina y en las puertas citan las manijas rústicas de la Clase G. Presentado con el sistema multimedia multimedia A-Class MBUX con grupo de instrumentos de siete pulgadas y pantalla táctil a color sensible al tacto, las pantallas digitales en la cabina con dos pantallas de 10.25 pulgadas cuestan 1535 euros adicionales. El mantenimiento del carril y la asistencia de frenado de emergencia siempre están a bordo.

El diseño angular del SUV de 4.63 metros de largo recuerda al hermano mayor GLS.



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Gracias a los sistemas mejorados de cámara y radar, el GLB puede mirar hacia adelante hasta 500 metros y conducir parcialmente automatizado en ciertas situaciones. De serie, el GLB se entrega solo con calderas halógenas con luces LED integradas de conducción diurna. Los faros LED están disponibles por 988 euros.

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