Glendale se perfila como una de las pruebas más destacadas de la temporada. El clima favorable, la amplitud del estadio y la consistencia del terreno la hacen difícil de superar. Si bien la superficie no es ideal para todos, especialmente para aquellos pilotos que prefieren mayor tracción y surcos pronunciados, es innegable que se trata de una gran carrera. La pregunta es: ¿quiénes destacarán y quiénes enfrentarán desafíos particulares debido a las características específicas de Glendale?
La trazada rápida, el terreno resbaladizo que obliga a utilizar líneas exteriores y la doble curva que conduce a los «whoops» favorecen a pilotos como Eli Tomac, Ken Roczen, Chase Sexton y Jason Anderson. Su estilo de conducción se adapta perfectamente a estas condiciones. Si se mantiene en buena forma, Malcolm Stewart también podría destacar, gracias a su habilidad para encontrar tracción donde otros no pueden y para enlazar el circuito de manera fluida. La velocidad que pueden generar les permitirá afrontar los «whoops» con gran impulso. La doble curva previa ofrece una oportunidad para mantener el ritmo a través de esta sección, algo que los pilotos más agresivos sabrán aprovechar.
Por otro lado, pilotos como Justin Cooper y Cooper Webb podrían tener más dificultades. Webb, cansado de las predicciones sobre su desempeño en Glendale, ya demostró el año pasado que puede romper con esa tendencia al obtener el segundo lugar. Necesitará repetir esa hazaña, ya que un sexto puesto, como sugieren las estadísticas, sería inaceptable. Tanto él como Cooper prefieren saltar los «whoops» cuando es posible, pero la configuración actual no lo permitirá de manera eficiente. La velocidad es demasiado alta para reducir el ritmo antes del salto, y cualquier intento de hacerlo podría permitir que pilotos como Sexton lo superen fácilmente. Aquellos que no se sientan cómodos con un estilo de conducción agresivo deberán esforzarse al máximo el sábado. Además, Webb suele aprovechar las curvas interiores para acortar el circuito, algo que será más difícil en Glendale debido al terreno duro y resbaladizo, que no permite la formación de surcos profundos en el exterior.
Cada carrera tiene sus particularidades y aspectos que influyen directamente en los resultados. Glendale es un claro ejemplo de cómo ciertas pistas y fines de semana pueden ser más favorables o desafiantes para pilotos específicos.
Cooper Webb logró su primera victoria de la temporada en Houston, sorprendiendo a sus competidores con una remontada inesperada. Su triunfo fue especialmente notable porque su rendimiento mejoró a medida que la pista se deterioraba. A pesar de no haber ganado ninguna manga principal, su consistencia a lo largo de la noche le aseguró la victoria. Pilotos como Lawrence y Tomac estuvieron cerca de ganar, pero fue Webb quien se llevó el trofeo. Ahora, con la serie dirigiéndose hacia el este, es lógico pensar que su rendimiento seguirá mejorando. Recordando el Supercross de Houston 2026, es probable que la gente recuerde la caída de Tomac, la primera victoria de Hunter en la categoría principal, la batalla en la tercera manga de 450 y el gran desempeño de Deegs, pero la victoria de Webb podría pasar desapercibida hasta que alguien diga: «Ah, sí, Webb también ganó, ¿verdad?». Porque eso es precisamente lo que hace.
El miércoles, la SuperMotocross League anunció la designación de Christina Denney como directora de la serie del Campeonato Femenino de Motocross (WMX). Denney, quien pasó de ser gerente de equipo a representante de pilotos, trabajando con la American Motorcyclist Association (AMA) y la SuperMotocross League (MX Sports y Feld Motor Sports), ha estado desempeñando un papel fundamental detrás de escena, incluyendo el programa SMX Next tanto en SX como en MX, la serie WMX y la colaboración con el equipo estadounidense para el Monster Energy FIM Motocross of Nations. Su experiencia y conexiones la convierten en una figura clave para el futuro de ambos programas.
Denney se toma el tiempo de conocer a cada atleta a nivel personal, y se nota su genuino interés por su bienestar. Sus contribuciones al crecimiento de la serie WMX han dado sus frutos, ya que este año el campeonato femenino forma parte oficialmente de la SMX League. Este es un hito importante que no habría sido posible sin su pasión y dedicación.
«Participar en el crecimiento de WMX es algo muy personal para mí. Como Directora de la Serie, se trata de algo más que carreras: se trata de crear un espacio para que las mujeres sean vistas, apoyadas y en las que se confíe», declaró Denney en el comunicado de prensa. «Antes de este puesto, fui la primera mujer en Estados Unidos en servir como gerente de equipo, construyendo un equipo privado desde cero y aprendiendo lo que realmente se necesita para liderar. Cada desafío y lección en el camino me prepararon para este momento. Nunca imaginé que sería parte de algo tan poderoso, pero ayudar a impulsar este movimiento en el automovilismo femenino ha sido una de las experiencias más significativas de mi vida».
