The project is the first of three planned for a 9-mile stretch of I-81 between Montgomery County and Roanoke County and Salem.
Una investigación realizada en Noruega el año pasado reveló que la empresa Zhengzhou, teóricamente, podría desactivar los autobuses en pleno trayecto a través de un “interruptor remoto”, según informó la autoridad de transporte público noruega, Ruter.
Estos hallazgos preocupantes desencadenaron una revisión urgente de los autobuses Yutong en Dinamarca. Posteriormente, el Reino Unido siguió el ejemplo, con el Departamento de Transporte colaborando con el Centro Nacional de Seguridad Cibernética para investigar, de acuerdo con el Times of London.
La semana pasada, Transport Canberra inició una nueva investigación sobre sus autobuses eléctricos Yutong. La agencia informó a ABC que había analizado el problema el año anterior y no había encontrado vulnerabilidades, pero decidió reanudar la investigación debido a los recientes acontecimientos en el extranjero.
Si bien el Centro Nacional de Seguridad Cibernética del Reino Unido señaló que era “técnicamente posible” que Pekín desactivara remotamente los autobuses, no existe evidencia de que esto haya ocurrido.
Los operadores de transporte público de Auckland, Christchurch y Wellington operan autobuses eléctricos Yutong como parte de sus flotas urbanas. Cada operador declaró estar al tanto de las preocupaciones, pero confía en que sus vehículos son seguros y “no tienen motivos para preocuparse”.
En la capital, 14 autobuses de la flota de 122 autobuses eléctricos de Metlink fueron fabricados por Yutong, incluidos los que operan en su servicio Airport Express.
Metlink confirmó que los 14 autobuses están equipados con tarjetas SIM de Yutong, una característica del sistema de telemática a bordo de Yutong llamado Yutong Vehicle Plus. Este sistema permite a Yutong recuperar remotamente la información que produce y recopila el autobús, según Fiona Abbott de Metlink.
Abbott también explicó que el sistema permite a Yutong realizar acciones remotas, como actualizaciones de software o la activación o desactivación de funciones individuales, como el aire acondicionado. Sin embargo, aclaró que “Yutong no tiene el control suficiente para apagar el autobús”.
Metlink estaba al tanto de los informes internacionales sobre el supuesto “interruptor remoto”, pero afirmó que “no tiene motivos para preocuparse por nuestros autobuses aquí en Wellington”.
Mientras tanto, 22 autobuses Yutong operan en la red de autobuses de Auckland Transport (AT).
Rachel Cara, gerente de operaciones de transporte público de AT, declaró que “AT no ha tenido conocimiento de ningún problema de seguridad de los vehículos que haya afectado a los autobuses eléctricos que operan en Auckland”. Añadió que “continuamos monitoreando de cerca los acontecimientos en el extranjero en materia de seguridad y protección de los autobuses junto con nuestros operadores de autobuses, pero seguimos confiando en que los autobuses de Auckland son seguros para las más de 75.000 rutas que realizamos cada semana”.
Environment Canterbury, responsable de la red de autobuses Metro de Christchurch, opera 25 autobuses Yutong, pero señaló que son de una generación anterior y “no tienen el mismo nivel de conectividad que los autobuses más nuevos”.
Stewart Gibbon, gerente general de transporte público, aseguró que “el operador que posee estos autobuses nos ha garantizado que estos autobuses no se pueden acceder externamente, ya que no tienen este nivel de acceso y no permitirían dicha modificación”.
En una declaración al Herald, un portavoz de la empresa rechazó las conclusiones internacionales, afirmando que Yutong no puede controlar remotamente sus vehículos.
“Yutong opera de forma independiente bajo principios de mercado y no está controlada por el gobierno”, afirmó el portavoz. “Yutong cumple estrictamente con las leyes, regulaciones y normas de la industria aplicables en las ubicaciones donde operan sus vehículos”.
La empresa explicó que la tecnología a bordo está diseñada para “necesidades de servicio postventa”, lo que permite a Yutong acceder a funciones como la programación del aire acondicionado, pero el sistema no se puede acceder sin la autorización del cliente y “no se puede controlar remotamente para la aceleración, la dirección y el frenado”.
“Yutong no puede controlar remotamente los vehículos de sus clientes y no tiene el llamado ‘interruptor remoto’”.
La compañía confirmó que tiene alrededor de 150 autobuses en Nueva Zelanda.
Fundada en 1963 como Zhengzhou Bus Repair Factory, Yutong es ahora el mayor fabricante de autobuses del mundo por volumen de ventas.
Aunque cotiza en bolsa, la empresa ha registrado ingresos por decenas de millones de dólares en subsidios del Partido Comunista Chino.
Un portavoz del Servicio de Seguridad de las Comunicaciones Gubernamentales (GCSB) declaró que la comunidad de inteligencia de Nueva Zelanda no ha investigado ni ha proporcionado asesoramiento específico sobre este tema.
En su evaluación de amenazas más reciente, el Servicio de Inteligencia de Seguridad de Nueva Zelanda (NZSIS) manifestó su preocupación por la injerencia china, señalando que China es la fuerza más activa en la injerencia extranjera en nuestras costas.
“Los estados extranjeros continúan atacando a las organizaciones, la infraestructura y la tecnología críticas de Nueva Zelanda para robar información confidencial”, señala el informe.
“Algunos estados extranjeros buscan acceso o control de activos de infraestructura críticos. Los proveedores o prestadores de servicios de estos activos también pueden ser objeto de ataques debido al daño que se puede causar”.
“El acceso o el control se podría obtener, por ejemplo, creando puntos de entrada físicos o remotos a activos clave para su posterior explotación, creando dependencias de la cadena de suministro o comprometiendo conjuntos de datos importantes y confidenciales”.
Ethan Manera es un periodista radicado en Wellington que cubre temas de la capital, política local y negocios. Puede contactarlo por correo electrónico a ethan.manera@nzme.co.nz.
La posibilidad de que el transporte público sea gratuito ha generado debate sobre su impacto en los hábitos de movilidad de las personas. La pregunta central es si la eliminación de costos incentivaría un mayor uso de estos servicios.
Si bien no se presentan datos concretos en la fuente original, la interrogante plantea una consideración importante para la planificación urbana y la política de transporte. Un aumento en la demanda de transporte público gratuito podría tener implicaciones significativas en la infraestructura existente, la frecuencia de los servicios y la necesidad de inversión en nuevas unidades.
La discusión también podría extenderse a las fuentes de financiamiento alternativas para sostener un sistema de transporte público gratuito, como impuestos específicos, subsidios gubernamentales o modelos de financiación mixta. Analizar la viabilidad económica y la sostenibilidad a largo plazo de esta medida es crucial.
En última instancia, la respuesta a si las personas utilizarían más el transporte público si fuera gratuito dependerá de una variedad de factores, incluyendo la calidad del servicio, la conveniencia de las rutas, la disponibilidad y las alternativas de transporte existentes.
Las autoridades sanitarias están instando a las personas que aún no han sido vacunadas a reforzar su protección este invierno con las vacunas contra la gripe y el COVID-19.
Si cumple con los requisitos para recibir las vacunas de invierno, puede obtener la vacuna gratuita contra la gripe o contra el COVID-19 en una farmacia. Las citas se pueden reservar en línea, a través de la aplicación NHS o llamando al 119 de forma gratuita.
Los niños en edad escolar que no recibieron la vacuna en la escuela pueden recibir su vacuna contra la gripe en una clínica comunitaria de recuperación. Puede encontrar más detalles en Kent Community Health NHS Foundation Trust.
Refuerce su protección
La Dra. Kate Langford, directora médica y de resultados de NHS Kent and Medway, dijo: “Estamos viendo un aumento significativo de la gripe este invierno y necesitamos su ayuda. Si cumple con los requisitos, asegúrese de recibir sus vacunas de invierno. Tome precauciones simples para evitar enfermarse y si se siente mal, comuníquese con NHS 111 o una farmacia local.
“Es importante reforzar su protección, incluso si ya se ha vacunado o ha estado enfermo de gripe o COVID-19, ya que la inmunidad disminuye con el tiempo y estos virus cambian cada año.
“Asegúrese de recibir su vacuna contra el VRS si cumple con los requisitos. La vacuna ayuda a proteger contra un virus común que puede enfermar gravemente a los bebés y los adultos mayores.”
Alivie la presión sobre nuestros servicios de salud
El profesor David Whiting, director de salud pública del Consejo de Medway, dijo: “Además de protegerse a sí mismo y a sus seres queridos, mantenerse al día con sus vacunas puede ayudar a aliviar la presión sobre nuestros servicios de salud en lo que siempre es la época más ocupada del año.
“Todos podemos hacer nuestra parte para ayudar a aliviar esa presión también. Cosas cotidianas como asegurarse de lavarse las manos con agua y jabón durante al menos 20 segundos, usar pañuelos al toser o estornudar o asegurarse de quedarse en casa si se siente mal. Pasos simples como estos pueden ayudar a detener la propagación de gérmenes y enfermedades en nuestras familias y comunidades este invierno.”
La mejor defensa
El Dr. Anjan Ghosh, director de salud pública del Consejo del Condado de Kent, dijo: «La vacunación sigue siendo nuestra mejor defensa contra virus como la gripe, así que si tiene derecho a una vacuna gratuita este invierno, aproveche la oferta.
“También puede reducir el riesgo de propagar la gripe manteniéndose alejado de los demás si se siente mal, especialmente de alguien que es frágil, tiene una enfermedad crónica a largo plazo o se está recuperando de una operación.
“Si tiene que salir, usar una mascarilla también puede ayudar a proteger a quienes le rodean. Si visita a familiares o amigos vulnerables en un hogar de cuidado o en un hospital, siga sus normas para visitas seguras.”
Encuentre más información y compruebe su elegibilidad en el sitio web Get Vaccinated Now.
Una nueva campaña en el sureste de Inglaterra se ha lanzado este año con el objetivo de desmentir el mito común de que fumar alivia el estrés.
Impulsada por miembros de la Alianza Libre de Humo del Sureste (SESA), que incluye a 17 autoridades locales, la campaña se basa en la creciente evidencia de que dejar de fumar no solo mejora la salud física, sino que también puede aumentar la felicidad.
En las semanas posteriores a dejar de fumar, el cerebro comienza a reequilibrar la dopamina –conocida como la ‘hormona de la felicidad’–, cuya producción es suprimida por el tabaco.
Como parte de la campaña, el Servicio de Ayuda para Dejar de Fumar ofrecerá un puesto informativo en The Pentagon Shopping Centre, Chatham, el miércoles 28 de enero.
Los residentes podrán acercarse al puesto para informarse sobre el apoyo disponible, así como participar en actividades y conversaciones que les inviten a reflexionar y sonreír. También se encuestará a los residentes locales sobre qué les hace felices, desde placeres sencillos como estar al aire libre o pasar tiempo con amigos, hasta la sensación de calma que proviene del cuidado personal.
Un camino hacia una vida sin humo
La concejala Teresa Murray, Subdirectora del Consejo de Medway y Responsable de Salud Pública, declaró: “Desmentir el mito de que fumar alivia el estrés es una campaña poderosa, ya que ayuda a eliminar uno de los principales factores que llevan a las personas a seguir fumando.
“Se ha demostrado que las personas que intentan dejar de fumar con apoyo tienen más probabilidades de éxito, y contamos con un equipo increíble en el Consejo de Medway que está a su disposición para ayudarle en su propio camino hacia una vida sin humo.”
Mejor humor y mente más tranquila
La Dra. Sarah Milne, Directora de la Alianza Libre de Humo del Sureste, dijo: “Mucha gente cree que fumar les ayuda a afrontar el estrés, pero la verdad es todo lo contrario. La nicotina engaña al cerebro haciéndole creer que lo necesita para sentirse tranquilo, cuando en realidad está robando felicidad y resiliencia.
“En las semanas posteriores a dejar de fumar, el cerebro comienza a sanar y el estado de ánimo mejora de forma natural. La campaña reúne a socios que cubren una población de más de 9 millones de personas para recordarnos que un mejor humor y una mente más tranquila están al alcance de la mano, y que dejar de fumar es uno de los pasos más poderosos que se pueden dar para sentirse mejor.”
Para obtener más información sobre la Alianza Libre de Humo del Sureste.