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Vehículos autónomos: la lucha por el talento

by Editor de Tecnologia abril 12, 2026
written by Editor de Tecnologia

La competencia por el talento en el sector de los vehículos autónomos ha alcanzado un nuevo nivel de intensidad. Lo que hace aproximadamente siete años se describía como una «pelea a cuchillo» para competir con gigantes como Waymo, se ha transformado ahora en una guerra de captación más amplia y agresiva.

Esta nueva dinámica está impulsando los salarios base —sin incluir acciones ni otros beneficios— a rangos que oscilan entre los 300,000 y 500,000 dólares.

El auge de la «IA física»

El motor de este fenómeno es el sector de la denominada «IA física», donde empresas de robótica y tecnología de defensa buscan perfiles con habilidades muy específicas. Estos profesionales se encuentran principalmente en compañías dedicadas al desarrollo de robotaxis y camiones autónomos.

El auge de la "IA física"

Ante la fuga de empleados hacia otros sectores, los fabricantes de automóviles y las startups se ven obligados a incrementar sus salarios para evitar perder a sus especialistas frente a empleos mejor remunerados en el ámbito de la IA física.

Habilidades híbridas: El perfil más demandado

Según fundadores de la industria, el candidato ideal para una empresa de vehículos autónomos es aquel que posee habilidades híbridas: una combinación de conocimientos en robótica clásica y dominio de la inteligencia artificial.

Esta capacidad técnica es crucial para integrar la IA en diversos tipos de hardware, tales como:

  • Robots humanoides y robots industriales.
  • Montacargas autónomos.
  • Equipos de construcción, minería y agricultura.

En este escenario, las startups de tecnología de defensa están resultando ser las más generosas en cuanto a compensación económica, gracias al financiamiento proveniente del Departamento de Defensa de Estados Unidos. Actualmente, los roles de investigador aplicado y el de ingeniero de habilitación de IA (AI enablement engineer) son los puestos más codiciados del mercado.

abril 12, 2026 0 comments
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Mundo

WeRide y Tencent: Robotaxis en WeChat y Tencent Maps

by Editor de Mundo marzo 13, 2026
written by Editor de Mundo

GUANGZHOU, China, 12 de marzo de 2026 – (GLOBE NEWSWIRE) – WeRide (NASDAQ: WRD, HKEX: 0800), líder mundial en tecnología de conducción autónoma, anunció hoy una ampliación de su asociación estratégica con Tencent Cloud, la marca de computación en la nube de Tencent Group.

A partir de hoy, los Robotaxis de WeRide se integrarán en el mini programa Tencent Mobility Service en WeChat, permitiendo a los usuarios reservar y pagar sus viajes en Robotaxi directamente sin necesidad de aplicaciones adicionales. Esta colaboración fortalece la integración entre el ecosistema de movilidad líder en China y la tecnología de conducción autónoma de vanguardia de WeRide, ofreciendo transporte autónomo seguro y confiable a un mayor número de usuarios.

Al aprovechar el alto tráfico del mini programa Tencent Mobility Service, los Robotaxis de WeRide pueden llegar a una amplia base de usuarios de WeChat e integrarse más estrechamente en los escenarios de viaje público diarios. A medida que aumente el alcance y la frecuencia de los viajes, se espera que el tráfico del ecosistema WeChat se traduzca en una demanda constante, acelerando la comercialización a gran escala de los Robotaxis de WeRide y su progreso hacia la rentabilidad por vehículo.

Tras el lanzamiento del mini programa Tencent Mobility Service, el servicio Robotaxi de WeRide también estará disponible próximamente en Tencent Maps, ampliando aún más las opciones de transporte autónomo para el público.

Actualmente, los usuarios de Guangzhou son los primeros en experimentar el servicio en WeChat, con planes de ampliar gradualmente la disponibilidad a otras ciudades. Para reservar un viaje, los usuarios simplemente deben abrir WeChat, tocar “Yo” → “Servicios” → “Tencent Mobility Service”, introducir sus puntos de recogida y destino, y seleccionar “Conducción Autónoma – WeRide” cuando haya una parada de Robotaxi cercana disponible.

Ya en abril de 2024, WeRide y Tencent Cloud establecieron una asociación estratégica centrada en áreas como las plataformas de computación en la nube para la conducción autónoma. En mayo de 2025, ambas compañías firmaron un nuevo acuerdo para profundizar la colaboración, promoviendo conjuntamente las operaciones comerciales a gran escala de los servicios Robotaxi de Nivel 4. El lanzamiento del Robotaxi de WeRide en Tencent Mobility Service es un testimonio de los resultados de su colaboración a largo plazo y marca un nuevo punto de partida hacia su próximo hito conjunto.

WeRide mantiene un enfoque centrado en la seguridad y el usuario, integrando las operaciones urbanas con una red de servicios localizada. En China, el servicio Robotaxi de WeRide ya ha lanzado operaciones comerciales totalmente autónomas en Guangzhou y Beijing. Para satisfacer diversas necesidades de movilidad, la compañía ha introducido la aplicación independiente “WeRide Go” y el mini programa “WeRide Go” en WeChat, mejorando continuamente sus puntos de acceso al servicio y ampliando su red de movilidad.

A nivel mundial, WeRide se está integrando en las principales plataformas de movilidad a un ritmo líder en la industria. Su flota de Robotaxis ahora está integrada con Uber, la superaplicación líder del sudeste asiático Grab, la plataforma TXAI de Oriente Medio y estará disponible próximamente en la aplicación IOKI en Zúrich.

La compañía también ha lanzado operaciones comerciales de Robotaxis totalmente autónomas en Abu Dhabi, y está llevando a cabo operaciones públicas, servicios de prueba o pruebas autónomas en Dubái, Riad, Singapur y Zúrich. Se espera que las operaciones comerciales totalmente autónomas en Dubái se lancen en un futuro próximo.

Respaldada por un ecosistema maduro y operaciones eficientes, la flota global de Robotaxis de WeRide superó los 1.023 vehículos en enero de 2026, avanzando constantemente hacia su objetivo de más de 2.600 Robotaxis a nivel mundial en 2026 y decenas de miles para 2030.

De cara al futuro, WeRide continuará profundizando la cooperación con socios como Tencent Cloud, acelerando conjuntamente la comercialización a gran escala de la conducción autónoma a nivel mundial y ofreciendo servicios de transporte autónomo convenientes, seguros y confiables a más usuarios.

Acerca de WeRide
WeRide es un líder mundial y pionero en la industria de la conducción autónoma, así como la primera empresa de Robotaxis que cotiza en bolsa. Nuestros vehículos autónomos han sido probados u operados en más de 40 ciudades de 11 países. También somos la primera y única empresa de tecnología cuyos productos han recibido permisos de conducción autónoma en ocho mercados: China, los Emiratos Árabes Unidos, Singapur, Francia, Suiza, Arabia Saudita, Bélgica y Estados Unidos. Impulsada por la plataforma WeRide One, inteligente, versátil, rentable y altamente adaptable, WeRide proporciona productos y servicios de conducción autónoma desde el Nivel 2 al Nivel 4, abordando las necesidades de transporte en las industrias de movilidad, logística y saneamiento. WeRide fue nombrada en las listas Fortune’s 2025 Change the World y 2025 Future 50.

Acerca de Tencent Cloud
Tencent Cloud, la marca de computación en la nube de Tencent Group, proporciona productos y servicios de computación en la nube, big data e inteligencia artificial líderes en la industria a gobiernos, empresas y desarrolladores de todo el mundo. Aprovechando sus tecnologías avanzadas, Tencent Cloud ofrece soluciones integrales para la industria y construye un ecosistema de nube abierto y colaborativo. Su misión es impulsar la transformación digital y apoyar el desarrollo de industrias más inteligentes, y apoya a las empresas de todos los sectores para lograr la transformación digital.

Contacto de prensa
pr@weride.ai

Advertencia sobre declaraciones prospectivas
Este comunicado de prensa contiene declaraciones que pueden constituir “declaraciones prospectivas” de acuerdo con las disposiciones de “refugio seguro” de la Ley de Reforma de Litigios sobre Valores Privados de EE. UU. De 1995. Estas declaraciones prospectivas pueden identificarse por terminología como “hará”, “espera”, “anticipa”, “apunta”, “futuro”, “intenta”, “planea”, “cree”, “estima”, “probablemente” y declaraciones similares. Las declaraciones que no son hechos históricos, incluidas las declaraciones sobre las creencias, planes y expectativas de WeRide, son declaraciones prospectivas. Las declaraciones prospectivas implican riesgos e incertidumbres inherentes. Información adicional sobre estos y otros riesgos se incluye en los documentos presentados por WeRide ante la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. Y en los anuncios en el sitio web de la Bolsa de Valores de Hong Kong. Toda la información proporcionada en este comunicado de prensa es a fecha de la presente fecha. WeRide no asume ninguna obligación de actualizar ninguna declaración prospectiva, excepto cuando lo exija la ley aplicable.

Una foto que acompaña a este anuncio está disponible en https://www.globenewswire.com/NewsRoom/AttachmentNg/1b741f43-dfb6-4b10-a676-a2d610c55618


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marzo 13, 2026 0 comments
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Tecnología

Uber impulsa la comercialización de vehículos autónomos con nueva división

by Editor de Tecnologia febrero 24, 2026
written by Editor de Tecnologia

Uber tiene una propuesta para los fabricantes de vehículos autónomos: “Nosotros nos encargamos”.

La compañía de transporte y entrega de alimentos ha lanzado una nueva división, Uber Autonomous Solutions, diseñada para asumir todas las tareas asociadas con la operación de un negocio de robotaxis, camiones autónomos o robots de reparto en la acera, incluyendo software y servicios de soporte.

La iniciativa, anunciada el lunes, formaliza un trabajo que Uber ha estado llevando a cabo discretamente durante varios años.

Uber ha establecido asociaciones con casi dos docenas de empresas de tecnología de vehículos autónomos en todos los casos de uso, desde robotaxis y camiones hasta robots de reparto en la acera y drones. Uber ha respaldado a muchas de estas compañías — Lucid y Nuro, Waabi, y la china WeRide — invirtió 100 millones de dólares para construir estaciones de carga rápida para vehículos autónomos, e incluso lanzó Uber AV Labs, un equipo de ingeniería especializado que recopilará datos para los socios de robotaxis.

Uber ha realizado las asociaciones e inversiones; ahora quiere ser indispensable.

“Los equipos de tecnología de vehículos autónomos deberían poder centrarse en lo que mejor saben hacer: construir software que pueda alimentar de forma segura un mundo autónomo”, dijo Sarfraz Maredia, director global de movilidad y entrega autónoma de Uber, quien liderará la iniciativa. La idea, según explicó, es añadir “profundidad operativa donde la necesiten”, incluyendo la generación de demanda, la experiencia del pasajero, el servicio de atención al cliente o la gestión de las operaciones diarias de la flota.

El objetivo final es ayudar a estas empresas a reducir sus costos por milla y aumentar la velocidad de comercialización. Uber planea ayudar a estos socios a ampliar el despliegue de robotaxis a más de 15 ciudades para finales de este año.

Techcrunch event

Boston, MA | June 9, 2026

“Lo que determinará el éxito o el fracaso de la autonomía en el mundo es si puede ser comercializada, y Uber será el factor que haga que la autonomía sea comercialmente viable”, afirmó Andrew MacDonald, presidente y director de operaciones de Uber.

Para Uber, esto significa gestionar la infraestructura como los datos de entrenamiento y los mapas, la financiación de la flota, los servicios regulatorios y la gestión de cómo los robotaxis y otros vehículos autónomos navegan por eventos y lugares complejos. La compañía utiliza una flota de vehículos Lucid especialmente equipados para recopilar datos que pueden compartirse con los socios para que puedan entrenar sus sistemas de inteligencia artificial.

La nueva división también planea abordar la experiencia del usuario, incluido el servicio de atención al cliente. Destacadamente, Uber quiere hacerse cargo de la gestión de la flota, lo que incluiría la asistencia remota, un tema que ha recibido recientemente la atención de los legisladores federales debido a las preocupaciones sobre el uso de trabajadores en el extranjero por parte de Waymo. La gestión de la flota también cubriría el seguro y la contratación de personas que puedan brindar soporte a estos vehículos autónomos cuando estén en funcionamiento.

La estrategia de Uber es tanto existencial como oportunista. La compañía vendió su unidad interna de desarrollo de vehículos autónomos, conocida como Uber ATG, en 2020, tras dos años de luchas internas y presiones después de que uno de sus vehículos de prueba matara a un peatón. (Uber vendió la división en un acuerdo complejo con Aurora).

Ha tratado de consolidar su posición a través de asociaciones e inversiones. Y ha habido muchas. Uber y Waymo tienen un servicio compartido de robotaxis en Atlanta y Austin. La compañía también ha establecido asociaciones con empresas chinas como Baidu, Momenta y Pony.ai, empresas de robots de reparto en la acera como Cartken, Starship y Serve, y la startup británica de tecnología de conducción automatizada Wayve, así como con desarrolladores de robotaxis como AVride y Motional, entre otros. Tiene planes para lanzar un servicio de robotaxis con Volkswagen en Los Ángeles a finales de 2026, aunque no será sin conductor hasta 2027.

Estas asociaciones brindan cierta protección a Uber, pero no reemplazan los ingresos perdidos si estas empresas erosionan su propio negocio de transporte y entrega de alimentos que actualmente se basa en conductores humanos. Uber espera que esta nueva división lo logre.

febrero 24, 2026 0 comments
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Tecnología

Robotaxis NY: Legalización fuera de Nueva York

by Editor de Tecnologia enero 13, 2026
written by Editor de Tecnologia

La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, planea presentar una legislación que legalizaría efectivamente los robotaxis en el estado, con una excepción notable: la ciudad de Nueva York.

Hochul hizo estas declaraciones el martes durante su discurso sobre el Estado de la Unión, indicando que la legislación impulsaría la siguiente fase del programa piloto de vehículos autónomos del estado.

Los detalles específicos de la propuesta legislativa y su fecha de publicación son aún escasos. Sin embargo, existen algunas pistas contenidas en un documento que detalla una serie de propuestas y promesas realizadas por Hochul en su discurso.

Entre ellas, se incluye la ampliación del programa piloto de vehículos autónomos existente para permitir “el despliegue limitado de vehículos de pasajeros autónomos comerciales de alquiler fuera de la ciudad de Nueva York”.

El documento también establece que las empresas que deseen operar servicios de robotaxis comercialmente deberán presentar solicitudes que “demuestren el apoyo local al despliegue de vehículos autónomos y el cumplimiento de los más altos estándares de seguridad posibles”.

No está claro qué significan exactamente “despliegue limitado” o “los más altos estándares de seguridad posibles”. Tampoco se especifica cómo el estado rastreará o evaluará el historial de seguridad de una empresa, aunque se indica que múltiples agencias estarán involucradas, incluyendo el Departamento de Vehículos Motorizados, el Departamento de Transporte y la Policía del Estado de Nueva York.

La oficina de la gobernadora informó a TechCrunch que se compartirán más detalles en la propuesta de presupuesto ejecutivo, que se publicará el 20 de enero.

Techcrunch event

San Francisco
|
October 13-15, 2026

A pesar de la falta de detalles, el anuncio fue recibido con entusiasmo por Waymo, la empresa de Alphabet.

“La propuesta de la gobernadora Hochul para legalizar los vehículos totalmente autónomos es un momento transformador para el sistema de transporte de Nueva York”, declaró Justin Kintz, director de política pública global de Waymo, en un comunicado por correo electrónico.

“Con el liderazgo de la gobernadora, Nueva York tiene la oportunidad de combinar sus inversiones en velocidades más bajas, una mejor aplicación del tráfico y estrategias de gestión de la congestión pioneras con la tecnología demostrablemente segura de Waymo, creando un futuro donde vivir en Nueva York sea más seguro, fácil y accesible. Estamos listos para trabajar con los líderes de todo el estado para hacer realidad este futuro y aportar nuevas infraestructuras, oportunidades profesionales e inversiones al Empire State”, añadió Kintz.

Waymo y otras compañías han intentado durante años ingresar al estado de Nueva York con un éxito limitado. La ley actual del estado exige que los conductores mantengan una mano en el volante en todo momento, lo que representa un problema para los operadores de robotaxis como Waymo, ya que no hay un humano al volante, o incluso un volante en algunos casos.

El programa piloto de vehículos autónomos del estado ha proporcionado una exención a esta regla, permitiendo teóricamente a las empresas desarrollar y probar vehículos autónomos en el estado.

Sin embargo, existen obstáculos importantes, especialmente en la ciudad de Nueva York. El pasado mes de agosto, los reguladores de la ciudad otorgaron a Waymo un permiso para probar sus robotaxis en la densamente poblada ciudad. Bajo este permiso, Waymo puede desplegar hasta ocho de sus vehículos Jaguar I-Pace en Manhattan y Downtown Brooklyn con un operador de seguridad humano al volante. Un portavoz de Waymo informó a TechCrunch que el permiso ha sido extendido hasta el 31 de marzo.

Incluso con el permiso, Waymo no puede transportar pasajeros ni operar un servicio comercial de robotaxis sin obtener licencias separadas de la Comisión de Taxis y Limusinas de la ciudad.

Además, aunque se presentó el año pasado una legislación para crear un marco para la operación sin conductor, ha permanecido estancada en el comité de transporte del Senado estatal. La propuesta de la gobernadora podría ayudar a desbloquear este cuello de botella.

enero 13, 2026 0 comments
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