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Tecnología

Ford Mustang GTD pulveriza el récord del Corvette ZR1X en Nürburgring

by Editor de Tecnologia
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  1. Ford Mustang GTD aplasta el récord de Nürburgring del Corvette ZR1X con un tiempo de 6:40  Motor1.com
  2. Ford destruye su anterior tiempo de Nürburgring con el Mustang GTD por más de 11 segundos  MotorTrend
  3. El Ford Mustang GTD Competition aniquila el récord de Nürburgring del Chevy Corvette ZR1X  The Drive
  4. El Mustang GTD registra un tiempo de 6m 40.8s en Nürburgring, convirtiéndose en el segundo más rápido en general*  Top Gear
  5. El nuevo Ford Mustang GTD aplasta el tiempo de Nürburgring del Corvette ZR1X y hace sentir orgullo a América  Car and Driver
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Negocio

Lotus Emira Bathurst: 503 CV y edición limitada

by Editora de Negocio
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Lotus ha presentado una versión especial del Emira, desarrollada por su distribuidor australiano, Simply Sports Cars. Este modelo, denominado Emira Turbo Bathurst Edition, está diseñado para ofrecer una experiencia de conducción de alto rendimiento, especialmente en circuito.

La edición Bathurst Edition se distingue por su motor Mercedes-AMG M139 de 2.0 litros turboalimentado, cuya potencia ha sido incrementada a más de 500 caballos de fuerza. Este motor es el mismo utilizado en el modelo Emira Turbo estándar, pero ha sido optimizado para ofrecer un rendimiento superior.

Con una producción limitada a solo 15 unidades, cada Emira Turbo Bathurst Edition tiene un precio de 249.900 dólares australianos (aproximadamente 176.000 dólares estadounidenses). Además de la mejora en la potencia, este vehículo cuenta con suspensiones ajustables, frenos AP Racing de alto rendimiento y elementos aerodinámicos más agresivos, incluyendo un splitter delantero de fibra de carbono y un alerón trasero estilo GT4.

Los compradores de esta edición especial recibirán una invitación a un evento exclusivo de conducción en pista en Bathurst en 2027. La primera unidad ya ha sido vendida, quedando disponibles únicamente 14 ejemplares.

Opinión de Motor1: El Lotus Emira ya es un vehículo emocionante de conducir con sus 400 caballos de fuerza. Aumentar la potencia en más de 100 caballos de fuerza promete una experiencia aún más intensa. Combinado con las mejoras en el chasis, el Lotus Emira Turbo Bathurst Edition se presenta como una opción muy atractiva para los entusiastas de la conducción deportiva.

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Source: Lotus

2026 Lotus Emira Turbo Bathurst Edition

Foto por: Lotus

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Negocio

RAV4 PHEV: Toyota añade función V2H/V2L para alimentar hogares

by Editora de Negocio
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Toyota ha presentado una nueva versión del RAV4 Plug-In Hybrid para el mercado japonés que incorpora una función innovadora: el modo de suministro de energía HV (V2H/V2L). Esta capacidad permite utilizar el vehículo como fuente de energía para el hogar.

Según Toyota, el RAV4 PHEV japonés puede alimentar una vivienda típica durante un máximo de 6.5 días con un consumo promedio de 400 vatios. Esta autonomía se logra gracias a un enchufe de 100 voltios, estándar en Japón, que ofrece una mayor duración en comparación con otros sistemas similares.

Si bien Toyota ofrece diversas versiones del RAV4 Plug-In Hybrid en Estados Unidos, incluyendo los modelos Woodland, XSE y GR Sport, la función de suministro de energía HV no está disponible, al menos por el momento. La compañía ha anunciado que incorporará una función V2H en el nuevo Highlander EV, cuyo lanzamiento está previsto para este año, aunque los detalles específicos aún no se han revelado.

Foto por: Toyota

Aunque la capacidad de salida de 1.5 kilovatios es menor en comparación con otros vehículos como el Ford F-150 Lightning (9.6 kW), Toyota destaca que el RAV4 PHEV puede proporcionar energía a un hogar japonés durante un período prolongado, gracias a su compatibilidad con el voltaje estándar del país.

Opinión de Motor1: Las funciones V2H y V2L son un atractivo importante para los compradores de vehículos eléctricos e híbridos enchufables. Es positivo que Toyota ofrezca esta opción a los consumidores japoneses, y se espera que esta tecnología se extienda a otros mercados en el futuro.

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Tecnología

Rivian: Nueva actualización de software con Apple Watch y mejoras en rendimiento

by Editor de Tecnologia
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Rivian ha lanzado una nueva actualización de software, la versión 2026.03, para sus vehículos eléctricos R1S y R1T, introduciendo diversas mejoras tanto para modelos antiguos como nuevos. Una de las novedades más destacadas es la expansión del modo Sport a los modelos Dual-Motor básicos, incluyendo configuraciones de batería NMC y LFP, lo que promete una entrega de potencia optimizada y una aceleración más rápida en comparación con el modo de conducción regular.

Además, Rivian ha ampliado la disponibilidad del modo Launch a los modelos R1T y R1S Quad-Motor de primera generación, así como a las versiones Dual-Motor Performance de ambas generaciones. Para activar este modo, los conductores deben seleccionar el modo Sport, presionar el icono de la bandera y mantener presionados los pedales de freno y acelerador simultáneamente.

Photo by: Rivian

La compañía californiana también ha introducido una nueva función para el modo Kneel, que reduce automáticamente la altura de la suspensión al entrar y salir del vehículo. Ahora, además del ajuste “Low”, se ha añadido un ajuste “Lower” que reduce la altura del R1T y R1S aproximadamente una pulgada adicional, dependiendo de la versión del vehículo y los neumáticos.

En cuanto a los sistemas avanzados de asistencia al conductor, cambiar los modos de conducción y diversas configuraciones del vehículo ya no desactivará los sistemas Highway Assist y Universal Hands-Free.

La actualización de software también incluye varias mejoras para climas fríos. Rivian ha añadido un indicador en el icono de la batería en la pantalla y en la aplicación Energy para mostrar al conductor la cantidad exacta de energía que se utiliza para mantener la batería caliente. Un sombreado azul en la pantalla del conductor y en la aplicación móvil indicará si parte de la autonomía está temporalmente indisponible hasta que la batería alcance su temperatura óptima de funcionamiento.

La empresa ha afirmado que ha mejorado la forma en que se calienta la batería durante la carga, haciéndola más eficiente para recuperar autonomía y preacondicionar la batería para un rendimiento óptimo.

Corrección: Una versión anterior de esta noticia indicaba que la aplicación Rivian para Apple Watch necesitaba conectividad LTE para funcionar. Sin embargo, se conecta a través de Bluetooth con los vehículos, por lo que no se requiere una conexión de datos.

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Deportes

Wrexham 3-3 Nottingham Forest: Okonkwo decide en penales

by Editor de Deportes
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El Wrexham y el Nottingham Forest empataron 3-3 después de la prórroga en un emocionante partido de la FA Cup, y Okonkwo se convirtió en el héroe al detener un penalti que le dio la victoria al Wrexham por 4-3 en la tanda de penaltis.

El Nottingham Forest se recuperó de una desventaja de dos goles en dos ocasiones para forzar la tanda de penaltis, pero finalmente fue superado por el Wrexham gracias a la actuación decisiva de Okonkwo.

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Negocio

Lexus LFA Concept: El Regreso Eléctrico de una Leyenda

by Editora de Negocio
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El Lexus LFA fue un modelo fugaz, brillante y hermoso, pero de corta duración. Su producción se limitó a dos años, entre 2010 y 2012, con apenas 500 unidades vendidas en todo el mundo. Desde entonces, los aficionados han solicitado insistentemente el regreso de este icónico vehículo. Hoy, ese día ha llegado.

Este es el nuevo Lexus LFA Concept, el primer Lexus en lucir el distintivo LFA desde 2012. Sin embargo, lamentablemente, no está listo para la producción, como indica su denominación de «concept». Aún más decepcionante es lo que no hay bajo el capó.

Lamentamos informar que no hay un motor V10 rugiente con una línea roja de 9.500 RPM, ni la banda sonora característica de Yamaha; solo baterías. Efectivamente, el nuevo LFA Concept es totalmente eléctrico, y Lexus ni siquiera se aventura a compartir detalles sobre su rendimiento o configuración de batería. Sigue siendo, en esencia, un prototipo.

La compañía intenta justificar su motorización eléctrica, afirmando: «El nombre del modelo ‘LFA’ no está ligado a vehículos propulsados por motores de combustión interna. Simboliza un vehículo que encarna las tecnologías que sus ingenieros deben preservar y transmitir a la siguiente generación».

Photo by: Lexus

Más allá de la retórica publicitaria, algunos detalles clave se desprenden de esta presentación. En primer lugar, el LFA Concept se basa en un nuevo chasis de aluminio, ligero y de alta rigidez. Este mismo chasis también se ha presentado recientemente en el Toyota GR GT de producción y en el vehículo de carreras GT3. Sin embargo, el modelo de Toyota incorpora un motor híbrido V8 biturbo, no baterías.

A nivel visual, el nuevo LFA se asemeja considerablemente al Sport Concept presentado anteriormente este año en Monterey. Los paneles de la carrocería son prácticamente los mismos, con algunos ajustes menores que le confieren un aspecto más cercano a la versión final de producción. Dado que los cambios son mínimos (aparte del nombre), es probable que la versión de producción no se desvíe mucho de este concepto definitivo.

En cuanto a sus dimensiones, el LFA Concept mide 185,6 pulgadas de largo (4.690 milímetros), 80,3 pulgadas de ancho (2.040 mm) y tiene una distancia entre ejes de 107,3 pulgadas (2.725 mm). Esto significa que este nuevo LFA es aproximadamente 10 pulgadas más largo que su predecesor (177,4 pulgadas) y más de seis pulgadas más ancho (74,6 pulgadas). Es un vehículo de gran tamaño.



 Lexus LFA Concept

Photo by: Lexus



 Lexus LFA Concept

Photo by: Lexus

Photos by: Lexus

El interior del LFA también ha sido revelado parcialmente, mostrando un diseño tipo cabina con detalles agresivos que rodean al conductor. En lugar de un panel de instrumentos tradicional, se presenta un conjunto de pantallas, sin una pantalla central de infoentretenimiento visible.

Aún quedan muchos aspectos desconocidos sobre la versión de producción, incluyendo su aspecto final y fecha de lanzamiento. Sin embargo, este concepto ofrece una idea clara de lo que está por venir, incluso con su motorización eléctrica.

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