Airbus ha confirmado haber detectado problemas de calidad en varios paneles metálicos de sus aviones A320. La compañía asegura haber identificado el origen del problema y que los nuevos paneles suministrados cumplen con todos los requisitos.
No obstante, Airbus no ha especificado la naturaleza exacta de los problemas ni ha revelado la identidad del proveedor afectado. Según fuentes citadas por Reuters, la fabricación de la parte delantera del fuselaje se realiza en Francia y la trasera en Alemania, sin identificar a ninguna empresa en particular.
En noviembre, Airbus entregó solo 72 aviones de la serie A320, lo que eleva el total de entregas de este año a 657 unidades. Inicialmente, la compañía había previsto entregar alrededor de 820 aviones a finales de año, cifra que posteriormente redujo a 790.
“El volumen de entregas planificado ya era un desafío considerable para Airbus, y los problemas de calidad de los paneles no podrían haber surgido en peor momento”, señaló un experto de Vertical Research Partners. La demanda de aviones de este tipo es alta y la serie A320 representa la principal fuente de ingresos para el fabricante.
Problemas con el software
La semana pasada, Airbus se vio obligado a realizar una actualización urgente del software de los aviones A320 después de que un avión de la aerolínea JetBlue, en un vuelo de Cancún (México) a Newark (Estados Unidos) el 30 de octubre, perdiera repentinamente altitud. Esto fue causado por una erupción solar que interrumpió el software de control del avión, provocando un cálculo incorrecto del ángulo de ataque y enviando la aeronave a una menor altura, según informó InterestingEngineering.
La actualización del software ya se ha implementado en la gran mayoría de los aproximadamente 6.000 aviones A320 en servicio. “Estamos trabajando con nuestros clientes de aerolíneas para asegurar las actualizaciones de las menos de cien aeronaves restantes y garantizar su regreso a la operación”, declaró Airbus el lunes, según SkyNews. La actualización no requirió reparaciones en los talleres, pero sí provocó retrasos en numerosos vuelos.
Las nuevas dificultades con el revestimiento del fuselaje provocaron una caída en el precio de las acciones de Airbus en la Bolsa de París. En un momento dado, las acciones descendieron hasta un 11%, aunque posteriormente recuperaron parte de la pérdida, cerrando con un descenso del 5,9%. Las acciones de las aerolíneas Lufthansa y EasyJet también se vieron afectadas.
El Airbus A320 es el avión de pasajeros más extendido del mundo, con más de 12.000 unidades fabricadas hasta la fecha.