Actualizado el 2 de febrero de 2026, a las 23:14 ET
La directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, no asistió a un evento en la Casa Blanca a principios de diciembre, cuando el presidente Donald Trump anunció planes para reducir drásticamente los estándares de millas por galón para los automóviles y camiones de EE. UU., pero sí estuvo presente esta semana cuando Trump presentó otra iniciativa.
Barra –quien tuvo un conflicto de agenda cuando se propusieron los nuevos estándares de combustible el 3 de diciembre y envió a un gerente de planta en su lugar– estuvo presente el lunes 2 de febrero, cuando Trump anunció un plan de 12 mil millones de dólares para crear una reserva estratégica de minerales críticos para ayudar a la industria estadounidense en caso de escasez.
Durante y después de la pandemia de COVID-19 y los confinamientos que provocó, los problemas en la cadena de suministro causaron escasez perjudiciales de ciertos minerales raros y los componentes en los que se utilizan, como los chips semiconductores vitales para la fabricación, incluida la automotriz. China, que controla gran parte del procesamiento mundial de tierras raras, también ha endurecido sus exportaciones, lo que afecta a los componentes críticos necesarios para los fabricantes de automóviles como los imanes de tierras raras.
Al anunciar la iniciativa el 2 de febrero, Trump dijo que la propuesta, denominada Proyecto Vault, implicará unos 2 mil millones de dólares de fondos privados y 10 mil millones de dólares de fondos del Banco de Exportaciones e Importaciones de EE. UU. combinados para crear la reserva estratégica, similar a la del petróleo. También se ha creado otra reserva estratégica de minerales críticos para la seguridad nacional y la defensa.
«Es algo increíble, han estado hablando de ello durante años», dijo Trump.
Barra, invitada por Trump a hablar, agradeció al presidente sus esfuerzos para fortalecer la fabricación automotriz estadounidense.
«Tener una cadena de suministro resiliente es fundamental para nuestra nación y es fundamental para todas las industrias, especialmente la automotriz», afirmó.
«No solo apoya la fabricación estadounidense, sino que también apoya la creación de empleo. También apoya al consumidor», añadió Barra.
Ante la solicitud de Trump de hablar sobre los negocios de GM, Barra dijo que eran «muy sólidos». «Todavía vemos un consumidor fuerte, así que estoy entusiasmada con 2026», dijo.
General Motors reportó una pérdida neta en su informe de ganancias del cuarto trimestre de 2025, ya que la automotriz canceló costos sustanciales de equipos de fabricación de vehículos eléctricos no utilizados y costos de reestructuración en China.
La automotriz de Detroit informó el martes 27 de enero las ganancias correspondientes al período que finalizó el 31 de diciembre de 2025 y publicó su guía para todo el año 2026.
A finales de enero, GM registró una pérdida neta de más de 3 mil millones de dólares en el cuarto trimestre de 2025, debido a un impacto de 6 mil millones de dólares en costos de inversión no utilizada en vehículos eléctricos. La automotriz de Detroit sufrió un impacto total de casi 8 mil millones de dólares en inversiones perdidas en vehículos eléctricos durante los dos últimos trimestres del año.
Contacto: Todd Spangler: tspangler@freepress.com. Sígalo en X @tsspangler.
