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Exportación de arroz de EEUU al Reino Unido: Oportunidades y desafíos

by Editor de Mundo diciembre 31, 2025
written by Editor de Mundo

Londres, Reino Unido – Una delegación de Louisiana, encabezada por Mike Strain, comisionado de agricultura y silvicultura del estado, realizó una visita al Reino Unido la semana pasada para explorar oportunidades de exportación agrícola, con un enfoque particular en el arroz.

La misión, coordinada por la Oficina de Servicios Agrícolas Extranjeros del Departamento de Agricultura de los Estados Unidos en Londres, buscó analizar el mercado británico y las posibilidades de aumentar la competitividad del arroz estadounidense en el contexto de un posible acuerdo comercial entre Estados Unidos y el Reino Unido.

El Reino Unido importa anualmente entre 700.000 y 750.000 toneladas métricas de arroz, principalmente arroz basmati, aunque también importa cantidades significativas de arroz de grano largo y mediano debido a la diversidad de su población. Actualmente, el arroz estadounidense representa entre el 2% y el 3% del mercado británico.

Durante su estancia, la delegación se reunió con la Asociación del Arroz del Reino Unido y visitó Wanis, un distribuidor mayorista afrocaribeño que comercializa una marca de arroz estadounidense llamada Tropical Sun, con la que USA Rice ha colaborado en varias campañas promocionales.

El acceso al mercado británico para el arroz estadounidense se ve limitado por una cuota arancelaria que permite la entrada libre de aranceles de 12.949 toneladas métricas de arroz estadounidense molido. Las exportaciones que superen esta cuota están sujetas a un arancel de 121 libras esterlinas por tonelada métrica para el arroz molido y de 25 libras esterlinas por tonelada métrica para el arroz integral.

“USA Rice continúa abogando por el acceso libre de aranceles para todos los tipos y formas de arroz de origen estadounidense en el marco del propuesto Acuerdo de Prosperidad entre Estados Unidos y el Reino Unido”, declaró Karah Janevicius, directora de política comercial internacional de USA Rice.

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Noticias

Tarifas y crisis agrícola: Impacto en Illinois 2025

by Editora de Noticias diciembre 19, 2025
written by Editora de Noticias

19 de diciembre de 2025, 3:46 a.m. CT

Los recientes aranceles han generado una nueva ansiedad económica para los agricultores estadounidenses, especialmente en estados agrícolas clave como Illinois. Los productores se enfrentan a la incertidumbre de los mercados globales fluctuantes, los altos costos de producción y las cosechas internacionales récord que están reduciendo los precios.

Una guerra comercial con China podría causar daños significativos a la economía agrícola de Estados Unidos, que depende en gran medida de las exportaciones. Para hacer frente a las presiones financieras, los agricultores están reduciendo costos, buscando ingresos adicionales fuera de la granja y disminuyendo la compra de equipos.

El gobierno federal ha propuesto un paquete de ayuda financiera, pero algunos funcionarios argumentan que es un simple «parche» insuficiente para abordar los problemas comerciales a largo plazo.

Los desafíos económicos que enfrentan los agricultores son en gran medida los mismos de siempre. Sin embargo, los recientes aranceles a las importaciones han añadido una nueva capa de preocupación a la comunidad agrícola estadounidense, especialmente en estados como Illinois, donde la agricultura es una parte crucial de la economía.

Los productos agrícolas de Illinois generan más de 51 mil millones de dólares cada año, y el estado es el quinto exportador de productos agrícolas más grande de la nación, enviando 10.6 mil millones de dólares en productos a otros países cada año, según el Departamento de Agricultura de Illinois.

“Cuando se observan los aranceles y cómo afectan a las exportaciones, se genera incertidumbre sobre el rumbo que tomarán las cosas”, dijo Ron Pierson, un agricultor del condado norte de Bureau.

Además de asumir tradicionalmente riesgos financieros anticipándose a retornos inciertos, los agricultores están a merced de los mercados globales y las fluctuaciones en las tasas de alquiler de tierras de cultivo.

En una carta dirigida al presidente Donald Trump este otoño, el representante estadounidense Eric Sorensen dijo que los agricultores están sufriendo las consecuencias del clima económico nacional y global actual. En particular, advirtió que una guerra comercial con China podría causar “daños irreparables” a la economía agrícola de Illinois y de Estados Unidos.

Mientras el presidente se preparaba para reunirse con el presidente chino Xi Jinping, Sorensen le instó a asegurar acuerdos beneficiosos para la agricultura estadounidense. “Los agricultores de Illinois necesitan ayuda ahora”, escribió.

Trump declaró a finales de octubre que había llegado a un acuerdo con Jinping en el que China comenzaría inmediatamente a comprar “cantidades enormes” de soja y otros productos agrícolas. Pero los agricultores aún están esperando que el acuerdo dé sus frutos, según Pierson.

“Los agricultores se preguntan si China cumplirá sus compromisos de comprar lo que ha acordado comprar. Hasta ahora, ha habido poca respuesta”, añadió.

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Illinois es el principal productor de soja del país y el segundo productor de maíz después de Iowa. Los agricultores de Illinois dedican la mayor parte de sus tierras de cultivo a estos cultivos.

El pronóstico de producción de cultivos de septiembre del USDA proyectó que los rendimientos de maíz y soja de 2025 serán los más altos registrados a nivel nacional. La cosecha esperada de maíz de Estados Unidos es de 16.8 mil millones de bushels, y el rendimiento proyectado de soja es de 4.25 mil millones de bushels.

Brasil también experimentó un rendimiento récord de soja de casi 178 millones de toneladas. Sin embargo, los altos rendimientos a nivel internacional no son necesariamente buenas noticias para los agricultores que comercializan sus productos en el mercado global, ya que reducen los precios, según Pierson.

“Ahora mismo, hay mucho grano en el mundo y eso está presionando los precios”, dijo. “Y lo importante es que el costo de producción solo aumenta constantemente. Con los precios de los insumos más altos, simplemente hará que sea un poco más incierto si hay ganancias disponibles”.

Brian Guth, quien cultiva maíz y soja cerca de Eureka, dijo que los agricultores están cultivando cosechas progresivamente más grandes. Al igual que Pierson, cree que la abundancia de maíz y soja en el mercado global reduce los precios de las materias primas, lo que a su vez reduce el margen de beneficio de los agricultores.

“Esa es una de las razones por las que los precios están bajos”, dijo. “Además, los mercados externos, ya sea China, Brasil o quien sea, influyen en ello”.

Brian Guth, a corn and soybean farmer near Eureka, stands in the machine shed where he stores his tractors and other equipment for the winter.

¿Cuáles son los desafíos económicos que implica la agricultura?

Lowell Stoller, un consultor de Farm Business Farm Management, dijo que los ingresos de un agricultor son una función del rendimiento y el precio. Los agricultores tienen poco control sobre ninguno de los dos.

“Los precios de las materias primas están determinados por un complejo conjunto de factores mundiales de oferta y demanda”, dijo Stoller. “Los agricultores son ‘aceptadores de precios’, no ‘creadores de precios’. En otras palabras, deben aceptar los precios ofrecidos por los usuarios finales en lugar de determinar los precios a cobrar por sus productos”.

La agricultura es una profesión que tradicionalmente conlleva incertidumbre debido a los riesgos financieros que los agricultores deben asumir por adelantado. Según Stoller, los agricultores de granos están sujetos a entre 12 y 18 meses de riesgo desde el momento en que compran productos insumos como fertilizantes, semillas y productos químicos antes de que lleguen todos sus ingresos por cultivos.

“Casi todos los gastos se pagan antes de que se sepa cuántos bushels estarán disponibles para la venta”, dijo.

Las tasas de alquiler en efectivo también pueden presentar dificultades económicas significativas para los agricultores. Los datos de FBFM de Illinois indican que los agricultores alquilan casi el 50% de las hectáreas que cultivan. Los alquileres en efectivo se determinan antes del año del cultivo, pueden no incluir disposiciones para ajustar la tasa por la variabilidad del rendimiento o el precio, y normalmente no se ajustan rápidamente, dijo Stoller.

¿Qué están haciendo los agricultores para superar los desafíos actuales?

El aumento de los costos de los insumos de los cultivos, el aumento de las tasas de interés y la reducción de los ingresos debido a la abundancia de granos en el mercado global han agotado el capital de trabajo y han provocado una disminución de la liquidez en la agricultura, dijo Stoller. Debido a esto, observó una disminución de las compras de capital como equipos y edificios en 2025. Muchos agricultores y sus cónyuges también están buscando empleos fuera de la granja para complementar sus ingresos.

“Los agricultores están analizando cada elemento de sus estados de resultados en busca de oportunidades para aumentar los ingresos o disminuir los costos”, agregó Stoller. “Las decisiones sobre las opciones y las tasas de fertilizantes se están examinando cuidadosamente para optimizar los resultados financieros, y los acuerdos de alquiler se están revisando para garantizar que se cumplan los objetivos de rentabilidad”.

‘Our efforts paid off’: Peoria Ag Lab to remain open, could see growth, congressman says

Guth dijo que él y otros agricultores de la zona han estado examinando estrategias para reducir los costos de los insumos.

“Estamos considerando reducir la cantidad de fertilizantes y productos químicos que ponemos en los cultivos si podemos”, dijo Guth. “También estamos buscando diferentes variedades de semillas y siguiendo adelante”.

Pierson dijo que los agricultores parecen estar recortando compras innecesarias, buscando ingresos adicionales fuera de la granja y reduciendo la compra de maquinaria o comprando maquinaria usada en lugar de nueva. Además, los agricultores históricamente han ahorrado dinero durante períodos rentables para prepararse para tiempos difíciles.

“Solo puede seguir adelante por un tiempo”, dijo Pierson. “Pero los agricultores encuentran formas de ser resilientes y lo superaremos. Simplemente se está volviendo más difícil de lo que ha sido en mucho tiempo”.

¿Qué depara el futuro para los agricultores de Illinois?

Guth dice que los agricultores pueden ser ayudados económicamente con acuerdos comerciales favorables con otras naciones. Pierson abordó la posibilidad de que las agencias estatales o federales intervengan con asistencia financiera.

“Los agricultores no buscan eso, en absoluto”, dijo. “Preferiríamos que los precios resolvieran nuestro problema”.

La asistencia del gobierno federal parece estar en el futuro cercano de la comunidad agrícola. USA Today informó el 8 de diciembre que la administración Trump ha asignado 12 mil millones de dólares en pagos únicos a raíz del aumento de los aranceles de este año. Los pagos se centrarán principalmente en los agricultores que cultivan cultivos como el maíz y la soja.

Stoller dijo que espera que la mayoría de los agricultores aprecien los pagos porque el flujo de caja es actualmente ajustado. Los pagos, añadió, se emitirán a finales de febrero de 2026, justo a tiempo para que los agricultores paguen los impuestos sobre la renta.

“En cuanto a la eficacia, creo que los pagos podrían compensar alrededor del 25% de la disminución de los ingresos en comparación con los precios de las materias primas de hace un par de años”, dijo Stoller.

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Sorensen no cree que los pagos únicos a los agricultores sean una política sólida y los considera un “rescate” en lugar de una solución. También considera que la cantidad propuesta es insuficiente, estimando que la mayoría de los agricultores recibirán alrededor de 100.000 dólares mientras sufren pérdidas operativas de 500.000 dólares.

“Esto no es suficiente para sostener la industria”, dijo. “A menos que la administración quiera hacer esto cada seis meses”.

Según Jerry Costello II, director del Departamento de Agricultura de Illinois, las políticas comerciales del primer mandato de Trump resultaron en más de 27 mil millones de dólares en pérdidas de exportaciones agrícolas de Estados Unidos entre mediados de 2018 y finales de 2019. Si bien los 23.1 mil millones de dólares en asistencia federal en respuesta a las pérdidas de exportaciones brindaron a los agricultores un “parche”, no abordaron el daño causado a las relaciones comerciales internacionales.

“Los aranceles están aplastando a los agricultores nuevamente. Las pérdidas financieras son peores esta vez, sin embargo, el paquete de ayuda es un 50% más pequeño”, agregó Costello. “Estamos viendo una devastación repetida con mayores pérdidas que Trump 1. Desafía la lógica”.

En lugar de un rescate para los agricultores, Sorensen dijo que preferiría que la administración Trump adoptara políticas sólidas que reducirían los costos de los insumos. También cree que Estados Unidos debería buscar la apertura de nuevos mercados globales para reducir la dependencia de China.

“China tiene una gran relación con Brasil y Argentina, lo que significa que no tiene que volver a Estados Unidos para hacer negocios”, dijo Sorensen. “¿Y quién va a sufrir cuando eso suceda? Es el agricultor estadounidense”.

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Tecnología

Permiso Vehículo México: Trámite, Costo y Requisitos 2025

by Editor de Tecnologia diciembre 3, 2025
written by Editor de Tecnologia

3 de diciembre de 2025, 7:30 a.m. MT

Si planea viajar por carretera a México durante las vacaciones decembrinas y necesita obtener el permiso de importación temporal de su vehículo, es importante conocer las diferentes opciones para agilizar el trámite.

Actualmente, tanto ciudadanos mexicanos residentes en Estados Unidos como turistas estadounidenses pueden solicitar este permiso en los módulos de Banjercito ubicados en la frontera, en 11 consulados distribuidos en Illinois, Texas, Colorado, California, Nuevo México y Arizona, o bien, a través de internet.

Las autoridades recomiendan iniciar el proceso con al menos 10 días de anticipación y mucha paciencia para evitar contratiempos.

Trámite en línea, pero con paciencia

Se calcula que con la digitalización por internet implementada en el 2020, se hace en menos de diez minutos.

Los mexicanos residentes legales en Estados Unidos y los turistas ingresan a territorio mexicano en sus propios vehículos principalmente en tres temporadas: durante la celebración de Semana Santa, en los periodos de vacaciones de verano y en la época decembrina, siendo esta última la más concurrida.

Para poder circular con su automóvil fuera del área fronteriza, se necesita un permiso, el cual tendrá una vigencia de seis meses.

A los extranjeros se les otorga un permiso también por seis meses, pero de forma continua, es decir, no pueden administrar sus días como lo hacen los paisanos.

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Los permisos de vehículos no se pueden obtener en los puntos de control (retenes) en el interior de México, excepto en la terminal de ferry en La Paz, Baja Sur. Solo se puede realizar el trámite en las oficinas de Banjercito en la frontera, en los consulados autorizados dentro de Estados Unidos y por internet, visite el sitio de internet de Banjercito para completar el proceso.

Banjercito es la entidad del gobierno mexicano que otorga los permisos para la importación de vehículos. Si acude a cualquiera de sus oficinas, las personas deberían ser atendidas en un tiempo promedio de seis minutos, pero el proceso completo podría tardar al menos una hora, e incluso hasta tres o más, sobre todo en temporada alta.

Si opta por obtener su permiso en línea, le tomará aproximadamente diez minutos y puede hacerlo en https://www.banjercito.com.mx/registroVehiculos/. Debe realizarlo por lo menos 10 días hábiles antes de su viaje a México. ¿La razón? Deberá llenar la solicitud y enviar los documentos requeridos, los cuales la agencia tendrá que corroborar antes de aprobar su permiso.

Se pueden realizar trámites si el título del vehículo está a nombre de la esposa, hijos, padres o hermanos, siempre y cuando se compruebe con documentos que son familiares directos de la persona que realiza el trámite. Además, el titular siempre deberá estar en el vehículo durante el viaje.

Una vez entregada la documentación correspondiente y cotejada con la solicitud llenada, Banjercito le enviará el permiso de internación vía correo electrónico, el cual deberá mantener consigo al momento de viajar.

¿Puedo sacar un permiso de internación en persona?

Ahora solo se entrega el documento en una hoja o un registro electrónico (Código QR) que la gente puede mostrar si es requerido.

Aunque obtener el permiso de forma física en la oficina de Banjercito —a 25 kilómetros de la frontera— (15 millas aproximadamente) sigue siendo una opción, prepárese con mucha paciencia y perder algunas horas de su viaje, sobre todo en temporada alta, ya que se puede tardar hasta 20 horas en completar el trámite, según testimonios de los encargados de Banjercito.

Para tramitar el permiso en persona, deberá llevar el registro del carro, pasaporte o residencia e información de contacto o lugar donde se va a hospedar. No viaje sin estos documentos, ya que podrían negarle el permiso y, por consiguiente, tener que regresar a su lugar de origen.

Al realizar la gestión en las oficinas consulares, los interesados deben presentar sus documentos en original y copia, además de llevar impreso el comprobante de la cita, documento que la gran mayoría olvida o piensa que lo pueden mostrar en el teléfono celular.

Anteriormente se entregaba un engomado que se pegaba en el parabrisas del vehículo, ahora solo se entrega el documento en una hoja o un registro electrónico (Código QR) que la gente puede mostrar si es requerido.

Una vez obtenido el permiso, se podrá circular por el país hasta por 180 días, ya sea de forma continua o por intervalos. El año fiscal inicia al momento de iniciar su trámite. Puede cancelarlo o ‘pararlo’ cuando regrese a la frontera presentando su vehículo en el módulo CIITEV ubicados en las fronteras en el kilómetro 25.

Si lo pausa, los días no seguirán contando hasta que lo reactive de nuevo. En cambio, si decide cancelarlo, se le regresará el depósito de garantía.

¿Quiénes pueden conducir un vehículo con permiso de internación?

Asesoran paisanos de visita en México.

Si es mexicano:

  • Esposa/o, padres, hijos o hermanos, siempre y cuando sean residentes permanentes en el extranjero.
  • Un extranjero con condiciones de estancia migratoria de visitante.
  • Un residente temporal o estudiante con residencia temporal.
  • Cualquier persona siempre y cuando usted viaje a bordo del vehículo.

Si es extranjero:

  • El importador.
  • Esposa/o, padres, hijos o hermanos, aun cuando no sean residentes extranjeros.
  • Un extranjero con condiciones de estancia migratoria de visitante.
  • Un residente temporal o estudiante con residencia temporal.
  • Cualquier persona siempre y cuando usted viaje a bordo del vehículo.

¿Qué pasa si no se cancela el permiso de internación?

Si no se cancela el permiso, además de perder el depósito, se va formando un registro de la persona como si ésta hubiera dejado el vehículo en México.

Si no comprueba que el vehículo regresó a Estados Unidos, no se le volverá a otorgar un permiso, ni por el automóvil que ingresó a territorio mexicano, ni a la persona que tramitó el permiso.

En el caso de que una persona sufra un accidente o le sea robado en territorio mexicano, y no pueda regresar en su vehículo a su residencia en el extranjero, la autoridad aduanal será la que decida el destino del depósito, con el previo comprobante —reporte del accidente o robo.

Si regresó a Estados Unidos y puso en pausa el permiso, y sufre una pérdida del vehículo, se tiene que esperar al término del permiso para recibir el depósito de Banjercito y en ese periodo no se puede solicitar otro trámite.

Asimismo, el permiso es específico a la persona que lo tramitó y no puede simplemente transferirse de un vehículo a otro.

¿Qué pasa si no obtiene el permiso de internación?

Cualquier autoridad de cualquier nivel de gobierno puede solicitar información sobre el permiso de importación del vehículo. Tanto la Guardia Nacional (antes Policía Federal), como las policías estatales y municipales, así como los oficiales de comercio exterior, pueden detener al conductor para comprobar la autenticidad del trámite digital.

Las consecuencias inmediatas si no se presenta son la confiscación del vehículo y dependerá de la autoridad la posibilidad de detener al dueño o al conductor o iniciar una acusación por introducir al país un vehículo de forma ilegal. Tampoco es conveniente prestar el vehículo si quien realizó el trámite no se traslada dentro de él.

Dentro de la República Mexicana existe una zona libre que se extiende por los estados de Baja California Norte y Sur, donde los automovilistas pueden circular sin problemas por carretera.

En Sonora pueden circular libremente por el noroeste del estado. Para quienes viajan a Sonora en específico, se necesita un permiso de importación —a un costo menor, pero no reembolsable— después del poblado de Empalme o si se viaja por la sierra, siempre y cuando no salga del estado.

Si usted planea viajar más allá de estas zonas, es necesario obtener el permiso.

¿Dónde tramitar el permiso de internación?

Para realizar el trámite por internet: https://www.banjercito.com.mx/registroVehiculos/, en las oficinas de Banjercito a 25 kilómetros de la frontera (15 millas aproximadamente) y en algunos consulados en Estados Unidos.

¿Cuánto cuesta un permiso de internación?

  • Trámite vía internet (el costo no incluye impuestos): $45.
  • Trámite a través de consulados de México en Estados Unidos y en frontera (el costo no incluye impuestos): $59.16 con un depósito de garantía de $400 dólares en vehículos de 2007 y posteriores; $300 dólares en vehículos de 2001 y hasta 2006 y $200 dólares en vehículos de 2000 y anteriores.
  • Solo Sonora: $51 dólares en el módulo de Banjercito en Empalme; $29.09 en los módulos de Banjercito en Agua Prieta y Cananea; $52.20 en la página de internet.

¿Dónde puedo obtener el permiso de internación en Phoenix?

En el Consulado General de México en Phoenix.

Para mayor información puede comunicarse a través de MarcaSAT:

  • Desde la Ciudad de México: 55 627 22 728 opción 7 y 8.
  • Del resto del país: 55 627 22 728 opción 7 y 8.
  • Desde Estados Unidos de América y Canadá: 1 877 448 8728 opción 7 y 8.

¿Qué documentos se necesitan para tramitar el permiso de internación?

El mexicano con residencia legal en Estados Unidos deberá presentar uno de los siguientes documentos:

  • Tarjeta de Residencia Permanente (Resident Alien).
  • Pasaporte (No mexicano).
  • Visa de trabajo.

El extranjero deberá presentar uno de los siguientes documentos:

  • Pasaporte vigente o tarjeta de pasaporte.
  • Documento oficial que emita el Instituto Nacional de Migración (INM).

Para acreditar la propiedad del vehículo que se requiere importar temporalmente, se debe presentar uno de los siguientes:

  • Título de propiedad.
  • Registro de placas vigente.
  • Contrato de crédito con una vigencia no mayor a tres meses.
  • Contrato de arrendamiento vigente.

Comunícate con la reportera Nadia Cantú por correo electrónico nadia.cantu@lavozarizona.com o por X @Nadia_Cantu.

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