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Negocio

El alza de las facturas eléctricas lleva a los hogares al límite

by Editora de Negocio junio 27, 2026
written by Editora de Negocio

El aumento en los costos de la energía eléctrica en Nueva Zelanda está empujando a los hogares a una situación financiera límite, donde muchas familias se ven obligadas a elegir entre pagar sus facturas o cubrir necesidades básicas como la alimentación. Según reportes del NZ Herald, el incremento en las tarifas ha dejado a numerosos consumidores sin capacidad de pago, lo que ha generado una creciente presión sobre el presupuesto familiar.

¿Por qué los costos de energía afectan a los hogares?

De acuerdo con la información publicada por el NZ Herald, el alza en los precios de la electricidad responde a una presión económica directa sobre los usuarios finales. Los testimonios recogidos por el medio indican que el impacto es tan severo que las familias reportan que, sencillamente, «no pueden pagar» las facturas actuales. Esta incapacidad de pago ha dejado a sectores vulnerables de la población al borde de la crisis, ya que el costo de los servicios públicos compite directamente con otros gastos esenciales del hogar.

Impacto en la economía doméstica

La situación ha escalado a un punto donde los hogares están alcanzando su límite financiero. El informe destaca que el aumento en los precios de la energía no es solo una preocupación estadística, sino una realidad cotidiana que obliga a tomar decisiones difíciles sobre el consumo. Mientras las tarifas se mantienen elevadas, la capacidad adquisitiva de los ciudadanos disminuye, exacerbando la precariedad económica de las familias que ya enfrentan otros retos financieros.

Splitting up gentailers risks increased cost to consumers, energy report finds | Herald NOW

Consecuencias de la crisis energética

El NZ Herald señala que este fenómeno está forzando a los consumidores a buscar alternativas desesperadas o a acumular deudas para mantener el servicio básico. La falta de flexibilidad en las tarifas frente a los presupuestos familiares ajustados ha puesto en evidencia una brecha creciente entre el costo del suministro energético y la realidad económica de los usuarios. Hasta el momento, el aumento ha derivado en una presión constante sobre el bienestar de los hogares afectados por el encarecimiento de la vida.

junio 27, 2026 0 comments
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Deportes

Estrellas de los All Whites: sus inicios en el fútbol

by Editor de Deportes junio 26, 2026
written by Editor de Deportes

Los integrantes de la selección de fútbol de Nueva Zelanda, conocidos como los All Whites, han compartido recientemente sus recuerdos sobre los inicios de sus carreras profesionales. Según reportes del NZ Herald, los deportistas detallaron sus primeras experiencias, desde la adquisición de su primer par de botas hasta el momento en que recibieron su primer salario como futbolistas.

Los primeros pasos en el fútbol profesional

Para muchos de los jugadores, el camino hacia el equipo nacional comenzó con sacrificios personales y una notable dedicación desde la infancia. De acuerdo con el NZ Herald, los futbolistas rememoraron cómo sus primeras inversiones en equipamiento deportivo marcaron el inicio de su trayectoria. Estos relatos subrayan la transición entre el fútbol amateur y las exigencias del profesionalismo, destacando que el primer pago recibido fue un hito significativo que validó años de esfuerzo en las categorías inferiores.

¿Cómo recuerdan su primer salario los All Whites?

El primer sueldo es un recuerdo recurrente entre los seleccionados neozelandeses. Según la información recogida por el NZ Herald, los jugadores coinciden en que, más allá de la cantidad económica, el impacto simbólico de recibir una compensación por jugar al fútbol fue lo que les permitió visualizar una carrera a largo plazo. Este momento es frecuentemente citado por los atletas como el punto de inflexión donde el deporte dejó de ser una actividad recreativa para convertirse en su profesión principal.

All Whites Legend Ryan Nelsen on Sky Sport's Kiwi Football Fix

La importancia de las raíces en el desarrollo deportivo

El análisis presentado por el NZ Herald destaca que estos recuerdos no solo sirven como una mirada nostálgica al pasado, sino que también ilustran la realidad del sistema de formación en Nueva Zelanda. Al contrastar sus inicios con la actualidad, los jugadores enfatizan que la humildad en sus comienzos ha sido fundamental para mantener el enfoque competitivo necesario en el ámbito internacional. Esta perspectiva ofrece a los aficionados una visión más cercana sobre la formación de los talentos que actualmente representan al país en los torneos globales.

junio 26, 2026 0 comments
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Entretenimiento

Escándalo en Married at First Sight Australia: denuncian parejas con antecedentes penales

by Editora de Entretenimiento junio 13, 2026
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Participantes del programa Married at First Sight Australia (MAFS) han denunciado que fueron emparejados con hombres que contaban con antecedentes penales por violencia y delitos relacionados con drogas, según reportes del NZ Herald y la BBC. Las denuncias señalan que la producción del programa no informó a las novias sobre el historial delictivo de sus parejas antes de la ceremonia de boda.

¿Qué denunciaron las participantes de MAFS?

Diversas estrellas del reality show han manifestado su preocupación por la seguridad dentro del formato, utilizando la frase «las novias no están seguras» para describir las condiciones de las grabaciones. De acuerdo con la información recogida por el NZ Herald, algunas participantes descubrieron los antecedentes de sus compañeros después de haber contraído matrimonio en la ficción del programa. La BBC confirma que, en estos casos, los perfiles de los hombres incluían condenas previas por violencia y posesión de sustancias ilegales, detalles que fueron omitidos deliberadamente por el equipo encargado de las parejas.

Diferencias en el abordaje de la información

Aunque ambos medios coinciden en la falta de transparencia del programa, el enfoque varía ligeramente en su presentación. Mientras el NZ Herald enfatiza el sentimiento de vulnerabilidad de las mujeres frente a la producción, la BBC se centra en la falla sistémica del proceso de selección y verificación de antecedentes que el programa prometía realizar. Esta disparidad subraya la gravedad de la situación: no solo se trata de una falta de compatibilidad romántica, sino de una omisión de información esencial que compromete la integridad física de los participantes.

Why Married At First Sight Australia couple were kicked off show | Daily Mail

¿Cuál es el impacto de estas revelaciones?

La revelación de que el equipo de producción conocía estos historiales y decidió no revelarlos plantea dudas sobre los protocolos de seguridad de la franquicia. El hecho de que participantes fueran vinculadas con personas con historial de violencia marca un precedente crítico para el género de los reality shows de parejas, donde la confianza en la producción para realizar una criba adecuada es fundamental. Hasta el momento, las denuncias se han consolidado como un tema central de debate sobre los límites éticos en la televisión de realidad en Australia.

junio 13, 2026 0 comments
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Entretenimiento

Granjero sentenciado por maltrato animal en Rangitīkei

by Editora de Entretenimiento abril 13, 2026
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Un granjero de Rangitīkei ha sido sentenciado a detención domiciliaria tras un grave caso de negligencia animal. El hombre dejó de alimentar adecuadamente a cientos de animales y permitió que algunas ovejas pasaran tanto tiempo sin ser esquiladas que quedaron incapaces de moverse.

abril 13, 2026 0 comments
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Negocio

X: Investigación en Francia por deepfakes y contenido sexual

by Editora de Negocio marzo 22, 2026
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Las autoridades francesas investigan a X, la plataforma de redes sociales propiedad de Elon Musk, por presuntas interferencias en la política francesa, así como por la difusión de negaciones del Holocausto y la creación de imágenes deepfake de contenido sexual. La investigación se extiende también a la posible complicidad en la posesión y distribución de imágenes de pornografía infantil y la violación de derechos personales.

Según Le Monde, los fiscales interpretan varios mensajes publicados por Musk en la cima de la controversia como “incitaciones” a generar imágenes no consentidas. El medio reporta que el multimillonario expresó satisfacción, utilizando numerosos emojis, sobre las capacidades de “desvestir” de su motor de inteligencia artificial, incluso compartiendo una imagen de sí mismo generada por su chatbot en bikini.

El chatbot en cuestión, Grok, tiene su propia cuenta en la red social X, permitiendo a los usuarios interactuar con él. Durante un período, los usuarios podían etiquetar al bot en publicaciones para solicitar la generación y edición de imágenes, recibiendo la imagen resultante como respuesta. Muchos usuarios enviaron a Grok fotografías de mujeres o las etiquetaron en publicaciones, solicitando indicaciones como “ponerla en bikini” o “quitarle la ropa”.

El Centro para Combatir el Odio Digital (CCDH), una organización sin fines de lucro, estimó que Grok generó aproximadamente tres millones de imágenes sexualizadas –principalmente de mujeres, aunque también 23.000 que parecían representar a menores– en tan solo 11 días, a finales de enero.

Las autoridades francesas han citado a Musk a una “entrevista voluntaria” y registraron las oficinas locales de su red social el mes pasado, lo que Musk calificó como un “ataque político”. Un abogado de X en Francia no estaba disponible para comentar al momento de la redacción de esta nota.

En respuesta a la cobertura de la agencia AFP sobre el tema, Musk criticó a los fiscales franceses en X, en francés, calificándolos de “retrasados mentales”.

El caso ha atraído la atención internacional, con investigaciones similares abiertas en Gran Bretaña y la Unión Europea sobre la creación de los deepfakes sexualizados. Las descargas diarias promedio de la aplicación Grok a nivel mundial aumentaron un 72% del 1 al 19 de enero en comparación con el mismo período de diciembre, según datos de la firma de inteligencia de mercado Sensor Tower.

marzo 22, 2026 0 comments
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Negocio

Diagnóstico de coches: ¿Quién paga por un error?

by Editora de Negocio marzo 1, 2026
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Un reciente caso legal ha puesto de manifiesto la falta de estándares claros en la industria de la reparación de vehículos en lo que respecta a la fiabilidad de los diagnósticos. Un propietario de una casa rodante se vio envuelto en una disputa después de que una reparación inicial, basada en el diagnóstico de un concesionario, resultara ineficaz.

Inicialmente, el propietario llevó su vehículo a un mecánico, quien realizó las reparaciones según el diagnóstico proporcionado por el concesionario, por un costo de 6.949 dólares. Sin embargo, la reparación no solucionó el problema. Posteriormente, se identificó que la falla era de origen eléctrico y fue corregida por un electricista automotriz por solo 147 dólares.

El propietario llevó el caso ante un tribunal, argumentando que el mecánico simplemente había seguido el consejo del concesionario y que este último debía ser responsable. Sostuvo que el mecánico debía haber confiado en la experiencia de los especialistas del concesionario.

La Asociación del Comercio del Motor (MTA) informó al propietario que no existe un estándar de la industria que obligue a un mecánico a aceptar un diagnóstico de otro reparador sin cuestionarlo. De hecho, tres mecánicos adicionales consultados por el propietario confirmaron que también habrían confiado en el diagnóstico de un especialista en una situación similar.

El abogado del concesionario admitió que el diagnóstico inicial fue incorrecto y que, de haber sido ellos quienes realizado las reparaciones, no habrían cobrado por el trabajo si no hubiera solucionado el problema. No obstante, también señaló que el mecánico debería haber realizado su propio diagnóstico antes de basarse en el del concesionario.

El concesionario solicitó aclaraciones a la MTA sobre la responsabilidad de la evaluación del diagnóstico, pero la respuesta fue considerada “poco clara” e inconclusa. La árbitra del tribunal, Carolyn Murphy, determinó que no existe una práctica ampliamente aceptada en la industria sobre si un reparador debe o no confiar en el diagnóstico de otro.

“Es completamente previsible que, si otro reparador confía en este diagnóstico incorrecto, el trabajo especificado para solucionar el problema sea innecesario”, declaró Murphy. Sin embargo, también consideró que, dada la falta de una práctica estándar en la industria y el hecho de que el informe de diagnóstico fue elaborado por el concesionario, era aceptable que el mecánico confiara en su evaluación.

Murphy ordenó que se reembolsara al propietario 5.959 dólares, una cantidad que representó el costo total menos un 20% debido a las mejoras realizadas en la casa rodante durante las reparaciones. Curiosamente, la orden fue que el reembolso fuera pagado por el concesionario, y no por el mecánico que realizó el trabajo.

Un portavoz de la MTA declaró que no podía comentar sobre este caso específico, pero señaló que, si bien no existe un proceso estándar para la responsabilidad del diagnóstico, recomienda que los reparadores realicen sus propias evaluaciones en lugar de depender de diagnósticos previos. La MTA ofrece un servicio de mediación para resolver disputas entre sus miembros y clientes, y sugiere que, en caso de no llegar a un acuerdo, se recurra a un Tribunal de Disputas.

marzo 1, 2026 0 comments
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Deportes

Robo en carnicería premiada por su apoyo a la comunidad

by Editor de Deportes febrero 17, 2026
written by Editor de Deportes

Aussie Butcher New Lynn, una carnicería con sede en Nueva Zelanda, ha sido víctima de un robo, generando una ola de apoyo en la comunidad. El local, que abrió sus puertas en 2008, ha recibido numerosos reconocimientos, incluyendo tres medallas de oro en los premios anuales de tocino y jamón de Nueva Zelanda el año pasado.

Reuben Sharples, owner/operator of Aussie Butcher New Lynn.

El propietario, Reuben Sharples, expresó su consternación por el incidente, especialmente considerando el fuerte compromiso de la carnicería con la comunidad local. Aussie Butcher New Lynn es conocida por sus donaciones regulares a bancos de alimentos y familias necesitadas, y por apoyar a los deportes de base, proporcionando salchichas precocidas a bajo costo para ayudar a los equipos a recaudar fondos. De hecho, esta semana, más de 10 equipos deportivos comunitarios habían solicitado donaciones.

Aussie Butcher New Lynn was targeted by a shoplifter. Photo / Facebook
Aussie Butcher New Lynn was targeted by a shoplifter. Photo / Facebook

Las redes sociales se llenaron de mensajes de apoyo, elogiando la participación comunitaria de la carnicería y condenando el robo. La carnicería, que se describe como la mejor valorada en Auckland por Google, ha instado a quienes estén pasando por dificultades a buscar ayuda en lugar de recurrir al robo.

En 2021, el Herald nombró a Reuben Sharples, propietario de Aussie Butcher New Lynn, como un «Héroe del Confinamiento» por ofrecerse a ayudar a cortar carne en New World Green Bay, un competidor, después de que su personal se viera obligado a aislarse debido a las restricciones de la pandemia de Covid-19.

febrero 17, 2026 0 comments
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Negocio

Estrés Empresarial: 75% Más que el Año Pasado

by Editora de Negocio febrero 13, 2026
written by Editora de Negocio

El 75% de los propietarios de pequeñas empresas en Nueva Zelanda se sintieron más estresados durante el presente año fiscal que en años anteriores, según un informe reciente de Xero.

El estudio, denominado “Emotional Tax Return”, reveló que el aumento de los costos fue señalado como la principal causa de estrés por el 48% de los encuestados, mientras que el 30% atribuyó su preocupación a la demanda impredecible.

Bridget Snelling, directora de Xero en Nueva Zelanda, señaló que los resultados reflejan las difíciles realidades de administrar un pequeño negocio. “Gestionar una pequeña empresa es un trabajo duro, y los propietarios a menudo deben hacer sacrificios significativos, como perderse eventos familiares importantes o trabajar largas horas sin suficiente descanso”, comentó Snelling.

La ejecutiva describió esta carga adicional como un “impuesto emocional”, los costos personales ocultos que los propietarios de pequeñas empresas deben asumir cada año.

Xero New Zealand country manager Bridget Snelling.

El estrés no se limita al horario laboral para los propietarios de empresas, y a menudo se intensifica al final del año fiscal, según Snelling. Casi la mitad (42%) de los propietarios de negocios encuestados indicaron que este período es más estresante que el resto del año.

Más de un tercio (34%) de los encuestados mencionó la necesidad de recopilar documentación como una fuente de estrés, mientras que el 31% expresó preocupación por cometer errores.

Más de la mitad (54%) de los participantes en el estudio se sorprendieron por los resultados fiscales, y en la mayoría de los casos, la sorpresa fue negativa. Snelling enfatizó la importancia de la proactividad durante este período para evitar sorpresas desagradables.

El estrés también afecta la productividad, con una pérdida promedio de cinco horas de trabajo productivo por semana para los propietarios de empresas, lo que equivale a aproximadamente 30 días laborales perdidos al año.

Business owner Mat Pedley (right), said support was "absolutely pivotal" to help him carry on in the industry. Photo / Facebook
Business owner Mat Pedley (right), said support was «absolutely pivotal» to help him carry on in the industry. Photo / Facebook

Los encuestados también destacaron la carga física que implica ser propietario de un negocio, con un 55% reportando haber dormido menos desde que iniciaron su emprendimiento, y un 12% adicional admitiendo haber perdido cinco o más horas de sueño por noche.

febrero 13, 2026 0 comments
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Tecnología

IA rastrea icebergs y predice el cambio climático

by Editor de Tecnologia febrero 5, 2026
written by Editor de Tecnologia

Un nuevo sistema de inteligencia artificial (IA) está revolucionando el seguimiento de los icebergs, permitiendo a los científicos reconstruir su historia y predecir con mayor precisión el impacto del cambio climático. Desarrollado y probado con observaciones satelitales de Groenlandia, el sistema funciona como un complejo rompecabezas, conectando fragmentos más pequeños –los “hijos”– con el bloque de hielo original –el “padre”– y creando detallados árboles genealógicos a una escala sin precedentes.

Esta tecnología representa una mejora significativa con respecto a los métodos tradicionales, que requieren que los científicos analicen visualmente imágenes satelitales para identificar y rastrear individualmente los icebergs más grandes. Según el British Antarctic Survey, el sistema de IA proporciona “información vital” para la comunidad científica y mejora las predicciones sobre el futuro del clima.

Conocer los puntos exactos donde estas enormes masas de agua dulce se derriten en el océano es crucial, especialmente ante la expectativa de un aumento en la pérdida de hielo en un mundo que se calienta. Ben Evans, experto en aprendizaje automático del British Antarctic Survey, afirmó: “Lo emocionante es que finalmente obtenemos las observaciones que nos faltaban. Hemos pasado de rastrear unos pocos icebergs famosos a construir árboles genealógicos completos. Por primera vez, podemos ver de dónde proviene cada fragmento, a dónde va y por qué eso es importante para el clima.”

Además, esta aplicación de la IA podría adaptarse para facilitar la navegación segura en las peligrosas regiones polares, plagadas de icebergs. Si bien el desprendimiento de icebergs es un proceso natural, los científicos señalan que la velocidad a la que se están perdiendo en la Antártida está aumentando, probablemente debido al cambio climático inducido por el ser humano.

– Agence France-Presse

febrero 5, 2026 0 comments
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Negocio

Yutong: Buses chinos bajo investigación por posible «kill switch» en NZ

by Editora de Negocio febrero 2, 2026
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Una investigación realizada en Noruega el año pasado reveló que la empresa Zhengzhou, teóricamente, podría desactivar los autobuses en pleno trayecto a través de un “interruptor remoto”, según informó la autoridad de transporte público noruega, Ruter.

Estos hallazgos preocupantes desencadenaron una revisión urgente de los autobuses Yutong en Dinamarca. Posteriormente, el Reino Unido siguió el ejemplo, con el Departamento de Transporte colaborando con el Centro Nacional de Seguridad Cibernética para investigar, de acuerdo con el Times of London.

La semana pasada, Transport Canberra inició una nueva investigación sobre sus autobuses eléctricos Yutong. La agencia informó a ABC que había analizado el problema el año anterior y no había encontrado vulnerabilidades, pero decidió reanudar la investigación debido a los recientes acontecimientos en el extranjero.

Si bien el Centro Nacional de Seguridad Cibernética del Reino Unido señaló que era “técnicamente posible” que Pekín desactivara remotamente los autobuses, no existe evidencia de que esto haya ocurrido.

Los operadores de transporte público de Auckland, Christchurch y Wellington operan autobuses eléctricos Yutong como parte de sus flotas urbanas. Cada operador declaró estar al tanto de las preocupaciones, pero confía en que sus vehículos son seguros y “no tienen motivos para preocuparse”.

Yutong is the world’s largest electric bus manufacturer, making vehicles for new Zealand’s public transport providers. Photo / Yutong

En la capital, 14 autobuses de la flota de 122 autobuses eléctricos de Metlink fueron fabricados por Yutong, incluidos los que operan en su servicio Airport Express.

Metlink confirmó que los 14 autobuses están equipados con tarjetas SIM de Yutong, una característica del sistema de telemática a bordo de Yutong llamado Yutong Vehicle Plus. Este sistema permite a Yutong recuperar remotamente la información que produce y recopila el autobús, según Fiona Abbott de Metlink.

Abbott también explicó que el sistema permite a Yutong realizar acciones remotas, como actualizaciones de software o la activación o desactivación de funciones individuales, como el aire acondicionado. Sin embargo, aclaró que “Yutong no tiene el control suficiente para apagar el autobús”.

Metlink estaba al tanto de los informes internacionales sobre el supuesto “interruptor remoto”, pero afirmó que “no tiene motivos para preocuparse por nuestros autobuses aquí en Wellington”.

Mientras tanto, 22 autobuses Yutong operan en la red de autobuses de Auckland Transport (AT).

Rachel Cara, gerente de operaciones de transporte público de AT, declaró que “AT no ha tenido conocimiento de ningún problema de seguridad de los vehículos que haya afectado a los autobuses eléctricos que operan en Auckland”. Añadió que “continuamos monitoreando de cerca los acontecimientos en el extranjero en materia de seguridad y protección de los autobuses junto con nuestros operadores de autobuses, pero seguimos confiando en que los autobuses de Auckland son seguros para las más de 75.000 rutas que realizamos cada semana”.

Environment Canterbury, responsable de la red de autobuses Metro de Christchurch, opera 25 autobuses Yutong, pero señaló que son de una generación anterior y “no tienen el mismo nivel de conectividad que los autobuses más nuevos”.

Stewart Gibbon, gerente general de transporte público, aseguró que “el operador que posee estos autobuses nos ha garantizado que estos autobuses no se pueden acceder externamente, ya que no tienen este nivel de acceso y no permitirían dicha modificación”.

AT operate buses built by Chinese company Yutong on its Airport Link route. Photo / Stephen Forbes
AT operate buses built by Chinese company Yutong on its Airport Link route. Photo / Stephen Forbes

En una declaración al Herald, un portavoz de la empresa rechazó las conclusiones internacionales, afirmando que Yutong no puede controlar remotamente sus vehículos.

“Yutong opera de forma independiente bajo principios de mercado y no está controlada por el gobierno”, afirmó el portavoz. “Yutong cumple estrictamente con las leyes, regulaciones y normas de la industria aplicables en las ubicaciones donde operan sus vehículos”.

La empresa explicó que la tecnología a bordo está diseñada para “necesidades de servicio postventa”, lo que permite a Yutong acceder a funciones como la programación del aire acondicionado, pero el sistema no se puede acceder sin la autorización del cliente y “no se puede controlar remotamente para la aceleración, la dirección y el frenado”.

“Yutong no puede controlar remotamente los vehículos de sus clientes y no tiene el llamado ‘interruptor remoto’”.

La compañía confirmó que tiene alrededor de 150 autobuses en Nueva Zelanda.

Fundada en 1963 como Zhengzhou Bus Repair Factory, Yutong es ahora el mayor fabricante de autobuses del mundo por volumen de ventas.

Aunque cotiza en bolsa, la empresa ha registrado ingresos por decenas de millones de dólares en subsidios del Partido Comunista Chino.

Yutong's manufacturing plant in Zhengzhou, China. Photo / Yutong
Yutong’s manufacturing plant in Zhengzhou, China. Photo / Yutong

Un portavoz del Servicio de Seguridad de las Comunicaciones Gubernamentales (GCSB) declaró que la comunidad de inteligencia de Nueva Zelanda no ha investigado ni ha proporcionado asesoramiento específico sobre este tema.

En su evaluación de amenazas más reciente, el Servicio de Inteligencia de Seguridad de Nueva Zelanda (NZSIS) manifestó su preocupación por la injerencia china, señalando que China es la fuerza más activa en la injerencia extranjera en nuestras costas.

“Los estados extranjeros continúan atacando a las organizaciones, la infraestructura y la tecnología críticas de Nueva Zelanda para robar información confidencial”, señala el informe.

“Algunos estados extranjeros buscan acceso o control de activos de infraestructura críticos. Los proveedores o prestadores de servicios de estos activos también pueden ser objeto de ataques debido al daño que se puede causar”.

“El acceso o el control se podría obtener, por ejemplo, creando puntos de entrada físicos o remotos a activos clave para su posterior explotación, creando dependencias de la cadena de suministro o comprometiendo conjuntos de datos importantes y confidenciales”.

Ethan Manera es un periodista radicado en Wellington que cubre temas de la capital, política local y negocios. Puede contactarlo por correo electrónico a ethan.manera@nzme.co.nz.

febrero 2, 2026 0 comments
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