Aunque Mercedes-Benz como marca experimentó una notable disminución en las ventas en 2025, el segmento de sus modelos más exclusivos y de lujo ha alcanzado niveles sin precedentes.
Foto: Pravda, Martin Domček
Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ Coupé (2025)
Los modelos de gama alta se comportaron en la cartera de Mercedes-Benz en 2025 como una marca independiente. Mientras que la automotriz de Stuttgart en su conjunto registró una disminución interanual en las ventas de alrededor del 10%, sus modelos más caros y rentables se vendieron a un ritmo excepcionalmente rápido.
La Clase G experimentó su mejor año en la historia y Mercedes-AMG registró un aumento interanual en las ventas sin precedentes. No es sorprendente que, tras la salida del renombrado jefe de diseño Gorden Wagener, quien lideró el diseño de toda la marca desde 2008 y que aparentemente se vio afectado por la controvertida recepción de los nuevos Mercedes eléctricos a finales del año pasado, llegara Bastian Baudy, el anterior jefe de diseño de Mercedes-AMG. Su tarea será diferenciar más claramente los modelos, regresar a proporciones más dinámicas y, junto con ellas, a una identidad visual más fuerte. Pero volviendo a las cifras del año pasado…
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Mercedes-Benz Group vendió un total de 2,16 millones de vehículos (automóviles y furgonetas) en 2025, lo que representa una disminución interanual del 10%. Las ventas de automóviles cayeron a 1.800.800 unidades (-9%) y las de furgonetas a 359.100 unidades (-11%).
Sin embargo, una historia completamente diferente fue escrita por los modelos pertenecientes a la llamada gama alta. Mercedes incluye en esta categoría la Clase G, AMG, Maybach y modelos de lujo seleccionados. Si bien este segmento experimentó una ligera disminución interanual, los modelos clave para la marca destacaron notablemente.
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En primer lugar, cabe mencionar la icónica Clase G, que registró las mayores ventas de su historia. En 2025, se vendieron 49.700 todoterrenos ultralujosos, un aumento interanual del 23%. Y esto considerando que el precio de este vehículo comienza en 140.000 euros y la versión AMG supera los 200.000 euros. La mayoría de los “G-Class” vendidos en Eslovaquia pertenecen a AMG desde hace tiempo. El segundo pilar es Mercedes-AMG. La división de lujo deportivo vendió 145.000 vehículos, un 7% más interanual. Y recordamos que la marca en su conjunto disminuyó un diez por ciento. También en el caso del Mercedes Clase S, la versión de gama alta Maybach fue la más demandada. Aproximadamente un tercio de los “S-Class” vendidos fueron en versión Maybach, mientras que en China esta cifra alcanzó la mitad.
Esta evolución sugiere, de alguna manera, que la situación económica de los más ricos está mejorando, mientras que la clase media en su conjunto está en declive. Y esto no solo en Eslovaquia, donde esta tendencia es evidente, sino en todos los mercados. Por ello, el segmento de gama alta es cada vez más importante para Mercedes-Benz, ya que representa una clientela estable que no es tan sensible a las fluctuaciones económicas y que puede impulsar la marca hacia adelante en años más débiles.