Ventas

El mercado automotor argentino opera en febrero con una notable falta de información, recurriendo a métodos tradicionales –como el contacto directo con cada concesionaria– para evaluar el desempeño y tratar de comprender la situación actual ante la ausencia de datos oficiales.

La Dirección Nacional de Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA) ha suspendido la publicación de información proveniente de sus dependencias y registros a nivel nacional, lo que ha dejado fuera de servicio el apartado correspondiente del Sistema de Información Online del Mercado Automotor Argentino (Siomaa) para sus asociados: las propias terminales automotrices, los importadores y los concesionarios oficiales.

Existe confusión entre los fabricantes y diversas hipótesis sobre las causas de esta situación, que ya no puede atribuirse a una simple “caída del sistema”, como se sugirió inicialmente. La realidad es que los últimos datos disponibles corresponden al jueves 5 de febrero, lo que significa que el mercado ha operado durante nueve días hábiles sin referencias de ventas actualizadas.

“Esta situación es inédita. Es inusual la falta de datos y, aún más, la ausencia de explicaciones. Se habla de una posible decisión de finalizar un servicio privado que, durante años, ha utilizado la información proporcionada por la Dirección Nacional para generar informes que se comercializan con el sector automotor a través del Siomaa”, comentaron fuentes de una automotriz.

Desde la misma empresa, que cuenta con la suscripción de fábricas y concesionarios, se destacó la importancia de los datos para su transformación y agregación de valor, con el fin de ser suministrados a toda la cadena de valor del sector y a numerosos organismos públicos. Asimismo, se admitió desconocer el motivo de la falta de información.

“Estamos operando a ciegas”, afirmaron desde una terminal automotriz. Las consultas a los concesionarios revelan que el volumen de ventas de este mes se encuentra significativamente por debajo del registrado en enero, una disminución lógica en cierta medida, pero que también es inferior a la de febrero del año anterior, lo que genera mayor preocupación.

El valor de la información es fundamental en este negocio. Si bien cada marca puede monitorear su propio desempeño, la falta de visibilidad sobre la actividad de sus competidores impide la formulación de estrategias comerciales efectivas, como la implementación de descuentos, el ajuste de objetivos de ventas para los concesionarios o la ampliación de presupuestos destinados a financiamiento con tasas subsidiadas.

“Si las ventas ya mostraban signos de debilidad, esta situación no contribuye a mejorar los resultados. Para revertir la tendencia, es necesario conocer el punto de partida. Es probable que febrero arroje un resultado aún peor, ya que ninguna marca se arriesgará a lanzar campañas de captación de clientes asumiendo un riesgo financiero sin información precisa”, reconocieron desde otra automotriz.

La Dirección Nacional de Registros de la Propiedad Automotor no ha emitido una respuesta oficial a la solicitud de información realizada por Infobae.

Según estimaciones preliminares, basadas en información extraoficial recopilada entre fábricas y concesionarios, las ventas de autos 0 km podrían ser entre un 20% y un 30% inferiores a las del mismo mes del año anterior.

Los analistas del sector atribuyen esta situación a dos factores que se combinan, generando un resultado preliminar inesperadamente bajo para la industria este mes.

“La devaluación del peso es un factor clave que indudablemente afecta las ventas. Aquellos compradores que estimaban poder adquirir un vehículo por USD 38.000, ahora deben afrontar un costo de USD 40.000 o USD 41.000, lo que los lleva a postergar su decisión, especialmente considerando que las bandas del dólar están vinculadas a la inflación y en enero se situaron cerca del 3%”, explicaron desde el área financiera de una automotriz.

La otra causa reside en el costo del financiamiento. Las tasas de interés se mantienen elevadas, lo que limita las opciones de financiamiento que las marcas pueden ofrecer, asumiendo el costo de ofrecer créditos por debajo de las tasas del mercado financiero.

“Estamos lejos de las condiciones favorables del primer semestre del año pasado. Existían mejores opciones de financiamiento. Las marcas estamos haciendo esfuerzos para extender los plazos de los créditos, pero financiar el 50% del precio del vehículo a tres años resulta costoso”, confesaron.

A esto se suma un factor coyuntural que afecta a gran parte del país: la situación del sector agropecuario, impactada por la sequía de enero.

“En la zona núcleo, la sequía de enero redujo significativamente los rendimientos de los cultivos de granos. El optimismo del productor, que había ido en aumento, se ha desvanecido, lo que afecta no solo las ventas de camionetas, sino también la dinámica económica de toda la región”, señaló un empresario con concesionarias oficiales de varias marcas en Santa Fe y Córdoba.