Una persona ha compartido su experiencia tras utilizar el medicamento Ozempic durante un par de años. Gracias a la combinación del fármaco y a cambios en su estilo de vida, ha logrado una pérdida de peso de 35 libras.
Desarrollan lente de contacto inteligente para el tratamiento autónomo del glaucoma
Un equipo de científicos del Instituto Terasaki para la Innovación Biomédica en Los Ángeles ha desarrollado una lente de contacto inteligente diseñada para monitorizar y medicar el ojo de manera autónoma. Este avance busca combatir el glaucoma, una de las causas principales de ceguera irreversible a nivel mundial, ofreciendo una solución a la baja adherencia de los pacientes a los tratamientos convencionales.
Tecnología de monitoreo y medicación en tiempo real
El dispositivo funciona mediante un sistema de «bucle cerrado» que integra sensores y algoritmos de inteligencia artificial. Estos componentes permiten detectar aumentos en la presión intraocular en tiempo real y, cuando se superan los umbrales predefinidos, la lente se deforma ligeramente para liberar la dosis precisa de medicamento.
A diferencia de versiones anteriores de lentillas inteligentes, el modelo desarrollado por el equipo del doctor Yangzhi Zhu no utiliza baterías ni componentes electrónicos rígidos. En su lugar, emplea exclusivamente polímeros biocompatibles, un sistema microfluídico y una esponja de seda que actúan como sensores, evitando el uso de cables que podrían causar incomodidad o riesgos al usuario.
Resultados y eficacia
Según datos publicados en la revista Science Translational Medicine, el sistema ha sido probado en modelos preclínicos, incluyendo estudios con conejos. Los resultados demostraron que esta tecnología es significativamente más eficaz para estabilizar la presión ocular en comparación con los métodos tradicionales, como la aplicación manual de colirios.
Alteraciones visuales en el Parkinson: un síntoma frecuente y clave en la detección temprana
Aunque la enfermedad de Parkinson es ampliamente reconocida por sus síntomas motores, las alteraciones visuales representan un síntoma frecuente, aunque a menudo poco conocido, que impacta significativamente la calidad de vida de los pacientes. Según diversos reportes, cerca del 80% de las personas con párkinson presentan alteraciones visuales, una cifra que coincide con datos que indican que ocho de cada diez pacientes sufren problemas de visión que condicionan su día a día.
Ante esta realidad, especialistas en oftalmología han hecho un llamado para prestar atención a estas alteraciones en las fases iniciales de la enfermedad, ya que pueden ser indicadores importantes para el diagnóstico y manejo del paciente.
Principales problemas de visión relacionados con el Parkinson
Es fundamental diferenciar los problemas oculares relacionados con la edad de aquellos vinculados directamente a la enfermedad. Entre las alteraciones visuales asociadas al Parkinson se encuentran:
- Visión doble: Puede ocurrir cuando los músculos del ojo tienen dificultades para trabajar coordinadamente, especialmente en la visión cercana (insuficiencia de convergencia).
- Ojo seco y visión borrosa: La disminución del parpadeo puede provocar sequedad ocular. Asimismo, la visión borrosa puede ser un efecto secundario de ciertos medicamentos anticolinérgicos utilizados para tratar la enfermedad, como la benzotropina (Cogentina®) o el trihexifenidilo (Artana®).
- Dificultades en la lectura: Los movimientos oculares necesarios para seguir las líneas de un texto pueden volverse más lentos, dificultando el inicio de la lectura, un fenómeno similar a la «congelación de la marcha».
- Apraxia: Se define como la dificultad para abrir los ojos de manera voluntaria.
- Alucinaciones visuales: Aproximadamente la mitad de las personas con Parkinson experimentan alucinaciones, que pueden manifestarse como movimientos y resultar angustiosas para el paciente.
- Pérdida de agudeza visual: Algunos pacientes reportan que su vista pierde nitidez a medida que la enfermedad progresa.
Opciones de tratamiento y manejo
Dependiendo del síntoma, existen diversas intervenciones para mejorar la funcionalidad visual:
- Correcciones ópticas y farmacológicas: El uso de gafas especiales de prisma puede corregir la visión doble, mientras que la levodopa puede ayudar a mitigar los problemas de lectura.
- Intervenciones físicas: Para la apraxia, se utilizan inyecciones de toxina botulínica o «muletas para párpados». En el caso de la lectura, se recomienda parpadear para intentar cambiar la posición de los ojos.
- Estilo de vida activo: Mantenerse en movimiento, hacer ejercicio e interactuar socialmente es fundamental para la salud ocular, ya que ayuda a aumentar la frecuencia del parpadeo y minimiza la sequedad del ojo.
Para quienes buscan identificar estas alteraciones visuales, es imperativo visitar a un oftalmólogo para un examen completo y descartar o confirmar la relación de estos síntomas con la progresión de la enfermedad.
En 1961, General Motors se convirtió en la primera empresa en implementar un robot industrial para la fabricación. Con un peso de casi 1814 kilogramos, el robot Unimate contaba con un brazo telescópico accionado hidráulicamente que podía moverse con cinco grados de libertad. Su apariencia recordaba a la torreta de un tanque y se utilizaba para descargar piezas de metal fundido de un horno en la fábrica de GM en Ewing, Nueva Jersey.
¡La automatización ha cambiado considerablemente en 65 años! Actualmente, los robots están disponibles en una amplia gama de configuraciones y tamaños, desde robots delta de alta velocidad hasta robots colaborativos de seis ejes.
En un extremo de la escala se encuentra el robot de seis ejes M-2000iA/2300 de Fanuc, un modelo masivo con un alcance de más de 3.6 metros, una capacidad de carga útil de más de 2268 kilogramos y una repetibilidad posicional de 0.18 milímetros.
En el extremo opuesto del espectro se sitúa el GXC SCARA de Epson. Su tecnología de reducción de vibración Gyroplus optimiza el rendimiento al permitir una alta aceleración, un movimiento suave y un rápido tiempo de estabilización. La tecnología SafeSense permite la interacción humano-robot sin necesidad de una valla de seguridad. Ofrece opciones como guía visual, guía de fuerza, seguimiento de transportadores y conectividad fieldbus. Este robot de sobremesa puede realizar una operación estándar de recogida y colocación en tan solo 0.28 segundos.
¿Hacia dónde se dirige la automatización? Es difícil saberlo. Jaguar Land Rover está utilizando drones para inspeccionar la maquinaria de producción en su planta de ensamblaje en Wolverhampton, Reino Unido. Caterpillar está colaborando con Nvidia para aplicar la inteligencia artificial a la fabricación de tractores. Hyundai ha anunciado que desplegará robots humanoides en sus fábricas de todo el mundo a partir de 2028. Y, investigadores en España han inventado un sistema de doble robot para el ensamblaje de mazos de cables.
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Una nueva investigación internacional sugiere que las personas con pérdida de visión central pueden evaluar la velocidad de los vehículos con una precisión similar a la de las personas con visión normal. A pesar de padecer degeneración macular asociada a la edad (DMAE), los participantes con esta condición estimaron el momento en que un coche en movimiento les alcanzaría con una exactitud comparable a la de un grupo de control con visión normal.
El estudio, realizado por la Universidad Johannes Gutenberg de Mainz (JGU) en colaboración con la Universidad Rice de Texas, Estados Unidos, y otros investigadores de Francia y Estados Unidos, se publicó recientemente en la revista de acceso abierto PLOS One. La investigación comparó a personas mayores con DMAE y a un grupo de control con visión normal en escenarios de tráfico simulados en realidad virtual.
Este nuevo estudio se basa en trabajos previos de los mismos autores, que analizaron la percepción del tiempo de llegada en participantes con visión normal utilizando realidad virtual. En esta ocasión, el equipo investigó si las personas con baja visión dependen más del sonido y si la combinación de información visual y auditiva ofrece una ventaja sobre la visión sola. “Hay pocos estudios que examinen específicamente el juicio de colisión en personas con discapacidad visual”, explicó la profesora Patricia DeLucia, psicóloga de la percepción y los factores humanos de la Universidad Rice. “Sin embargo, tareas como cruzar una calle o moverse en entornos concurridos dependen de esta capacidad.”
Decisiones basadas en la visión y el sonido
El diseño experimental del estudio utilizó una escena de carretera virtual en la que un vehículo se acercaba al observador desde la perspectiva de un peatón. El sistema de realidad virtual proporcionó simulaciones realistas del ruido del vehículo, implementadas por Daniel Oberfeld-Twistel, profesor de psicología experimental de la Universidad de Mainz. La información visual y auditiva se varió sistemáticamente: la escena se presentó visualmente, auditivamente o con ambas modalidades disponibles simultáneamente. A los participantes se les pidió que presionaran un botón en el momento en que creían que el vehículo les alcanzaría. Mediante estrategias de análisis de datos desarrolladas en la JGU, el estudio proporciona un análisis detallado de las señales perceptuales asociadas a los juicios del tiempo de llegada de los participantes y examina cómo características como el tamaño óptico, la expansión óptica o la intensidad del sonido contribuyeron a sus estimaciones.
Grâce à notre système avancé de simulation audiovisuelle et à notre analyse de données personnalisée, nous avons acquis un aperçu presque microscopique de la manière dont les piétons utilisent les informations auditives et visuelles pour estimer l’heure d’arrivée d’un véhicule qui s’approche. Cela va au-delà de ce que nous savions grâce aux études précédentes. »
Professeur Daniel Oberfeld-Twistel
Sorprendentemente, el grupo con DMAE bilateral obtuvo resultados muy similares al grupo con visión normal al estimar el tiempo que tardaría el vehículo en alcanzarles. El equipo observó que, en condiciones puramente visuales, las personas mayores con DMAE tendían a depender más de señales pictóricas o heurísticas, como el tamaño aparente del vehículo, en comparación con los participantes con visión normal. Sin embargo, cuando la información visual y auditiva estaba disponible, ambos grupos mostraron una precisión comparable, y no hubo una ventaja evidente al combinar la vista y el sonido en comparación con la visión sola.
Sin evidencia de navegación segura en el tráfico real
“Nuestros resultados sugieren que incluso una visión central reducida proporciona información útil para juzgar objetos que se acercan”, explicó Oberfeld-Twistel. “Las personas con DMAE continúan beneficiándose de su visión residual en lugar de depender únicamente de las señales auditivas.” Sin embargo, destacó que el estudio utilizó escenas de realidad virtual simplificadas con un solo vehículo en movimiento.
“Los trabajos futuros deberán examinar si los resultados son válidos en entornos más complejos, por ejemplo, con varios vehículos o cuando los vehículos aceleran”, añadió Patricia DeLucia. Esta investigación podría ayudar a orientar los avances en materia de movilidad, rehabilitación y seguridad vial.
Además de la Universidad Johannes Gutenberg de Mainz y la Universidad Rice, el equipo de investigación incluyó a colaboradores de la Universidad de Iowa, la Universidad Lamar, Retina Consultants of Texas, el Davies Institute for Speech and Hearing y la Universidad de Toulouse. Este trabajo fue apoyado por el National Eye Institute de los National Institutes of Health bajo el número de premio R01EY030961. El contenido es responsabilidad exclusiva de los autores y no representa necesariamente las opiniones oficiales de los National Institutes of Health.
Los servicios de streaming suelen ofrecer diferentes modelos de suscripción, con variaciones en las funciones disponibles. Las suscripciones más costosas generalmente incluyen beneficios adicionales, como contenido sin publicidad y características técnicas avanzadas, como la transmisión en 4K. Hasta hace poco, Disney+ ofrecía películas y series en Dolby Vision, pero parece que esta opción ha desaparecido temporalmente.
El fin de Dolby Vision en Disney+
Dolby Vision es el primer formato HDR que se popularizó en la industria del cine y la televisión, garantizando la mejor calidad de imagen posible en diversos dispositivos. Desde su lanzamiento, también estuvo disponible en Disney+. Sin embargo, según informes de «Hifi.de», ya no es así. La página de información sobre la calidad de video de Disney+ ya no menciona Dolby Vision, limitándose a indicar que el contenido de imagen en modo «High Dynamic Range» (HDR) solo es compatible con el estándar HDR10. Curiosamente, tampoco se menciona el HDR10+, que se introdujo recientemente. Varios usuarios en los comentarios de «Caschys Blog» han confirmado que ya no encuentran Dolby Vision en Disney+.
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Aún no hay respuestas claras
Según los informes, la compatibilidad con Dolby Vision ya no está disponible en Smart TVs con Android o Google TV, dispositivos LG con webOS y Apple TV 4K. El problema se ha notado especialmente en series como «Alien Earth», «Andor» y «Star Wars: Visions». La razón por la que Disney+ ha decidido dejar de ofrecer Dolby Vision no está clara. Una solicitud de información enviada a Disney aún no ha recibido respuesta. En internet se especula que un fallo técnico podría ser la causa, ya que la función ya había presentado problemas en el pasado. También existen conjeturas sobre posibles motivos de licencia, y que Disney podría estar buscando reducir costos. Otra posibilidad es que el anuncio de Dolby Vision 2 podría llevar a la compañía a actualizar su tecnología. Por ahora, no se sabe si y cuándo Dolby Vision volverá a estar disponible en Disney+.