El piloto neozelandés Ryan Wood logró un destacado tercer puesto en la carrera de Supercars celebrada en Albert Park, Australia, a bordo de su Walkinshaw TWG Supra. Wood finalizó a una distancia considerable de los líderes, Brodie Kostecki y Matthew Payne, ambos pilotos de Ford, pero aventajó en 12 segundos a Cam Waters, quien terminó en cuarta posición.
La carrera de Wood se vio favorecida por un incidente entre sus compañeros de equipo, Chaz Mostert y Broc Feeney, en la cuarta vuelta, lo que le permitió tomar una buena ventaja. Posteriormente, otro contratiempo entre Aaron Cameron y Feeney le brindó aún más espacio.
A pesar de ello, el podio representó un logro significativo para el nuevo Supra, superando las expectativas iniciales.
“Es un día muy especial para nuestro equipo y para mí”, declaró Wood a Fox Sports tras la carrera.
“Con todo lo que ha estado pasando entre bastidores, es muy gratificante silenciar a algunos”, añadió.
Esta declaración parece referirse a la tensión existente entre los equipos Walkinshaw y Triple Eight, originada por acusaciones públicas del jefe de Triple Eight, Jamie Whincup, sobre la legalidad del chasis del Supra de Walkinshaw.
Whincup argumenta que el chasis presenta soldaduras TIG cubiertas con soldaduras MIG en áreas donde las regulaciones no lo permiten.
Walkinshaw y la propia Supercars han refutado estas acusaciones, insistiendo en que no son ciertas. Sin embargo, la controversia continúa siendo un tema de debate en el paddock.
Wood elogió el arduo trabajo de su equipo Walkinshaw por transformar el Supra, pasando de ser un contendiente de mitad de parrilla a un coche capaz de luchar por los primeros puestos en poco tiempo desde la carrera en Sydney Motorsport Park.
“Estoy realmente muy contento. No es solo el esfuerzo que han realizado durante la pretemporada, que realmente no fue una pretemporada para ellos, sino el trabajo que han hecho entre Sydney y ahora”, comentó.
“Son momentos increíbles para nuestro equipo. Sabemos que tenemos mucho trabajo por delante, sé que en esa carrera probablemente tuvimos suerte con la presión desde atrás, pero como piloto, uno aprovecha esas oportunidades”.
Wood añadió que parte de ese trabajo consiste en comprender las particularidades del Supra en comparación con el Mustang.
“Nuestro coche es muy diferente al Mustang y está funcionando tan bien como esperábamos”, explicó.
“No se puede abrir un manual y decir: ‘estas son las configuraciones del año pasado, vamos a usarlas’.
“Estamos empezando de cero y eso ha sido lo más difícil”.
