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En otoño de 2025, las marcas chinas XPeng y el Grupo Automotriz de Guangzhou (GAC) firmaron acuerdos para la producción de vehículos eléctricos en la planta de Magna Steyr, operando bajo contrato.
Xpeng, a fabricante chino de vehículos eléctricos, está intensificando sus esfuerzos de marketing para su nueva unidad de coches voladores, Aridge (anteriormente AeroHT), y su innovador “Land Aircraft Carrier”, diseñado para transportar y recargar su eVTOL (vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical) “coche volador”.
Según la propia compañía, la filosofía detrás del Land Aircraft Carrier, inspirada en las palabras “Nacido del cosmos, destinado a la ciudad, creado para el cielo”, ha dado lugar a tres nuevas opciones de color: Plata Estelar, Gris Lunar y Blanco Súpernova. Este lanzamiento de colores forma parte de una campaña de marketing más amplia que busca generar expectación antes del lanzamiento previsto para finales de este año.
Dúo dinámico
El sistema de coche volador de Xpeng se compone de dos elementos principales: un vehículo eVTOL totalmente eléctrico y el Land Aircraft Carrier, que actúa como una “nave nodriza” dedicada, proporcionando transporte, garaje y estación de recarga.
La parte terrestre del sistema, crucial para el funcionamiento del vehículo, entrará en producción más adelante este año en una instalación que Xpeng describe como “la primera línea de montaje moderna para coches voladores del mundo”. Esta fábrica, con una superficie de 120.000 metros cuadrados, se encuentra en Guangzhou, China.
Cabe destacar que el objetivo de producción para 2026 fue anunciado inicialmente por Zhao Deli, fundador de Xpeng Aridge, a finales de 2024, y se acompañó de la promesa de que el precio del vehículo no superaría los 2 millones de RMB (aproximadamente 287.700 dólares). La instalación produjo su primera unidad de vuelo en noviembre de 2025 y, una vez que la producción se intensifique, tendrá una capacidad inicial de 5.000 unidades al año.
Hasta el momento, no hay indicios de que Xpeng Aridge no vaya a cumplir con sus objetivos de producción para 2026.
Nuevos colores anunciados
La reciente campaña de marketing de Xpeng, lanzada en Weibo, busca generar expectación y pre-pedidos mostrando los tres colores exteriores: Plata Estelar, Gris Lunar y Blanco Súpernova. El aumento de la actividad de marketing demuestra tanto el compromiso de la empresa con el cumplimiento de los plazos anunciados previamente, como la confianza en que el producto está casi listo para su lanzamiento.
Comparte tu opinión sobre este innovador vehículo de seis ruedas, y si crees que un color Rojo Guardias Porsche le quedaría bien, en los comentarios.
FUENTE | IMÁGENES: Xpeng, vía CNEVPost.
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Xpeng ha confirmado el lanzamiento de sus modelos P7+ y G7 EREV en Europa para el mes de enero. Ambos vehículos incorporan una arquitectura de 800V, carga rápida de 5C y una plataforma digital con una capacidad de procesamiento de 2.250 TOPS.
La compañía china presentará oficialmente estos modelos el 8 de enero en China y, al día siguiente, llevará a cabo un evento de lanzamiento en Bélgica, marcando su entrada en el mercado europeo. Xpeng busca posicionarse como un competidor clave en el segmento de vehículos eléctricos en el continente.
Tanto el P7+ como el G7 EREV comparten una base digital común, equipados con tres chips Turing desarrollados internamente, que proporcionan una potencia de cálculo de 2.250 TOPS. Esta capacidad se traduce en sistemas avanzados de asistencia al conductor y funciones inteligentes.
El Xpeng P7+ estará disponible en versiones BEV (vehículo eléctrico de batería) y EREV (vehículo eléctrico de rango extendido). La versión EREV, según el estándar CLTC, ofrece una autonomía de hasta 430 km en modo eléctrico y una autonomía total de 1.550 km. La versión BEV apunta a una autonomía máxima de 725 km. Se estima que, bajo el estándar WLTP, la autonomía del EREV rondará los 1.300 km y la del BEV, los 630 km.
El P7+ se basa en una arquitectura de 800 voltios y cuenta con una batería LFP de 49,2 kWh que admite carga de 5C. Su diseño de batería optimizado contribuye a la aerodinámica y al empaquetamiento general del vehículo. El interior se caracteriza por un diseño minimalista y digital, con una pantalla central de 15,6 pulgadas, un panel de instrumentos de 10,25 pulgadas, iluminación ambiental personalizable, carga inalámbrica y un amplio maletero.
El segundo modelo, el Xpeng G7 EREV, combina un motor de combustión interna turbo de 1,5 litros (148 CV) que actúa como generador, con un motor eléctrico de 218 kW (292 CV). También incorpora una arquitectura de 800 V y una batería de 55,8 kWh compatible con carga de 5C. Según el estándar CLTC, ofrece una autonomía eléctrica de 430 km y una autonomía total de 1.704 km.
Xpeng busca ofrecer una propuesta equilibrada para el mercado europeo, combinando autonomía, capacidad de carga rápida y tecnología avanzada en sus nuevos modelos.
Xpeng (NYSE: XPEV, HKG: 9868) concluyó 2025 con un sólido desempeño general, aunque experimentó un crecimiento moderado en sus entregas el mes pasado.
El fabricante chino de vehículos eléctricos (VE) entregó 37,508 vehículos en diciembre, lo que representa un aumento interanual del 2.22% y un incremento del 2.12% en comparación con noviembre, según datos publicados hoy.
Se espera que las cifras de entrega específicas por modelo de Xpeng estén disponibles a finales de este mes.
Entregas mensuales de Xpeng
2023
2024
2025
Entregas trimestrales de Xpeng
2023
2024
2025
Xpeng entregó 116,249 vehículos en el cuarto trimestre, por debajo del extremo inferior de su rango de previsiones de 125,000 a 132,000 unidades.
Las entregas trimestrales aumentaron un 27.04% interanual y se mantuvieron estables en comparación con las 116,007 unidades del tercer trimestre.
La compañía había previsto previamente que los ingresos totales del cuarto trimestre oscilarían entre 21.500 millones de RMB (3.070 millones de dólares) y 23.000 millones de RMB, lo que representa un crecimiento interanual de entre el 33.5% y el 42.8%.
| Año | Entregas |
|---|---|
| 2018 | 29 |
| 2019 | 12,728 |
| 2020 | 27,041 |
| 2021 | 98,155 |
| 2022 | 120,757 |
| 2023 | 141,601 |
| 2024 | 190,068 |
| 2025 | 429,445 |
En el conjunto del año 2025, Xpeng entregó 429,445 vehículos, lo que supone un aumento interanual del 125.94%.
La compañía entregó 45,008 vehículos en mercados de ultramar en 2025, un aumento interanual del 96%, según declaró Xpeng.
A finales de 2025, Xpeng había ampliado su presencia en el extranjero a 60 países y regiones.
Las entregas acumuladas desde su inicio alcanzaron las 1,019,824 unidades a finales de 2025.
La compañía confía en los modelos de vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV) para impulsar el crecimiento de las ventas en 2026.
El 20 de noviembre, lanzó la versión de autonomía extendida de su MPV X9 (vehículo multiusos), marcando su primer modelo EREV. En los últimos días, Xpeng ha presentado el sedán P7+ renovado que agregará opciones EREV y ha anticipado la versión de autonomía extendida de su SUV G7.
La compañía también ha presentado la versión EREV de su SUV G6 en China.
Esto marca el segundo proyecto de producción localizada de Xpeng en Asia-Pacífico y el tercero a nivel mundial, con inicio de la producción previsto para 2026.
($1 = RMB 6.9937)
Jakarta – China se prepara para implementar una nueva regulación en la fijación de precios de automóviles, con el objetivo de fomentar una competencia más justa y poner fin a las guerras de precios en el sector.
La práctica de las guerras de precios entre los fabricantes de automóviles chinos ha generado una competencia desleal. Ante esta situación, el gobierno chino regulará la determinación de precios por parte de los productores de vehículos. Recientemente, se presentó un borrador de directrices que ofrece orientación a los fabricantes de automóviles y concesionarios sobre la conducta en la fijación de precios, el marco institucional y las prácticas de cumplimiento. El propósito principal es mantener una competencia equitativa, proteger los derechos de los consumidores y apoyar una cadena de suministro saludable y sostenible.
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Según informa Car News China, estas directrices exigirán a los fabricantes de automóviles mantener precios estandarizados en todas las regiones y concesionarios, evitando así la fijación arbitraria de precios. La flexibilidad de los concesionarios para realizar promociones también podría verse limitada. Además, se regularán prácticas anticompetitivas como la colusión de precios o los aumentos repentinos.
En cuanto al marco institucional, se solicita a las empresas establecer sistemas internos para monitorear y garantizar el cumplimiento de las regulaciones. El borrador detalla que estas prácticas de cumplimiento pueden llevarse a cabo mediante la promoción de la capacitación, la supervisión y la presentación de informes, lo que se considera que puede reducir los riesgos legales y de reputación, al tiempo que aumenta la transparencia y la confianza del consumidor.
BYD, uno de los fabricantes de automóviles más importantes de China, ha confirmado que cumplirá con estas directrices. La empresa también optimizará su gestión interna de precios y su sistema de cumplimiento. BYD ha declarado que establecerá reglas estrictas con respecto a la fijación de precios competitivos, la prevención del fraude en los precios y la evitación de prácticas desleales.
BYD también tiene la intención de servir como ejemplo, promoviendo el cumplimiento y la colaboración entre los fabricantes de automóviles. Además de BYD, otros fabricantes chinos como Nio, GWM y Xpeng han emitido declaraciones similares, lo que indica que la industria está alineada con las directrices establecidas. Una vez que el borrador sea definitivo, se espera que controle la fijación de precios y aumente la transparencia para los consumidores en el mercado automotriz chino.
(dry/din)
Yakarta – La continuidad de los incentivos para vehículos eléctricos el próximo año es incierta. Si no se extienden, se espera un aumento en el precio de los vehículos eléctricos, lo que podría provocar una fuerte caída en las ventas.
El gobierno planea suspender los incentivos para el sector automotriz el próximo año. El Ministro Coordinador de Economía, Airlangga Hartarto, señaló que la industria automotriz nacional ha alcanzado una solidez suficiente, lo que justifica la eliminación de estos incentivos.
«Los incentivos no continuarán el próximo año, ya que la industria es lo suficientemente fuerte», afirmó Airlangga recientemente.
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¿Aumentarán los precios de los vehículos eléctricos e híbridos sin incentivos?
La suspensión de estos incentivos tendría un impacto significativo en el aumento de los precios. Yannes Pasaribu, analista automotriz y académico del ITB, considera que la posible eliminación de los incentivos para 2026 podría afectar negativamente las ventas generales de automóviles, ya que los precios de venta inevitablemente subirán. Esto es especialmente relevante para los vehículos eléctricos, que actualmente se benefician de importantes incentivos gubernamentales.
«Sin incentivos como el PPNDTP y la exención de aranceles, el precio de los vehículos eléctricos, especialmente los modelos CBU que aún no se ensamblan con un 40% de contenido local (TKDN), podría aumentar significativamente, en un rango del 30% al 40%», explicó Yannes a detikOto.
Este aumento de precios reduciría el atractivo de los vehículos eléctricos, haciéndolos menos accesibles para los consumidores de clase media y baja, quienes se han beneficiado de los incentivos actuales. «Como resultado, se prevé que la demanda disminuya, especialmente en el segmento de la clase media, sensible a los precios, y podría ralentizar la adopción de vehículos eléctricos en Indonesia», señaló Yannes.
Esta situación podría representar una oportunidad para los vehículos híbridos. Según el analista, el mercado de vehículos híbridos podría recuperarse si se eliminan por completo los incentivos para los vehículos eléctricos, beneficiando a los fabricantes japoneses y chinos de este tipo de vehículos.
Detalle de los incentivos en el sector automotriz
Incentivos para vehículos eléctricos
Actualmente, existen varios incentivos vigentes en la industria automotriz. Específicamente para los vehículos eléctricos, no se aplica el Impuesto sobre Bienes de Lujo (PPnBM). Según el artículo 2 del PMK No. 135 de 2024, el PPnBM adeudado por la importación de ciertos vehículos eléctricos de batería (KBL) CBU de cuatro ruedas por parte de las empresas está cubierto por el Gobierno para el año fiscal 2025. El artículo 3 del mismo PMK establece que el PPnBM sobre la importación de vehículos eléctricos CBU está cubierto por el Gobierno en un 100% del monto adeudado. Además, el PPnBM sobre la entrega de vehículos eléctricos producidos CKD también está cubierto en un 100% por el gobierno.
Además de la exención del PPnBM, existe un incentivo de Impuesto al Valor Agregado (IVA) cubierto por el Gobierno (PPN DTP) para los vehículos eléctricos. El Gobierno ofrece este incentivo a través de la Regulación del Ministro de Finanzas No. 12 de 2025. Los vehículos eléctricos de producción local con un determinado nivel de TKDN son elegibles para el PPN DTP, lo que reduce el IVA que debe pagar el comprador. Este incentivo lo pueden disfrutar varios fabricantes que cumplen con los requisitos de un nivel de contenido local (TKDN) mínimo del 40%, como Wuling, Hyundai, MG, Chery y Neta. Por lo tanto, estos vehículos eléctricos que cumplen con los requisitos de TKDN solo están sujetos a un IVA del 2%.
También se ofrecen incentivos a otros fabricantes de vehículos eléctricos como BYD, AION, Geely, Citroen, VinFast y Xpeng. Estas marcas también están exentas del PPnBM, incluso si venden vehículos importados. Además, aunque importen sus vehículos, estos fabricantes están exentos de los aranceles de importación que normalmente se aplican con una tarifa del 50%, siempre y cuando aprueben un compromiso de inversión en Indonesia. De lo contrario, se requerirá un aval bancario por cada unidad importada según las regulaciones. Este aval bancario se liquidará o perderá para reembolsar los incentivos otorgados por el gobierno. Durante el período del 1 de enero de 2026 al 31 de diciembre de 2027, los fabricantes deben cumplir con un compromiso de producción de 1:1 de acuerdo con la hoja de ruta del nivel de contenido local (TKDN).
Incentivos para vehículos híbridos
Además de los vehículos eléctricos, el gobierno también ha proporcionado incentivos para los vehículos híbridos, aunque en menor medida. El incentivo consiste en el PPnBM cubierto por el gobierno en un 3%. La tarifa del PPnBM para los vehículos híbridos, que normalmente oscila entre el 6% y el 8%, se reduce al 3% – 5%. Los vehículos con tecnología mild hybrid tienen un impuesto diferente. La tarifa varía entre el 8% y el 12%, dependiendo de las emisiones de gases de escape. Con el incentivo, la tarifa del PPnBM para los vehículos mild hybrid se reduce al 5% – 9%.
Para los vehículos híbridos enchufables (PHEV), la tarifa del PPnBM es aún menor, fijada en un 5% para todos los tipos, sin tener en cuenta las emisiones de gases de escape. Con el incentivo, los vehículos PHEV solo están sujetos a una tarifa del PPnBM del 2%.
(dry/din)
XPeng, el fabricante de vehículos eléctricos chino, ha confirmado un importante despliegue de nuevos modelos en Australia, incluyendo un rival directo para el popular Tesla Model Y. La estrategia de la compañía busca fortalecer su presencia en el mercado australiano y ofrecer una alternativa competitiva en el segmento de los SUV eléctricos.
Aunque no se han revelado detalles específicos sobre los modelos que llegarán a Australia, la compañía ha indicado que la expansión incluirá una gama de vehículos diseñados para satisfacer las diversas necesidades de los consumidores. Este movimiento representa una apuesta significativa por el mercado australiano, que está experimentando un crecimiento constante en la adopción de vehículos eléctricos.
La llegada de un competidor directo para el Tesla Model Y podría intensificar la competencia en el mercado de SUV eléctricos en Australia, lo que beneficiaría a los consumidores al ofrecer más opciones y potencialmente reducir los precios. XPeng busca posicionarse como un actor clave en la transición hacia la movilidad eléctrica en la región.
Se espera que la compañía anuncie más detalles sobre los modelos específicos, los precios y las fechas de lanzamiento en los próximos meses. El despliegue de nuevos modelos en Australia forma parte de la estrategia global de XPeng para expandir su presencia internacional y convertirse en un líder en la industria de vehículos eléctricos.