El sector del transporte de mercancías por carretera se encuentra inmerso en una transformación histórica. Tesla ha actualizado recientemente la información oficial sobre su camión eléctrico, el Tesla Semi, confirmando el inicio de la producción a gran escala en una nueva planta dedicada en Nevada, tal y como anticipaban muchos expertos. Tras un extenso período de pruebas con empresas colaboradoras como PepsiCo y DHL, Elon Musk ha autorizado el lanzamiento masivo del vehículo durante la segunda mitad del año.
Esta iniciativa representa no solo una declaración de intenciones, sino el comienzo de una fase industrial con el objetivo de fabricar hasta 50.000 unidades anuales una vez que la planta alcance su máxima capacidad. Las primeras entregas oficiales están previstas para finales de 2026, marcando la transición del Tesla Semi de un prototipo reservado a flotas experimentales a una solución comercial disponible para el mercado global de la logística.
Dos versiones para liderar el transporte
La principal novedad de este mes ha sido la publicación de las especificaciones finales de las dos versiones que Tesla comercializará. La compañía ha optado por estructurar su oferta en dos niveles de autonomía para satisfacer las diversas necesidades operativas, desde la distribución regional hasta el transporte de larga distancia.
- Standard Range: Ofrece una autonomía de 325 millas (aproximadamente 523 km) con una carga completa y un peso bruto combinado de 82.000 libras (37.195 kg). Su bajo peso en vacío, inferior a las 20.000 libras (9.072 kg), maximiza la capacidad de carga útil.
- Long Range: La versión de mayor rendimiento alcanza las 500 millas (unos 805 km) de autonomía en las mismas condiciones de peso máximo. Debido a su batería de mayor tamaño, su peso en vacío asciende a 23.000 libras (10.433 kg).
Ambas versiones comparten una eficiencia energética destacable de 1,7 kWh por milla, lo que demuestra que la aerodinámica y la gestión de energía de Tesla continúan superando a la competencia. Tesla no ha revelado la capacidad específica de la batería en ninguno de los modelos.
Potencia de tres motores y carga ultrarrápida
El Tesla Semi incorpora un sistema de propulsión con tres motores independientes, ubicados en los ejes traseros, capaces de generar una potencia de hasta 800 kW (equivalente a más de 1.000 CV). Esta configuración permite al camión mantener velocidades de autopista incluso en pendientes pronunciadas, a la vez que garantiza una estabilidad y un control de tracción superiores gracias a la gestión electrónica individual de cada motor.
Sin embargo, el dato más relevante para la industria es su capacidad de carga. Gracias al estándar MCS 3.2 (Megawatt Charging System), el Tesla Semi puede recuperar hasta el 60% de su autonomía en tan solo 30 minutos. Con picos de carga de hasta 1,2 MW, el camión puede añadir cientos de kilómetros de autonomía durante la pausa del conductor, eliminando una de las principales limitaciones del transporte eléctrico de larga distancia. Es importante señalar que para aprovechar esta velocidad de carga se requiere una infraestructura de carga específica.
¿Cuál es el precio?
Aunque los precios oficiales pueden variar según la configuración de la flota, las últimas filtraciones y documentos oficiales sugieren que el Tesla Semi se lanzará al mercado con un precio inicial de aproximadamente 260.000 dólares para la versión Standard Range y alrededor de 300.000 dólares para la Long Range (equivalente a unos 241.000 y 278.000 euros, respectivamente). A pesar de representar una inversión inicial superior a la de un camión diésel convencional, Tesla argumenta que el ahorro operativo compensará la diferencia en un plazo relativamente corto.
