En enero, varios modelos de automóviles experimentaron una disminución en sus ventas, a pesar de que las ventas directas no son un factor determinante en el rendimiento general de todos ellos. El HB20, por ejemplo, vio una reducción en sus matriculaciones debido a la baja representación de este tipo de ventas, una tendencia que ya se observó en el primer mes de 2025.
El Kicks también tuvo un desempeño negativo en enero. Este modelo, que anteriormente se encontraba entre los más vendidos en el segmento de SUVs compactos, quedó fuera del “top 30”, ubicándose específicamente en la posición 31. Dentro de su segmento, ocupó el noveno lugar. Considerando la totalidad de los vehículos utilitarios deportivos (subcompactos, compactos y medianos), el Kicks se situó en el puesto 16.
El HR-V también reflejó un comportamiento desfavorable. Si bien en 2025 llegó a ser el segundo SUV compacto más vendido, en enero solo alcanzó la séptima posición en su categoría.
La nueva generación del Kicks, lanzada el año pasado, no ha logrado la aceptación del público como su predecesor. Este último, que continuó comercializándose durante 2025 bajo el nombre de Kicks Play, fue rediseñado y rebautizado como Kait en diciembre, aunque aún se encuentra en una fase de impulso de ventas sin resultados significativos.
El Tiggo 7 también decepcionó en el mercado. A pesar de que la crisis de producción del Corolla Cross –que enfrenta problemas desde octubre del año pasado– había permitido al Caoa Chery alcanzar la segunda posición en el segmento de SUVs medianos, en enero el modelo descendió al quinto lugar de la categoría.
El Tiggo 7 fue superado por el líder del mercado, el Compass, y por el segundo lugar, el Haval H6. También le precedieron el Song Pro, en tercer lugar, y el propio Corolla Cross (aún con problemas de producción), que ocupó la cuarta posición.
