Pekino įmonės „Linyi Yunchuan Energy Technology“ sukurta oro vėjo energijos sistema (AWES) „S2000“ – tai didelis, heliu užpildytas orlaivis, kuriame integruotos 12 vėjo turbinų.
Šis orlaivis pakyla į šimtų, o kartais ir tūkstančių metrų aukštį, siekdamas pasinaudoti stabilesniu ir stipresniu vėjo srautu, kuris sukelia turbinų sukimąsi ir elektros energijos gamybą. Pagaminta elektra per tvirtinimo kabelį perduodama į žemę ir gali būti įjungta į bendrą elektros tinklą.
Bandomojo skrydžio metu „S2000“ buvo pakeltas į 2000 metrų aukštį Sichuano provincijoje, kur pagamino 385 kilovatvalandes elektros energijos. Šis kiekis, remiantis JAV Energetikos informacijos administracijos duomenimis, pakaktų aprūpinti vidutines JAV namų ūkius elektra apie 13,3 dienos.
Kūrėjai teigia, kad ši nauja technologija turi platų pritaikymo spektrą. „Vienas iš jų – vietovės, kurios nėra prijungtos prie elektros tinklo, pavyzdžiui, pasienio postai, kuriuose sistema galėtų būti naudojama kaip palyginti stabilus energijos šaltinis“, – aiškina „Linyi Yunchuan Energy Technology“ technikos direktorius Wengas Hanke. – Kitas galimas panaudojimas – papildyti esamas antžemines vėjo jėgaines, sukuriant trimatį energijos tiekimo modelį.
Jei ši technologija būtų plačiai įgyvendinta, ji galėtų transformuoti energetikos sektorių šalyse, kuriose ribotas plotas antžeminių vėjo jėgainių statybai, pavyzdžiui, daugelyje Europos valstybių. Taip pat ir tose šalyse, kuriose nėra seklių jūros dugnų, reikalingų jūros vėjo jėgainėms, pavyzdžiui, Japonijoje.
Vis dėlto, norint užtikrinti patikimą ir stabilų energijos tiekimą į tinklą, būtina atlikti papildomus bandymus, skirtus pritvirtinto kabelio patikimumui patikrinti.
Be saugumo klausimų, 2000 metrų ilgio kabelis, išskyrus atokiausias kaimo vietoves, gali kelti pavojų orlaiviams. Jungtinėje Karalystėje Civilinės aviacijos administracija reikalauja specialaus leidimo skrydžiams pririštais balionais aukščiau 60 metrų, siekiant išvengti pavojaus orlaiviams, bendrinantiems oro erdvę.
Be saugumo problemų, „S2000“ taip pat turės praeiti griežtus bandymus, kad būtų patvirtintas sistemos patikimumas ir tinkamumas komerciniam naudojimui. Standartinės vėjo jėgainės reikalauja reguliarios priežiūros, o šio orlaivio techninė priežiūra gali būti sudėtingesnė ir brangesnė, nes kiekvienam remontui jis turės būti nuleistas ant žemės.
Vėjo energijos tankis
Vėjo jėgainės generuoja daugiau energijos ten, kur vėjo energijos tankis – vėjo energijos kiekis, prieinamas tam tikrame aukštyje – yra didesnis. Pavyzdžiui, jūros vėjo jėgainės gali sugauti stipresnį ir pastovesnį vėjo srautą virš atviro vandens.
Jūrinės turbinos taip pat gali būti gerokai didesnės nei sausumos turbinos – Kinijos gamintojo „Dongfang Electric“ jūrinės turbinos „DEW-26 MW-310“ stiebas siekia 185 metrų aukštį. Plaukiojančios vėjo turbinos taip pat gali būti itin didelės, pavyzdžiui, neseniai pristatytos Kinijos „Huaneng Group“ plaukiojančios vėjo turbinos bokštas siekia 152 metrų.
Vidutinis jūros vėjo greitis, laikomas tinkamu vėjo jėgainėms 90 metrų aukštyje JAV vandenyse, yra 7 metrai per sekundę. Tačiau tikslų vėjo greitį skirtinguose aukščiuose nustatyti sunku, nes jis priklauso nuo geografinės vietos ir oro sąlygų.
Aerokosminė grupė „Omnidea“ apskaičiavo, kad 100–2500 metrų aukštyje vėjo energijos tankis padidėja maždaug šešis kartus, o vidutinis vėjo greitis 2500 metrų aukštyje siekia 15 m/s. Tai rodo potencialų efektyvumą, kurį galima pasiekti geriau išnaudojant didesnio aukščio vėjo greitį su pririštomis skraidančiomis vėjo turbinomis, pavyzdžiui, „S2000“, rašo „Live Science“.
