Volkswagen ha presentado en Madrid el nuevo ID. Tiguan, un SUV 100% eléctrico con hasta 605 kilómetros de autonomía que tomará el relevo de los modelos ID.4 y ID.5 a principios de 2027, con un precio de partida en España de 32.400 euros para la versión de acceso.
El fabricante alemán ha dado a conocer mundialmente su nuevo todocamino eléctrico, un vehículo fabricado en la planta de Emden, en Alemania, que convivirá en el mercado con el Tiguan tradicional de combustión e híbrido producido en Wolfsburg. La preventa en España arrancará el próximo 13 de octubre, fecha en la que se desvelarán los precios oficiales de forma detallada, según la información facilitada por la compañía.
El modelo de acceso denominado ‘Match’ partirá desde los 32.400 euros en el mercado español, aplicándose esta cifra mediante financiación con Volkswagen Financial Services —sin incluir intereses— e incorporando descuentos de la marca, el plan Auto plus y la solicitud CAES. En contraste, el mismo vehículo costará cerca de 43.000 euros al contado en el mercado alemán.
Configuraciones mecánicas y autonomías del ID. Tiguan
Volkswagen ofrecerá tres variantes mecánicas para este SUV eléctrico. La versión de entrada ‘Match’ cuenta con una potencia de 140 kW, equivalente a 190 caballos, y una batería de 58 kWh que homologa hasta 454 kilómetros de alcance según el ciclo WLTP. El escalón intermedio eleva la potencia hasta los 210 kW, es decir, 286 caballos, combinándose con una batería de 77 kWh para alcanzar los 605 kilómetros de autonomía.
La tercera opción mecánica incorpora tracción total ‘4Motion’ y rinde 220 kW, o 299 caballos de potencia, utilizando la misma batería de 77 kWh para certificar hasta 564 kilómetros de recorrido por carga. Desde la marca señalan que estas cifras oficiales de autonomía pueden verse alteradas por factores como el equipamiento, las condiciones de la vía, la temperatura exterior y el estilo de conducción.
En el plano práctico, el vehículo dispone de un maletero con capacidad de hasta 534 litros y un compartimento delantero de 32 litros. La capacidad de remolque se sitúa en los 2.000 kilogramos para las variantes equipadas con la batería de 77 kWh, mientras que la versión de 58 kWh puede arrastrar hasta 1.800 kilogramos.
Innovaciones en el habitáculo y pantallas digitales
El interior de la gama eléctrica de Volkswagen experimenta una renovación notable orientada al confort y la practicidad. El salpicadero integra un cuadro digital de 10 pulgadas y una pantalla central de infoentretenimiento de 15 pulgadas. Como primicia europea para un modelo de la firma alemana, el habitáculo incorpora una pantalla de 12 pulgadas destinada al acompañante, heredada de ciertos vehículos Audi, que permite consultar contenidos informativos y de entretenimiento sin que el conductor los divise.
La marca también ha reorganizado los mandos físicos para recuperar botones dedicados a funciones frecuentes, tales como la climatización. Entre las funciones del cuadro de instrumentos figura el modo ‘Retro’, que muestra gráficos inspirados en vehículos históricos de la marca como el Golf IV, mientras que la pantalla central incluye representaciones de modelos emblemáticos como la primera generación del Golf, el Beetle y el Tiguan original.
La gama comercial española se estructurará inicialmente a través de cuatro acabados: Match, Life, Style y R-Line. Las tres primeras versiones estarán presentes en el lanzamiento comercial, mientras que el nivel R-Line se incorporará al mercado durante el primer cuatrimestre de 2027.
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