Volkswagen Tayron: 2º en "Coche del Año en Letonia 2026" Otras opciones: Volkswagen Tayron: Análisis y Opiniones Tayron: El Nuevo SUV de Volkswagen Volkswagen Tayron: Precio, Características y Prueba

El Volkswagen Tayron ha logrado un destacado segundo lugar en el concurso “Latvijas Gada auto 2026” (Coche del Año en Letonia), quedando a solo cinco puntos del ganador, el Cupra Terramar. Este modelo de Volkswagen, que supera en tamaño al Tiguan, reemplaza al anterior Tiguan Allspace.

El Tayron se basa en la última generación de la plataforma MQB evo y ofrece una amplia gama de opciones de motorización. Los clientes pueden elegir entre versiones híbridas enchufables (eHybrid), híbridas ligeras (eTSI), dos motores de gasolina turbo (TSI) y dos motores diésel (TDI). La potencia del motor varía entre 150 kW (150 CV) y 200 kW (272 CV).

Volkswagen Tayron Foto: Latvijas Gada Auto

Las versiones con tracción integral “4motion” están disponibles con motores de gasolina turbo y diésel, mientras que todas las versiones incorporan una transmisión automática DSG de serie. La versión híbrida enchufable ofrece una autonomía de hasta 120 km en modo eléctrico. Además, la batería puede cargarse rápidamente en estaciones de carga de corriente continua (DC) con una potencia de hasta 50 kW, lo que reduce significativamente el tiempo de carga.

El vehículo mide 4792 mm de largo y tiene una distancia entre ejes de 2791 mm. El volumen del maletero es de 885 litros, reduciéndose a 705 litros en la versión híbrida enchufable.

El precio de partida del Tayron es actualmente de 40.230 euros.

Volkswagen Tayron Foto: Latvijas Gada Auto

Opiniones del jurado del concurso “Latvijas Gada auto 2026”

Viesturs Leitholds, periodista de automoción, “iAuto.lv” Foto: Latvijas Gada Auto

Viesturs Leitholds, periodista de automoción, “iAuto.lv”: “El Volkswagen Tayron se ha convertido en un automóvil bastante popular en Letonia. Esto se debe, en parte, a su agresiva política de precios: inicialmente, la versión híbrida enchufable, con el apoyo del estado, podía adquirirse por 36.600 euros, mientras que la versión básica con motor de 1.5 litros y 150 CV costaba 35.200 euros. Actualmente, el precio de partida del Tayron es de 40.230 euros, y el híbrido enchufable está disponible desde 42.750 euros.

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Por otro lado, el propio coche tiene características deseables, es decir, lo que los compradores valoraron en el modelo Škoda Kodiaq, ahora está disponible también dentro de Volkswagen. El Tayron es espacioso y cómodo, y un coche modernamente equipado. Debido a su mayor distancia entre ejes, es más confortable que el Tiguan y sorprendentemente ágil también en entornos urbanos. Si el coche está equipado con la suspensión adaptativa “DCC Pro”, se pueden descubrir varias facetas del Tayron. Al cambiar el modo a conducción dinámica, la marcha pasa de ser suavemente confortable a deportiva y rígida, y la dirección también reacciona con mayor precisión. Las versiones con tracción integral ofrecen modos adicionales para conducir fuera de la carretera o sobre nieve.

La amplia gama de motores disponibles se está convirtiendo en algo cada vez más raro en el mercado automovilístico actual, pero en el grupo VAG todavía existe: el Tayron se ofrece en versiones de gasolina (con y sin hibridación ligera), varias versiones híbridas enchufables y también con motores diésel. La potencia disponible varía entre 150 y 272 caballos. Aunque el motor de gasolina TSI de 1.5 litros y 150 CV ha demostrado su valía en otros modelos del grupo VAG como un motor receptivo y económico, el Tayron será más adecuado con el motor de gasolina de 204 caballos o el híbrido enchufable.

Foto: Latvijas Gada Auto

El coche está disponible con cinco o siete plazas, pero la tercera fila de asientos se verá comprometida si se elige el híbrido enchufable, ya que el espacio para los asientos en el suelo del coche estará reservado para el maletero. Cabe destacar que esos dos asientos adicionales son bastante simbólicos y solo los niños de cierta estatura se sentirán cómodos en ellos.

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Jānis Vanks, piloto de carreras, director de la “Escuela de Conducción Segura”: “El Tayron es uno de los modelos más sensatos del grupo VW en la actualidad. No es excesivamente caro, incluso en comparación con el Tiguan, de menor tamaño. Además, tiene una especie de “lujo pseudo”, y lo digo en sentido positivo, porque el modelo Tayron tiene cosas que normalmente buscamos en los modelos del segmento premium.

Volkswagen Tayron Foto: Latvijas Gada Auto

Aunque el automóvil es grande y espacioso, es estable al conducir. Puede dar la sensación de que se conduce un coche relativamente caro, pero al mismo tiempo se entiende que no se ha pagado de más por nada.

Me gustó este coche, por lo que le di muchos puntos en la votación final, porque el Tayron es realmente una compra racional.”

Toms Timoško, periodista de automoción, revista “Klubs”: “Este era un modelo muy necesario para la marca Volkswagen. Lo que antes el “Tiguan Allspace” hacía muy mal, el nuevo Tayron lo hace a la perfección. Esto también lo demuestran los resultados del mercado. Por supuesto, el exitoso inicio se vio muy ayudado por el increíblemente bajo precio de la versión híbrida enchufable (unos 36.000 euros con el apoyo del estado). Si hablamos de un viaje diario sencillo, el Tayron puede hacer todo lo necesario bastante bien. El habitáculo es silencioso, el acabado es lo suficientemente bueno y el funcionamiento de la suspensión adaptativa se puede ajustar con bastante matiz (DCC Pro). ¡Aquí incluso hay un diésel disponible! Desde que se canceló la ley prevista para 2035 en su forma original, la gente puede mirar a los motores de combustión interna con más tranquilidad.

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Me gustó la versión PHEV, pero no está disponible con siete plazas. Ese sigue siendo un problema del grupo VAG. En cuanto a la ergonomía, el Kodiaq lo hace mejor. También en diseño, creo que los nuevos Volkswagen han perdido un poco el hilo, si se comparan con las generaciones anteriores del Tiguan, el Passat, etc. Por supuesto, en general todo está bien en líneas generales y siempre hay alguien que hace un mejor trabajo, por lo que creo que el segundo puesto en los resultados generales y el título de mejor coche familiar son merecidos!”

El Cupra Terramar ganó el concurso “Latvijas Gada auto 2026” y obtuvo el primer puesto, mientras que el año pasado el Škoda Kodiaq fue nombrado “Latvijas Gada auto 2025”.

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