Volvo presentó anoche su esperado modelo, el EX60. Este vehículo representa mucho más que una alternativa al XC60.
En primer lugar, se trata del modelo más avanzado de la marca hasta la fecha. Se basa en la última plataforma para vehículos eléctricos, SPA3, incorpora una arquitectura de 800V, puede cargarse a una potencia de hasta 400 kW y ofrece una autonomía de hasta 810 km con una sola carga. Además, cuenta con un nivel excepcionalmente alto de seguridad pasiva y activa, un proceso de megafundición y refuerzos de la jaula de seguridad del habitáculo fabricados en acero al boro. Gracias a la fijación de las baterías en un sistema cell-to-body (las celdas son una parte estructural integral de la construcción) y a la mencionada fundición de grandes componentes de la estructura con menos soldaduras, el modelo no solo es más resistente, sino también más ligero.
El Volvo EX60 también registra una huella de carbono comparable a la del EX30, un modelo más pequeño. Con este lanzamiento, Volvo entra en competencia directa con los vehículos más recientes de BMW (iX3 Neue Klasse) y Mercedes (GLC EQ). De entre ellos, el EX60 ofrece la mayor autonomía y, en el ámbito de la tecnología de la información, se apoya en su papel como una de las piedras angulares del sistema Android Automotive. Esto implica una profunda integración de los servicios de Google, incluida la IA Gemini. El interior presenta el típico diseño sueco, sencillo pero de alta calidad, con la opción de añadir un sistema de audio de hasta 28 altavoces Bowers & Wilkins, así como servicios de Apple Music con Dolby Atmos y altavoces para la cabeza en los cuatro asientos principales. El maletero ofrece 523 litros de capacidad en la parte trasera y 85 litros en la parte delantera. También estará disponible una versión Cross Country con una suspensión elevada y un revestimiento característico.
El modelo tiene una longitud total de 4,8 metros y, a pesar de su gran tamaño, el coeficiente de resistencia al aire es de solo 0,26. Estará disponible en tres versiones de rendimiento con tracción AWD y RWD. Las versiones, de menor a mayor potencia, se denominan P6, P10 AWD y P12 AWD. La versión básica ofrece una autonomía de 620 km gracias a una batería de 83 kWh. El P10 AWD tiene una autonomía de 660 km gracias a una batería de 95 kWh, y el P12 AWD, con una potencia de hasta 680 caballos, ofrece una autonomía de 810 km gracias a una batería de 117 kWh. El peso del modelo varía entre 2100 y 2400 kg, dependiendo del tamaño de la batería y el equipamiento. Los europeos podrán realizar pedidos del EX60 en primer lugar, mientras que Estados Unidos lo hará más adelante. Los primeros modelos llegarán a los clientes a partir de este verano.
