Las empresas automotrices estadounidenses mantienen importantes operaciones en Canadá, establecidas bajo los términos de un acuerdo comercial de larga data, y sus cadenas de suministro están altamente integradas.
El acuerdo de libre comercio entre Estados Unidos, Canadá y México (T-MEC) está sujeto a revisión este año. Sin embargo, según declaraciones de Carney el jueves en una planta automotriz en Toronto, el objetivo original del acuerdo, que era eliminar los aranceles en toda Norteamérica, ya no es la prioridad de la administración estadounidense. “Su enfoque ha cambiado”, afirmó.
“Debemos prepararnos para todas las posibilidades”, añadió.
Desde el regreso de Trump a la Casa Blanca, miles de trabajadores canadienses del sector automotriz han perdido sus empleos, ya que importantes fabricantes de automóviles como General Motors y Stellantis han reducido su producción en Canadá.
Entre las iniciativas anunciadas por Carney el jueves se encuentra un nuevo esquema de aranceles que ofrece créditos a empresas automotrices como General Motors y Toyota que producen vehículos en Canadá, con el fin de compensar los costos arancelarios.
Ante la inestabilidad en su relación comercial con Estados Unidos, funcionarios canadienses han estado explorando en las últimas semanas acuerdos con otros países para impulsar el sector automotriz canadiense y reducir su dependencia del mercado estadounidense.
El anuncio de Carney se produce tras un acuerdo con China el mes pasado, que permitirá a Canadá reducir los aranceles a los vehículos eléctricos chinos que había impuesto en conjunto con Estados Unidos en 2024.
Canadá también reveló el mes pasado un acuerdo con Corea del Sur destinado a fomentar la fabricación de automóviles coreanos en el país. Ambos acuerdos podrían afectar la competitividad de las empresas automotrices estadounidenses.
