En el mundo de las modificaciones automotrices, algunas son más ambiciosas que otras. Michael Tung ha documentado un ejemplo particularmente impresionante en su canal de YouTube, TungTied: un Datsun 280Z equipado con un motor Mercedes-Benz M120 V12. Recientemente, este proyecto ha alcanzado un hito significativo.
El intercambio de motor se realizó inicialmente hace unos seis años para una competición de subida de colinas, pero el vehículo ha recibido recientemente colectores de escape de longitud igual que le otorgan un sonido similar al de un superdeportivo. Esto representa una realización del potencial de este motor, ya que el V12 de 6.0 litros sirvió como base para los motores AMG utilizados en el Pagani Zonda. También impulsó el único Isdera Commendatore 112i jamás fabricado. Introducido en la década de 1990, el M120 equipaba originalmente los sedanes y coupés de la serie W140, así como el SL600 R129, creando una fuente de vehículos donantes con un costo de reparación elevado.
Como se explica en un video más extenso publicado hace un par de años, este es en realidad el segundo M120 que se instala en este automóvil. El intercambio original se realizó para una competición de subida de colinas, durante la cual el motor se sobrecalentó irreparablemente. Después de instalar un segundo motor, el objetivo era simplemente poner el automóvil en funcionamiento y conducirlo, completando otras tareas gradualmente con el tiempo. El nuevo sistema de escape podría no haber sido vital para que el Z fuera conducible, pero es seguro decir que eleva este proyecto a un nuevo nivel.
We did it! V12 m120 swapped Datsun finally sounds like an F1 car/Ferrari/SVJ/Zonda
El V12 tiene un ajuste ceñido en el compartimento del motor del 280Z, pero este motor de bloque de aluminio no pesa mucho más que el bloque de hierro L-Series de seis cilindros en línea original, lo que ayuda a mantener una buena distribución del peso al tiempo que produce una cantidad saludable de potencia (se estimaba en alrededor de 400 caballos de fuerza en el S-Class W140) antes de las modificaciones. Está conectado a una transmisión manual Tremec T56 Magnum de seis velocidades.
Es gratificante ver algo más creativo que un intercambio de LS. Y aunque nada se compara con el sonido de un V8 de bloque pequeño, un M120 liberado es algo totalmente diferente. Cualquier entusiasta de los automóviles que esté al alcance del oído de este Z seguramente apreciará la elección.
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