Barnstorf – Mientras que muchas personas optan por dejar sus bicicletas de lado en invierno y prefieren el automóvil para desplazarse, algunos ciclistas se atreven a pedalear incluso con nieve y hielo. Si bien se evita el engorro de raspar el parabrisas congelado, existen peligros y dificultades a las que se enfrentan los ciclistas. Expertos y comerciantes ofrecen consejos sobre cómo los ciclistas pueden mantenerse seguros durante la temporada fría.
Ulrike Westermann, de Rechtern, es una ciclista activa. Junto con otros colaboradores, fundó el año pasado el “FahrRat” (Consejo Ciclista), donde los ciclistas pueden compartir sus experiencias. Según una sentencia del Tribunal Federal de Justicia, los municipios están obligados a limpiar y esparcir sal en los carriles bici “importantes” dentro de la ciudad. “Pero cuáles son realmente libres es cuestión de suerte, y no siempre llego a mi destino solo por esos caminos. En caso de hielo, dejo la bicicleta a un lado, ya que el riesgo de caídas es innegable y también me siento amenazada por los coches resbaladizos y los conductores imprudentes”, explica Westermann.
Frank Kempin, del grupo local de la ADFC Diepholz, es un oficial de policía bien versado en cuestiones de seguridad y, por lo tanto, acompaña como experto en seguridad las excursiones del “FahrRat”. Kempin tiene algunas recomendaciones para usar la bicicleta en invierno. “En caso de hielo, aconseja tener mucho cuidado en las curvas, no acelerar y evitar frenar. Y algo que muchos no saben: los ciclistas siempre pueden circular por la carretera, a menos que un carril bici existente esté marcado con una señal azul como de uso obligatorio”, indica el “FahrRat” en un comunicado. Esta obligación de uso caduca si el carril bici no está limpio. Entonces, los ciclistas también pueden desviarse por la carretera limpia. “Por lo tanto, si un carril bici no está esparcido o limpio, la obligación de uso también caduca en los caminos señalizados”. Sin embargo, los ciclistas no deben desviarse a las aceras.
“Es aconsejable bajar la presión de los neumáticos a la presión recomendada más baja en invierno. Generalmente, esto ronda los dos bares”, explica Westermann. También puede ser útil bajar un poco el sillín. Esto facilita subir y bajar. “La iluminación siempre debe funcionar correctamente y mantenerse limpia”, enfatiza la residente de Barnstorf. Usar un casco es aún más recomendable en invierno. Además, es importante usar ropa brillante y reflectante para ser bien visible en el tráfico.
Existen neumáticos con clavos para bicicletas. “Pero solo tienen sentido en condiciones climáticas extremas, por ejemplo, en carreteras heladas”, dice Westermann. Thorsten Bobrink, propietario de la tienda de bicicletas Bobrink en Barnstorf, también plantea esta opción. “Para los clientes que van a trabajar en bicicleta todos los días, puede ser una buena idea conseguir clavos en caso de heladas extremas y fuertes nevadas”. De lo contrario, es aconsejable usar neumáticos con un perfil más grueso en invierno.
Bobrink también ofrece consejos para el cuidado de las bicicletas en invierno. “Debido a la gran cantidad de sal que hay en las carreteras, hay que tener cuidado de que la bicicleta no se oxide”. Por lo tanto, es importante limpiar la cadena con regularidad. “Antes de guardar la bicicleta, debe limpiarse a fondo”.
Tanto Ulrike Westermann como Thorsten Bobrink abogan por un trato respetuoso entre todos. “Para que todos lleguen a su destino de forma segura, es importante tener en cuenta a todos los usuarios de la vía. Ya sean ciclistas o conductores”, dice Bobrink. Westermann cree que, en particular, los conductores deben ser más considerados con los ciclistas en invierno. Es especialmente importante mantener la distancia de seguridad. “Si un ciclista se cae, no quiere terminar debajo de las ruedas”, afirma.
