Un YouTuber australiano transformó una apuesta arriesgada en un éxito rotundo al adquirir el Ford Mustang V8 más económico del país.
El destartalado Mustang GT de 2016 llegó a una subasta de salvamento con el parachoques delantero a punto de caerse y varios paneles desalineados. A primera vista, parecía más un riesgo que una ganga.
Sin embargo, en tan solo una semana, este automóvil con aspecto descuidado demostró ser una de las mejores inversiones automotrices que ha realizado.
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El automóvil tenía menos de 35,000 millas en el odómetro
Matty adquirió el Mustang rojo rubí en una subasta de Pickles por 17,250 dólares australianos (12,100 dólares estadounidenses).
Después de los gastos de subasta y la entrega, el costo total ascendió a 20,000 dólares australianos (14,030 dólares estadounidenses). Esta fue una compra arriesgada para cualquier proyecto automotriz, especialmente uno con daños por accidente, pero el Mustang tenía algunas ventajas.
En primer lugar, venía equipado con un motor V8 Coyote de 5.0 litros combinado con una transmisión manual de seis velocidades, una combinación que encanta a los entusiastas. Aún mejor, el automóvil tenía solo 34,092 millas (54,866 km) en el odómetro.
Para un modelo de 2016, este es un kilometraje extremadamente bajo, y el interior todavía olía a coche nuevo.
También hubo algunas coincidencias extrañas que hicieron que la compra pareciera casi predestinada. La placa del anterior propietario decía ‘Matt Stang’, que casualmente coincidía con el nombre de Matty.
Aún más extraño, el Ford Mustang comparte la misma fecha de cumpleaños que el YouTuber, el 17 de abril.
Por supuesto, el automóvil todavía necesitaba mucho trabajo antes de poder circular.
La mayor parte del daño se concentraba en la parte delantera.
El soporte del radiador se había doblado por el impacto, el parachoques delantero estaba agrietado, la parrilla estaba rota y varios componentes, como el pestillo del capó y la barra de choque, faltaban por completo.
Un Ford Mustang V8 vale mucho más en Australia
Afortunadamente, los daños estructurales resultaron ser mínimos.
Después de medir cuidadosamente los largueros del chasis utilizando las especificaciones de fábrica, Matty confirmó que el marco del automóvil seguía siendo perfectamente recto.
Esto significaba que las reparaciones se limitaban principalmente a reemplazar piezas.
Pidió componentes de reemplazo originales, incluido un nuevo soporte de radiador, barra de choque y parachoques, todos adquiridos en un concesionario Ford.
La factura total de las piezas ascendió a alrededor de 2,500 dólares australianos (1,750 dólares estadounidenses), lo cual fue sorprendentemente razonable para componentes OEM.
Con las nuevas piezas instaladas, el Mustang rápidamente comenzó a lucir como un automóvil adecuado.
Matty también reparó una pestaña rota del faro mediante soldadura de plástico y reutilizó muchos de los clips y sujetadores originales que quedaban en el automóvil.
Después de las inspecciones, el registro y un nuevo juego de ruedas, la inversión total ascendió a aproximadamente 26,000 dólares australianos (18,235 dólares estadounidenses).
Esta es una verdadera ganga considerando que Mustangs V8 similares en Australia pueden venderse fácilmente por mucho más.
Si deseas ver el proceso completo de restauración del Ford Mustang V8 más económico de Australia, puedes ver el video completo a continuación:
La evolución del Ford Mustang
1964: Ford Motor Company lanzó el primer Ford Mustang en la Feria Mundial de Nueva York, creando el segmento de los ‘pony cars’ y vendiendo más de 400,000 unidades en su primer año.
1969: Se introdujeron variantes de alto rendimiento como el Ford Mustang Boss 429 para cumplir con las reglas de homologación de NASCAR y consolidar la reputación del Mustang como un muscle car.
1974: El Ford Mustang II de tamaño reducido debutó durante la crisis del petróleo de 1973, priorizando la eficiencia de combustible sobre la potencia bruta.
1987: Una importante renovación del Mustang de tercera generación revivió el interés por el rendimiento y ayudó a mantener el modelo competitivo durante el resurgimiento tardío del muscle car.
2005: El Mustang de quinta generación llegó con un estilo retro inspirado en el modelo original de la década de 1960, lo que provocó un importante resurgimiento de la popularidad.
2024: El Mustang de séptima generación se lanzó como la última evolución del icónico coche deportivo, con interiores digitales modernos que conservan la potencia tradicional del V8.
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