Adrian Newey, director técnico de Aston Martin, dejará su puesto de liderazgo para concentrarse únicamente en los aspectos técnicos del equipo, según fuentes consultadas por ESPN.
Newey se convirtió en socio y director técnico de Aston Martin en marzo de 2025, asumiendo posteriormente el rol de jefe de equipo esta temporada tras la salida de Andy Cowell.
Ahora, Newey renunciará a ese puesto. Autosport informó el jueves que Aston Martin contratará a Jonathan Wheatley, actual jefe de equipo de Audi.
Fuentes indican a ESPN que aún no se ha llegado a un acuerdo con Wheatley, pero es el candidato principal.
Un portavoz de Aston Martin declaró: “El equipo no hará comentarios sobre especulaciones sobre su equipo de liderazgo. Adrian Newey continúa como director técnico y socio administrativo del equipo”.
Se ha informado que el nuevo fichaje responderá a Newey en la nueva estructura organizativa.
Este rol representaba un territorio inexplorado para Newey, el diseñador de automóviles más exitoso del deporte.
Lo colocó en el centro de las explicaciones sobre las dificultades actuales de Aston Martin con su nuevo proveedor de motores, Honda. En Australia, Newey ofreció una serie de conferencias de prensa en las que se reveló que las vibraciones del motor eran tan violentas que tanto Fernando Alonso como Lance Stroll temían sufrir daños permanentes en los nervios.
Fuentes de ESPN han revelado que en los últimos meses se han considerado otros candidatos para el puesto, además de Wheatley, como Gianpiero Lambiase, ingeniero de carrera de Max Verstappen, y Andreas Seidl, exjefe de McLaren.
La posible llegada de Wheatley significaría que el exdirector deportivo de Red Bull dejaría Audi después de solo 10 meses en el cargo. Wheatley trabajó en Red Bull con Newey durante 20 años, a lo largo de dos etapas de dominio en la Fórmula 1.
Se entiende que Newey seguirá siendo una parte clave del equipo a pesar de renunciar a su puesto actual, una decisión tomada junto al propietario del equipo, Lawrence Stroll, después del Gran Premio de Australia.
Stroll ha invertido fuertemente en Aston Martin para convertirlo en un contendiente al título bajo las regulaciones actuales, gastando grandes sumas de dinero en una sede de última generación frente al circuito de Silverstone. Las nuevas instalaciones incluyen su propio túnel de viento, que entró en funcionamiento el año pasado.
El plan de Stroll para las nuevas regulaciones también incluía la asociación exclusiva con Honda, pero hasta ahora ha sido un desastre.
El propio Newey declaró antes del Gran Premio de Australia que las vibraciones del motor japonés eran tan intensas que los pilotos Fernando Alonso y Lance Stroll corrían el riesgo de sufrir daños permanentes en los nervios si sostenían el volante durante demasiado tiempo.
Desde la segunda carrera en China, han surgido videos de Alonso levantando repetidamente las manos del volante mientras conducía debido a las intensas vibraciones.
Ninguno de los dos pilotos ha completado una distancia de carrera.
Durante la primera carrera se reveló que el motor de Honda había destruido dos de las cuatro baterías que Aston Martin puede utilizar durante toda la temporada antes de incurrir en penalizaciones en la parrilla de salida.
