El nuevo Mercedes GLC EQ ya está a la venta y, según la marca, su lanzamiento ha sido un éxito. Sin embargo, aún se espera la llegada de la versión más deportiva y de alto rendimiento. Nuestros fotógrafos han captado imágenes del Mercedes GLC AMG eléctrico durante su fase de pruebas, revelando algunos de sus primeros detalles a pesar del camuflaje.
Más potencia, pero siempre eléctrico
La carrocería del Mercedes GLC AMG Eléctrico presentaría una mayor anchura en los pasos de rueda y se distingue por un llamativo color negro mate. Mantiene elementos característicos del GLC eléctrico ya comercializado, como los tiradores de las puertas o las barras de techo plateadas.
Los cambios más significativos se concentran en la parte central, completamente cubierta, con tomas de refrigeración inferiores diseñadas para gestionar la temperatura del propulsor y las baterías. Los faros conservan la firma lumínica LED con la estrella de tres puntas de Mercedes como elemento distintivo, complementada por unos canards que optimizan el flujo de aire en la parte delantera.
La unidad probada equipa unas llantas más grandes y de diseño deportivo, con un acabado en negro mate y neumáticos Michelin de mayor sección. En la parte trasera, se aprecian discos de freno perforados de gran tamaño en ambos ejes, junto con unas pinzas de freno de mayor tamaño que las de la versión estándar del SUV.
Aerodinámica optimizada: nuevo alerón AMG
Uno de los elementos más destacados es el alerón trasero retráctil, que busca mejorar la aerodinámica del SUV a altas velocidades. Al desplegarse, el alerón activo incrementa la estabilidad y el agarre en curva, aumentando la carga aerodinámica sobre el eje trasero.
La elección de un alerón retráctil, en lugar de uno fijo, se justifica porque reduce la resistencia aerodinámica cuando está recogido, manteniendo así una eficiencia que favorece la autonomía eléctrica en condiciones de conducción normal.
La parte posterior del vehículo conserva los pilotos LED, unidos en el centro del portón y con la firma lumínica característica de Mercedes. Aunque no se observan cambios significativos en la parte inferior, podría incorporar un difusor trasero más agresivo. Es importante destacar la ausencia de tubos de escape, coherente con su condición de SUV eléctrico.
Potencia superior a los 900 CV
Aunque la marca aún no ha confirmado las especificaciones, los primeros indicios sugieren un sistema de propulsión 100% eléctrico capaz de generar hasta 700 kW (952 CV). Este sistema estaría compuesto por tres motores eléctricos –uno delantero y dos traseros–, proporcionando tracción integral. Con la etiqueta Cero emisiones, esta podría ser la versión más potente del SUV familiar.
Mercedes aún no ha anunciado una fecha oficial de presentación de este modelo tope de gama. No obstante, se prevé que el AMG GLC 53 eléctrico esté disponible en los concesionarios a finales de 2026.
