Fernando Alonso considera que la era de las curvas ‘icónicas’ en la Fórmula 1 ha quedado atrás con la introducción de los nuevos reglamentos. Los coches y motores completamente nuevos de 2026 también implican un estilo de conducción diferente.
Este nuevo estilo de conducción, según el piloto español, no favorece la emoción y la espectacularidad en la máxima categoría del automovilismo. Donde antes se recompensaba a los pilotos más audaces, ahora se premia la gestión de la batería, una conclusión a la que llegó Lando Norris durante el fin de semana de carrera en China.
Alonso coincide plenamente con el británico, uniéndose a las críticas previas de Max Verstappen sobre los nuevos reglamentos. El bicampeón del mundo opina que la Fórmula 1 se ha vuelto menos desafiante y que las curvas emblemáticas son cosa del pasado, algo que se notará en la próxima carrera.
En Japón, sede de una carrera entre el 27 y el 29 de marzo de 2026, se encuentra la curva 130R, una de las más icónicas del calendario de Fórmula 1. En curvas como esta, los pilotos podían marcar la diferencia, ya que no todos se atrevían a pasar a toda velocidad. Aquellos que lo hacían, y frenaban tarde, podían obtener una gran ventaja.
Pero esos tiempos han terminado, aclara Alonso. Estas curvas ya no están diseñadas para acelerar, sino para recargar la batería. El piloto español admite que todavía se divierte con estos coches –algo que Verstappen ya no siente–, pero cree que el estilo de conducción anterior era mucho más atractivo.
“Siempre hubo curvas donde el piloto tenía que ser valiente y superar sus límites”, comentó Alonso en China refiriéndose a la 130R en Suzuka. “Eso ya no existe; ahora usas las curvas de Suzuka para cargar la batería. Es otro desafío, sigue siendo divertido, te encanta correr, pero crecí con lo otro, con el riesgo en las curvas, y eso es lo que prefiero.”
