Ucrania y Rusia intensificaron los ataques con misiles y drones contra embarcaciones en el mar Negro y el mar de Azov, provocando una disrupción en las principales rutas de exportación de grano que disparó los precios mundiales del trigo hasta niveles no vistos desde febrero de 2025.
Escalada de ataques navales y restricciones en las rutas de grano
Las fuerzas militares de Ucrania y Rusia lanzaron operaciones de gran intensidad contra buques en el mar Negro y el mar de Azov, una zona logística vital para el comercio internacional de cereales según detalló la agencia Reuters. El comandante de las fuerzas de drones de Ucrania, Robert Brovdi, aseguró a través de Telegram que los objetivos recientes incluyeron cinco petroleros y un buque de gas en ambas aguas, además de tres cargueros y dos remolcadores en el mar Negro.
Brovdi añadió que el número acumulado de embarcaciones alcanzadas por las fuerzas ucranianas durante el mes alcanzó las 147. Por su parte, el ministerio de defensa de Rusia informó que sus unidades destruyeron una embarcación marítima y una lancha rápida pertenecientes a las fuerzas armadas ucranianas cuando se dirigían hacia puertos en la región de Odesa. Los enfrentamientos armados también golpearon infraestructura industrial y militar en Kiev, así como las instalaciones portuarias de Odesa y Pivdennyi.
Impacto en los precios internacionales del trigo y la economía ucraniana
La prolongación del conflicto en su quinto año y la inestabilidad en las rutas marítimas provocaron un repunte inmediato en los mercados de materias primas. El trigo de molienda de referencia para septiembre en Euronext, con sede en París, cerró la sesión diurna con un incremento del 7%, situándose en €231.75 ($265) por tonelada métrica, un nivel de cotización que no se registraba desde febrero de 2025.
Los ataques rusos con misiles y drones redujeron aproximadamente un tercio la capacidad ucraniana de exportación de grano a través del mar Negro, de acuerdo con la principal unión de agricultores del país. Frente a esta presión logística, el ministro de Asuntos Exteriores de Ucrania, Andrii Sybiha, exigió el restablecimiento de la libre navegación en el área.
Andrii Sybiha, ministro de Asuntos Exteriores de Ucrania, afirmó a través de Reuters que este también es un asunto fundamental para Ucrania.
La compañía estatal de ferrocarriles ucraniana Ukrzaliznytsia indicó que dos de los tres puertos del mar Negro operaban con normalidad, mientras que Chornomorsk experimentó una caída drástica en su recepción de cereal. Desde principios de julio, la entidad despachó 901,300 toneladas métricas hacia los puertos, añadiendo que esto es, por supuesto, menos que el mes pasado.
Restricciones rusas y el estado del ecosistema marino en el Atlántico Sur
Del lado ruso, las ofensivas ucranianas forzaron a Moscú —el principal exportador mundial de grano— a limitar las operaciones de navegación en el mar de Azov, ruta que moviliza cerca de una cuarta parte de sus ventas internacionales de cereales, informaron fuentes del sector. Las restricciones de tránsito en dicha zona se mantuvieron vigentes durante las evaluaciones de los analistas de mercado.
En el ámbito de la conservación marina, investigaciones y análisis históricos recuerdan la profunda transformación experimentada por los arrecifes coralinos, especialmente en el sur de Florida y el Caribe. El buzo certificado Gary Rose señaló los profundos cambios ocurridos desde la década de 1970 en las formaciones que presentan un patrón entrelazado de tongue and groove
. Paralelamente, se documenta la importancia ecológica de los erizos negros de espinas largas (Diadema antillarum), fundamentales para el control de algas en los arrecifes antes de las mortandades masivas registradas en 1983.
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